T veida barošanas padeves vārsts

N AUTHORS SERTIFIKĀTS

Atkarībā no auth sertifikāti ¹

1969. gada 14. jūlijs (№ 1304230 / 25-8) M.C. Г 16k 37/00, pievienojot pieteikuma numuru

Komiteju veido izgudrojumi un atklājumi no Tsree Soset M11iistrov

Publicēts 16.X. 1972. gads. Biļetens Nr. 31

Izdošanas datums: 4.X1.1972

UDK 621.646 (088.8) izgudrojuma autors

J. G. Chernobrovka1t

BUSTING BLOCKING FITTING spēks, kas iedarbojas uz vārpstu un vītņotu ieplūdi aksiālajā virzienā. Vītņots uzmava zem šī spēka iedarbina, pavirzot saspiežot 8. Sānsvere 7, kas pārvietojas kopā ar vītņotajām uzmavām un iedarbojas uz elastīgā kustīgā kontakta 8 konisko līniju, to saliek un, 111> 1 gadījumā, savieno ar fiksēto un bezkontaktu 1. Sarkanās zivs ķēdes 11133Top2 ziemas tiek remontētas, un ir uzstādīts 1 3 mya 9; slēgšana ir pabeigta.

1o. Atgriežot vītņoto uzmavu 2 ar soli 7 uz sākotnējo stāvokli, kustīgais kontakts 8 kustās prom no fiksētā, tā elastības dēļ, ķēde tiek atvērta.

Piespiedu vārstu vilkšanas mezgls, kas izgatavots kā vītņots vārpstu pāris, ir vītņota piedurkne, kuru identificēja fakts, ka, lai ierobežotu putekļu (momeptov) uz spararata, uz tā piestiprināta brīdinājuma lampiņa

25 vītņots uzmava un mijiedarbojas ar normāli atvērtiem kontaktiem, pārvietojoties, pazīstamas cauruļu veidgabalu ierīces ar manuālu vadību, kas izgatavotas kā vītņots spārna un vītņotie savienojumi.

Piedāvātais loka punkts atšķiras no plaši pazīstamā, jo tas ir aprīkots ar curvioakatoru, kas izgatavots vilces formā, kas piestiprināts pie vītņotas rumba un mijiedarbojas ar normāli atvērtiem kontaktiem kustības laikā.

Aprakstītā ierīce ir parādīta zīmējumā.

Tas sastāv no vārpstas 1, vītņotas ieplūdes 2, nospiests ar vārpstu> ķīpu 8. Ķivere ir pievilkta ar uzgriezni 4. Sloksne 5 aptur vītņu uzmavu 2 no rotācijas. Ia vārpstas drošais spararats b. Vilciens 7 tiek izmantots, lai aizvērtu normāli atvērtas kontakti 8, lam renes 9 - trauksmes signālam. Visa trauksme 10 ir piestiprināta pie vāka 11.

Kad rotē spararats b, spole 1, kas ieskrūvē vītņotajā piedurkne 2, pārvieto fiksējošo korpusu, līdz tā aizveras. Lai izveidotu nepieciešamo spēku bloķēšanas orgānā, spararatai b tiek piestiprināts noteikts spēks, kas ar vītņota pāra w pindel - vītņotā uzmava tiek pārveidota par

Redaktors T. Larina

Pasūtījums 3667 /) 0 Ed. Ž 1522 apgrozība 406 abonēšana

TSNIIPI Izgudrojumu un atklāšanas komiteja prn PSRS Ministru padomē

Pārslēdz mezglu

petoi »trešdiena 09 septembris, 2009 23:12

Re: "Bugle mezgla" vārsta vārsts (spāņu vai angļu valodā)

AlexIr »Tue Sep 10, 2009 04:19

Re: "Bugle mezgla" vārsta vārsts (spāņu vai angļu valodā)

petoi »Tue Sep 10, 2009 04:41

Re: "Bugle mezgla" vārsta vārsts (spāņu vai angļu valodā)

AlexIr »Tue Sep 10, 2009 04:56

Re: "Bugle mezgla" vārsta vārsts (spāņu vai angļu valodā)

petoi »Tue Sep 10, 2009 05:12

Re: "Bugle mezgla" vārsta vārsts (spāņu vai angļu valodā)

AlexIr »Tue Sep 10, 2009 05:30

Re: "Bugle mezgla" vārsta vārsts (spāņu vai angļu valodā)

Fun'dorin »Tue Sep 10, 2009 08:52

Re: "Bugle mezgla" vārsta vārsts (spāņu vai angļu valodā)

Jurijs V. "trešdiena 10.09.2009. 09:58

Re: "Bugle mezgla" vārsta vārsts (spāņu vai angļu valodā)

petoi »Tue Sep 10, 2009 16:33

Re: "Bugle mezgla" vārsta vārsts (spāņu vai angļu valodā)

AlexIr »Tue Sep 10, 2009 16:58

Re: "Bugle mezgla" vārsta vārsts (spāņu vai angļu valodā)

Mikhailo »Tue Sep 10, 2009 18:15

Re: "Bugle mezgla" vārsta vārsts (spāņu vai angļu valodā)

Fun'dorin »Tue Sep 10, 2009 21:15

Vārtu vārstu dizains

Vārstu konstrukcija, ja nepieciešams, nodrošina aizzīmogojuma nomaiņu uz kātiņa, neatbrīvojot vārtu no Ziemassvētku eglītes. Vārtu vārsti ir aprīkoti ar vārtu stāvokļa indikatoru.

1. attēls. Vārtu vārsts

1 - vārti; 2 - vadītāja plāksne; 3 - seglu; 4 - korpuss; 5 - gredzens; 6 - krājums; 7 - iepakojuma blīvslēgi; 8 - spararats; 9 - rādītājs; 10 - gultņu korpuss; 11 - vāks; 12 - eļļotājs; 13 - gredzens.

Vārtu vārsti sastāv no šādām galvenajām daļām un mezgliem:

kas spēj uzņemt slīdes vārtu mezglu.

pārklājumi ar gumijas blīvēšanas gredzeniem, kas nodrošina blīvi savienojumu ar korpusu.

vārti, kas bloķē darbvirsmas plūsmu vārtiem.

pārvietojami sēdekļi, kas visvairāk garantē stingrību vārtiem.

vārpsta, kas atbild par vārtu gludumu.

iepakojuma vienība, kuras mērķis ir nodrošināt stingrību saistībā ar vārpstu attiecībā pret ārējo vidi.

virvju mezgls, kas pārveido piedziņas rotācijas kustību vārpstas translatīvajā kustībā.

vārpstas aizsardzības kolonna.

elektropiedziņas vadības vārsts.

drenāžas cauruļvads, kas spēj noņemt iespējamās cietās vielas sedimentos, kas var būt darba vidē dobumā zem vārtiem.

2. attēls - Litvosvarnaya vārsts metināšanai cauruļvadā

1 - lieta; 2 vārti; 3 - pārsegs; 4 - vārpsta; 5 - stāvēt; 6 - virvju vilkšana; 7 - metinātas spoles

4. Izmantotie materiāli:

Korpuss ir tērauds 20, 20Л у1; 09G2S, 20GML par hl1

Korpuss - tērauds 20, 09G2S, 20L, 20GML

Spindle - tērauds 20x13

Shibers - tērauds 40, 45, + 30 Cr mikroni

Blīvējumi - elastomērs, poliuretāns

Vārstu vidējais kalpošanas laiks - vismaz 30 gadi

Ķīļu vārstu vārstu darbības princips un darbības joma

Cauruļvados uzstādītās izslēgšanās vārsti regulē sūknējamo šķidrumu un gāzu plūsmu. Viena veida bloķēšanas elementi ir ķīļa formas ierīce, ko sauc par ķīpu vārsta vārstu, kuru izmanto vienīgi kā bloķējošu struktūru, bet netiek izmantota, lai regulētu plūsmu, jo tam ir tikai divas "atvērtas" un "slēgtas" pozīcijas.

Pielietojuma vārsti

Cauruļvada galā ir izvietoti wedge vārstu vārsti, kā arī vietās, kur darba vides kustība ir bloķēta tehnoloģiskām un ārkārtas darbībām.

