Vārtu vārsts un vārsts: starpība

Vārti un vārsti ir inženierkomunikāciju neatņemamie elementi, kas veic cauruļvada transportēšanas (gāzes, ūdens, saspiestā gaisa, neproduktu utt.) Atvēršanu un aizvēršanu. Neskatoties uz līdzīgu mērķi, šiem vārstu veidiem ir funkcionālas un strukturālas atšķirības, kurām ir izšķirīga nozīme ierīces izvēlē.

Konstrukcijas elementi

Vārsta vārsti, piemēram, AVK DN50 ķīļveida vārsta vārsts, vārsta vārsts vai atloku PN 10, piegādā darba vidē ar īpašu vārstu, kas pazeminās virzienā, kas ir perpendikulāra plūsmai. Ir arī šļūtenes un paralēlas vārsti, kā arī vārpstas konstrukcija, tās ir rotājamas un ievelkamas. Inženierkomunikācijās ierīces galvenokārt tiek uzstādītas, cauruļvada diametrs sakrīt ar cauruļvada šķērsgriezumu. Slēgtus vārstus galvenokārt izmanto, lai samazinātu griezes momentu, kas palielina blīvēšanas virsmu izturību.

Vārstam ir raksturīga vienkāršība. Tas sastāv no sēdekļa un vārsta ar vītņstienīti un rokturi, kas nodrošina vielas kustības atvēršanu un aizvēršanu. Vārsts ir nospiests pret sēdekli horizontālā plaknē paralēli pārvadājamā šķidruma virzienam. Lai to izdarītu, vārstu iekšpusē tiek veikta dubultā plūsmas plūsma zem 90 °, kas būtiski palielina pretestību.

Vārsta vārstu sistēmā ir daudz vieglāk noslēgt augsta spiediena gadījumā, bet, lai izspiestu to no sēdekļa, ir vajadzīgas ievērojamas pūles. Vārstu dizains nenozīmē, ka ir loki, tādēļ tajā nav pretestības.

Kas atšķir vārstu no celtņa?

Populārākie dizaini šodien var uzskatīt par celtņiem un vārstiem. Daudzi nesaprot atšķirības starp šiem divu veidu vārstiem un vadās pēc pārdevēju un paziņu padoma. Dažreiz jūs pat varat redzēt modes ietekmi. Piemēram, pirms 10 gadiem ikviens pārslēdza no vārstiem uz celtņiem, un tagad otrādi. Tomēr abiem šiem vārstu veidiem ir savas individuālās īpašības.

Vārtu vārsts

Vārsta darbība ir bloķēt šķidruma vai gāzes bloķēšanas elementa plūsmu. Pārklāšanās notiek perpendikulāri plūsmai.

Ventilatora dizains ir vienkāršs un savā darbā ir diezgan nepretenciozs. Atvērta tipa vārstiem ir maza hidrauliskā pretestība. Perfekti ventilis darbojas ar viskozu vidē, kas iet tā visos virzienos. Viens no populārākajiem vārstu zīmoliem ir AVK (avk oficiālā vietne Krievija).

Tagad par mīnusi Vārstam ir grūti regulēt plūsmu. Bloķēšanas elementam ir tikai divas pozīcijas. Vai nu slēgts vai atvērts. Lai izturētu augstu spiedienu, armatūrai jābūt izturīgai un masīvai. Bloķēšanas elements gadiem ilgi izlādējas, un tā remonts ir ļoti sarežģīts, un tas bieži vien prasa pilnīgu nomaiņu.

Slēgmehānismi ir:

  • Ķīlis. Viņa blīvējuma virsmas atrodas leņķī pret otru, kas nodrošina labu kontaktu neatkarīgi no temperatūras un pat korozijas.
  • Paralēli Šeit, attiecīgi, blīvēšanas gredzeni iet paralēli. Izmantojiet tos, ja nav 100% necaurlaidības.

Celtņi

Krānu bloķējošā daļa ir izgatavota rotācijas elementa formā ar caurumu, caur kuru šķērso trauks. Celtņi ir konusveida, lodveida un cilindriski. Šodien vispopulārākais tiek uzskatīts par lodveida vārstu. Caurules rotācija var kontrolēt barotnes plūsmu, samazinot plūsmu līdz pilnīgai pārklāšanai.

Jebkura celtņa vājais punkts - roņi, kuri, nodiluši, pārkāpj visu necaurlaidību. Arī nemetālisko blīvējumu dēļ vārsts nespēj izturēt dažādus agresīvus materiālus.

Mācīšanās atšķirt vārstus un aizbīdņus

Vārsts un vārsta vārsts ir divi galvenie elementi, ko visbiežāk izmanto rūpniecības cauruļvados. Bez tiem ir grūti iedomāties vairāk vai mazāk lielu izmēru piegādes sistēmu.

Šādu iekārtu uzdevums ir vienkāršs - dot personai iespēju kontrolēt pārvadāto šķidrumu kustību un stāvokli caurulēs.

Daudzi cilvēki neapzināti sajauc vārstus un aizbīdņus. Daži saka, ka starp tām nav atšķirības, savukārt citi, tieši pretēji, katram instrumentam piedēvē neeksistējošas īpašības.

Čuguna vārsts uz cauruļvada

Patiesi, kā vienmēr, ir vidū. Vārsti un vārsti tiešām atšķiras viens no otra, taču tiem ir līdzības. Šajā rakstā tiks aprakstīts detalizēts to salīdzinājums.

Funkcijas un mērķis

Vārsts vai vārsta vārsts ir cauruļvadu sistēmas slēgšanas elements. Saskaņā ar standartu tiek saukti vārsti.

Jūs, iespējams, jau saskaras ar vārstiem. Piemēram, jebkurā mājsaimniecības ūdens apgādes sistēmā, iespējams, ir krāni, kas ierobežo šķidruma plūsmu vienā virzienā vai otrādi. Pilnīgs celtņa pārklājums dažu sekunžu laikā bloķē pārvadātāja kustību, atslēdzot atsevišķu filiāles daļu.

Tā rezultātā, ar vienu roku kustību jūs saņemat iespēju izolēt daļu cauruļvada, un pēc tam veikt dažas darbības uz to.

Vietējos apstākļos visbiežāk tiek izmantots vārsts. Vārsti un aizbīdņi arī ir noslēgšanas vārsti, tikai lielāks paraugs.

Standarta vārsts atrodas uz caurulēm, kuru diametrs ir līdz 100 mm. Šajā rakstā aprakstītās ziņas ir pārāk lielas un spēcīgas. Tās var uzstādīt uz caurulēm, kuru diametrs sākas tikai no 100 mm (lai gan ir izņēmumi).

Pārsvarā tas nozīmē uzstādīšanu ūdensapgādes, apkures, gāzes vadu, naftas cauruļvadu, naftas cauruļvadu utt. Galvenajās nozarēs.

Interesanti, ka vārsta vai vārsta konstrukcija ir veidota tā, lai katrs elements varētu izturēt milzīgu spiedienu apstākļos, kad pārvadātājs pastāvīgi pārvietojas. Tāpēc dizains ir dārgāks, bet daudz efektīvāks par parasto vārstu aprīkojumu.

Savienojuma veids

Mēs jau esam norādījuši, ka vārstam, tāpat kā vārsta vārstam, ir līdzīga struktūra un to izmanto līdzīgiem uzdevumiem. Lai salīdzinātu tos viens ar otru, kā arī lai būtu pilna attēla galva, kāda ir starpvārsta un vārsta atšķirība, ir nepieciešams izjaukt katra parauga darbības principu. Saprast, kā tas darbojas, un no tā, kas tas ir.

Bet pirms tam pievērsiet uzmanību tam, kā tos pieslēgt cauruļvadam. Viņiem ir kopīga.

Šāda veida elementi var būt:

Tas attiecas uz pieslēguma veidu cauruļvadam. Šeit praktiski nav atšķirību. Kāds vārsts, ka vārsts ir izgatavots visās variācijās.

