Ierašanās brīdī iegādājieties betona cauruli grāvī

Maksa par 1 gab

No 3 200 rub

Piegāde tiek veikta atsevišķi! Zvanīt!

COST IR NOTEIKTAS PAR MUITAS PIEGĀDI. PIEDĀVĀJUMS IZMAKSAS ATSEVIŠĶI, CALL!

Cauruļvadu šķērsošana ar dzelzsbetona caurulēm ir izturīga un uzticama, taču tā prasa stingru montāžas un uzstādīšanas tehnoloģiju ievērošanu. Sakarā ar lielu cauruļu masu un bojājumu vieglumu pārvietojot, uzstādīšana prasa tehnoloģiju iesaistīšanu. Viena no galvenajām betona cauruļu priekšrocībām ir liels diametrs, kā rezultātā liela plūsmas jauda.

Mēs neiesakām iegādāties lietotu betona cauruli, kā demontējot no vecās vietas un uzstādot to uz jaunu - tas parasti ir sabrukis un zaudē spēku.

Cauruļvads grāvī zem ierašanās vietnē: kā pareizi izvēlēties un kārtot?

Vietnes sakārtošanas procesā nevar būt mazas lietas. Piemēram, labs īpašnieks vienmēr rūpējas par drenāžas cauruli, ieejot vietā. Ir svarīgi nodrošināt nokrišņu noņemšanu no ceļa, novērst ūdens noplūdi un nodrošināt netraucētu ieiešanu privātas teritorijas teritorijā. Tomēr šāda drenāžas izvēlei ir savas nianses, kā arī tās pareiza uzstādīšana.

Projektēšana

Kuģim zem sacīkstes uz vietu vajadzētu ņemt vērā caurlaides platumu. Vidēji šis skaitlis ir 4 m vai vairāk. Ir nepieciešams nekavējoties izstrādāt variantu, kurā ieraksts tiks aprēķināts uz kravas automašīnas. Ir svarīgi, lai katrai pusei būtu vismaz 1 m aizsardzības zona. Tātad caurule nebūs pakļauta lielam darba spiedienam.

Šī iemesla dēļ vidēji sekcijas platums tiek prognozēts 6 m attālumā. Tas ir ērti sakarā ar to, ka tas sakrīt ar cauruļu rūpnīcas garumu. Ir svarīgi veidot pareizu grāvja profilu iepludināšanai un ūdens plūsmai. Galvenais ir tas, ka caurbraukšanas platums ir stabils bez sašaurināšanās un saliekuma. Transportēšanas vietā grāvim vajadzētu būt apgriezta trapeces forma. Šajā gadījumā apakšai jābūt plakanai.

Optimālā platuma parametri atšķiras diapazonā no 40 līdz 100 cm. Šis indikators ir atkarīgs no izvirzītās caurules diametra (jo lielāks tas ir, jo lielāks ir grāvja platums). Projektā ņemta vērā cauruļu sūkšanas novēršana zemē. Šim nolūkam grunts ir taisnstūra bedrītes forma ar dziļumu aptuveni 25 cm. Ieleja ļaus jums radīt gultas nesamontējamību.

Turklāt projektam jāņem vērā regulāra audzēšanas kanāls. Blakus esošajām teritorijām tiek izmantota augsnes uzkrāšanās. Kad starpība starp pusēm 20-30 cm, lai izlīdzinātu grāvu mēģiniet piemērot svaigi izrakts zemes. Ja starpība ir lielāka, drenāžas iekārtā ir iekļauts kvarca šķembas apmēram 10 mm biezs. Lieko augsni noņem uzglabāšanai vai izmantošanai ainavu dizainā.

Drenāžas ierīce

Pirmkārt, grāvis ir nepieciešams nokrišņu novākšanai. Tomēr grāvim nevajadzētu kļūt par problēmu iekļūt automašīnā uz valsti. Drenāžas ierīce būs caurule, kas novietota grāvī. Tajā pašā laikā būvniecība tiks pārklāta ar augsni, kas atšķiras ne tikai funkcionalitātē, bet arī estētiskajā pievilcībā. Grāvim jādodas pa galveno ceļu.

Ar šķietamo sarežģītību, šādu drenāžu var veikt, neiesaistot speciālistus no ārpuses. Ir tikai svarīgi izvēlēties materiāla veidu, cauruļu izmēru, sagatavot šķembu, smiltis un zemi. Turklāt jāņem vērā caurules izturība pret koroziju, kā arī instrumentu (lāpstiņu un iesaiņošanas materiālu) sagatavošana. Drenāžas ierīce būs slēgta sistēma no tranšejas ar grīdas segumu un augsnes slāni, cauruli.

Jebkurai drenāžas sistēmas aizsargjoslām, vai nu pa labi, vai pa kreisi, jābūt pagarinājumam. Šim nolūkam tranšejā tiek izgatavoti ts 50 cm lielie izceltņi. Parasti tie tiek izrakti pa tranšejas malām līdz augstākajam punktam. Neatkarīgi no ceļa bedres, kas aizmidzas, ir nepieciešams uzturēt pastāvīgu dziļumu. Šī iemesla dēļ pakāpieni ir arī piepildīti ar vienu un to pašu drupām. Vidēji dziļumam jābūt 60 cm.

Pipe pirkšana ir galvenā prioritāte. Jāņem vērā svara slodze, ko tā var izturēt. Plūsmas kanāls atradīsies šķērsām transportlīdzekļa virzienā. Caurule nedrīkst pacelties virs ieejas. Parasti ierīcē viņi mēģina izmantot materiālu, pareizi izvēloties tā diametru. Ja tiek izmantota metāla caurule, tai jābūt krāsotai ārā vai smērējama ar bitumena mastiku.

Izmantojot materiālu ar mazu šķērsgriezumu, malas ir aizvērtas ar metinātu režģi, kuru šūnas izmērs nepārsniedz 1,5 cm. Šis drenāžas elements pasargās cauruli no aizsērēšanas. Ar lielu caurules diametru aizsērēšana ir maz ticama. Piemēram, ja sadaļa ir 50-60 cm, caurule tiek ievietota pakalpojumu sistēmu grupā. Šīm caurulēm jābūt aprīkotām ar slēdzenes ceturkšņiem.

Paplātes var uzstādīt otrādi, kā to izdarīt, uzstādot apkures loku. Drenāžas iekārtā ir iekļautas gofrētas caurules ar stingriem. Dizains ir atkarīgs no tranšejas profila un kanāla platuma. Tajā pašā laikā apgrieztā trapecveida pamatnes platums ir 30-40 cm lielāks par pašas caurules diametru. Svarīga nianse sistēmā ir fakts, ka plūsmas caurule uzstādīšanas laikā jāuzstāda horizontāli. Dažreiz betona tilts tiek izlejis pa grāvu, kas izplata slodzi.

Izpildes materiāli

Dedzinot cauruli grāvī zem ieejas piepilsētas teritorijā, šodien tiek izmantoti dažādi materiāli. Katram tipam ir savas īpašības, spēja izturēt svaru un visu laiku. Šajā gadījumā galvenais faktors drenāžas produktu izvēlē ir fakts, ka caurulei jābūt ar maksimālu stingrību un celtspēju. Līdz šim drenāžai ir izvēlēta vairākas šķirnes.

Metālisks

Biežāk šīm sistēmām izmanto tērauda caurules. Tiem piemīt izturība un izturība, lai gan tie nav pietiekami izturīgi pret koroziju. Vidēji tie var kalpot kā drenāžas sistēma pirms 30-40 gadu ienākšanas. Papildus liela diametra šiem izstrādājumiem ir biezas sienas, un tās atšķiras ar spēju izturēt ievērojamas svara slodzes. Pat ar atkārtotu smago mašīnu ekspluatāciju tie netiks saliekti vai deformēti. Tādēļ notekas nebūs salauzta.