Šāda veida slēgierīces tiek ražotas dažādos nominālajos diametros un darba spiedienā visiem cauruļu izmēriem, tādēļ tos izmanto dažādos cauruļvados.

Vārtu vārsti ar elastīgu ķīli nodrošina drošu ātrgaitas plūsmu izslēgšanu un spēj darboties zem augsta spiediena.

Atrasts lietojums naftas un gāzes nozarē.

Šā tipa vārstus izmanto ķīmiskie uzņēmumi, kuriem ir tehnoloģiskas līnijas agresīvu risinājumu nosūkšanai.

Karsto siltumapgādes uzņēmumiem ir piemērots ķīpu vārstu vārsts, kura vārti ir sadalīti divās daļās, lai palielinātu pārvietošanas diapazonu. Tas ļauj kompensēt siltuma izplešanos. Var izmantot tvaika līnijās.

Ierīce un darbības princips

Galvenās detaļas ķīpu vārstuvērieniem

  • mājoklis
  • slēģi
  • krājums
  • stūre,
  • pildvielu kastīte
  • apvalks
  • ceļvedis.

Ierīce darbojas pēc uzmavas skrūves principa: pagriežot rokturu pa kreisi, skursteņa augšdaļa pārnes skrūvi.

Virziena disks (abās malas abās pusēs ir divi) tiek nospiests nosēšanās slotā leņķī. Abi diski veido ķīļa formu. Starp virzošajiem diskiem novieto apaļu, plakanu aizvaru. Šis dizains nodrošina stingru plūsmas pārklāšanos pat lielā spiedienā un ātrumā.

Saskaņā ar ķīļveida aizbīdņa vārstu lineāro kustības metodi ir ar izvelkamu un nepieaugošu kātu.

Izvelkams statņu vārstu vārsts

Sliedes vārsts ar izvelkamu kātu ļauj jums vadīt bultskrūves stāvokli gar stiegra pagarinājumu stūres rotācijas laikā.

Lineāra stieņa kustība balstās uz skrūvspraudņa principu, izmantojot stūres rata rotāciju. Tajā pašā laikā kāts stiepjas uz augšu, velkot skrūvi, kas stiepjas gar plāksnēm, ieiet ķermeņa vietā zem vāka.

Rotation open veiktu pa kreisi. Pulksteņa virzienā pa labi.

Blīvslēgs tiek nospiests pret vāciņu, kas ir piestiprināts pie stiprinājuma uzmavas, kas valda uz kāta. Ja jūs pievelciet uzgriežņus, vāciņš ir pretēji stiprinājuma uzmavai, kas pievelk stumbra blīves.

Pievērsiet uzmanību! Drošības ierīcei jābūt periodiski nospiestai, jo blīvējums izlādējas. Ja tas nav izdarīts, caur dzenskrūves komplektu parādīsies spraugas. Izvelkams kāts tiek kontrolēts ar gājiena augstumu.

Neuzstādītais cilmes vārsts

Lai atvērtu aizvaru - pagrieziet roktura pulksteņa rādītāja virzienā. Dizains samazina stieņa garumu, noņem skrūvju daļu korpusa iekšpusē.

Izmantojot vārstu ar neslīdošu pamatni, griežot spararatu, ir grūti noteikt aizvaru stāvokli, tāpēc pirms uzstādīšanas ir svarīgi pārbaudīt ātrumu no "slēgta" uz "atvērto" pozīciju, pēc tam rotācijas bultas, pozīcijas, ātruma izmantošanai, lai to izmantotu ērti.

Vārsts ar izvelkamu stieni atgādina strāvas pievilkšanas darbu: vārpstas skrūves daļa tiek ieskrūvēta vārsta iekšpusē, un tā virzās uz korpusa zem vāka pa vadotnēm.

Plusi un mīnusi ķīpu vārstiem

Vienkāršs dizains nerada lietošanas grūtības, vadībai nav vajadzīgas lielas pūles. Tajā pašā laikā klišņu vārstuļu popularitāte ir izskaidrojama ar vairākām priekšrocībām:

  • pozīcijas "atvēršana" un "slēgta" precīzu pozicionēšanu;
  • pat ātrgaitas plūsmas pārklājas;
  • kanalizācijas aizzīmogošana bez papildu pūlēm spararata;
  • spiediena kritums atvērtā stāvoklī gandrīz nemainās;
  • atvērtā stāvoklī aizvaru atrodas virs šķidruma plūsmas un to neiznīcina abrazīvās daļiņas.

Ar visu to dizainam ir savi trūkumi:

  • nepieciešama papildu telpa, lai uzņemtu izvirzīto aizvaru;
  • manuālā atvēršanas un aizvēršanas vadība ir lēna;
  • atvērtā pozīcijā cieto ieplūdes bieži ietilpst telpā starp vadotnes diskus, kas neļauj vārstam cieši noslēgt;
  • nav piemērots darba vides kustības kontrolei;
  • pakļauta vibrācijai daļēji atvērtā stāvoklī;
  • Ir grūti veikt iekšējo daļu slīpēšanu un slīpēšanu.

Vārsta prasības

Palielinātās prasības vārstiem un veidgabaliem nosaka augsts spiediens cauruļvadā un izmantošanas apstākļi. Pie bīstamām ražošanas iekārtām vārsti tiek sertificēti.

Tas ir aprīkots ar rezerves daļām, kas ietver nomaināmus komponentus un daļas: fluoroplastikas blīves, gredzeni augstspiediena cauruļvadu savienojumiem, montāžas veidgabali un citas detaļas.

Uz vārsta korpusa ir norādīts izmērs un spiediens, kam vārsts ir paredzēts. Var būt burti, kas apzīmē armatūras tipu, piemēram, ЗКЛ2-150-14 nozīmē: vārsts ir ķīlis. 2 modifikācijas, nominālais diametrs 150 mm, spiediens 1,4 MPa.

Pārējie dati ir norādīti produkta datu lapā.

Papildus šiem standartiem ir starptautiski: API, BS, MSS, ASME.

Piemēram, API 600 ir standarta specifikācija tērauda vārstiem ar atloku vai sānu galiem un bultskrūvju vāciņiem, kas ir paredzēti lietošanai ar lielu noslodzi, piemēram, rafinēšanas rūpnīcā un ar to saistītos lietojumos.

Materiāli ķīpu vārstu ražošanai

Lai nepieĜautu nepareizu vajadzīgās bloėēšanas ierīces izvēli, ir nepieciešams iepriekš plānot nākotnes sakarus, noteikt ekspluatācijas apstākĜus. Izvēloties ir svarīgi ņemt vērā apstākļus, kādos tiek izmantotas bloķēšanas ierīces.

Čuguna sakausējumi ir piemēroti darbam ar zemu spiedienu, bet bronzas un krāsaino metālu vārsti tiek izmantoti ar vidēju spiedienu un darbam ar agresīviem materiāliem, bet tēraudu izmanto augsta spiediena gadījumā.

EN standarti nosaka materiālus dažādiem vārstu elementiem:

Ķīļu vārstu vārsti

Vārtu un sēdekļa projektēšanai ir trīs veidu ķīpu vārsti.

  1. Dizains ar cietu ķīļveida skrūvi ir pieprasīts tā vienkāršības un izturības dēļ. Vārsts ir uzstādīts cauruļvados, piemērots šķidrumiem ar zemu cieto piemaisījumu saturu. Tas ir praktisks risinājums turbulentās plūsmas vārstiem.
  2. Elastīgais ķīļveida vārsts ir viengabalais disks ar griezumu pa perimetru, kas ļauj nomainīt leņķi starp sēdekļu plāksnēm. Šaurs griezums nodrošina elastību, saglabājot izturību. Dziļi un plaši sagriezti vai veidoti piedurknes vidū atstāj nelielu materiālu, kas nodrošina elastību, bet vārtu izturības īpašības ir samazinātas.
  3. Ķīļveida aizbīdņa vārstu sadalīšanai (3.attēls) ir pašregulējamas sēdvietu virsmas. Ķīļa tips ir piemērots darbam ar gāzēm un šķidrumiem, ieskaitot korozīvus, normālā un augstā temperatūrā.