Parastie mājsaimniecības vārsti

Atloku savienojuma veids ir montāža uz atlokiem. Savstarpēji savienojošu gredzenu veids, kas piemetināts gan vārstu, gan cauruļvadu malām. Tas ir labs risinājums, ja jums ir nepieciešama uzticamība kopā ar praktiskumu.

Atloki tiek metināti pie izplūdes, pēc tam aizzīmogoti ar gumijas gredzeniem. Savienojums ir saistīts ar caurules un aizbīdņa vārsta kores atloku skrūvēm. Skrūvju skaits, to izmērs, atloka diametrs un daudzi citi parametri ir atkarīgi no apstākļiem katrā atsevišķā gadījumā.

Atloki ir visērtāk izmantojami rūpniecībā, bet arī dzīves apstākļos, kā arī inženiertehniskajā izpētē.

Es domāju, ka par savienotiem savienojumiem jau pietiekami daudz. Metinātiem vārstiem nav tādas pašas popularitātes kā atlokam vai sajūgšanai, bet tas ir arī diezgan plaši pārstāvēts tirgū, un tādēļ, nemaz nerunājot par to, būtu nepareizs lēmums.

Metināti armatūra tiek uzstādīta uz cauruļvadiem, metinot ar gāzu vai elektrisko metināšanu. Šādu savienojumu priekšrocības to stiprumā. Mīnus - ja nav iespēju noņemt vārstus. Un šāda vajadzība var parādīties jebkurā laikā.

Vārsti nebeidzas mūžīgi. Tas pastāvīgi notiek dinamiskajiem procesiem. Plombas nodilušas, ķīlis ir atslābināts, detaļas ir noslīpētas. Agrāk vai vēlāk vārsts neizdosies. Un šeit ir ko darīt, tad jautājums ir atvērts.

Sajūga paraugi tiek montēti galvenokārt ar vītņotiem savienojumiem. Tas ir starpposms starp metināšanu un atlokiem. Jums ir jāvairās ar to vairāk, bet jūs varat to darīt bez metināšanas mašīnas vispār. Lielākā mērā ir iesaistīti civilo sistēmu vidējos izmēros.

Vārsts darbības princips un dizains

Valve - regulēšanas tipa slēgvārsti. Jums vajadzēja redzēt vārstus, ja ne dzīvot, tad uz TV.

Tas ir liels cauruļvada elements, nedaudz sabiezēts un ar lielu regulēšanas gredzenu, ko sauc par vārstu. Vārsta mērķis ir izslēgt un regulēt šķidruma plūsmu caurules iekšpusē.

Tas atšķiras no vārsta. Fakts ir tāds, ka fiksētā daļa var būt vairākās vietās vienlaikus.

Ja to vairākkārt pagriežot, plūsma tiek bloķēta tikai daļēji. Bloķēšanas elements mākslīgi samazina urbuma caurumu diametru iekšpusē, kas ietekmēs piegādātā šķidruma daudzumu.

Vārsta pilnīga aizvēršana aizklāj visu sistēmu, tāpat kā vārsts. Tā ir galvenā priekšrocība, ka spēja izvēlēties pozīciju bloķēšanas elementam vārsta iekšpusē.

Ļoti bieži rūpnieciskajos cauruļvados ir nepieciešams ne tikai pilnībā bloķēt šķidruma plūsmu, bet tikai mērīt to līdz noteiktām vērtībām. Vieglākais veids, kā to izdarīt, ir uzstādīt ventiļus potenciāli piemērotajās vietās. Cilvēce vēl nav izgudroja ērtāku un vienkāršāku ceļu.

Viscera izgriešana

Vārsts sastāv no vairākām galvenajām daļām. Visu tās iekšējo pamatni ir spēcīgs korpuss.

Ķermenis pārsvarā ir cast, nevis saliekams. Bet ir dažādi modeļi, katrai konkrētai shēmai jāveic dažas izmaiņas, saskaņā ar ražotāja vēlmēm un vēlmēm.

Inside gadījumā ir caurums šķidruma pārejai. Šī caurule var būt gan pilna izmēra, gan samazināta.

Pilna izmēra caurlaidība nodrošina iespēju pilnībā pārvadāt šķidrumu, kā arī samazina slodzi uz vārsta iekšējām virsmām. Šķidrums plūst bez problēmām, nesaskaroties ar pretestību.

Vēl viena lieta - miniatūrie vārsti. Sākotnējā stāvoklī viņi nespēj izlaist nominālo datu nesēju daudzumu tajā pašā laika periodā.

Vārtu vārstu sistēmas shēma

Centrālās ķermeņa daļā ir vārstu bloka vai tikai vārsts ar vārpstu. Ar to ir pievienots pavediens ar vadotnēm, un vītni regulē, pagriežot vārsta rokturi.

Sistēma ir vienkārša un nepretencioza, par to un tik efektīva. Rotējošu rokturi, mēs izturam spēku uz skrūves vītnes. Tas ietekmē vārsta pozīciju vārsta iekšpusē. Griežot rokturi pazemina vārstu, atskrūvējot pretējo, paaugstina. Attiecīgi, jūs varat pielāgot pārvadātāju kustību caurulē, kā vēlaties.

Svarīga iezīme ir tāda, ka vārsta šķidruma plūsma tiek bloķēta plūsmas paralēlās izslēgšanās dēļ. Tas ietekmē visas struktūras izmaksas, kā arī tās šķirņu cenu. Tāpēc vārsta pilna urbuma paraugs ir daudz dārgāks nekā standarta noslēgtais vārsts.

Vārstu projektēšana un ekspluatācija

Atšķirība starp vārstu un vārstu sastāv no vairākām mazām, bet joprojām ļoti svarīgām konstrukcijas elementiem. Izskatot viņus, jūs tieši sapratīsiet, kas šeit ir un kā tas darbojas.

Vārsts veic tādus pašus uzdevumus kā vārstam. Viņa arī var jebkurā laikā bloķēt vai atvērt sistēmu.

Tikai šeit vārsts pastāv divās pozīcijās:

Trešā iespēja nav dota. Tā pati konstrukcija vienkārši neļauj efektīvi bloķēt plūsmu daļēji. Iekšējā bloķēšanas elements ir izveidots atbilstoši šai shēmai tāda iemesla dēļ.

Ar vārstu fiksējošais elements vai ķīlis atrodas perpendikulāri pārvadātājam. Tā aizveras tāpat, pārvietojoties tikai dažus desmitiem centimetru uz leju.

Tas vienkāršo dizainu, padarot to par nepretenciozu un lētu. Bet arī palielina spiedienu uz visām sastāvdaļām. It īpaši, ja mēs runājam par vārstiem, kas uzstādīti uz augstspiediena cauruļvadiem.

Liela rūpnieciskā vārsta (video) uzstādīšana

Montāžas shēma

Daudzos veidos vārsts atkārto vārsta konstrukciju. Tas sastāv arī no cietas korpusa. Tas var būt arī pilna urbuma vai standarta, ar sašaurinātu diametru.

Galvenās atšķirības attiecas uz pašu bloķēšanas elementu. Ar vārstiem plūsma tiek bloķēta ar ķīli. Ķīļa slēgtais stāvoklis to slēpj augšējā sēdekļa daļā. Ķīlis netraucē šķidruma kustību sistēmā.

Vītne ir savienota ar vadotnēm, un to kontrolē roktura rotācija. Kopumā sistēma ir tāda pati kā ar vārstu. Atšķirība ir detaļās.

Kad pagriežot pogu, ķīlis tiek vienkārši atbrīvots, vienā punktā bloķējot visu cauruli. Ķīļa apakšējā daļa nonāk iekšējā sēdeklī, aizzīmogota ar gumiju.