Betons

Šī opcija ir populāra, neskatoties uz to, ka ir grūti pieslēgt pašu cauruli, kā arī tā uzstādīšanu. Betona caurule ļauj nodrošināt ievērojamu ūdens padevi, un tā netraucē segu. Šīs caurules atšķiras ar lielu svaru un ievērojamu sienu biezumu. Viņi sver daudz, tāpēc to uzstādīšana bieži vien nav iespējama vietējā vidē vai nepieciešama īpaša lifts. Šī materiāla trūkums ir tā nestabilitāte līdz laikam iznīcībai.

Dzelzsbetons

Tie ir caurules, kas izgatavotas no tērauda rāmis, piepildītas ar betonu, blīvētas ar centrifūgām un vibropresēšanu. Viņiem ir divas kategorijas ar dažādu nestspēju (līdz 6 un 10 m).

Uzstādot dzelzsbetona izstrādājumus, papildus ir jāizveido smilšu spilvens. Tas ir nepieciešams, lai samazinātu risku, ka cauruļu lūzums ir smags. Grāvja uzstādīšana ar šādu cauruli ir laikietilpīga, un no augšas tas ir jāaizsargā no svara slodzes.

Plastmasa

Šādas caurules ir gofrētas, atšķiras mazā svarā, budžeta izmaksas. Tie ir droši, inerti pret rūsēšanu un deformāciju. To caurlaidspēja un gredzena stīvums ir diezgan augsta. Šādas caurules raksturotas ar drošību, tās ir viegli uzstādīt drenāžas grāvī. To uzstādīšanai nav nepieciešams īpašu pacelšanas iekārtu pasūtījums, turklāt šādas caurules nesabojājas ar laiku.

Iespējas

Labākais grāvja dizains ir kanalizācija. Šī opcija ir ērta, jo tā ir dažāda izmēru un funkciju izvēlē. Atšķirībā no ūdens uzsūkšanās caur pilskalna materiālu, netiek izslēgta ceļa dziļuma samazināšanās, kas var izraisīt ārkārtas situāciju. Ieejas projektam jānodrošina kanalizācija tikai caur notekas cauruli. Atkarībā no materiāla veida tas ir vienkārši piepildīts ar augsni vai iepildīts ar betonu.

Prakse liecina, ka tilpumi, ko iegūst, ielejot, ir daudz izturīgāki nekā varianti ar augsnes slīpēšanu. Tiek atzīmēts, ka pēc tam iepildīšana palielina cauruļu kalpošanas laiku. Ievērojot cauruļvada uzstādīšanas noteikumus, tas var ilgt ilgāk par norādīto periodu. Plastmasas drenāžas caurules ar ģeotekstiliem raksturo perforācija. Sakarā ar filtru, tie absorbē mitrumu, kas nāk no augsnes. Šie izstrādājumi ir izgatavoti no divslāņu polipropilēna.

Atlases kritēriji

Kāds materiāls dod priekšroku, ikviens izlemj par sevi. Parasti noteicošais faktors nav tik materiāls kā sadaļas definīcija. Tam jābūt pietiekamam, lai netraucētu gruntsūdeņu un lietus ūdens padevi pat ar daudziem daudzumiem. Ir svarīgi apsvērt pasākumus, lai novērstu pašas caurules aizsērēšanu (jo īpaši, ja caurlaides platums ir liels). Tā kā ūdens satur atkritumus un netīrumus, papildus caurulēm ir nepieciešams rūpēties par režģiem. Lai to izdarītu, jūs varat izvēlēties tērauda izstrādājumus.

Ņemot vērā to, ka betons tiek iznīcināts, bet dzelzsbetons ir grūts, lai uzstādītu, ir grūtāk sakārtot krastmalu ar plastmasas gofrētu cauruļu palīdzību. Šis materiāls ir jāizvēlas iesācējiem un tiem, kas plāno izmantot īpašas pacelšanas iekārtas. Tā ērtības ir tas, ka šādu cauruli var sagriezt atsevišķi bez īpašām stacionārām mašīnām. Tomēr plastmasai būs nepieciešams ģeotekstils, kas kalpo kā filtru veids, bez trūkstošiem gružiem un netīrumiem.

Ja budžetā nav ierobežojumu, un izvēle ir principiāla, viņi dod priekšroku tērauda caurulēm.

Ja jūs vēlaties iegādāties plastmasas cauruli, ņem vērā slāņu skaitu un obligāto rievojumu klātbūtni. Tās var būt 1-2. Šajā gadījumā otrais slānis ir gofrēts. Ir grūti noņemt otrreizēji pārstrādātu materiālu cauruli. Tā ir samazinājusi spēku un izturību. Gludas plastmasas caurules nav piemērotas dēšanai. Izvēloties kanalizācijas cauruli, ir vērts apsvērt 3 noteikumus:

  • budžets;
  • mehāniskā stiprība;
  • grāvja izmēri.

Piemēram, izvēloties gofrētu plastmasas izstrādājumu, jūs varat nospiest uz stingrinātāja: ja tas neatgriežas sākotnējā formā, produkts nav piemērots kraušanas ierīkošanai. Plastmasa ir labāka nekā citi materiāli, jo tajā nav slazdošanas gruveši, kas nonāk cauruļvadā kopā ar gruntsūdeņiem vai lietus ūdeni. Tomēr šāda sistēma ir jāaizsargā no UV stariem, kas var sabojāt plastmasu.

Dzelzsbetons ir monolīts, mūsdienās šādas caurules ir vispārpieņemts standarts, tādēļ tiem ir liels pieprasījums. Ja jūs vēlaties iegādāties šādu cauruli, jums vajadzētu dot priekšroku produktam ar ūdensnecaurlaidīgu W6 klasi un zemu ūdens absorbcijas pakāpi (ne vairāk kā 6% no kopējā svara). Minimālā salizturības klase nedrīkst būt zem zīmes F200.

Metāla izstrādājumi nav piemēroti dēšanai, kur reģiona klimats pastāvīgi ir mitrs, un augsnes ir pakļautas ūdens noplūdei. Mitruma apstākļos caurule izkarsēsies.

Mēbeļu tehnoloģija

Ielieciet cauruli grāvī zem ierašanās mājā ir viegli. Atbilstība drenāžas sistēmas būvniecības pamatnoteikumiem ļaus jums pareizi projektēt konstrukciju ar tranšeju. Cauruļvadu novietošanas tehnoloģija zemē sastāv no vairākiem vienkāršiem soļiem.

  • Celiet tranšeju aptuveni 1 m dziļumā ar sienām un nogāzi.
  • Zemes kanāla apakšdaļā ir izstiepts.
  • Izveidojiet kvarca smilšu "spilvenu".
  • Uz augšas ielej gruvešu slāni, izmantojot vēlams šķembu ar vidēja granīta granīta.
  • Slāņa ģeotekstila slānis.
  • Ielieciet betona rāmja veidni.
  • Ieliet betonu un novietojiet augšējā auduma vai asfalta seguma slāni.

Ja jūs neplānojat aizpildīt, rakt tranšeju. Grāvja savienojuma sienas, nogāzes darbojas zem slīpuma. Smiltis uz apakšas ar slāni apmēram 10 cm. Pēc tam materiāls tiek izklāta uz apakšas, un uz tā ielej gruvešu slāni. Pēc kaudzes caurules. Svarīgi ņemt vērā niansi: pieņemot gofrētu produktu ar ģeotekstiliem, cauruli nedrīkst pārvietot, lai nesabojātu materiālu.

Kad caurule ir ievietota kanālā, tiek nodrošināts, ka tas noved pie kanalizācijas sistēmas vai tuvumā esošās grāvī. Tad akmeņus pārklāj ar slāni līdz 30 cm, materiāls tiek iesaiņots. Turpinās struktūras piepildīšana ar smiltīm un augsni, kam seko sagriešana un slēgšana ar kūdru. Vienlaikus tiks izlīdzināts smilšu slānis tranšejas apakšā.

Kā saglabāt pilskalnu no erozijas?

Lai novērstu krastmalas noblīvēšanu, tās malas var pastiprināt ar dabīgo akmeņu, balto ķieģeļu vai dzelzsbetona plāksni. Formu veido tā, ka kanāla malas izvirzīti apmēram 10 cm aiz tā. Lai atvieglotu darba plūsmu, kanāla apakšdaļu var pārklāt ar ASG maisījumu. Tas ne tikai uzlādēs virsmu, bet arī aizver cauruli. Pēc tam, kas iesaistīts pusēs.