Atšķirībā no slēdža veida:

  • Vadības pozīcijā tiek izmantoti vārsti ar cietu ķīļveida skrūvju siksnu, ko izmanto milzīgo komunālo pakalpojumu un komunālo pakalpojumu siltuma ūdens apgādes sistēmās. Tie ir uzstādīti tehnoloģiskajās urbumos, lai izslēgtu neatliekamās palīdzības vietas. Plašā izmēra diapazons spiediena, savienojošo elementu un ražošanas materiālu ziņā nodrošina optimālu vajadzīgās bloķēšanas ierīces izvēli.
  • Vārtu vārsti ar elastīgu ķīli nodrošina drošu ātrgaitas plūsmu izslēgšanu un spēj izturēt augstu spiedienu. Viņi ir atraduši lietojumu naftas un gāzes rūpniecībā, lai izveidotu augstspiediena cauruļvadu līnijas. Izvēloties vārstu, norāda lieluma diapazonu DN (DN) un darba spiedienu.

Tutorial par tematu "Ķīļveida vārstu vārsts"

Pasteidzieties, lai izmantotu atlaides līdz 60% kursos "Infurok"

Tutorial par tēmu

VENTU APRAKSTS, IERĪCE UN DARBS.

MARĶĒŠANA UN IEPAKOŠANA.

DARBĪBAS INSTRUKCIJAS.

DROŠĪBAS PASĀKUMU NORĀDES.

VĀRTU SAGATAVOŠANAS KĀRTĪBA UZSTĀDĪŠANU.

IESPĒJAMĀS LĪDZĪGUMA SLIMĪBAS FUNKCIJAS UN METODES.

10. STIPRINĀŠANAS DAĻU VIRŠANAS SHĒMA.

11. PĀRBAUDES RĀDĪTĀJI UN GARANTIJAS SAISTĪBAS.

VENTU APRAKSTS, IERĪCE UN DARBS.

Vārsti tiek uzstādīti uz abiem pazemes cauruļvadiem bez urbumu uzpildīšanas ar tranšejas aizpildīšanu un virs zemes brīvā dabā bez aizsargkonstrukcijām no atmosfēras iedarbības.

Vārstus var darbināt zonās ar seismiskumu 8 pēc Rihtera skalas, un tās var darboties šajā pasē noteiktajos parametros robežās seismiskās ietekmes laikā un pēc tās.

Piegādes vārsta pozīcija ir SLĒGTA, ar ķīli, vārpstu apakšējā galējā stāvoklī. Kad atverei ir ieslēgts elektriskais piedziņas mehānisms, virves mezglpunkta uzmava (DN 600, 700, 800) rotē pretēji pulksteņrādītāja virzienam un izvirza vārpstu un ķīli uz augšu. Augšējā augšējā stāvoklī ATVĒRTS, ķīlis ir pilnīgi ārpus vārsta pārejas. Kad krūzes piedurkne pagriežas pulksteņrādītāja virzienā, vārsts aizveras.

Augšējā stāvoklī ATVĒRTS, disks tiek atvienots no limita slēdžu darbības. Neveiksmes gadījumā elektriskais piedziņas elements tiek atvienots no griezes momenta ierobežojošo sajūga automātisko slēdžu darbību, un vārpstas apkakle pieskaras koniskajam apšuvumam uzmavas beigās no vāka blīvējuma montāžas, kas izveido vārpstas "augšējo blīvējumu", kas ļauj ieeļļot smērvielu dzenskrūves kamerā vai arī blīvslēga iesaiņojums tiek mainīts, ja spiediens ir vārsta korpusa dobumā.

Ķīļa pozīcijas OPEN un CLOSED stāvokļa vizuālā kontrole
Elektriskās piedziņas vārstu darbības laikā ir lokālais indikators bloķējošās orgānas stāvoklim (ķīlis), un vārstiem ar AS Tulaelectroprivod elektrisko piedziņu ir arī stāvokļa indikators elektriskajā piedziņā.

Indikatora atrašanās vieta apakšā atbilst pozīcijai SLĒGTS, augšpusē - stāvoklī ATVĒRT. Lai noņemtu gaisu no vārsta dobuma, tā ir kā "gaisa" vāciņš vāka augšējā daļā. Blīves smērvielas iesmidzināšanai blīvslēga mezglā ir atvere vāka uzmavas sānu virsmā, kurā ieskrūvē spiediena vārstu.

MARĶĒŠANA UN IEPAKOŠANA

Vārsta marķējums ir uz ķermeņa un uz numura plāksnītes,
piestiprināts pie plaukta.

ražotāja preču zīme;

atbilstības marķējuma un sertifikācijas organizācijas kods;

nosacītais spiediens PN, MPa;

nosacītā caurlaide DN;

dzīvokļa materiāla zīmols UHL1 veikšanai (uz plāksnes);

sērijas numurs un izgatavošanas datums;

Vārtu svars bez elektrības piedziņas (uz plāksnes);

OTC zīmogs (uz plāksnes);

uzraksts "Izgatavots Kazahstānas Republikā" (uz plāksnes).

-faktiskais ķermeņa materiāla oglekļa ekvivalenta "С" vērtība (uz vienas filtra caurules iekšējās virsmas vai pret atloksnes).

Vārsts tiek piegādāts vienā iepakojumā horizontālā stāvoklī.
uz paliktņiem ar slēgtiem spraudņiem caur caurumiem caurulēs.

Pēc vārsta piegādes ar elektrisko piedziņu, sūtījumu veido divi iepakojumi.

Counter atloki (versijām ar counter atlokiem) tiek piegādāti, samontēti ar vārsta vārstu.

DARBĪBAS INSTRUKCIJAS

Uzstādot, ievadot un darbinot vārstu, papildus šiem norādījumiem jāvadās no izpildmehānisma norādījumiem un iestādē spēkā esošajiem norādījumiem.

Vārsts jāizmanto paredzētajam mērķim saskaņā ar pasi. Nav atļauts izmantot vārstus darba vidē ar parametriem, kas nav paredzēti šajā pasē, kā arī kā vadības ierīces. Vārsta ķīlis vienmēr, arī tad, ja nav barošanas spiediena, ir jāuzstāda tikai gala stāvoklī SLĒGTS vai ATVĒRTS.

Pārvadāšanas un uzglabāšanas laikā ķīlis jānoregulē uz

Lai kontrolētu vārstu, jāpiemēro elektriskā piedziņa
modeļi.

Vārsta apkopes biežums - vismaz 1 reizi gadā.
Servisa vārsta vārstam ir nepieciešams uzpildīt virvju komplekta darbību ar CIATIM-201 smērvielu GOST 6267-74, vārpstu vītni ar CIATIM-201 smērvielu GOST 6267-74 (smērvielas patēriņš uz produktu 0,5 - 0,8 kg atkarībā no rāmja izmēra). Piestipriniet blīvslēgu komplektu un, ja nepieciešams, ja dziedzera piedurkne vairs netiek pārvietota, pēc ventiļu vāciņa noņemšanas ievietojiet papildu apvalka gredzenu un spiediet smērvielu, izmantojot šļirci.

DROŠĪBAS PASĀKUMU NORĀDES

Tehniskās apkopes personāls var papildus atļaut uzstādīt un apkalpot vārstus pēc šīs pases, ekspluatācijas rokasgrāmatas un atbilstīgu drošības instrukciju pārbaudes.

Vārstu uzstādīšanas, ekspluatācijas un apkopes laikā jāievēro šādi noteikumi:

- sagatavojot vārstus elektrodzinēja uzstādīšanai un uzstādīšanai, ir nepieciešams izmantot īpašas acis uz vārsta un piedziņas;

vārstu darbība attiecībā uz parametriem, kas nav paredzēti šajā pasē, nav atļauta;

remontdarbi, kas saistīti ar lietas iekšējo dobumu atvēršanu, nav atļauti, ja ir vidējs spiediens.

Apkalpojot diskus, ievērojiet noteikumus
drošības norādījumi norādījumiem par piedziņu.

VĀRTU SAGATAVOŠANĀS UZSTĀDĪŠANAI

Atbrīvojiet vārstu no transporta iepakojuma, noņemiet spraudņus no sprauslām (counter counterles).