Galvenās atšķirības

Mēs uzskaitām visas atšķirības vārstiem un vārstiem. Tātad būs vieglāk orientēties un izdarīt izvēli.

  1. Vārsts var regulēt plūsmu sistēmā, vārsts ir divos stāvokļos: atvērts un aizvērts.
  2. Vārstā ir sistēmas paralēla bloķēšana, vārsts ir bloķēts perpendikulāri plūsmai.
  3. Fiksators ātrāk iztērē.
  4. Vārsts ir dārgāks, jo īpaši tā pilna urbuma versija.

Lodveida vārsts vai vārsts?

Lodveida vārsts vai vārsts?

Vārstiem lodveida vārstu priekšrocības ir diezgan acīmredzamas, taču, neraugoties uz to, daži uzņēmumi turpina izmantot ķīļveida vārstus, to skaidrojot vairāku iemeslu dēļ.

Daži uzņēmumu inženieri uzskata, ka tērauda vārsts ir ticamāks par lodveida krānu, un to var izmantot, lai regulētu plūsmas plūsmu. Tomēr vadošo uzņēmumu inženieri cauruļvadu vārstu ražošanai skaidri norāda: ķīļveida vārsti nekādā ziņā nav paredzēti, lai regulētu plūsmas vides, atšķirībā no tiem pašiem lodveida vārstiem.

Ķīļveida aizbīdņa vārstu īpašības

Praktiskais pielietojums parāda, ka, lietojot vārstus kā vadības vārstu, vārsti ātri izgāžas, pārtraucot barotnes plūsmu slēgtā stāvoklī, tas nozīmē, ka tās pat nedarbina savu tiešo funkciju.

Jāatzīmē, ka mēs runājam par tērauda vārstiem, jo ​​čuguna vārstus pat šeit neuzskata. Galvenā problēma ir tā, ka čuguna TPA ir ārkārtīgi pieprasīti ekspluatācijas apstākļi.

Piemēram, čuguna aizbīdņu vārstus Celsija mērogā nedrīkst izmantot temperatūrā virs +350 grādiem un zemāk par -20 grādiem (šeit mēs runājam par labākajiem čuguna markiem). Ir arī ierobežojumi attiecībā uz sūknējamā materiāla veidu (dažu veidu gāzes cauruļvados gandrīz neiespējami izmantot čuguna injekcijas formēšanas mašīnas), spiedienu, diafragmas sūkni uc Lai gan vārstu ventiļi joprojām ir visbiežāk lietotie inžektorlējuma mehānismi dažādos cauruļvados, daudzās sistēmās nesen ir tendence aizstāt vārstus ar lodveida krāniem.

Galvenie aizstāšanas iemesli:

- vārstiem nepieciešams pastāvīgi uzraudzīt tehnisko stāvokli (piemēram, dziedzera blīvju tīrīšana),

- vārstiem nav nozīmes, ja tie atrodas ārkārtas situācijās, kas prasa ātru darba vides plūsmas pārtraukšanu.

Turklāt vārsta konstrukcija nesniedz labu necaurlaidību, un tas attiecas gandrīz uz visiem elementiem: gan vārtiem, gan ķermenim. Turklāt mēs atzīmējam, ka ķīļveida vārstiem ir taisnīgs svars un stingri izmēri, kā arī bieži izjaucas, kas noved pie ārkārtas situāciju regulāras parādīšanās.

Lodveida krānu īpašības

Salīdzinājumā ar ķīļveida aizbīdņa vārstiem, lodveida vārsti ir jaunāki noslēgšanas vārsti, lai gan lodveida vārsts ir izstrādāts vairāk nekā simts gadus. No nosaukuma ir viegli saprast, ka galvenais bloķēšanas elements šajos pacēlājos ir lodītes forma. Šādas konstrukcijas praktiskais pielietojums izpaužas daudz izdevīgākā pusē nekā vārsts. Jāatzīmē, ka mūsdienīgi lodveida vārsti ir daudz ciešāki nekā ķīļveida vārsti. Fakts ir tāds, ka ražotājiem izdevās atrisināt problēmu, kas saistīta ar visiem pagātnes lodveida krāniem (nepietiekams sasprindzinājums), izmantojot modernus materiālus. Mūsdienu lodveida vārsta segls ir izgatavots no polimēru kompozīcijām, nevis no metāla, kā tas bija agrāk. Papildus tam šis šķīdums pieļaujams, un līdz ar to būtiski atvieglota celtņa kontrole, jo tagad nav nepieciešams pielikt ievērojamas pūles, lai mainītu bloķējošā elementa pozīciju. Nākamā lodveida krānu iezīme ir kompakts dizains, kas arī nošķiram lodveida krānu no ķīļvārsta. Tas jo īpaši attiecas uz mājokļu un komunālo pakalpojumu sistēmu, taču pat diezgan lielos cauruļvados lodveida vārsti ir ievērojami labāki par lieluma ķīļveida vārstiem. Pašlaik ražotāji piedāvā lodveida krānus, kas izgatavoti no tērauda, ​​čuguna, misiņa un citiem materiāliem.

Misiņa krānus nevar izmantot sistēmās, kurās vidējā temperatūra pārsniedz +100 grādus, un tie neuzrāda sevi labi zem nulles temperatūras. Turklāt misiņa lodveida vārsti ir mazi diametrā (parasti ne vairāk kā 50 mm).

Tērauda lodveida krāns darbosies ar temperatūru +200 grādiem un darbosies pie -50 grādiem pēc Celsija, kas padara to par nepieciešamu mediju pārsūtīšanas sistēmās ziemeļos. Tērauda stiegrojuma priekšrocības, un mēs piedēvējam urbuma palielināto diametru. Bet ir viens trūkums - tā ir lodveida vārsta cena. Budžeta taupīšanas situācijā ir liela kārdinājums izdarīt izvēli, pamatojoties uz cenu. Bet pat šajā gadījumā racionālam salīdzinājumam vajadzētu balstīties nevis uz iegādes cenu, bet gan uz aprīkojuma "kopējām īpašumtiesībām", mūsu gadījumā - lodveida krānu vai aizbīdņa vārstu. Ja lodveida vārsta izmaksas ir vidēji 2 reizes augstākas par tāda paša diametra vārsta izmaksām, tad tā pilnais ekspluatācijas laiks ir 4 reizes lielāks.

Kuru lodveida krānu izvēlēties?

Neraugoties uz visām moderno veidgabalu priekšrocībām, ļoti svarīgs faktors ir tas, kā savstarpēji atkarīgi novecojuši čuguna vārsti un lodveida krāns ir savstarpēji aizvietojami. Lai neradītu grūtības cauruļvada turpmākajā darbībā, cik ātri un efektīvi ir iespējams nomainīt vārstu? Tādēļ ir svarīgi precīzi saprast, kuri lodveida vārsti ir labāki par vārstiem, tas ir, kādas īpašības būtu armatūrai, lai aizstātu vecos vārstus esošajos cauruļvados? Apsveriet šīs īpašības:

1. Bumbas vārsta konstrukcijas garums (L =. Mm)


Remontējot cauruļvadu, kur uzstādīti tērauda vai čuguna vārsti, būtiska nozīme ir lodveida vārsta konstrukcijas garumam. Ja izvēlaties pareizo lodveida vārstu, jūs varat atbrīvoties no papildu instalācijas darbiem, kas ne vienmēr ir ērti vai neiespējami, pateicoties tehnoloģijas un drošības apstākļu īpatnībām. Krievijā vārstiem un lodveida vārstiem izmantotie konstrukcijas garumi ir atšķirīgi, atšķiras arī dažādu vietējo un ārzemju ražotāju lodveida vārstu garumi. Bet joprojām pastāv optimāla izvēle - daži krievu ražotāji ņem vērā komunālo cauruļvadu "valsts īpatnības" un ražo lodveida krānus, pamatojoties uz vārtu konstrukciju garuma standartiem (piemēram, LD izlīdzināšanas vārstiem, saliekamiem LD 11с67п krāniem vai TEMPER vārstiem "zem vārsta"). Šie vārsti pilnībā atbilst vārsta nomaiņai. Jaunā cauruļvada uzstādīšanas laikā celtņa konstrukcijas garums ir vairāk neatkarīgs. Bet pārliecība, ka izmantoto veidgabalu konstrukcijas garums nav ekskluzīva, netiks sarežģīti, un, ja tos vajadzēs aizstāt pēc dažiem gadiem, jums nebūs jācenšas atrast vienotu lodveida vārsta ražotāju ar unikālu konstrukcijas garumu. Izmantojot lodveida krānu, ļoti bieži ēkas garums ir cieši atkarīgs no cita svarīga armējuma parametra - nosacīta caurlaides.