Tas ir labi, ja tie pacelsies 15-20 cm virs grāvja malām. Pēc to izvietojuma iekšpuse ir piepildīta ar šķembām. Pēc dekorēšanas, veidņu pildījums ar brillēm.

Kuru caurules grāvī, lai pārbaudītu, ir labāk izvēlēties - veidus un īpašības, dēšanas noteikumus

Veidojot ceļu un atvērtu teritoriju, vienmēr ir daudz problēmu. Bieži vien nepareizi izstrādāta ceļa bruģakmens struktūra attiecībā uz vispārējo ainavu kļūst par tādu problēmu, kuras rezultātā visi nokrišņi rūpīgi plūst ceļu.

Protams, šādai problēmai ir risinājums - pietiek ar to, lai rakt atklātu grāvu, kurā viss ūdens plūst, bet kaut kā ir jāšķērso šis slānis. Lai izvairītos no šādām grūtībām, ir pietiekami novietot kanalizācijas cauruli grāvī. Tas ir tas, kas tiks apspriests šajā rakstā.

Cauruļu izvēle grāvai

Tā kā vienkārši nav iespējams uzpildīt rakšanas grāvu, jo tāpēc to vienkārši nomazgā ar ūdeni, ir jāizmanto drenāža, lai nodrošinātu ūdens novadīšanu. Drenāžai cauruļvadi ir novietoti grāvī, virs kura virsma ir piepildīta ar augsni, un ar konstrukciju iespējams droši vadīt automašīnu.

Neskatoties uz acīmredzamo vienkāršību, grāvis ar drenāžu ir inženierbūve, tādēļ projektēšana ir jāaprēķina un jāaprīko pareizi, ievērojot vairākus noteikumus, kas jāpārbauda pirms drenāžas caurules ievietošanas grāvī.

Izvēloties cauruļvadus cauri grāvim, jums jābalstās uz šādiem rādītājiem:

  1. Mehāniskā izturība un uzticamība. Šis faktors ir svarīgs, jo tikai tādēļ, ka celtniecības laikā transportlīdzekli var nokļūt smagie transportlīdzekļi, kas sver vairākus desmitiem tonnu, tādēļ projektam jāatbilst ievērojamām slodzēm.
  2. Grāvja izmēri. Ūdens daudzums, kas iet caur to tieši, ir atkarīgs no grāvja izmēriem. Lai ūdeni pilnībā izkļūtu no grāvja, nepieciešams izvēlēties pietiekami diametru caurules.
  3. Pieejamais budžets. Tirgū ir daudz dažādu materiālu, tāpēc izvēli bieži ierobežo pieejamās finanses. Turklāt materiālu piegādes un uzstādīšanas izmaksas arī ir ļoti atšķirīgas, un tas ir jāņem vērā.

Gofrēta plastmasas caurule, kas paredzēta grāvī ievietošanai

Diezgan populārs un efektīvs materiāls grāvu novietošanai ir plastmasas gofrētas caurules. To izmēri var atšķirties ļoti plašos robežās: standarta izstrādājumu diametrs svārstās no 200 līdz 1000 mm, sienas biezums ir no 22 līdz 140 mm un garums ir no 1 līdz 6 m.

Plastmasas cauruļu ražošanā ir apvienoti vairāki izejvielu slāņi, kā rezultātā veidojas monolīta struktūra. Primāro polietilēna vai augsta blīvuma polipropilēnu izmanto kā gofrētu produktu izejvielu. Ir ļoti svarīgi, lai ražošanas procesā materiālam netiktu pievienoti otrreizēji izejmateriāli - šāds sajaukums izraisa ievērojamu gatavo izstrādājumu elastības samazināšanos.

Lai noteiktu gofrētā cauruļvada elastību, ir pietiekami nospiest uz tās malas - piemaisījumu klātbūtnē materiāls neatgriežas sākotnējā stāvoklī, bet produkti, kas izgatavoti no primārajiem izejmateriāliem, iegūs sākotnējo izskatu. Jums arī jāzina, ka šādu cauruļu ārējais slānis patiesībā ir gaismas aizsardzības korpuss, ar kura palīdzību ir iespējams sasniegt augstu noturības indeksu un nepieciešamo sienas biezumu, nesverot gatavos produktus. Ja rodas slodze, plastmasas caurule, kas ieplūst vietā caur grāvu, nedaudz saliek, bet tieši tādēļ, ka šis materiāls saglabā savu formu un integritāti.

Šī materiāla elastības lomu nedrīkstētu novērtēt par zemu, jo tas ir šis rādītājs, kas ļauj caurulēm saliekties, ja nepieciešams, nepārtraucot iekšējo slodžu deformāciju. Ja ārējā slodze tiek samazināta, caurule atgriežas savā iepriekšējā stāvoklī, nepārtraucot tiešās funkcijas. Pareiza grāvja uzbūve ar slīpumu ļaus cauruļvadam tīru atsevišķi, taču pat tad, ja nebūs nogāzes, cauruļvadi būs daudz vieglāk tīrāmi - plastmasa ir ļoti gluda, un tam nav dažādu cieto piemaisījumu.

Caurules stingrība ir apzīmēta ar simboliem SN un var būt 4, 6, 8 un 16 kH / m2. Skaitliskā vērtība norāda caurules stiprību, kas izteikta spiedienā uz kvadrātmetru, un pieļaujamo sloksnes dziļumu (no 2 līdz 8 m). Stingruma mainīgums ļauj izmantot gofrētas plastmasas caurules, lai brauktu pa grāvu dažādās vietās - no lauku teritorijām līdz lidlaukiem.

Parasti gofrētā plastmasas caurulēm ir daudz pozitīvu īpašību:

  • Mazais svars, vienkāršojot cauruļvada transportēšanu un uzstādīšanu;
  • Izturība pret koroziju un vissmagākās ķīmiskās vielas;
  • Izturība pret temperatūras izmaiņām (darba temperatūra var svārstīties no -35 līdz 75 grādiem);
  • Augsta mehāniskā izturība un izturība pret deformāciju;
  • Augsts stingrums;
  • Ilgs kalpošanas laiks (ar pienācīgu plastmasas cauruļu uzstādīšanu var strādāt līdz 50 gadiem);
  • Vienkārša montāža un daudzpusība (vajadzības gadījumā caurules var tikt sagrieztas vai paplašinātas bez problēmām);
  • Nelielas izmaksas.

Starp trūkumiem var atzīmēt, izņemot bažas par atklātu uguni un pilnīgu noraidījumu ultravioleto staru, pēc saskares ar kuru rievotās plastmasas caurules sāk sabrukt ļoti ātri.

Dzelzsbetona caurules, kas paredzētas grāvī ievietošanai

Vēl viens labs materiāls grāvu novietošanai ir dzelzsbetona caurules. Tie ir arī diezgan populāri būvniecībā un tiem ir stabils pieprasījums. Strukturāli betona caurulīte grāvim sastāv no pastiprinātā metāla rāmja, kas ielej ar betonu, kā rezultātā iegūst monolītu produktu. Betona slānis, kas atrodas ārpusē, nodrošina labu metāla rāmja aizsardzību pret koroziju. Dzelzsbetona cauruļu ražošanu veic ar centrifūgas un vibropresēšanas metodi. Pēdējā gadījumā ir iespējams sasniegt maksimālo stiprumu un produktu kvalitāti. Skatiet arī: "Kā izveidot drenāžas cauruli - soli pa solim".

Dzelzsbetona izstrādājumu izmēri ir samērā plaši, lai gan tie ir nedaudz zemāki plastmasas caurulēs: dzelzsbetona cauruļu diametrs ir no 300 līdz 1200 mm, sienas biezums ir no 140 līdz 400 mm un garums no 2,5 līdz 5 m. Ir vēl viena atšķirība no plastmasas caurulēm - liels svars, kas svārstās no 0,5 līdz 1,5 tonnām.