Pārbaudiet ekspluatācijas dokumentu un rezerves daļu komplekta pieejamību un pilnīgumu

Atkārtoti atveriet vārstu, atdalot smērvielu no galveno atloku pārošanās virsmām, savienojot atlokus, vārstu metināšanas malas, vilces mezgla savienošanas virsmas un sprauslu iekšējās virsmas.

Pārbaudiet vārsta darbību, rīkojoties šādi:

uzstādiet elektrisko piedziņu vārstam, noregulējiet griezes momenta ierobežojošo sajūgu saskaņā ar šajā pasē norādīto vērtību;

veiciet divus pilnu ciklus ATVĒRT-UZLABOT, ar izpildes ierīces izslēgšanu:

1) apakšējā pozīcijā - no robežsadres slēdža darbības
griezes moments;

2) augšējā stāvoklī - no robežslēdža iedarbināšanas pie
Vārpstas apkakle nav pilnībā aprīkota ar augšējo blīvējumu no 7 līdz 16 mm atkarībā no vārsta lieluma.

Ja griezes momenta ierobežojošais sajūgs ir priekšlaicīgi iedarbināts, slēdžu uzstādīšanas darbība ir jāatkārto.

Vārsts jāuzstāda uz betona pamatnes, izņemot svara ietekmi uz cauruļvadu.

Vārsta uzstādīšanas vieta cauruļvadā ir vertikāla,
motorizēts ar pielaidi līdz 3 grādiem. Ķīļa stāvoklis vārsta armatūrā ir aizvērts. Vārsta caurules (counter counterles) samontē cauruļvadā un pārbauda metināšanu saskaņā ar būvlaukumā spēkā esošajiem noteikumiem (VSN 012-88 "Galveno un lauka cauruļvadu būvniecība", RD 153-006-02 "Norādes par metināšanas tehnoloģijām maģistrālo cauruļvadu būvniecībā un kapitālo remontu").

Piestiprinot cauruļvada vārstu, filtru caurulītes (vai atloki) jāuzstāda bez traucējumiem, un caurumu stiprinājumi / (jāatbilst caurumiem uz vārsta atlokiem. ^

TIE TIEK NEIZMANTO TIPA PĀRVEIDOŠANU, KAS ATTIECAS UZ LATVIJAS TIPU PIEĻAUŠANU (DEFORMĀCIJU).

Izslēdzot, veiciet divus pilnus ciklus ATVĒRT-IZSLĒGTA
elektriskā piedziņa ekstremālajās pozīcijās no slēdžu darbības.

Cauruļvada hidrauliskās pārbaudes laikā ar spiedienu 1,5 PN vārstam jābūt pilnībā atvērtai vai starpstāvoklī (no 25 līdz 75%), kas nodrošinās testa barotnes plūsmu vārsta korpusa iekšējās dobumos.

Lai noņemtu gaisu, izmantojiet gaisa kontaktdakšu.

Izmantojiet vārstu tikai kā bloķēšanas ierīci, ķīlis ir jāatrodas vienā no galējiem stāvokļiem ATVĒRT vai NOSLĒGTS.

Izmantojiet vārstu tikai, lai izlaistu vai izslēgtu darba vides plūsmu, tajā pašā laikā nedrīkst pieļaut, ka spiediena kritums vārtiem (ķīlis) pārsniedz 3,0 MPa, kad tas tiek nomainīts, un vairāk nekā 8,8 MPa pie slēgtajiem vārtiem (ķīlis) fiksētā stāvoklī.

UZMANĪBU! Pirms izlaist tīrīšanas un diagnostikas ierīces, ir jāpārliecinās, vai vārsts atrodas pilnīgi atvērtā stāvoklī, kuru pārbauda, ​​norādot vietējo ķīļa stāvokļa indikatoru pie izpildmehānis, kā arī rādītāju (ja tāds ir) stāvoklis. Ja elektriskā piedziņa nedarbojas, ķīlis ir jāuzcēš ar manuālu dublēšanu galējā augšējā stāvoklī līdz vārpstas apkakles pieturai koniskajā pārklājumā vāka 4

Regulāri, saskaņā ar objekta darbības režīmu, bet vismaz vienu reizi iekšā
Trīs mēnešus regulāri pārbaudiet vārstus:

notīriet vārsta ārējās virsmas un elektrisko piedziņu no netīrumiem;

pārbaudīt stiprinājumu stāvokli;

-Pārbaudiet dziedzera un savienotāja saspringumu: korpusa vāku. Kontroles metode ir vizuāla;

- Pārbaudiet mehāniskā vārsta darbību. Pārbaude tiek veikta, kad vārsts atrodas ATVĒRT pozīcijā, ieslēdzot piedziņu uz laiku no 15 līdz 25 sekundēm un atgriežoties sākuma stāvoklī.

IESPĒJAMĀS LĪDZĪGUMA SLIMĪBAS FUNKCIJAS UN METODES.

1 disks nedarbojas

Pārbaudiet strāvas ķēdi

2 Tas pats ar piedziņas reversu pēc daļējas atvēršanas vai slēgšanas

Limit slēdzis nav atiestatīts.

Ieslēdziet piedziņu sākotnējā virzienā 10 līdz 15 sekundes, pēc tam ieslēdziet piedziņu vēlamajā virzienā

3 Atverot disku, izslēdziet to (nepabeigtas atvēršanas gadījumā)

Pārsniegts pieļaujamais diferenciālais spiediens pie vārtiem

Samazināt atšķirību uz pieņemamu

Griezes momenta ierobežotāja sajūga regulēšana

Pielāgojiet sakabi atbilstoši pasē

Ledus veido kuģa korpusa apakšā

Sildiet lietu apakšā un noskalojiet ar darba barotni.

4 Dzesēšanas mezgla apkures daļas un ķermeņa

Eļļas trūkums jūžā

Uzpildiet smērvielu mezglu ar smērvielu

5 Savienojuma "korpuss vāciņš"

1 Atskrūvējami stiprinājumi

2 Bojāts blīvējuma gredzens

1 Piestipriniet stiprinājumus saskaņā ar 2.2.7.4. Punktu

2 Aizveriet blīvgredzenu.

6 noplūde caur dziedzeri

Atskrūvējami stiprinājumi vai iepakojuma blīvējuma daļējs nodilums

1 Pievelciet eļļas blīvējuma materiālu

2 Armatol-238 blīvējošā smērviela nospiediet

TU 38.101.812-83 orLZ-162 TU 38-101315-77 iepildīšanas aizbāzni caur vārstu 19

-gludas iepakojums

Pievienojiet pildījuma gredzenu vai pilnībā nomainiet gredzenus

7 Vārtu noplūde

Vārtu vārsts nav pilnībā aizvērts

Nolaidiet ķīli apakšējā stāvoklī UZLĀDINĀTS; ja griezes momenta ierobežojuma sajūga slēdzis ir aktivizēts priekšlaicīgi, izmantojiet rokturu

Ārējā ķermeņa daļa starp ķīļa un korpusa blīvējuma virsmām

Aktivizēt vārtus (OPEN-CLOSED)

Ķīļa un (vai) ķermeņa blīvējuma virsmas

1 Sasmalciniet ķīļa un / vai ķermeņa blīvējuma virsmas. Būtisku bojājumu gadījumā ix noņemiet vārstu no rupjās caurules un labojiet blīvējuma virsmas.

Lai uzpildītu iepakojuma kārbu ar smērvielu, rīkojieties šādi:

-ielieciet ķīli augšējā stāvoklī ATVĒRT;

-pretēji pulksteņrādītāja virzienam pagriežot elektropārvades roktura roktura pretēji pulksteņrādītāja virzienam, paceliet ķīli līdz vārpstas apkakles pieturai "augšējā blīvā";

-atlaist atlikušo spiedienu dziedzera dobumā, kuram vārsts nospiež vītni ar tapu (iekļauts vārsta). Spraudnis nospiež vārsta lodi un atbrīvo spiedienu no pildījuma kastes dobuma;

-atslābināt stiprinājuma sajūgu;

-atskrūvējiet no izplūdes vārsta vāciņu un uzlieciet pildījuma kārbu ar šļirci;

-vienmērīgi pievelciet stiprinājumu.