2. Pilna un nepilnīga (standarta) caurlaide


Balona vārsta pilnas vai nepilnīgas (standarta) caurlaidības izvēle ir atkarīga no konstrukcijas darba apstākļiem cauruļvadu sistēmā un tās pieļaujamās hidrauliskās pretestības. Var atšķirt divus raksturīgākos gadījumus: ja korpusam ir uzstādīta maģistrāle ar augstu plūsmas ātrumu, ir jāizveido vārsti ar zemu hidraulisko pretestību, lai izvairītos no lielām enerģijas izmaksām videi, jo īpaši šķidrumam, transportējot, taču ir iespējams izmantot vārstus ar paaugstinātu hidrauliskās pretestības koeficientu.

Vislielākie enerģijas zudumi tiks radīti cauruļvados, kuros šķidrumi pārvietojas lielā ātrumā. Šajos apstākļos ir nepieciešams izmantot krānus ar mazām hidrauliskās pretestības koeficientu vērtībām. Dažādu celtņu tipu koeficienta aptuvenās vērtības: pilna urbuma caurule - 0,1-0,4; nav pilna urbuma - 0,4-1,6.

Lielākā daļa labi zināmo ārzemju zīmolu lodveida vārstu tiek ražoti atbilstoši standartiem, kas atšķiras no Krievijas un NVS valstīs izmantotajiem armējuma standartiem. Tā ir celtņa konstrukcijas garums, kas ir pirmā un acīmredzamā atšķirība - ražotājam pēc pasūtījuma var izgatavot ārvalstu ražošanas lodveida krānus ar konstrukcijas garumu "zem vārtiem". Šāda pasūtījuma izmaksas un ilgums neizbēgami palielināsies. Turpmāk būtiski atšķirīgā iezīme importētajai armijai ir efektīva celtņa pārvietošanās. Lielākajai daļai ārvalstu lodveida krānu ir samazināts (standarta) diametrs attiecībā pret efektīvā ejas savienojošo diametru.

Balona vārsta priekšrocības ķīpu vārstiem

- lodveida krānus var izgatavot gandrīz jebkuram diametram;
- lodveida vārsti spēj izturēt ievērojami augstāku spiediena līmeni;
- lodīšu darbības temperatūras diapazons ir ievērojami lielāks nekā ķīpu vārstu aizbīdņu temperatūras diapazons;
- lodveida krāniem praktiski nav traucējošu un daudz vieglāk kontrolēt, bet vārsti tiek ievilkti diezgan bieži, jo īpaši pēc ilgstošas ​​atvēršanas vai aizvēršanas;
- lielāks blīvslēgu spiediens;
- lodveida vārsti ir universāli, bet ķīļvārstu vairumā gadījumu izmanto tikai ūdenim;
- lodveida vārstiem, salīdzinot ar ķīļvārstiem, ir vairāk kompaktu izmēru un mazāka svara;
- lodveida krāni ir daudz ilgāki, nespēj mazāk un ir daudz uzticamāki par ķīļvārstiem;
- ķīļveida vārstiem ir nepieciešama regulāra pārbaude un apkope, lodveida vārstiem nav nepieciešama pastāvīga stāvokļa kontrole;
- ķīļveida aizbīdni var izmantot tikai kā aiztures vārstus, un lodveida krānus var darbināt kā slēgšanas un slēgšanas un vadības vārstus.

Kas atšķir vārstu no celtņa: īpašības un atšķirības

Pašlaik rūpniecības un sadzīves apstākļos ir ierasts izmantot vārstu un celtņa - ierīces, kas saistītas ar vārstiem.

Kas ir fiksators?

Valve saucas cauruļu veidgabali, pateicoties tam, ka tās noslēdzamais vai regulējamais elements var pārvietoties perpendikulāri izmantoto darba plūsmas asij.

Šādu ierīci uzskata par vienu no visizplatītākajiem elementiem, kas saistīti ar vārstiem. Tie ir diezgan plaši izmantoti tehnoloģisko cauruļvadu ekspluatācijā, kā arī to transportēšanas variācijās, kuru diametrs ir no 15 milimetriem līdz 2000. Šādi cauruļvadi savukārt tiek izmantoti gāzes un ūdens apgādes sistēmās, mājokļos un komunālajos pakalpojumos, naftas ražošanā, enerģijas iekārtās un citās citos virzienos.

Valve vērtības

Plaši pielietojot vārstus dažādās nozarēs, nosaka:

  • Salīdzinošā dizaina vienkāršība.
  • Īss garums.
  • Iespēja darboties dažādos apstākļos.
  • Zema hidrauliskā pretestība.

Pēdējais pozitīvs vārsta parametrs padara to par vērtīgu atraktīvu galveno cauruļvadu būvniecībā, kurā ļoti strauja ātruma dēļ ir pastāvīga kustība vidē.

Trūkumi trūkumi

Neskatoties uz vārsta lielajām priekšrocībām, pastāv vairāki trūkumi:

  • Tie ir diezgan grūti uzstādīt augstos augstumos. Tas galvenokārt attiecas uz tiem vārstiem, kuriem ir izvelkams vārpsta. Pilnīgai aizvēršanai nepieciešamā aizvara stūrei jābūt vismaz vienam caurbraukšanas diametram.
  • Viņiem ir noteikts laiks, kas atvēlēts atvēršanai un slēgšanai.
  • Vārstiem ir ļoti sarežģīts korpusa blīvējuma virsmas remonts.

Vārsts mērķis

Vārsta funkcija ir tā, ka to izmanto, lai izslēgtu barotni, to izmanto kā aizvēršanas vārstus. Cauruļvadu savienotājelementam vienmēr jābūt 2 pozīcijās: "atvērts" vai "slēgts".

Vārstu veidi

  1. Pilna urbšana
  2. Sašaurināta

Parasti vārstus gandrīz vienmēr ražo pilna urbuma formā, kur vārsta diametram urbumam jāatbilst pašu cauruļvada diametram, un tas ir uzstādīts uz tā. Bet dažkārt ir situācijas, kad, lai samazinātu griezes momentus, tos izmanto vārstu kontrolei, kā arī samazinātu blīvēšanas virsmu nodilumu, tiek izmantota šaurāka vārsta izmantošana. Rezultātā paaugstināts hidrorēzijas līmenis netraucē pašas sistēmas darbību; šāds dizains neattiecas tikai uz galvenā mērķa cauruļvadiem, kuriem ir pārāk liels diametrs.

Vārtu kontroles metodes

  • Ar roku.
  • Izmantojot elektrisko piedziņu.
  • Hidrauliski iedarbina.
  • Pneimatiskais izpildmehānisms.

Krāns ir cauruļvadu veidgabalu veids, kam ir viena īpaša iezīme tās ierīcei - bloķēta vai regulējama segmenta (vārtu) klātbūtne, kurai ir rotējoša korpusa vai tās daļas forma, kas rotē ap savu asi un kas savukārt vienmēr ir perpendikulāra vidēja plūsmas asij.

Vietējā vidē vienmēr tiek pieņemts izsaukt vārstu regulējošos vārstus, kas uzstādīti pie izejas no cauruļvada.