Pastāv divas dzelzsbetona cauruļu stinguma klases:

  1. B30. Šajā klasē ietilpst 1,2 un 3 slodzes nesošās grupas, kas ļauj izstrādājumiem izturēt attiecīgi 2, 4 un 6 m uzbēruma augstumus.
  2. B40. Šajā klasē ietilpst 4. un 5. kravas ietilpības grupas, kurās augsnes slānis virs caurules var sasniegt attiecīgi 8 un 10 m.

Saskaņā ar standartiem, šādu produktu ražošanā izmantotajam betonam ir jābūt pietiekami augsta ūdens izturības pakāpei (W6), zemam ūdens absorbcijas pakāpei (ne vairāk kā 6% no tā paša svara) un sala izturības klasei, kas nav zemāka par (F200). Cita starpā, patiešām labs betons var novērst deformācijas, kas notiek cauruļvadā ūdens pārvietošanās dēļ. Skatiet arī: "Caurumu veidus, veidus un lietošanas apjomu."

Dzelzsbetona cauruļu pozitīvo īpašību saraksts ir diezgan plašs un ietver:

  • Augsta mehāniskā izturība;
  • Izturība pret visu veidu slodzi;
  • Absolūtais izturība pret koroziju un oksidēšanu;
  • Augsta izturība pret jebkura veida agresīvām ķīmiskām un bioloģiskām vielām;
  • Gluda iekšējā virsma;
  • Ugunsdrošība;
  • Spēja strādāt dažādās temperatūrās (no -60 līdz + 200 grādiem pēc Celsija);
  • Ilgs kalpošanas laiks, kas var svārstīties no 60 līdz 100 gadiem.

Starp trūkumiem, kādiem betona caurulēm ir grāvis, var norādīt, ka ir pārāk lieli izmēri un svars, un tas pilnīgi izslēdz cauruļvada novietošanas iespēju, neizmantojot īpašu aprīkojumu, un tas automātiski palielina izmaksas un palielina darba sarežģītību. Skatiet arī: "Cauruļu varianti grāvī pēc ierašanās vietnē un to uzstādīšanas noteikumi."

Algoritms cauruļu ievietošanai grāvī

Galvenais uzdevums, kuram caurules ir novietotas grāvī, ir ūdens pāreja caur cauruļvadu, nenokļūstot zemē. Lai sasniegtu šādu rezultātu, jums ir stingri jāievēro cauruļvada uzstādīšanas tehnoloģija un jāuzrauga visu izstrādājumu kvalitāte.

Raidot pa grāvu, parasti tiek izmantotas caurules ar diametru 350-500 mm - šādiem izmēriem būs pietiekama ūdens padeve, bet cauruļvada tīrīšana nebūs īpaši sarežģīta. Nav ieteicams izvietot cauruļvadus uz sacensību ceļa, kas jau ir izmantoti kaut kur, ir ļoti grūti pārbaudīt viņu stāvokli, tādēļ nebūs garantijas par samontētās sistēmas efektivitāti. Skatiet arī: "Kāda veida iegremdēšana zem ceļa būvēt - materiālu veidi, īpašības un priekšrocības".

Plate vai tērauda caurule tiek ievietota grāvī saskaņā ar šādu algoritmu:

  1. Sagatavošanās darbam. Šajā posmā ietilpst nākotnes sistēmas izstrāde, mērījumu veikšana, vietas marķēšana un darbu komplekts grāvu tīrīšanai no zemes. Arī šajā posmā jums ir jāuzņem un jāpērk nepieciešamie materiāli.
  2. Grāvja sagatavošana. Grāvja dibens un sienas ir pārklātas ar ģeotekstila audumu, kas novērš struktūras eroziju. Grāvja dibenā nokļūst apmēram 20 cm biezas smilts spilvens. Ja zeme ir pārāk nestabila, vispirms to vajadzētu izrakt apmēram 10 cm un aizpildīt šo vietu ar šķembām. Krānam jābūt pastāvīgam 2 cm slīpumam, lai ūdens netiktu stagnēts.
  3. Cauruļu likšana Izvēlētais kanāla grāvis no valsts ir novietots tieši tranšejas vidū. Cauruļvada malām var tikt izgatavotas mazas bedrītes, kas pildītas ar grants - tas pasargās cauruļvadu no sasilšanas. Abās izbrauciena pusēs ir vērts uzstādīt koka veidni, kas ekspluatācijas laikā uzturēs krastmalu. Vēlāk šīm vietām nepieciešams ielej betonu.
  4. Pils pilskalns. Samontētais cauruļvads ir piepildīts ar smiltīm, kura slāņa biezums ir jāpārsniedz 30 cm. Nākamais solis ir apmēram 20 cm biezas kravnesības slānis. Grants ir piepildīts no augšas, bet augšā - smiltīm vai smalkam grants. Tā rezultātā grāvī ievietotā drenāžas caurule ir jāaizver ar krastmalu, kas nav mazāka par pusmileru biezu, pretējā gadījumā būvniecība neizturēs transportlīdzekļa masu, kas iet caur to. Asfaltu vai betonu var ielej tikai pēc tam, kad krastmala ir mazliet nostiprinājusies.
  5. Aizpildiet sacensību malas. Veicot ielidošanas malu betonēšanu, jums ir jānodrošina, lai cauruļu gali būtu atvērti. Lai novērstu gružu ieplūšanu cauruļvadā, uz velosipēda uzstādītā caurule jābūt aprīkotai ar metāla režģi.

Secinājums

Cauruļu ievietošana grāvī ir darbietilpīgs process, taču tas ir diezgan realizējams. Ir daudzi veidi, kā atrisināt problēmu, un vienīgais mērķis, kas paliek nemainīgs, ir novērst vietnes plūdus un izveidot drošu sacensību transportam.

Caurule dīķim grāvī: izvēle un darba kārtība

Ceļu būvei bieži vien ir sarežģītu problēmu risinājums, kas prasa dažādu apstākļu pārvarēšanu. Piemēram, nepareizi izveidots maršruta līmenis attiecībā pret ainavu kopā ar nokrišņiem vai pavasara plūdiem var izraisīt plūdus. Viens no vienkāršākajiem ūdens apglabāšanas risinājumiem ir ceļa no abām pusēm raktā grīda - kraķis ūdens savākšanai no automaģistrāles un tai blakus esošās teritorijas. Bet rodas vēl viena problēma: kā pārvarēt šo grāvi, ja šajā blakus esošajā teritorijā atrodas māja vai vasarnīca?

Lai uzkrātu grāvī, jums jāizvēlas stiprās caurules, jo uz tām slodze būs liela

Izvēloties caurules grāvai, lai sacensībā

Lai atrisinātu ūdens uzkrāšanās problēmu un caurbraukšanu caur šādu sekciju, varēsim novadīt cauruli grāvī. Tas ir tieši tāds gadījums, jo nav iespējams vienkārši iepildīt rievu, ūdens uzkrājas vai to var iztīrīt plūsmā. Efektīvai drenāžai, bez kavēkļa aizplūšanas, cauruļvads vai vairāku cauruļu savienojums tiek novietots tranšejā, atkarībā no skrūves platuma. Tad uz izveidotā plūsmas kanāla veidojas uzbērums, kas nodrošinās transportu no šosejas uz vietni. Tas, pirmkārt, vienkārša konstrukcija faktiski prasa nopietnu pieeju un dažus inženiertehniskos aprēķinus.

Ir vairāki nosacījumi, kas ietekmē izvēli:

  • iebraukšana smagajiem transportlīdzekļiem (kravas automašīna, pašizgāzējs, kas sver 20 tonnas + 10 tonnas kravas) sakarā ar būvdarbiem, kas veikti būvlaukumā vai citām vajadzībām, no cauruļvada izturības lielu, biežu slodžu;
  • grāvja dziļums un platums ietekmē diametra izvēli atkarībā no uzkrāto ūdens apjoma, tas var būt tranšeja 1 m dziļa un 2 m plata vai grava;
  • būvniecības budžets, jo materiālu izmaksas, piegāde un dēšanas metode atšķiras.