Vārsts tiek izjaukts, lai novērstu jebkādus traucējumus.
vai nolietotu vai bojātu detaļu nomaiņa.

Izņemiet virvju komplektu šādā secībā:

iestatiet ķīli augšējā ATVĒRT pozīcijā un noņemiet korpusu un rādītāju (AAS "Tulaelectroprivod" elektriskajiem diskiem);

ievietojiet ķīli vidējā pozīcijā, nolaižot to par 3/4 pilnā gājiena, ja vārsts atrodas ATVĒRT pozīcijā vai paaugstina to par 1/4 pilnā gājiena gadījumā, ja vārsts atrodas pozīcijā NOSLĒGTS;

noņemiet skrūvi un atskrūvējiet vītņoto uzmavu pēc tam, kad noņemat uzmavu uzmavu DN 600;

kameras bukses pagriešana pulksteņa rādītāja virzienā, atskrūvējiet to no vārpstas kopā ar vītņotajām atverēm un augšējo gultni;

noņemiet apakšējo vilces gultni

noņemiet uzmavas apvalku;

atskrūvējiet stiprinājuma kniedes, noņemiet virvju komplekta korpusu un augšējo gultni;

pagriežot kupola buksi pulksteņa rādītāja virzienā, atskrūvējiet to no vārpstas kopā ar vītņotajām uzmavām;

-noņemiet apakšējo vilces gultni;

atskrūvējiet stiprinājuma kniedes, noņemiet virvju komplekta korpusu un augšējo gultni;

pagriežot kupola uzmavu pulksteņa rādītāja virzienā, • pagriežas no vārpstas kopā ar vītņotajām uzmavām;

-noņemiet apakšējo vilces gultni;

-pārskatīt daļas, ieeļļot un salikt vilkmes mezglu apgrieztā secībā, nodrošinot, ka kupolu uzmava var brīvi pagriezties, un tas tiek sasniegts, nodrošinot klīrensu no 0,2 līdz 0,4 mm.

Vārsts daļēja demontāža remonta nolūkā, vārpstas vai ķīļa nomaiņa notiek bez vārsta demontāžas no cauruļvada, ja nav darba vides spiediena. Izjaukt nākamajā secībā:

iestatiet ķīli augšējā ATVĒRT pozīcijā un noņemiet korpusu un rādītāju (AAS "Tulaelectroprivod" elektriskajiem diskiem);

ievietojiet ķīli vidējā pozīcijā, nolaižot to par 3/4 pilnā gājiena, ja vārsts atrodas ATVĒRT pozīcijā vai paaugstina to līdz 1/4 pilnā gājiena, ja vārsts atrodas pozīcijā UZ AUGŠU;

2-3 reizes pagrieziet "gaisa" spraudni un pārliecinieties, ka cauruļvadā nav vidējas spiediena;

noņemt stiprinājumu pārsegus;

paceliet vāka-statīvs-vārpstas-ķīļveida mezglu, līdz tas atstāj ķīļa ķermeni. Velciet vāku - stāvēšanas vārpstu - ķīļveida mezglu malā un novietojiet ķīli vertikālā pozīcijā uz oderes;

Noņemiet vārpstas galvu no pārošanās ar ķīļa augšējo dzīslu, pēc kura mezgls "pārklāj - stāvējvārpsta" un uzstādīts uz oderes horizontālā stāvoklī. Ja nepieciešams, noņemto vienību var pilnībā izjaukt;

Pēc detaļu un agregātu apskates un remonta iestatiet vārstu tālāk
kārtībā:

eļļojiet un novietojiet blīvējošo gredzenu rievā ķermeņa galā;

Nostipriniet vāka komplektu ar vārpstu un stāviet vertikālā stāvoklī, rūpīgi ievietojiet vārpstas galvu atbilstošajā ķīļa spraugā un nolaidiet salikto mezglu ķermeņa dobumā. Lēni nolaidiet mezglu, ķīli virzot pa vadītājiem starp ķermeņa caurulēm. Ķīlis ir jāuzstāda tādā pašā virzienā attiecībā pret korpusa caurulēm;

uzstādiet stiprinājuma vākus un vienmērīgi pievelciet to ar griezes momentu diametrāli šķērsgriezumā:

Md = (70 ± 7) kgf-m - DN 500;

Md = (120 ± 12) kgf-m -for DN 6OO;

Md = (140 + 14) kgf-m - DN 700, 800;

Md = (190 ± 19) kgf-m - DN 1000, 1200.

Vārsta pilnīga demontāža blīvējuma salona remontam tiek veikta tikai pēc vārsta izņemšanas no cauruļvada.

Pēc montāžas ar vārstu jāatver spiediens ar spiedienu Ppr = 12,0 MPa saskaņā ar ekspluatācijā esošajā objektā spēkā esošajiem noteikumiem.

Spiediena testu skaits ar testa spiedienu nav lielāks par 10 gadījuma daļu pilnas ekspluatācijas laikā.

Piestiprināšanas shēmas stiprinājumi.

Cipari norāda pievilkšanas secību.

Visus uzgriežņus piestiprina pie atlokiem.

Pievelciet visus uzgriežņus 1 / 4-1 / 3 pagriezienus paredzētajā secībā.

Pieskrūvējiet visus uzgriežņus 1 / 2-1 / 3 pagriezienus un tad pievelciet pilnībā (vienā secībā)

Ultraskaņas (ultraskaņas) un radiogrāfijas monitorings tiek veikts saskaņā ar RT RTM 26-07-246-80 "Tērauda cauruļu veidgabalu metināto savienojumu projektēšanas, ražošanas un kontroles noteikumi". Ultraskaņas un radiogrāfijas kontrole atbilstoši 4. klases defektiem GOST 23055-78.

Pārklājuma krāsu defektu noteikšana (CSD) tiek veikta saskaņā ar RD 5.9537-80 "Nesagraujošā kontrole. Pusfabrikāti un metāla konstrukcijas. J jutīguma klase P

Metināšanā tiek veikta ārējā pārbaude, mērīšana un hidrauliskā pārbaude
saskaņā ar rūpnīcas norādījumiem.

ATBILSTĪBAS RĀDĪTĀJI UN GARANTIJAS SAISTĪBAS

Pilnīgs ķermeņa daļu kalpošanas laiks - 36 gadi, ne mazāk;

Pilns piešķirtais resurss - 2700 cikli, ne mazāk;

Laiks līdz neveiksmei 6 gadu darbības laikā ir 450 cikli, ne mazāk;

Noņemamo detaļu un detaļu izraudzītais kalpošanas laiks - 18 gadi ar izraudzītu 1350 ciklu resursiem;

Ventu darbības bez traucējumiem varbūtība piešķirtā resursu 6 gadu ekspluatācijas laikā ir 0,98, bet ne zemāka.

Pēc jebkura izraudzīto rādītāju izstrādes jautājums par šo rādītāju paplašināšanu noteiktajā veidā tiek atrisināts saskaņā ar RD 153-39.4-055-00 "Pamatnoteikumi atlikušās kalpošanas laika noteikšanai un naftas cauruļvadu pastiprinājuma norādīto rādītāju pagarināšanai".

Viss par vārstiem

Vārsts ir cauruļvada vārsts, kurā regulēšanas vai bloķēšanas elements pārvietojas perpendikulāri šķidruma, gāzes vai cita darba plūsmas virzienam. Vārsts ir ļoti bieži sastopams vārstu veids. To lieto gandrīz visos transporta un tehnoloģiskajos cauruļvados ar diametru no 15 mm līdz 2 m: naftas cauruļvados, dzīvojamo ēku apsaimniekošanas sistēmās, ūdens un gāzes apgādē, enerģijas objektos utt. pie darba spiediena līdz 25 MPa un temperatūrai līdz 565 ° C.



Tipisks tērauda vārsts.

Vārstu popularitāte ir izskaidrojama ar šo ierīču daudzajām priekšrocībām, proti:
- dizaina vienkāršība;
- samērā mazs būvniecības garums;
- iespēju izmantot dažādos ekspluatācijas apstākļos;
- zema hidrauliskā pretestība.