Celtņus izmanto, lai strādātu ar viskoziem, šķidriem un gāzveida materiāliem, kā arī tiek izmantoti beztaras materiālu celtņu varianti.

Celtņu veidi

Crane ierīce

Pilnībā jebkuram celtņa konstrukcijai ir 2 galvenie elementi:

  • Fiksētā daļa, ko sauc par ķermeni.
  • Rotējoša - korķa.

Celtņu veidi atkarībā no rotācijas korpusa:

Konusa vārsta kontaktdakšai, ņemot vērā nosaukumu, ir forma noapaļota konusa formā, virs tās var redzēt caurumu: apaļa vai taisnstūrveida. Šie jaucējkrāni parasti tiek izmantoti gāzes apgādes nozarē. Viņi ir ļoti populāri to zemās cenas, mazas hidrauliskās pretestības, vienkāršā izskata dēļ.

Galvenais šī modeļa trūkums ir fakts, ka caurules rotācija tiek veikta ar piepūli.

Cilindriskais krāns, kas paredzēts apkures sistēmas regulēšanai. Šāda vārsta korķis nav stingri nospiests pret ķermeni, kā rezultātā tas var kustēties vertikālā virzienā un korķa korpusa taisnstūra cauruma brīvo augstumu noregulēt.

Balona vārsts ir universāli izmantots santehnikas sistēmās, un tas ir ļoti populārs un iecienīts jaucējkrāns. Šajā gadījumā skrūve kalpo kā lodīte (sfēriska caurule), gar tās asi ir apļveida caurums, kas nepieciešams vidējai pārejai.

Vārtu vārsts vai lodveida vārsts

Neskatoties uz to, ka lodveida vārstu priekšrocības ir diezgan acīmredzamas, daži uzņēmumi joprojām izmanto ķīļveida ventiļus, norādot uz šādiem iemesliem.

Saskaņā ar dažu uzņēmumu inženieriem, tērauda vārsts, iespējams, ir ticamāks nekā lodveida krāns, un to var izmantot, lai regulētu plūsmas plūsmu.

Tomēr vadošās cauruļvadu vārstu kompāniju inženieri saka ļoti kategoriski: pretstatā tiem pašiem lodveida vārstiem ķīļveida vārsti nekādā ziņā nav paredzēti, lai regulētu barotnes plūsmu.

Ķīļveida aizbīdņa vārstu īpašības

Prakse liecina, ka, lietojot vārstus kā vadības vārstu, tas ātri izgāžas, pārtraucot barotnes plūsmu slēgtā stāvoklī, tas ir, tie pat nedarbina savu tiešo funkciju.

Šajā gadījumā mēs atzīmējam, ka mēs runājam par tērauda vārstiem, jo ​​čuguna šeit nevar pat uzskatīt. Fakts ir tāds, ka čuguna TPA ir ārkārtīgi pieprasīti ekspluatācijas apstākļi.

  1. Tātad jūs nevarat izmantot čuguna vārstus temperatūrā virs +350 grādiem un zemāk par -20 grādiem (un tad mēs runājam par labākajiem čuguna markiem) Celsija mērogā.
  2. Ir arī ierobežojumi attiecībā uz sūknējamā materiāla veidu (dažu veidu gāzes cauruļvados gandrīz neiespējami izmantot čuguna injekcijas formēšanas mašīnas), spiedienu, diafragmas sūkni uc

Turpinot sarunu par vārstiem, mēs atzīmējam, ka, neraugoties uz to, ka vārsti joprojām ir visbiežāk lietotie inžektorlējuma mehānismi dažādos cauruļvados, tomēr nesen ir tendence daudzās sistēmās aizstāt vārstus ar lodveida krāniem.

Un tas nav pārsteidzoši:

  • vārstiem nepieciešams pastāvīgi uzraudzīt tehnisko stāvokli (piemēram, dziedzera blīvju tīrīšana),
  • Arī vārstiem nav nozīmes, ja tie atrodas ārkārtas situācijās, kas prasa strauju darba vides plūsmas izslēgšanu.

Turklāt vārsta konstrukcija nesniedz labu necaurlaidību, un tas attiecas gandrīz uz visiem elementiem: gan vārtiem, gan ķermenim. Turklāt mēs atzīmējam, ka ķīļveida vārstiem ir taisnīgs svars un stingri izmēri, kā arī bieži izjaucas, kas noved pie ārkārtas situāciju regulāras parādīšanās.

Lodveida krānu īpašības

Salīdzinājumā ar ķīļveida aizbīdņa vārstiem, lodveida vārsti ir jaunāki noslēgšanas vārsti, lai gan lodveida vārsts ir izstrādāts vairāk nekā simts gadus. No nosaukuma nav grūti saprast, ka galvenais bloķēšanas elements šajos krānos ir bumba.

Praksē šāds dizains izpaužas daudz izdevīgākā pusē nekā vārsts.


  1. Pirmkārt, lodveida krānus var izmantot (atkarībā no versijas) darbā ar gandrīz jebkuru barotni: ūdeni, gāzi, naftas produktus, tvaiku un tā tālāk. Balona vārsti ir stiprāki nekā vārsti, tādēļ to pielietojuma klāsts ir plašāks.
  2. Otrkārt, lodveida krānus var izmantot gan kā slēgvārstu, gan kā regulējošu iesmidzināšanas formu, nekaitējot iekārtām.

Jāņem arī vērā, ka mūsdienīgi lodveida vārsti ir daudz stingrāki nekā ķīļveida vārsti. Fakts ir tāds, ka ražotājiem izdevās atrisināt problēmu, kas bija visu pagātnes lodveida vārstu Achilles papēdis (nepietiekama saspringtība) ar mūsdienu materiālu palīdzību.

Mūsdienu lodveida vārsta segls ir izgatavots no polimēru kompozīcijām, nevis no metāla, kā tas bija agrāk. Papildus tam šis šķīdums pieļaujams, un līdz ar to būtiski atvieglota celtņa kontrole, jo tagad nav nepieciešams pielikt ievērojamas pūles, lai mainītu bloķējošā elementa pozīciju.

Nākamā lodveida krānu iezīme ir kompakts dizains, kas arī nošķiram lodveida krānu no ķīļvārsta. Tas jo īpaši attiecas uz mājokļu un komunālo pakalpojumu sistēmu, taču pat diezgan lielos cauruļvados lodveida vārsti ir ievērojami labāki par lieluma ķīļveida vārstiem.

Attiecībā uz šīs TPA vadības sistēmu lodveida krānus var vadīt ar hidraulisko, pneimatisko vai elektrisko piedziņu. Īpaša uzmanība jāpievērš balona vārstu kontrolei gāzes cauruļvadu sistēmās, kur barotne pati kontrolē celtņa pneimatisko piedziņu.

Jāsaka, ka šobrīd ražotāji piedāvā lodveida krānus, kas izgatavoti no tērauda, ​​čuguna, misiņa un citiem materiāliem.

Tomēr misas krānus nevar izmantot sistēmās, kurās vidējā temperatūra pārsniedz +100 grādus. Viņi arī labi neuzrāda zemas temperatūras. Turklāt misiņa lodveida vārsti ir mazi diametrā (parasti ne vairāk kā 80 mm).

Nu, tērauda lodveida vārsts var tikt galā pat ar temperatūru +200 grādiem, tas darbosies pat pie -50 grādiem pēc Celsija, kas padara to par nepieciešamu vidēja sūknēšanas sistēmās ziemeļos. Tērauda stiegrojuma priekšrocības būs arī saistītas ar palielinātu urbuma diametru (līdz 300 mm standarta versijā un līdz 500 mm pēc īpaša pasūtījuma).

Vārsti: vārsti, vārsti un krāni

Atkarībā no tam piešķirtās funkcijas ir vairāki pastiprinājuma veidi.