Tas ir svarīgi! Šaurie un garie cauruļu urbji biežāk, un to ir diezgan grūti notīrīt.

Gofrēta plastmasas caurule, kas paredzēta grāvī ievietošanai

Tagad diezgan izplatīts, uzticams materiāls. Tas ir divsienu izstrādājums ar diametru no 200 līdz 1000 mm ar sieniņu biezumu no 22 līdz 140 mm, garums no 1 līdz 6 m. Slāņi tiek lodēti kopā monolīti. Izejvielas - augsta blīvuma primārais polietilēns vai polipropilēns.

Gofrētas caurules, kas paredzētas zem zemes, ir dubultsezonas izstrādājumi, kam raksturīga augsta spiediena pretestība

Bijušo (sekundāro) izejvielu izmantošana pārstrādes procesā vai liela to daudzuma sajaukšana ar primāro materiālu plastmasas izstrādājumu ražošanā samazina to elastību. Ieteicams pārbaudīt grāvī ievietotās gofrētās caurules elastību, nospiežot uz malas, rezultātā iegūtais dents neievēros iepriekšējo formu netīrumu daudzuma dēļ. Ārējais gofrēts ir viegls aizsardzības rāmis, ar kuru ražotājs sasniedz lielāku stingrību un sienu biezumu, nepalielinot izejvielu daudzumu (smaguma pakāpi) ar pieaugošām izmaksām. Neliels pavasara efekts ar ārējo slodzi ļauj cauruļvadam saglabāt tā integritāti un formu.

Plastmasas caurules neelastības indekss ir norādīts kā SN (nominālais stingums) un ir 4; 6; 8 un 16kH / m 2 (izmanto dažādiem gulēšanas apstākļiem, sākot no dasas līdz lidlaukam). Šī vērtība nosaka cauruļveida izstrādājumu stiprību (deformācijas pakāpi spiedienā uz kvadrātmetru), iespējamo tā bruģa dziļumu (2-8 m).

Elastīgums ir svarīga plastmasas kvalitāte, jo zem spiediena no augsnes sasalšanas ziemā, kā arī pārvietojošās mašīnas plastmasas caurule var nedaudz mainīt formu ar nenozīmīgu iekšējo spriegumu un pēc tam atgriezties sākotnējā stāvoklī (bet ne -50 o C). Ja tranšejai ir slīpums, iekšējais gludais slānis nodrošina netraucētu ūdens plūsmu ar pašattīrīšanos, un ja ne, plastmasas caurules tīrīšanu ievērojami atvieglo vienmērīgums, jo dūņas un gruveši neaudzē pie sienām.

Caur viszemākajām izmaksām gofrēta plastmasas caurule (uzstādīšanai ierodoties vai citā tranšejā) ir izcilas īpašības: viegla, izturīga pret oksidēšanu, kā arī lielākajai daļai ķimikāliju, nav korozijas, darba temperatūra no -35 o C līdz 75 o C, stabila deformācija, augsta gredzena stingums 6-8kH / m 2 (8.attēls garantē, ka zem ceļa vai atkārtotu smago mašīnu pārvietošanu), kalpošanas laiks ir 50 gadi.

No visām gofrētajām plastmasas caurulēm, kas paredzētas pazemes instalēšanai no populārākajiem PVC izstrādājumiem

Vienkārša transportēšana, griešana, uzstādīšana bez PTM izmantošanas, dokstacija (arī caurulēm no citiem materiāliem) ļauj veikt darbu neatkarīgi vai ar palīgu palīgu. Garums ir viegli pielāgojams vēlamajai vērtībai - sagriežot vai pagriežot uz augšu, izmantojot savienojumus. Plastmasas caurules ir pieejamas un pievilcīgas, salīdzinot ar citiem analogiem.

Starp vājībām ir iespējams saukt par iznīcināšanu ar ultravioleto starojumu (ne visi ražotāji ņem vērā šo faktoru, veicot caurules), bet arī saskaroties ar liesmu.

Dzelzsbetona caurules grāvim pēc ierašanās

Viņi izskatās iespaidīgi, ir diezgan izplatīti būvniecībā, iedvesmo pārliecību, ir aktīvi pieprasīti. Šāda caurule sastāv no stiprinoša rāmja (stieples, armatūra), kas piepildīta ar smagā betona M 350, lai produkts kļūtu monolīts. Ražošana balstās uz centrbēdzes un vibropresēšanas metodēm. Pēdējā metode nodrošina vislabāko veiktspēju: lielu izturību, gludumu. Betons, pateicoties tā blīvumam, droši aizsargā iekšējo metāla rāmi no korozijas. Brīvgaitas ZhB caurulei grāvai var būt šādi izmēri: diametrs no 300 līdz 1200 mm, sienas biezums no 140 līdz 400 mm, garums 2,5-5 m, svars no 0,5 līdz 5 tonnām.

Saspiešanas stinguma klase ir standartizēta, norādīta kā:

  • В30 - 1, 2, 3 gultņu grupa (netīrumu uzbēruma augstums 2, 4, 6 m virs caurules);
  • В40 - 4, 5 nestspējas grupa (Zemes pilskalna augstums 8, 10 m virs caurules).

Betonam jābūt ūdens izturībai (W6), ūdens absorbcijai (ne vairāk kā 6 masas%), sala izturībai (F200).

Tas ir svarīgi! Augstas kvalitātes blīvs betons ar augstu viendabīgumu novērš cauruļvada deformācijas procesus, ko izraisa ūdens pārvietošanās betona iekšpusē (absorbcija / iztvaikošana, iesaldēšana / atkausēšana).

Dzelzsbetona caurules ir ļoti izturīgas, taču uzstādīšanas darbiem ir grūti panākt lielu svaru.

Ritošā caurules veiktspējas raksturojums grāvim ierašanās brīdī: augsta izturība, izturība pret stresu (statiska, dinamiska), formas stabilitāte, oksidēšanās un korozija, izturība pret agresīvu ķīmisko iedarbību, bioloģiskie efekti, iekšējās virsmas gludums, siltuma izturība, darba temperatūra no -60 o C līdz 200 o C, kalpošanas laiks 60-100 gadi.

Cauruļu lielais izmērs un svars ir galvenais grūtību avots. Neatkarīgs darbs nav iespējams, transportēšanas un uzstādīšanas laikā ir nepieciešams izmantot īpašu aprīkojumu, kas savukārt prasa piesardzību un papildu izmaksas.

Pienācis cauruļvadu ieguldīšana grāvī pēc ierašanās

Galvenais uzdevums nostiprināšanas procesā - ir ūdens pāreja stingri cauruļvadā, novēršot augsnes izskalošanos. Tādēļ stingra tehnoloģiju ievērošana nodrošinās objekta ilgo kalpošanu bez problēmām.

Ritošā sastāva pamatā tiek izmantota caurule ar diametru 350-500 mm, jo ​​200 mm diametru jau ir grūti tīrīt. Ieteicams izmantot caurules, kuras iepriekš nav izmantotas, nav zināms, kāds ir to stāvoklis, kādos apstākļos tie ir.

Izlietojamie materiāli: cauruļvadi, smilts, šķembuļi, ģeotekstils, grants 5 20, betona maisījums.

Tālāk ir norādītas dažas darbības.

  • dziļuma mērīšana, nepieciešamais ierašanās platums;
  • vietas marķēšana;
  • tīrīšana, apakšas izlīdzināšana un iegremdes slīpumu veidošana;
  • Ierodamās kanāla izvēle / pirkšana.

2. Darbi pirms dēšanas.

  • lai segtu grāvas sienas un grunts ar ģeotekstilu, kas saglabā struktūras formu, aizsargā to no erozijas, novērš uzbēruma nobīdi pie zemes;
  • padariet smilšu vai smilšu maisījuma pilskalnu pirmo slāni, izkliedējot to zemāk pa marķējumiem. Slāņa biezums ir 20 cm;
  • grunts grāvu apakšā var būt nestabils, tad vispirms ieteicams rakt dziļi citā 10-15 cm un aizsegt to ar šķembām;
  • ja grāvim nav smaguma spēka, proti, tajā esošais ūdens stagnē, ir jāveido smilts slānis, lai caurule paceltu virs grāvja apakšas, un tā slīpums ir 2 cm, kāpums būs piemērots arī saraušanās gadījumā.