Pēdējā pazīme padara vārstu īpaši vērtīgu izmantošanai cauruļvados, kur pastāvīgi notiek liela ātruma plūsmas kustība.

Starp vārstu trūkumiem ir:
- ievērojams konstrukcijas augstums, it īpaši pie vārsta ar izvelkamu vārpstu. Tas ir saistīts ar faktu, ka pilnīgai atvēršanai slēģa triecienam jābūt vismaz vienam caurlaides diametram;
- ievērojams laiks slēgšanai un atklāšanai;
- blīvēšanas virsmu nodilums slēgtā korpusā un korpusā, to remonta sarežģītība ekspluatācijas laikā.

Parasti vārsti nav paredzēti, lai regulētu barotnes plūsmu, tos galvenokārt darbina kā noslēgšanas vārstus - darbības laikā tie atrodas "slēgtā" vai "atvērtā" galējos punktos.

Parasti vārsti ir izgatavoti pilnā urbumā, citiem vārdiem sakot, vārsta caur caurums diametrs ir aptuveni vienāds ar tā cauruļvada diametru, uz kura tas ir uzstādīts. Tomēr dažos gadījumos sašaurinātos vārstus izmanto, lai samazinātu griezes momentus, kas nepieciešami vārsta kontrolei, un samazina blīvēšanas virsmu nodilumu. Noteikts hidrorēzijas pieaugums šādos gadījumos gandrīz neietekmē sistēmas veiktspēju. Šādi vārsti nav ieteicami tikai cauruļvadiem ar lielu diametru.



Šo vārstu Vuppertales (Vācija) apkures lokomotīvē var minēt kā piemēru mājokļu darbiniekiem daudzās valstīs - klātbūtne izturīga izolācija uz slēgmehānismu, īpaša vāciņš uz ievelkamā vārpstas, ķēde, kas nostiprina bloķēšanas elementu, lai novērstu nepiederošo cilvēku ietekmi.

Visbiežāk ir vadīt vārstu ar rokratu (manuāli). Turklāt vārsts var būt aprīkots ar hidrauliskajiem izpildmehānismiem, elektromotoriem un pneimatiskajiem izpildmehānismiem (pēdējā iespēja ir diezgan reti). Liela diametra vārstiem ar manuālu vadību parasti tiek uzstādīta ātrumkārba, lai samazinātu atvēršanas un aizvēršanas spēkus.

Vārpstas kustības īpašība izšķir vārsta vārstus ar ievelkamiem vai rotējošiem (nevelkamiem) vārpstiem. Pirmajā gadījumā, aizverot un atverot vārstu, vārpsta veic translācijas-rotācijas un translācijas kustību, otrajā - tikai rotācijas režīmā.

Galvenās atšķirības starp vārstiem ir bloķēšanas mehānisma konstruēšanā, pamatojoties uz to, vārsti ir ķīļi, paralēli, šļūtene un slaids.

Ierīce un darbības princips

Vārsta konstrukcijā ir korpuss un vāks, veidojot dobumu, kurā darba spiediens ir zem spiediena un kurā atrodas vārsts (ķīpas zīmējumā). Korpuss ir ar diviem galiem, tādēļ vārsts ir pievienots cauruļvadam (savienojuma galos ir sakabe, atlokāma un metināta metode). Parasti ķermeņa iekšienē ir divi sēdekļi (leņķī vai paralēli viens otram) slēgtā pozīcijā vārsta blīvējuma virsma ir nospiesta pret to blīvējuma virsmām. Aizvaru pārvieto plaknē, kas ir perpendikulāra virzībai caur darba virsmas korpusu, izmantojot stieni vai vārpstu. Vārpstiņriņš, kam ir skrūvgriezis, veido vītņotu pāri, tas rotē vienu no šiem elementiem, lai pārvietotu skrūvi vajadzīgajā virzienā. Šāds risinājums (sk. Zīmējumu) ir vispopulārākais un tiek izmantots, vadot disku vai manuāli. Izmantojot pneimatisko un hidraulisko piedziņu, stienis kopā ar skrūvi nodrošina tikai kustību uz priekšu. Korpusa iekšpusē vārpsta ir savienota ar vārtiem ar vienu galu, un otra iziet cauri cilindram (ko galvenokārt izmanto kā noslēgšanas ierīci vārsta aizbīdņos) un pārsegu, kas paredzēts savienojumam ar vadības elementu vārsta vārstam (mūsu gadījumā - stūri).

Ķīļveida vārtu vārsts

Ķīļveida vārstā sēdekļi ķermenī atrodas nelielā leņķī pret otru, un šajā gadījumā skrūve ir ķīļa formas mehānisms (elastīgs, stingrs vai divdisks). Slēgtā stāvoklī ķīlis stingri iestrēdzas starp sēdekļiem (paskaidrojošajā zīmējumā ķīlis atrodas zemākajā vietā starp sēdekļiem). Pamatojoties uz darba apstākļiem, izvēlieties konkrētu ķīļa veidu.



Ķīļveida vārsta vārsts ar izvelkamu vārpstu (šķērsgriezums).

Grūti ķīļi

Cietie ķīļi droši nodrošina bloķēšanas elementa saspringumu, taču tam ir nepieciešama maksimāla apstrādes precizitāte, lai ķīļa leņķis sakristu ar leņķi starp diviem ķermeņa sēdekļiem. Viegla ķīļa vāja puse ir vārsta traucējumu draudi un vārpstas atvēršanas neiespējamība vai grūtības sakarā ar darba vides temperatūras svārstībām, blīvēšanas virsmu koroziju vai nodilumu.



Pat pieredzējušiem jūrniekiem ir grūti atvērt aizturēto vārstu.

Dubultā diska ķīļi

Šādus ķīļus veido divi diski, kas atrodas leņķī pret otru un stingri piestiprināti kopā. Šādā ķīlī diski ir spējīgi pašiem uzstādīt attiecībā pret ķermeņa vietām. Tādēļ dažas no kļūdām, ko var izdarīt korpusa sēdekļu izgatavošanā, nevar ietekmēt blīvuma drošumu "slēgtā" stāvoklī. Divu disku ķīļveida vārsti ievērojami samazina iesprūšanas iespēju, kas raksturīga stingriem ķīļiem, un, neskatoties uz konkrētu dizaina sarežģītību, tām ir virkne citu priekšrocību: slēgtu virsmu mazs nolietojums, mazāks slēgšanas spēks, bloķēšanas elementa sasprindzinājuma uzticamība. Divvārstu ķīpu vārsts, kas ir iekļauts kuģa armatūrā, sauc arī par "Klinket".

Elastīgie ķīļi

Šādi ķīļi ir divdisku ķīļu pārveidošana, kuru diski ir savstarpēji savienoti ar elastīgo elementu. Elements spēj saliekties, kas nodrošina kontaktu blīvumu starp noslēgšanas plaknēm "slēgtā" stāvoklī. Šis slēģis samazina iespēju pašiem uzstādīt diskus, salīdzinot ar divu piedziņu, lai gan spēja kompensēt noteiktu ķermeņa deformāciju no temperatūras svārstībām un cauruļvada noslodzēm paliek. Elastīgā ķīļa priekšrocības: nav nepieciešams, lai bultskrūve uz ķermeņa ilgstoši pielāgotos (kas ir raksturīga stingrai ķīļai), dizains ir vienkāršāks nekā divdisku displejs. Tādējādi elastīgais ķīlis nedaudz izlīdzina vājās puses un apvieno stiprinājumus divu citu ķīļveida aizvākojumu veidos.

Paralēlais vārsts

Paralēlā vārsta korpusa abu sēdekļu blīvēšanas virsmas ir paralēlas viena otrai. Aizvaru veido disku pāri, kas "slēgtā stāvoklī" ir nospiesti pret sēdekļiem ar īpašu ķīļveida sēklu un bloķē darba apvalku caur korpusu.