Galvenie veidi ir krāni, amortizatori, vārsti, vārsti un aizbīdņi.

Vārtu vārsti ir sadalīti divos veidos: pilna urbuma un sašaurināta. Caurulveida caurules diametrs ir lielāks nekā blīvēšanas gredzenu diametrs.

Viņiem ir viena līdzība - lai atvērtu vai aizvertu šķidruma vai gāzes plūsmu. Atšķirības starp tām ir izteiktākas, tādēļ jāņem vērā katras atsevišķās tehniskās īpašības un darbības joma.

Vārtu vārsti: galvenās iezīmes

Aizvarā ir aizslēgs diska formā, ķīlis vai loksne.

Šim projektam ir slēdža formas disks, ķīlis vai loksne. Tas pārvietojas perpendikulāri plūsmai gar ķermeņa sēdekļa gredzeniem. Vārtu vārsti ir sadalīti divos veidos: pilna urbuma un sašaurināta. Caurulveida caurules diametrs ir lielāks nekā blīvēšanas gredzenu diametrs.

Vārtu vārsti arī atšķiras, kā vārpsta pārvietojas. To var pagriezt bez atkārtojamības un ar izvelkamu kātu. Rotējošais vārpsta, strādājot ar vārstu, rada tikai radiālu kustību. Vārpsta ar ievelkamu stieni padara vai nu skrūvi, vai translāciju.

Vārsti: galvenās funkcijas

Tiešā iedarbības drošības vārsta konstrukcijas obligātie komponenti ir bloķēšanas elements un iestatīšanas ierīce.

Atšķirībā no vārsta šie piederumi ir aprīkoti ar konusu vai plakanu plāksni līdzīgu vārstu, kas atduras gar sēdekļa virsmu.

Vārsti tiek iedalīti drošības, elpošanas, izslēgšanas, regulēšanas, atgriešanās utt., Jo tie ir vienvietīgi un divvietīgi. Aizvaru formā vienvietīgi sēdekļi ir diski un adatas formas. Manuālais vārsts ar aizvaru ar vītni tiek saukts par vārstu. Vārsta veidgabali ir sadalīti slēgšanā un kontrolē.

Noslēdzošie vārsti vai vārsti pilnībā bloķē plūsmu. Viņi vienmēr ir vienvietīgi.

Ir arī diafragmas vārsti. Tās ir konstrukcijas, kas pārklājas plūsmā ar elastīgu membrānu, kas izgatavots no plastmasas vai gumijas. Šādiem vārstiem parasti ir čuguna korpuss ar iekšējām dobumiem, kas pārklāti ar pretkorozijas slāni (emalju, plastmasu vai gumiju).

Vadības vārsti ir paredzēti, lai analogi kontrolētu plūsmas ātrumu vidē, un tie ir aprīkoti ar vienu vai divu sēdekļu regulatoru.

Vārsta un vārsta priekšrocības un trūkumi

Manuālais vārsts ar aizvaru ar vītni tiek saukts par vārstu.

Vārsts ir simetrisks, tādēļ to var uzstādīt jebkurā virzienā attiecībā pret plūsmu.

Bet viņiem ir daži trūkumi. Piemēram, ja vārsts tiek pārvietots, blīvējuma virsmām ir stipra berze. Attiecībā uz cauruļvada diametru vārstam ir liela atstarpe stieņa virzienā, parasti ne mazāk par diviem diametriem. Tomēr trūkums ir tas, ka slēdža pozīcijā, kad sēdekļu plākšņu šķērsgriezuma daļa pārklājas tikai daļēji, daļa no blīvējuma virsmām tiek pakļauta spēcīgām nodilumīgām daļiņām, kuras neizbēgami atrodas plūsmas zonā. Atliktā vārsta ilgstošas ​​darbības laikā tiek palielināts blīvēšanas virsmas nodilums, kas ir tik spēcīgs, ka nākotnē tas nevar nodrošināt sasprindzinājumu, kad vārsts ir noslēgts. Kas tiek saukts, fiksators "neuztur".

Tādēļ vārsts kā regulējošs elements nav lietderīgs. Tas joprojām ir pieturas vārsts.

Tos izmanto cauruļvados ar lielu diametru, kas ir lielāks par 50 mm, ja lēna plūsmas pārtraukšana ir nepieciešama, lai novērstu ūdens āmuru.

Pie vārsta vārsts pārvietojas perpendikulāri, un aizzīmogošanas laikā blīvējuma virsmas nesasniedz berzi, kas ievērojami samazina vērtēšanas rezultātu.

Sakarā ar to, ka vārsta korpusa iekšpusē plūsmas virziens divas reizes mainās un plūsmas laukums ir mazāks nekā vārstu, vārstam ir palielināta hidrauliskā pretestība, kas ir tā galvenais trūkums.

Vārstu nevar darbināt dažādos virzienos attiecībā pret plūsmas kustību. Tās darba pozīcija ir plūsmas virziens, kad tas atrodas slēgtā stāvoklī no seglu sāniem, tas nospiež uz plāksnes, nevis no stieņa sāniem. Šajā pozīcijā plūsmas spiediens, atverot vārstu, arī palīdz pacelties plāksni no balsti. Ja vārsts ir uzstādīts nepareizi, plūsmas spiediens slēgtā stāvoklī nospiež plāksni, un, atverot vārstu, stieņa kustībai būs jāpiemēro ievērojams spiediens, jo tas būs nepieciešams, lai pārvarētu plūsmas spiedienu. Tas var novest pie tā neveiksmes, jo vārtu plāksni var izvilkt no stieņa, kam būs vajadzīgs liels darbaspēks remontam.

Celtņi: Galvenās funkcijas

Vārsts atšķiras no vārsta un vārsta vārsta tā, ka nav nepieciešams griezt vārpstu, lai sāktu vai apturētu plūsmu, izmantojot vārstu.

Viņiem nav stieņa, un to slēģi veido bumbu, konusu vai cilindru ar caurumu caurplūdumam un rotē perpendikulāri plūsmai. Ja krāna atveres ass sakrīt ar cauruļvada asi, tad krāns ir atvērts, jo plūsma šķērso caurumu. Ja vārsts tiek pagriezts par 90 °, vārsts tiek aizvērts. Vārsts atšķiras no vārsta un vārsta vārsta tā, ka nav nepieciešams griezt vārpstu, lai sāktu vai apturētu plūsmu, izmantojot vārstu. Lai to izdarītu, vienkārši pagrieziet aizvaru 90 °. Šis vārsts atšķiras no vārsta un vārsta. Tam nav spararata, tādēļ to iedarbina ar kloķi. Krāns ir atvērts, ja rokturis atrodas gar cauruļvadu, un, ja tas ir perpendikulārs, tas ir aizvērts.

Konusa celtnis ir izgatavots pēc saīsinātā konusa veida. Tam ir caurums plūsmas caurlaišanai taisnstūra vai apļa veidā. Celtņa virsbūvei ir arī koniska virsma. Tas tiek darīts tā, lai korķis varētu stingri piestiprināt seglu.

Hermētiskumam tas aizver taukvielu, kurai ir jāaizpilda visi mikroaizstājumi starp korpusu un vāku. Tajā pašā laikā tas samazina nepieciešamo piepūli. Zonda nospiež līdz korpusa virsmai.

Ir divi veidi, kā nospiest skrūvi, un tāpēc nošķiramies starp balstiem un spriegošanas celtņiem. Piestiprināšanas krānos starp korķa augšējo galu un vārsta vāciņu ir pildījuma kārba. Tas ir elastīgs elements, kurš presi vārstu pie ķermeņa ar pastāvīgu spēku. Spriegošanas krānos ir stienis caurules apakšpusē, kas iet caur ķermeņa atveri. Spiedes slēdža dēļ ir saistīts ar atsperi. Šādi celtņi ir ticamāki, jo viņiem trūkst pildījuma kastes, kuru elastīgās īpašības tiek zaudētas ar laiku. Tādēļ tādās nozīmīgās nozarēs kā gāzes apgāde tiek izmantoti spriegošanas celtņi.