Ir ļoti svarīgi pareizi sagatavot tranšeju cauruļu ieguldīšanai, pretējā gadījumā sistēma nedarbosies pēc nepieciešamības.

3. Cauruļvada centrā novieto cauruļu ar diametru 500 mm.

  • Grāvja apakšā, cauruļvada galā varat iezelt 30 cm no ievilkšanas, aizpildīt ar granti. Šie aizsprosti pasargās no dūņu nogulsnēšanas;
  • ieteicams nekavējoties uzlikt no veidņu plāksnēm abās sacīkšu pusēs, atstājot cauruļvada galus atvērtus, lai turētu krastmalu. Nākotnē sānu siena ir piepildīta ar betonu.

4. Darbs pilskalna veidošanā.

  • uzmanīgi aizpildiet cauruli ar smiltīm, virs tā vismaz pēc 30 cm smiltīm jāuzliek ar roku. Smilts vienmērīgi sadalīs slodzi uz visas virsmas;
  • otrais slānis - 20 cm smalku grants, līmenis un slīpums.
  • trešais slānis ir grants;
  • ceturtais slānis ir smilts vai smalks šķembas.

Tas ir svarīgi! Liela apjoma materiāla slānim virs cauruļvada satiksmei jābūt vismaz 50 cm. Sacensību gala betonēšana vai asfaltēšana jāveic pēc tam, kad krastmala pēc kāda laika ir nokritusies. Sēklu nogulsnēšanas vietas.

5. Betonēšanas ierašanās sānis. Tas jāveido, atstājot cauruļu galus atvērtus (betons mēneša laikā sacietē).

Krānveida caurule var tikt pasargāta no aizsērēšanas, uzstādot metāla režģus tā galos, tādēļ jums nevajadzētu katru reizi sagriezt lielus gružus (lapas, filiāles, maisus utt.).

Tātad šādas struktūras ilgstošs darbs, piemēram, brauciens pa grāvi ar plūsmas caurules uzstādīšanu, galvenokārt ir atkarīgs no pašu caurules kvalitātes un darba īpašībām, kā arī no kompetentas pieejas uzstādīšanas procesam. Ir daudz uzstādīšanas metožu, mēs uzskatām, ka tās ir standarta, taču princips ir tāds, kas novērš ūdens plūsmu uz vietas un nodrošina drošu transportu bez šķēršļiem.

Cauruļvadi grāvī pēc ierašanās vietnē: mēs izvēlamies, mēs veidojam

Kad jums ir nepieciešams aprīkot savu dārzu, jūs mēģināt nepalaid garām mazu lieta. Piemēram, iebraukšana vietnē būs daudz labāka, ja tā būs aprīkota ar drenāžas cauruli.

Daudzi vasaras iedzīvotāji un viņu mājas īpašnieki mēģina izveidot īpašas grāvjas visā ēkas perimetrā, lai novirzītu lietus ūdeni.

Šādi grāvji bieži vien traucē automašīnas kustību. Lai novērstu to, ka drenāžas caurule tiek ievietota grāvī. Šāda instalācija prasa apsvērt vairākus svarīgus faktorus, kas tiks aprakstīti šajā rakstā. Sīkāk tiks apspriesti jautājumi par cauruļu ievietošanu grāvī sacīkstēs un kādas problēmas tiks saskaras ceļu būvē. Par tiem jāzina visi, kas iesaistīti šādā darbā.

Cauruļu izvēle

Ir ļoti svarīgi izvēlēties pareizo cauruli. Tās spēks ir ļoti svarīgs. Tam jābūt izturīgam pret smagām slodzēm un nedrīkst deformēties. Pat vienai automašīnai nevajadzētu izveidot vieglu dizainu.

[piezīme] Atcerieties! Šāds darbs sastāv no daudzām operācijām, dažas no tām nevar tikt veiktas bez speciālas iekārtas palīdzības. Tā kā šīm mašīnām ir iespaidīgs svars, ir vēlams izvēlēties caurules izturību ar trīskāršu starpību. [/ Piezīme]

Parasti, kad tiek veikta drenāžas grāvja ierīce, tiek uzstādīti atsevišķi cauruļu veidi.

Tērauds. Produkti no šī materiāla ir izmantoti daudzus gadus. Korozijas problēmas tiek atrisinātas ar cauruļu biezumu. Par grāvjiem izvēlieties biezu sienu. Tos var brīvi darboties vairāk nekā 40 gadus.

Betons. Liela diametra un svara caurules. Šādu produktu uzstādīšana nav vienkārši iespējama bez smagās mašīnas. Tomēr betona caurule grāvī reti sabrūk, tā var strādāt ļoti ilgi, nezaudējot savas īpašības.

Dzelzsbetona paliktņi. Tos izmanto ļoti reti, jo to uzstādīšana un uzstādīšana ir ļoti dārga. Paplātēm nav augsta izturības, tās ir diezgan trausas konstrukcijas, kuras var darbināt tikai ar speciālu aprīkojumu.

Plastmasa Būvlaukumā jūs varat iegādāties produktu ar liela diametra gofrētu plastmasas cauruli. Šādu struktūru īpatnība ļauj tiem brīvi izturēt lielas mehāniskās slodzes. Plastmasas priekšrocības ir šādas:

  • Nav korozijas;
  • Netiek reaģē ar agresīvām ķīmiskām vielām;
  • Viegli uzstādīt;
  • Zema cena.

Diezgan bieži viņu vietņu īpašnieki mēģina uzstādīt sistēmu, kas ļauj uzkrāto ūdeni. Plastmasas caurules lielā grāvī to visbiežāk izmanto. Lai izveidotu stingrību, cauruļvads tiek pārklāts ar pastiprinošu acu. Tad visu struktūru ielej ar betonu. Šādiem darbiem nav vajadzīgi lieli finanšu ieguldījumi, taču tie darbosies daudzus gadus.

Zemes plānošana

Caurbraukšanas platumam jābūt vairāk nekā četriem metriem. Pretējā gadījumā kravas automašīna vienkārši nevar vadīt. Katrai pusei jābūt aizsargājamās zonas vienam metram. Tas nav atkarīgs no augsta darba spiediena.

Principā zemes gabala platums, kas tiek plānots, sasniedz 6 metrus. Tas ir pilnībā savienots ar rūpnīcā ražoto cauruļu garumu, lai izveidotu drenāžas sistēmu.

Plānojot, tiek nolemts izveidot īpašu grāvja profilu, ņemot vērā caurlaides platumu. Tas nedrīkst būt sašaurināts, visi iespējamie līkumi nav atļauti. Automašīnas grāvja posms ir izgatavots kā apgriezta trapeces forma ar plakanu dibenu.

Tās platums var būt 40 cm - 1 metrs. Izmērs tiek ņemts, ņemot vērā izvirzītās caurules diametru. Lai nepieļautu, ka caurule tiek iesūknēta augsnē, tās dibena forma ir nedaudz atdalīta taisnstūrveida bedrītē ar dziļumu aptuveni 250 mm. Šāda bedre ir nepieciešama, lai izveidotu nesaspiesti gultas.

Ir nepieciešams pastāvīgi apdares tranšeju sienas. Uzkrājiet augsnes līmeni blakus esošajās teritorijās. Ja atšķirība starp grāvu malām būs 20-30 cm, izlīdzināšanas darbību vislabāk var izdarīt tikai ar tikko izraktu augsni.

Ja starpība ir daudz lielāka, augšējā daļa ir izgatavota no kvarca šķembas, kura izmērs ir 30-35 mm, bet biezums ir lielāks par 1 cm.

Pārmērīgu melno augsni var saglabāt un lietot vēlāk ainavu darbiem.