Vārtu vārsti

Tie ir paralēlu aizvaru vārsta vienplākšņu versija, kur vārstu sauc par "vienvirziena vārsta vārstu". Šādi vārsti tiek izmantoti, ja ir atļauta vidēja plūsmas vienpusēja orientācija, un nav arī vajadzīgs slēgšanas elementa augsts blīvums. Tie spēlē lūku mehānismu funkciju cauruļvados, kas pārvadā notekūdeņus, celulozes, dūņas un citus darba līdzekļus, kas piesārņoti ar mehāniskiem maisījumiem. Dažreiz aizvaru veido nazis daļiņu iznīcināšanai darba vidē, šajā gadījumā vārstus sauc par "naža vārstu vārstiem".



Vārtu vārsts ar elektrisko piedziņu.

Šļūtenes vārsti

Vārsti ar līdzīgu bloķējošu ķermeni fundamentāli atšķiras no citām struktūrām. Korpusam nav sēdekļu, un spilvenam nav blīvējuma virsmu. Vides pāreja notiek caur elastīgo cauruli (šļūteni), kas ievietota ķermenī, un pilnīgi izolē metāla konstrukcijas detaļas no darba vides. Lai bloķētu caurbraukšanu, šļūtene ir nostiprināta līdz galam zem stieņa (vārpstas) ietekmes, tāpēc šīs ierīces sauc par "šļūteni". Tos sauc par vārstu vārstiem tādēļ, ka vārpsta pārvietojas perpendikulāri barošanas virzienam, lai kontrolētu vārstu, citiem vārdiem sakot, tā darbojas saskaņā ar vārsta principu.

Šļūtenes vārsts ir paredzēts cauruļvadiem, kas pārvadā celulozi, viskozus un citus līdzīgus darba līdzekļus, kā arī agresīvus un nedaudz agresīvus šķidrumus. Šļūtenes ir izgatavotas no dažādu veidu gumijas, nodrošinot vārstu darbību temperatūrā līdz 110 ° C un spiedienu līdz 1,6 MPa.

Mezgla atrašanās vieta

Vārstu darbības sfērai un darbībai svarīga ir balstiekārtas montāža, kas ir vītņvārpstas-uzgriežņu savienojums. Tas var atrasties vārsta iekšpusē vai ārpus ķermeņa dobuma. Sliedes vārsts ar izvelkamu vārpstu tiek izmantots, ja ir nepieciešams pārliecināties par stiegrojuma augstu uzticamību.

Pievelkamie vārpstas vārpstas vārpstas

Šādās konstrukcijās vārpstas uzgrieznis un vārpstas vītne atrodas ārpus vārsta korpusa. Apakšējā vārpstas gala daļa ir savienota ar aizvaru, un, kad vertikālais rotors tiek pagriezts, lai atvērtu vārstu, kopā ar aizvaru tiek veikta tikai kustība uz priekšu, savukārt vārpstas augšējā daļa līdzinās aizvara insulta lielumam. Lai vārpstu varētu pārvietot, piedziņas uzgrieznis ir pacelts virs pārsega augšdaļas (t.i., virs dziedzera) aptuveni par ierīces aizvara ātrumu, ko sauc par "vilkšanas mezglu".

Šī dizaina priekšrocības: darba vide nelabvēlīgi neietekmē balstiekārtas detaļu, turklāt ir pieejama brīva piekļuve tās apkopei, attiecīgi, pildījuma kastes blancs mazina mazāk, un vītņotais pāris un dzinējs ir uzticamāki. Šādu vārstu trūkums: masas pieaugums un konstrukcijas augstums, jo vārpsta no nosedzes stiepjas vismaz caurlaides diametrā. Šajā sakarā ir nepieciešams, lai iekārta atstātu brīvu vietu, lai vārpsta varētu iziet.

Vārtu vārsti ar nepieaugošu vārpstu

Šeit ritošais vītne atrodas vārsta dobumā, un vārpsta, kad tā tiek atvērta, neslīd no vāka, tas ir, tā saglabā sākotnējo pozīciju augstumā. Šajos vārstiem vertikālais savienojums ir savienots ar skrūvi, un, kad vārpsta griežas, lai atvērtu eju, uzgrieznis tiek pievilkts, kā tas bija, ar velkamo skrūvi.

Balstuma vienība vārsta ar kustīgu vārpstu ir iegremdēta vidē, un tādēļ tā ir pakļauta abrazīvu daļiņu iedarbībai un korozijai barotnē, tai nav piekļuves un tā ekspluatācijas laikā nav iespējams to uzturēt, kas samazina iepakojuma un darba vienību uzticamību.

Šā iemesla dēļ šiem vārstiem ir ierobežota izmantošana - tikai naftas, minerāleļļu un ūdens transportēšanai paredzētiem cauruļvadiem, kas nav aizsērējuši ar cietajiem piemaisījumiem un kuriem nav korozīvu īpašību. Tā kā vārstā ar kustīgu vārpstu ir sarežģīti un rūpīgi jāuzrauga ritošā daļa, tie nav ieteicami īpaši svarīgiem priekšmetiem.

Šī dizaina priekšrocība ir samazināta konstrukcijas augstums, tādēļ ieteicams tos izmantot pazemes komunālos objektos, naftas akas, akas utt.

Ražošanas metodes un materiāli

Vārsta blīvējuma virsmas ir izgatavotas bez gredzeniem, ar fluoroplastiskiem gredzeniem, misu, ar korozijizturīgu metāla stiegru, no gumijas (ķīlis var tikt klāts ķīļvārstu, un šļūtenes šļūtene ir izgatavota no šļūtenes materiāla).

Vārsts ar alumīnija sakausējumu un čuguna korpusu tiek izgatavots ar liešanu. Ar to pašu metodi tiek ražoti arī tērauda vārsti, bet daži no tiem, kā arī titāna sakausējumu vārsti, tiek izgatavoti, izmantojot metināšanas stieņus, kurus iegūst, štancējot lokšņu metālu. Šos vārstus sauc par "zīmogu". Runājot par to īpašībām, izturību un veiktspēju, tie nav sliktāki nekā lietotie vārsti, gluži pretēji - šādu vārstu vāki un ķermeņi ir izgatavoti no materiāla, kas ir izturīgāks un rūpīgāk kontrolēts, tā kvalitāte ir augstāka nekā liešanas kvalitāte. Tajā pašā laikā metināšanas tehnoloģiskie elementi un savienojumu vadīšanas metodes nodrošina uzlabotu virsbūves detaļu kvalitāti, kas ļauj izmantot līdzīgus vārstus pie augstas atbildības iekārtās, tostarp kodolenerģētikā.

Kopējās lejupielādes: 16044

Krāni ir jebkura cauruļvada pamats. Bez tiem nav iespējams izdarīt jaunu dizainu vai montāžas tehnoloģisko sistēmu.

Naža vārtu vārsts - tas, kas tas ir un kā tas darbojas

Svarīga detaļa jebkuram vadam ir vārsti. Būtu naivi ticēt, ka vārsti ir uzstādīti tikai uz ūdens caurulēm un gāzes cauruļvadiem, nē. Vārstu darbības joma ir plaša - eļļa, pārtika, celuloze un papīrs un citi. Gandrīz jebkurā nozarē pārvadā šķidruma vai gāzveida barotni, dažkārt ar svešķermeņiem. Nažu vārsta vārsts - vārstu piemērs, kas rūpniecībā ir daudz izplatīts nekā ūdens vai gāzes cauruļvados. Kas padara to atšķirīgu no citiem vārstiem?

Saturs

Īss apraksts

Ja parastās vārsti (30ch6br tips) lieliski jūt ūdenstilpņos, tad citās rūpniecības sfērās, kur transportējamajā vidē ir heterogēni ieslēgumi, visbiežāk tiek izmantoti slaidu vārsti. Vārtu vārsts atšķiras pēc pašas darbības principa - tajā ir bloķēšanas ierīce ar plakanu vai ķīļveida nazi, kas, atrodoties perpendikulāri plūsmai, to noapaļo tā, kā tas ir, un aizver to ar hermētiskumu, kas ir pieņemams pārvades pārvada gadījumā. Ja naža ceļā ir naža svešķermeņi, tie sagriež tos, ar kuriem parastajiem vārsta vārstiem nebūs iespējams tikt galā. Naža vārsta vārstam raksturīgs arī neliels ēkas biezums, kas ļauj uzstādīt arī slēgtās telpās. Naža vārsta vārpstas konstrukcija visbiežāk tiek izmantota šādās nozarēs:

5) Ventilācija, notekūdeņu sistēmas utt.