Konusveida krāniem ir zemas izmaksas, tās nav grūti pārskatīt, tām ir vienkāršs dizains un relatīvi maza hidrauliskā pretestība. Tā ir viņu priekšrocība.

Bet šiem celtņiem ir trūkumi. Tas aizņem daudz pūļu, lai pagrieztu korķi. Laika gaitā mikroaizstures starp aizvaru un ķermeņa virsmu nokļūst nogulsnēs. Šajā gadījumā aizvaru pagriešana prasa daudz pūļu, kas var izraisīt celtņa sagraušanu.

Lai izgatavotu celtņus, ir vajadzīga kvalitatīva apstrādāta vārtu un korpusa virsma, tāpēc tie ir izgatavoti no bronzas un misiņa. Turklāt šie metāli ir mazāk pakļauti korozijai, un tas pagarina tā ekspluatācijas laiku.

Vārsts vai vārsts?

Tātad, kāda ir atšķirība starp vārstu (vārstu) un vārstu? Atšķirība starp šiem stiprinājuma veidiem ir saistīta ar to fiksējošo elementu konstrukciju.

Vārti šķidruma plūsma (šķidras vai gāze) tiek bloķēti ar vārstu, kurš tiek piespiests pie sēdeklis ar horizontālajām plaknēm, kas ir paralēlas plūsmu, kas tiek ražots no dubultas gāzes plūsmu vai šķidruma saskaņā ar nobīdes leņķis deviņdesmit grādiem. Tas palielina pretestību.

Vārsts ir aprīkots ar plakanu plāksni vai konusa formas aizvaru, kas atdala seglu seglu virspusē. Ar vārstiem plūsma ir bloķēta klūguma vai konusa dēļ, kas ir nolaista perpendikulāri plūsmas virzienam.

Vārstu bloķējošais elements var vai nu pilnībā bloķēt darba vides plūsmu, vai būt pilnīgi atvērts; vārsti, savukārt, var veikt regulējošo elementu funkciju.

Tādā gadījumā, ja sistēmā tiek izmantotas caurules ar diametru 300 mm, kā arī ar augstu spiedienu, ir efektīvāk izmantot vārstus. Ja jums ir jārisina jautājums par glābšanu, tad vārsts ir labākais risinājums. Tās zemās izmaksas ir saistītas ar ierīces dizaina vienkāršību. Tajā pašā laikā, ar augstu spiedienu, nav grūti rotēt rokturi. Tomēr augsts spiediens rada papildu slodzi, jo tā "mēģina" virzīt vārstu prom no sēdekļa. Vārstos nav izliekumu, tādēļ šāda slodze nav.

Ja vārsts ir pareizi izveidots, starp plūsmas atverēm, ieplūdes atverēm un izplūdes vietām nav novērojama nekāda konusija. Izmantojot vārstus, ir vairākas iespējas. Kā parasti, visu riteņu piedziņas vārsti tiek uzstādīti cauruļvadu sistēmās, kurās cauruļvada un cauruļvadu diametri pilnībā sakrīt. Tomēr bieži, lai samazinātu griezes momentu, ir uzstādīti sašaurināti vārsti. Tas samazina blīvējuma virsmu nodilumu.

Viena darba spiediena ietekme uz vārsta darba plūsmu ir ciešāk piestiprināta pie sēdekļa, kas nodrošina vārstu drošāku aprīkojumu.

Vārsti var veikt regulēšanas funkciju, bet vārsti tikai bloķē plūsmu, t.i. tie ir pilnībā atvērti vai pilnībā aizvērti.

Vārtu vārsti tiek klasificēti pēc konstrukcijas, izmantotajiem materiāliem, vadības veida un savienojuma. Mūsu tīmekļa vietnes katalogs piedāvā visu veidu vārstus ar DN no 10 līdz 1500.

Sazinieties ar mums jebkurā veidā jums ērti un mūsu eksperti atrisinās problēmu, izvēloties nepieciešamos cauruļvadu vārstus visizdevīgākajās cenās pēc iespējas īsākā laikā!

Vārsta un vārsta vārsts - cauruļvadu pastiprināšanas ierīces

Galvenā atšķirība starp vārstu un vārstu, konstrukcijas dizaina iezīmju analīze ļauj jums izvēlēties pareizo stiegrojuma ierīci, uzstādot cauruļvadu.

Ķīpas vārsta shēma.

Ierīce aizslēdzas

Vārsts armatūra ir ierīce, kam aizvara veidā diska, plāksnes vai ķīļveida pārvietojas gar blīvējošā ķermeņa šķidruma plūsmu, kas ir perpendikulāra asij.

Atkarībā no vārsta konstrukcijas var būt cauri un sašaurināts, un blīvējuma gredzenu atveres ir mazākas par cauruļvada diametru.

Atkarībā no vārpstas ģeometrijas tiek sadalīti paralēli un ķīļi. Ķīļveida vārstu vārsti ir aprīkoti ar ķīļveida vārtiem ar noslēgšanas virsmām, kas ir savstarpēji leņķīgi. Skrūves ķīlis var būt viengabala elastīgs, viens gabals ciets vai salikts dubultdisks.

Paralēlie vārsti ir aprīkoti ar vārstiem, kuru blīvēšanas virsmas ir paralēlas viena otrai. Šāds dizains var būt viena diska (vārtu) vai divu disku.

Vārtu vārstus var aprīkot ar bīdāmo vārpstu (kātu) un neslīdošu (rotējošu vārpstu). Viņi atšķiras no skrūvju pāra dizaina, kā rezultātā aizvaru pārvietojas. Rotācijas vārpstas vārstiem ir mazāks konstrukcijas izmērs.

Vārtu vārstuļu priekšrocības un trūkumi

Shēma vārsta ierīce: 1 - Vārsta korpuss 2 - uzgrieznis, 3 - paplāksne, 4 - ar ko, 5 - vārsts, 6 - seal 7 - shaft 8 - spetsvtulka, 9, 16 - taukplēvēm 10, 15 - dziedzeris sleeve, 11 - spararats, 12 - mazgātājs, 13 - skrūve, 14 - vāciņu savienojums.

Galvenā vārstuļa priekšrocība ir tāda, ka darba vides korozijas procesā netiek pārvarēts barotnes spiediens, kas, savukārt, ir vajadzīgs, lai pārvietotu slēģi. Liela nozīme ir transportējamās vides plūsmas tiešajai plūsmai un nelielam pretestības koeficientam atklātā stāvoklī.

Sakarā ar konstrukcijas simetriju, ir iespējams izmantot vārstus dažādos transportējamās vides kustības virzienos, bez pārmērīgas atloka savienojumu montāžas un demontāžas, kad nepieciešams mainīt iekšējās vides kustības virzienu.

Galvenais dizaina trūkums ir tas, ka darba vārstu kustības procesā ir spēcīga berze. Vārstiem ir liels ēkas augstums dēļ stieņa pagarināšanas.

Kad slēgelements starppozīcijā, plāksnes daļēji pārklāj ligzdas daļu, straumes plūsmu ap aktīvā reģionā apakšējās virsmas blīvgredzenu, pakļaujot tos nodiluma cietvielas darba vidi. Tāpēc pēc darbības daļējā slēgšanas režīmā vārsti netiek nodrošināti ar pietiekamu noslodzi, kad tie ir slēgti. Šis trūkums ir raksturīgs dažādiem vārstu veidiem un ierobežo vārsta izmantošanu kā regulējošo elementu. Turklāt vārstu kontroles raksturlielumi ir neapmierinoši.

Vārstu pielietošana un darbība

Vārsta vārstus izmanto cauruļvados, kuru diametrs ir lielāks par 50 mm, kur šķērsgriezuma gluda pārklāšanās ir nepieciešama, lai novērstu ūdens āmuru.