Kā notiek drenāžas kanāls

Katrai aizsardzības zonai, kas atrodas kreisajā un labajā pusē, jāpaplašina. Šim nolūkam kraut sienā tiek izgatavotas 0,5 m ieliktnes. Tie tiek izrakti krastmalas malās uz augstāko piekrastes punktu.

Ja grāvja platums pārsniedz piecus metrus, tiek veikta papildu pieeja, uztverot pusmilometra līmeņa zemes gabalu.

Kuģis ir piepildīts ar 50 mm lielu ceļa krītu. Tā, ka slīpi tranšejas ir pastāvīgs dziļums (apmēram 60 cm), šai drupai ir piepildīti arī iegriezumi.

Visā pārejā, kas aizņem visu platumu, tiek novietots plūsmas kanāls. Apakšējā malā jābūt zem tranšejas apakšas vai tam jābūt vienādam augstumam.

Lai izveidotu šādu kanālu, tiek uzlikta izolēta metāla caurule ar diametru 300-500 mm,

Caurules ārējā virsma ir jākrāsota vai smērēta ar bitumena mastiku. Šādu cauruļu malām mazā šķērsgriezuma dēļ ir jāaizver metinātā režģis. Šūnas izmērs nedrīkst pārsniegt 150 mm. Grieta ietaupīs no bloķēšanas izskata.

Ar ļoti plašu kanālu, plūdu iespēja dažreiz krīt. Ja lūka diametrs pārsniedz 600 mm, šo cauruli var novietot apkalpoto sistēmu grupā.

Ir vēlams uzstādīt tranšejas ar lielu šķērsgriezumu no dzelzsbetona gredzeniem, kas aprīkoti ar ceturtdaļas slēdzeni. Līdzīga ietekme būs U formas izstrādājumi no betona. Paplātes tiek uzstādītas otrādi, tāpat kā ir uzstādīta apkures sistēma.

Jūs varat izmantot arī ceļu gofrētas caurules ar stingriem.

[svarīgi] Svarīgi! Kanāla profils ir atkarīgs no kanāla platuma, veicot plānošanu. Apgrieztā trapeces pamatnei jābūt platumam, kas ir lielāks par caurules diametru. Parasti tiek uzturēts 30-40 cm. [/ Svarīgi]

Atcerieties, ka pat tad, ja grāvja nogāze ir pietiekami liela, plūsmas caurule ir jānovieto horizontāli. Neatbilstība līmeņiem kompensē palielināto diametru.

Kā padarīt pilskalnu un novērst tā eroziju

Mērņi "malās" ir paredzēti, lai aizsargātu uzbērumu, lai nenotiek ekstrūzija. Lai nepieļautu krastmalas berzi, tiek veidotas īpašas malas, kuras pastiprina ar dažādiem materiāliem:

  • Dabīgais akmens;
  • Balta silikāta ķieģeļu;
  • Dzelzsbetona plātnes.

Klucīte ir uzstādīta tā, lai tranšejas mala izvirzītu ārpus tās robežām 100 mm attālumā. Lai atvieglotu šādu darbu, ir iespējams slēgt grāvja dibenu ar ASG maisījumu. Tas uzlādēs virsmu un aizver cauruļvadu. Pēc tam izveidojiet normālu galdiņu.

Tie jānovieto virs malas 150-200 mm attālumā. Augstākais lodgalvas punkts tiek ņemts par to koordinātu izcelsmi, no kurām sāk segt segumu, kā arī gultas slāni.

Rezultātā iegūtajai virsmai jāpalielina virs blakus esošās platības 50-100 mm platībā.

Kad dēļu izkārtojums ir pabeigts, tranšejas iekšpuse ir piepildīta ar gruvešiem, lai tā līmenis būtu zemāks par augšējiem punktiem par 250 mm.

Tad, ieejot no 80 cm sānu malām, tiek veiktas dobu mūri. To platums nedrīkst pārsniegt 100 mm.

Tā, lai malai būtu biezums, veidne ir uzpildīta ar lodītes virsū. Ja jūs uz to pievērsīsit uzmanību, kļūst pietiekami, lai maisījums būtu vienāds.

Apmales atdalās no apšuvuma, tāpēc labāk uzreiz aizpildīt iegūto brīvo vietu ar melnu augsni.

Ideāls ir variants, ja apmales garums ir vienāds ar sānu garumu. Citiem vārdiem sakot, visā garā no caurbraukšanas tika izrakti divi mazi tranšejas.

Lai padarītu ieeju ērtāku, it īpaši, ja jums vajag pagriezties, gultas galiem jābūt asiem stūriem.

Materiāli un nepieciešamais aprīkojums ierašanās uzlabošanai

Ceļa izvietošanai tika izveidota taisnstūrveida atvere, slēgtas robežas. Nogāzes dziļums sasniedz 250 mm. Bezmaksas 100 mm ir piepildīta ar mazu frakcijas gabalu. Ielej šķembas, kas divas vai trīs reizes labi iebarotas ar ūdeni.

Šajā laikā apakšējie slāņi sāk sabiezēt, tādēļ jums nepārtraukti jāpievieno šķembas, līdz saraušanās apstājas.

Bruģakmens plāksnes, asfaltbetona segums, kas pārklāts atlikušajā brīvā 150 mm.

Šāds fragments nekad nespēs. Par to jūs varat veikt jebkādu pārklājumu vai atstāt to tā, kā tas ir.

Daudz svarīgāk ir padarīt kompetentu ziedu gultas dekorāciju, kā arī tranšejas blakus esošās daļas. Lai izveidotu skaistu skatu, jūs varat stādīt ziedus gar visu eju, izrotāt to ar zāliena zāle. Aptuveni 3 metru attālumā no tranšejas blakus esošajām daļām ir jāpagarina nogāzes.

Lai to izdarītu, viņi ražo īpašus mitrājošus augus ar sazarojušām saknēm:

Izskatās skaisti dzīvžogu. Kad šādas vietas ir apstādītas, nogāzes ir aizsargātas pret eroziju. Reljefs izskatās vienmērīgāk, uz virsmas nav uzkrājas izkausētais ūdens.

Jautājumi un atbildes

JAUTĀJUMS: Kāda ir atšķirība starp gofrētu vienas sienas vadu un dubultsienas cauruli? Kādi ir trūkumi?

ATBILDE. Gofrēšanu parasti veic divkāršu sienu, ja tas nav plāns drenāža. Tādēļ ir iespējams iegūt diezgan spēcīgu cauruli, nepalielinot materiāla apjomu.

Protams, izgatavotas vienfrekvences gofrētas caurules, bet, lai iegūtu līdzīgu izturību, nepieciešams daudz izejmateriālu. Šādas caurules izmaksas kļūst arvien dārgākas.

Ar nepietiekamu materiāla daudzumu caurules īpašības pasliktinās. Šāda caurule nevar izturēt lielu slodzi un pārsprāgt.

Turklāt vienlaidu kanalizācijas caurulīte var tikt aizaugusi ar nogulumu, tajā var nokļūt smilts. Nepieciešams pastāvīgi iesaistīties mazgāšanā.

JAUTĀJUMS: Kāpēc kanalizācijas caurulē ir augsta elastība?

ATBILDE: Ja augsts spiediens uz caurules nonāk grāvī, lai pārietu uz sekciju, piemēram, automašīna iet cauri, tā saraujas un kļūst ovāla. Mēs varam teikt, ka tas ir nedaudz elastīgs.

Ar zemu elastības koeficientu, šāda caurule nevar atsperēt, tā vienkārši uzkrājas stresu. Tur nāk brīdi, kad tas pārtrauc. Šī rīcība ir raksturīga metāla un betona izstrādājumiem. Betona elastības modulis ir nulle, metāla caurules var atsperties tikai tad, ja jauni. Ar spiedienu, šīs caurules kreka vai pārtraukums.

JAUTĀJUMS: Vai ir biezas plastmasas ūdens caurules?

ATBILDE. Jā, šādas caurules pastāv, bet, tā kā tām ir jātiek galā ar ūdens plūsmas augstu spiedienu, tās ir izgatavotas ar biezu cietu sienu. Šī caurule ir smaga un ļoti dārga.