Naža vārsta vārstu darba diametrs ir no 50 mm līdz 2200 mm. Atsevišķi šādu vārstu veidi var darboties nevainojami apstākļos, sākot no zemākās temperatūras līdz ārkārtējai 400 grādiem pēc Celsija. Naža vārsta vārstu darba spiediens ir līdz 60 atmosfērām.

Naža vārsta vārsta darbības ierīce un darbības princips

Galvenais elements ir ķermenis. Tas var būt čuguns vai tērauds atkarībā no transportējamās vides apstākļiem. Nazis ir metāla plāksne ar nelielu biezumu. Slēgtā stāvoklī necaurlaidību nodrošina aproces. Blīvējumi uz ķermeņa un pārseguma nodrošina vārsta mehānismu demontāžu un apkopi. Ritenis paaugstina un nolaida nazi ar griezes momenta palīdzību. Uzgriežņu, piedurkņu un blīvi kustīgi piestiprina stieni un stūri. Jūķis aizsargā riekstu-cilmes savienojumu pret pārvadājamās vides temperatūru, spiedienu un citām ietekmēm. Kapsulas aizsardzība un vāciņš aizsargā stublāju no ārējā piesārņojuma, kad vārsts ir atvērts. Bloķējošais gredzens nostiprina aproces fiksatora korpusa iekšpusē. Uz tā ir atveres skrūvēm, caur kurām vārsts ir cieši pievilkts, kad tas tiek piestiprināts pie caurules caur atlokiem. Šī dizaina shēma ir gandrīz nemainīga visu veidu naža aizbīdņu vārstiem, dažādu ražotāju vārstiem var būt nelielas atšķirības. Lai aizvērtu vai atvērtu atloku, vienkārši pagrieziet stūri.

Ķermeņa materiāls un naža vārstu vārstu piedziņas veidi

Visbiežāk naža vārstu vārsti ir izgatavoti no tērauda (nerūsējošā titāna un citu sakausējumu). Bet var būt izstrādājumi un no čuguna. Jāatceras, ka dažos raksturlielumos čuguns ir zemāks par tēraudu - piemēram, tas ir vairāk tendēts sadalīt zem trieciena slodzēm, kā arī slikti panes negatīvu temperatūru. Jebkurā gadījumā vārsta korpusa izgatavošanas materiāls ir stingri izvēlēts no rūpniecības apstākļiem, kurā vārsts darbosies.

Nagu vārsti tiek izmantoti dažādos veidos tāpat kā visiem citiem vārstu veidiem:

1) manuālā piedziņa - ar sviru vai ratu rāmi;

2) Pneimatiskais piedziņa - process tiek veikts, izmantojot saspiestu gaisu;

3) hidrauliskā piedziņa - izmantojot hidraulisko enerģiju;

4) Elektriskā piedziņa - aizvaru darbina ar elektrisko strāvu.

Lai gan manuālā diska darbība ir saistīta ar operatora fizisko slodzi, tā ir visuzticamākā, un tai nav nepieciešami noteikti ārēji faktori (piemēram, elektriskā piedziņa, elektriskā strāva). Jāatzīmē, ka jebkura veida izpildmehānismus, izņemot manuālos, bieži var iegādāties atsevišķi no vārstiem un būtiski palielināt visas konstrukcijas izmaksas (visbiežāk izpildmehānismi ir pat dārgāki nekā viss vārsts).

Naža vārstu dizaina īpatnības

Atkarībā no hermētiskuma prasībām tiek izdalīti naža vārsta vārsti ar vienu vai diviem nažiem (vārstu vārsti).

Viena asmeņa vārsts atšķiras ar tā stingrību un dizaina vienkāršību. Visbiežāk tas tiek uzstādīts augstspiediena cauruļvados. Kustīgais pamatnes savienojums tiek izņemts no norobežojuma ierobežojumiem, kas neļauj darba vienībām saskarties ar transportēto agresīvo vielu.

Dupleksa slēgmehānismi nodrošina ļoti lielu ventiļa saspringumu, bet tas atspoguļojas patērētāja vārsta izdevumos. Bieži vien šos vārstus izmanto reti, jo ar vienu nazi ar piederumiem lielākajā daļā gadījumu tiek nodrošināts nepieciešamais blīvējums, un nav nekādas jēgas palielināt montāžas izmaksas.

Transporta plūsmas kustības virzienā naža aizbīdņi tiek sadalīti vienpusējā un divpusējā veidā. Vienvirziena vārsti tiek uzstādīti uz šādiem cauruļvadiem, kur barotnes plūsma ir nemainīga. Visbiežāk uzstādītas kanalizācijā, ūdens caurulēs. Divpusējie vārstu vārpstas vārsti ir uzstādīti, ja vidējas kustības maiņa var izraisīt nepietiekamu blīvējumu (vienvirziena vārpstu vārsti bieži vien zaudē spiedienu mainot vides virzienu). Parasti tiek uzstādīti pārtikas un ķīmiskajā rūpniecībā.

Naža vārsta vārstu priekšrocības un trūkumi

1) Daudzpusība - asu griezēju nazis viegli saspiež cauri gandrīz visiem šķēršļiem ķīļa ceļā. Tas ļauj vārstus uzstādīt arī cauruļvados ar beramkravu materiāliem.

2) Īss konstrukcijas garums - ar nelielu vārsta garumu mazāks. Tas atvieglo transportēšanu un uzstādīšanu (īpaši uz lieliem diametriem), un ļauj vārstam uzstādīt arī grūti sasniedzamā vietā.

3) Projekta vienkāršība un tā uzturēšana - vārstam ir neliels sastāvdaļu skaits, un tā konstrukcija ļauj remontēt un nomainīt rezerves daļas, kas savukārt palielina bloķēšanas ierīces kalpošanas laiku.

4) paša celtņa izolācija no transportējamās vides arī palielina mehānisma kalpošanas laiku un gumijas aproces.

5) Sveces mainīgums - atkarībā no vides apstākļiem un projekta, vārstu var aizpildīt ar jebkura veida izpildmehānismu.

6) Iespēja izmantot vakuuma sistēmās - nazis var pilnībā iestrādāt vārsta korpusā, tādējādi panākot maksimālo gaistošo gāzu izturību un minimālo pretestību;

Neskatoties uz visām priekšrocībām, naža aizvada vārsti nav ideāli risinājumi daudziem eģes padeves mezgliem, taču tie ir atraduši pielietojumu savā klasē.

Tāpat kā jebkura cita cilvēku radīta ierīce, naža vārsta vārsti nav izgatavoti, un tiem ir vairāki dizaina trūkumi:

1) ja gumijas blīves tiek pasliktinātas, remonts ir laikietilpīgs un dārgs, un tas nozīmē pagaidu demontāžu no ceļa;

2) Neskatoties uz saderību ar dažādiem izpildmehānismiem, vārsta atvēršanas / aizvēršanas process aizņem vairāk laika;

3) Parasto vārstu augstās izmaksas - šis trūkums ir izlīdzināts ar ilgu kalpošanas laiku ar pienācīgu rūpību.

Apkopojot

Lētāk ir piegādāt vienkāršus 30/6 baru vārstus dzeramā ūdens un tehniskā ūdens cauruļvados, vēl jo vairāk tāpēc, ka visi ūdensvadi pieder pie valsts budžeta, kur parasti ir ietaupīt naudu. Ja transportētais nesējs atšķiras no ūdens, vai tajā ir ievērojams daudzums piemaisījumu, kas sabiezē barotni, ir drošāk uzstādīt naža vārsta vārstu. Viņiem ir laba izturība, vienkāršība un dizaina unikalitāte, kā arī mazie izmēri. Naža vārsta vārstu cena svārstās no lētas vietējās un ķīniešu cenas uz dārgām eiro. Vārsta vienkāršība un uzticamība ļaus sasniegt maksimālu ekspluatācijas laiku, nodrošinot pienācīgu profilaktisko aprūpi, un savietojamība ar dažādiem izpildmehānismiem vienkāršo operatora procesu
atvēršanas / aizvēršanas atloki.