Tos izmanto gaisa kondicionēšanas sistēmām un ventilācijas sistēmām (kā arī krāsns apkure), analog bīdāmās struktūra ir vent aizbīdnis, kas ir taisnstūra metāla plāksne, kas kustas perpendikulāri guide kanāla asi.

Neveikt bez vārstiem un ūdens un kanalizācijas sistēmu, gāzes cauruļvada, kā arī citu rūpniecisko inženiertehnisko sistēmu ierīci. Daudzi cilvēki kļūdaini uzskata, ka vārsti ir vārstu veids, taču tie ir dažādas ierīces, kurām ir strukturālas atšķirības, kas nosaka darbības īpašības.

Ierīces un vārsta funkcijas

Driving slide valve ierīce 1, slide kura plate 2, 3-sēdeklis body 4, 5-gredzens, 6-kāts 7-seal soma guide, spararats 8, 9-pointers-gultnis korpuss 10, 11- vāks, 12 eļļotājs, 13-gredzens.

Vārsts ir vārsts, kura vārstu pārvieto, izmantojot vītņotu pāri. Konstrukcijas ir izgatavotas ar vītņotu (sakabes) versiju un savienošanai ar cauruļu atlokiem.

Atkarībā no izplūdes un ieplūdes piederumu relatīvās pozīcijas, leņķa un ieplūdes vārsti ir atsevišķi. Kvadrātveida kategorijās ietilpst struktūras, kurās izejas un ieplūdes savienojošo cauruļu asis ir paralēlas vai sakrīt. Savukārt leņķa vārsts ir aprīkots ar savstarpēji perpendikulārām asīm.

Atkarībā no mērķa tie tiek iedalīti slēgšanā, drošībā, vadībā, slēgšanā, apvedceļā, elpošanas režīmā un pretējā virzienā.

Vārsts var būt vienvietīgs un divvietīgs. Viena pozīcija vārsti, savukārt, aizvara veidā ir sadalīti adatas un trauku formā. Vārsts ar manuālo vadību, kurā vārsts tiek pārvietots, izmantojot vītņotu pāri, bieži sauc par vārstu. Ir regulēšanas un slēgšanas vārsti. Noslēgšanas vārstu mērķis ir pilnībā izslēgt barotnes plūsmu, tāpēc tiem tiek nodrošināts slēgvārsts.

Diafragmas vārsti ir armatūras struktūras, kurās plūsma tiek bloķēta, izmantojot elastīgi deformējamu membrānu (plastmasu, gumiju). Šīs sistēmas izgatavotas no čuguna ar korozijizturīgu materiālu (gumijas, plastmasas, emaljas) iekšējo pārklājumu.

Šļūtenes vārsts ir vārsta konstrukcija, kurā barošanas plūsmas slēgšanu veic, saspiežot gumijas šļūteni vārsta iekšpusē. Vārsti tiek lietoti gan ar vienpusēju, gan divpusēju šļūteni.

Shēmas tērauda vārstu vārsts ar izvelkamu vārpstu.

Elpošanas vārsts ir paredzēts, lai atbrīvotu uzkrāto gaisu vai tvaikus un novērstu vakuuma veidošanos tvertnēs "lielas" un "mazas" elpošanas procesā. Jēdziens "liela" elpošana notiek tad, kad šķidruma plūsmu un plūsmu, "mazu", izraisa temperatūras svārstības.

Pateicoties neatgriezeniskajiem vārstiem, ir iespējams novērst vides pretējās plūsmas veidošanos. Atgriezes vārsta slēgšanas elements atveras ar tiešu plūsmu no vides un aizveras ar pretēju plūsmu. Pie atsperes vārsta konstrukcijai ir aizvara, kas atduras atpakaļ. Uzstādīšana, kas pabeigta ar režģi, ir uzstādīta iesūkšanas caurules sākumā. Rotējošais pretvārsts ir aprīkots ar aizvaru, kas rotē ap horizontālu asi, kas atrodas virs vārsta sviras centra.

Vārsta priekšrocības un trūkumi

Vārstu galvenā priekšrocība ir slēgšanas virsmu berzes trūkums, jo tie ir noslēgti, jo vārsts pārvietojas perpendikulāri, kas savukārt samazina bojājumu risku. Vārstam ir zemāks augstums salīdzinājumā ar vārstu, jo vārpstas trums ir mazs un tas nav lielāks par cauruļvada diametru. Tomēr tiem ir lielāks konstrukcijas garums, jo ir nepieciešams izvietot plūsmu korpusa iekšpusē.

Pie vārsta vārsts pārvietojas perpendikulāri, sistēmas noslēgšanas brīdī blīvēšanas virsmas nesaskaras no berzes, un tas novērš rezultātu rašanos.

Vārstu trūkums ir liela hidrauliskā pretestība. Tas notiek, mainoties darbvirsmas plūsmas virzienam. Šādas izmaiņas notiek divreiz ierīces iekšienē.

Vārsts atšķiras ar to, ka tā darbības laikā ir ierobežojumi un to var izmantot tikai noteiktā darba vides kustības virzienā. Dizains noteica, ka plūsma ir noplūdusi zem plāksnes un spiedienu uz to no sēžas sānu slēgtā stāvoklī. Vārsta atvēršana izraisa plāksnes atdalīšanu no balsti. Ja vārsts ir orientēts pretējā virzienā, tad slēgtā stāvoklī plāksne tiek nospiesta pret balstiem, kas atverēs ievērojamas grūtības. Rezultātā var rasties plāksnes sadalījums no vārpstas un vārstu defekta.

Konstruktīvā un funkcionālā atšķirība starp vārstu un vārstu

Kas atšķir vārstu no vārsta? Atšķirība ir saistīta ar to bloķēšanas struktūru dizainu. Vārstās gāzes vai šķidruma plūsma tiek bloķēta ar vārstu, kas tiek piespiests pret sēdekli horizontālā plaknē paralēli plūsmai, tāpēc gāzes vai šķidruma plūsmas dubultais līkums tiek veikts 90 ° leņķī, bet pretestība palielinās.

Pretstatā vārstam vārsts ir aprīkots ar plakanu plākšņu formu, ar konusa formas vārtiem, un pēc tam seglu virza kustības virzienā.

Ar vārstiem plūsma ir bloķēta klūguma vai konusa dēļ, kas ir nolaista perpendikulāri plūsmas virzienam.

Ar pienācīgu vārstu konstrukciju, urbumu caurumi nav sašaurināti salīdzinājumā ar ieplūdes un izplūdes atverēm. Vārstu gadījumā ir iespējamas vairākas iespējas. Lielākajā daļā cauruļvadu ir uzstādīti pilnpiedziņas vārsti, kuros caurbraukšanas caurules diametrs atbilst cauruļvada diametram, bet bieži tiek sašaurināti vārsti, lai samazinātu griezes momentu, kas ļauj samazināt blīvēšanas virsmu nodilumu.

Ar lielu cauruļvadu spiedienu vai diametru, kas pārsniedz 300 mm, vārsti darbojas efektīvāk. Vārstam ir arī vienkāršāks dizains, kā rezultātā samazinās izmaksas. Turklāt tos vieglāk pagriezt ar augstu spiedienu, bet ar augstu spiedienu vēlme piespiest vārstu no sēdekļa rada struktūras papildu slodzi. Vārstiem pretestība pilnīgi nav, jo tiem nav līkumu.

Vienpusējas spiediena dēļ vārsts ir ciešāk piestiprināts pie sēdekļa, padarot vārstus drošākus slēgierīces.

Vārstu bloķējošais elements var vai nu pilnīgi bloķēt gāzes vai šķidruma plūsmu, vai būt pilnīgi atvērtiem, vārsti, savukārt, var darboties kā vadības elementi.