JAUTĀJUMS: Kāda ir atšķirība starp gofrētajām caurulēm un RC produktiem?

ATBILDE: Īsi sakot, galvenā atšķirība ir:

  • Mazs svars;
  • Palielināta stingrība;
  • Augsta elastība;
  • Nav sabrukums;
  • Gludas sienas aizsargā cauruļu no siltināšanas;
  • Zemas izmaksas;
  • Izgudroja jebkuru garumu, bet ne mazāk par metru;
  • Jūs varat iegūt vēlamo garumu, ja izmantojat noslēgtas sajūgus;
  • Tas ir viegli griezti, kas ļauj to transportēt ar īsām mašīnām.

Tas var likties diezgan dīvaini, ka plastmasas izstrādājums ir daudz spēcīgāks par metāla vai dzelzsbetona cauruli, lai krava varētu doties uz vietni. Paskaidrojums ir ļoti vienkāršs: tas ir izgatavots gofrēta un dubultsezona.

Sakarā ar šīm īpašībām, caurules izturība, tā sauktā gredzena stīvums (SN), sasniedz 16 vienības. Lai vadītu smago automašīnu ar beramkravu, pietiek ar SN8 stingrību.

Cauruļvada izvēle un uzstādīšana sacīkstes grāvī?

Drenāžas kanalizācijas sistēmu ierīkošana zem virsmām ar augstu transporta slodzi (konkrēts gadījums ir caurule grāvī, lai iekļūtu pagalmā) ir jāveic atbilstoši noteiktām prasībām.

Nepareiza materiāla izvēle un kļūdas uzstādīšanas laikā var izraisīt gruntsūdeņu un nokrišņu daudzuma samazināšanos, kas iet cauri sistēmai, izraisa ceļa izplūšanu un rada ārkārtas situācijas.

Materiāli ierīcei drenāžas caur ieeju savienojumā

Izvēloties cauruļvadu, kas ieplūst grāvī, kas šķērso brauktuvi no lauku mājas, vispirms ir jāzina par tās spēju izturēt ievērojamas slodzes. Pat ja jums ir tikai pasažieru automobiļi, mēs nevaram izslēgt iespēju, ka ir nepieciešams braukt KAMAZ pagalmā ar celtniecības materiāliem. Tādēļ pirmais noteikums prasa izvēlēties caurules ar maksimālu stingrību un kravnesību.

Metāla drenāžas caurule grāvī

Šodien ir iespējams izvēlēties konstrukcijas no dažādiem materiāliem, kas var organizēt efektīvu un drošu ūdens peldēšanu pa krastmalu pirms ieiešanas savienojumā.

Visbiežāk tiek izmantotas šādas opcijas:

  • Metāla drenāžas caurule grāvī - šāda ierīce ir izmantota jau ilgu laiku. Pat ņemot vērā metāla kropļošanas tendenci, šādas caurules var izturēt 30-40 gadus. Tas izskaidrojams ar to, ka šajos nolūkos tiek izmantoti biezu sienu elementi ar lielu diametru un papildu caurules hidroizolācija spēs nodrošināt drošu aizsardzību pret koroziju. Materiāla galvenā priekšrocība - spēja izturēt ievērojamas slodzes. Šāda caurule netiks saspiesta pat tad, ja braucat ar smagu kravas automašīnu.
  • Ne mazāk biežāk tiek izmantotas betona caurules ierašanās laikā, nodrošinot liela ūdens daudzuma plūsmu, nesabojājot ceļa virsmu. Šiem elementiem ir ievērojams svars, tādēļ to uzstādīšana vietējā vidē ne vienmēr ir ieteicama, jo tas radītu papildu izmaksas iekārtu celšanai.

Līdz šim labākais veids, kā organizēt ieiešanu uz vietas caur grāvi, ir īpašu gofrētu drenāžas cauruļu izmantošana.

Plastmasas drenāžas cauruļu izmantošana ierīču virzienos

Gofrētā plastmasas caurule grāvī var tikt izmantota pat ar ievērojamām slodzēm.

Gofrēta plastmasas caurule grāvī

Tā šķērsgriezuma profils ļauj sadalīt visus spēkus, ko rada ārējās ietekmes uz visu izstrādājuma virsmu. Tādēļ ievērojami palielinās šādas caurules ietilpība.

Turklāt šiem elementiem ir citas priekšrocības salīdzinājumā ar betona un metāla konstrukcijām:

  • Mazs svars ar ievērojamu nesēju jaudu un izturību.
  • Vienkārša montāžas tehnoloģija, ir dažādi piederumi, kas vienkāršo montāžas līniju.
  • Zemas izmaksas salīdzinājumā ar citiem priekšmetiem.
  • Izturība pret koroziju un agresīviem šķidrumiem.
  • Šāda cauruļvads caur grāvi ilgst vismaz 50 gadus (atkarībā no uzstādīšanas tehnoloģijas).

Noteikumi cauruļvadam caur grāvu

Pirmkārt, ir jāapgūst viena kopīga patiesība - ienākšanas plāns caur grāvi nodrošina ūdens peldēšanu tikai caur drenāžas cauruli. Ūdens infiltrācija caur pilskalna materiālu novedīs pie ceļa mazgāšanas un ārkārtas situāciju rašanās.

Ierīces drenāžas sistēma

Cauruļu ievietošana tranšejā (grāvī) jāveic šādā secībā:

  • Grāvas sienas ir izlīdzinātas, vēlams, lai nogāzes būtu slīpākas.
  • Apmācības apakšā ir izvietots zem drenāžas caurules. Visvienkāršākajā gadījumā tas var būt smilšu spilvens, bet tas būs labāk, ja jūs izlemjat ielej pamatu (dzelzsbetona pamatne ar minimālo biezumu 10-15 cm).
  • Caurule ir uzlikta uz sagatavotās pamatnes un apkaisa ar apmetumiem, slānis ir aptuveni 30 cm, bet ir vērts izmantot granīta materiālu ar vidējām frakcijām.
  • Lielākā daļa krustojuma virs grāvas jāveido no hidroizolācijas materiāla, piemēram, māla. Tajā pašā laikā ir nepieciešams veikt augsnes blīvēšanu. Tādēļ, pirms iepludināt kanalizāciju grāvī, rūpēties par materiāla un blīvēšanas ierīču krājumu.
  • Pirms braukšanas ceļa nevajadzētu novietot augsta blīvuma ģeotekstilu slāni. Tas palīdzēs pārdalīt transporta radīto slodzi visā grāvja jumpera zonā. To pašu materiālu var pastiprināt krastmalu nogāzes.
  • Pēc darba pabeigšanas ierīcei, lai ieietu vietā caur grāvi, jūs varat nodrošināt papildu aizsardzību uz krastmalu. To var izdarīt ar vienkāršu betonēšanu, dēļu vai citu pieejamo metožu palīdzību.

Neatkarīgi no materiāla, no kurienes netiks veikta caurule, lai ierašanās vietā nebūtu, izvēloties vissvarīgāko, ir pareizi noteikt tā sadaļu. Tam vajadzētu nodrošināt gruntsūdeņu un lietus ūdens brīvu pāreju ar maksimālo intensitāti. Turklāt ir jāveic pasākumi, lai novērstu aizsprostojumu veidošanos caurulītē, kas ir īpaši svarīgi ar lielu caurbraukšanas platumu. Ūdenī, kas plūst grāvī, parasti ir ar atkritumu pāļi, vieglākais veids, kā turēt to uz caurules, ir dekoratīvi režģi. Priekšroka būtu jāpiešķir metāla izstrādājumiem, tiem ir lielāka izturība. Pielāgojiet ar lāpstiņu viegli aizsprostotas caurules iekšpusē.

Plastmasas gofrētu cauruļu izmantošana kopā ar ģeotekstiliem ir vieglākais veids, kā pilskalns tiek izveidots caur grāvi, lai ieietu vietā.

HDPE caurules spēj izturēt slodzi pat no iekraušanas transportēšanas, vienlaikus nodrošinot ūdens brīvu caur ūdeni krastmalas korpusā.