Vārstu demontāžas un remonta tehnoloģija

Valstu remonts ir obligāta procedūra, kas papildina šo ierīču darbību. Patiešām, vārstu projektēšanā ir kustīgas daļas, tādēļ šādiem stopvārstiem vismaz šādi mezgli jāmaina periodiski.

Turklāt vārsts var neizdoties citu iemeslu dēļ. Tādēļ šajā rakstā mēs aplūkojam tipiskos draudus ierīces funkcionalitātei un to, kā tos regulāri novērst vai kalibrēt.

Valve kļūmes cēlonis

Vārstu dizains paredz, ka ekspluatācijas laikā iekārta var zaudēt savu funkcionalitāti, ņemot vērā šādus apstākļus:

  • Caurules virstošā korpusa necaurlaidība.
  • Stingruma zudums dokstacijas vārpstas daļā.
  • Stingruma zudums dokošanas mezgla vārsta korpusā.

Noplūdes cēlonis starp vārsta korpusu un cauruļvada galu ir vai nu montāžas defekts, vai noplūde, jo blīvējuma blīvējuma deformācija ir saistīta ar savienojumu. Vizuāli tiek veikta šāda sadalījuma diagnostika: nav nepieciešams remontēt vārstus - čuguns, tērauds vai polimērs - signāli plūsmai korpusa un cauruļvada savienojuma zonā.

Ķermeņa pārsega vai dziedzera pārsega spiediena samazināšanas iemesls ir tikai iztecējs dziedzeris - zīmogs, kas aizsargā stieņa vai vārpstas caurduršanas vietu caur noteiktām detaļām. Šādu kļūmi var diagnosticēt noplūdes rezultātā vārsta korpusā. Un problēmas veidu norāda ar pilienu avota (sākuma) - lietas vāka kaklu.

Iekšējās noplūdes cēloņi atloka zonā ir vārstu izmantošana cauruļvados, kas pārvadā ļoti piesārņotu plūsmu, kuras daļiņas deformē aizcietējuma noslēgšanās gredzenus. Turklāt daļiņas var nokļūt uz korpusa iekšējām sieniņām, tādējādi novēršot intīmo saskari ar vārstu. Ir ļoti grūti noteikt šādu sadalījumu. Galu galā ir iespējams identificēt mezglu iekšējos defektus tikai ar netiešām pazīmēm - spiediena klātbūtne slēgtajā cauruļvadā.

Remonta vārstu tehnoloģija ir atkarīga no neveiksmes veida. Galu galā ārējā noplūde (korpusa caurules un vārpstas pildīšanas zonā) tiek diagnosticēta un fiksēta ar pilnīgi atšķirīgām darbībām nekā iekšējā noplūde (vārstu zonā).

Remonta un demontāžas vārstu vārsti

Remontdarbi, kuru nolūks ir atjaunot vārsta darba spēju, tiek veikts, pilnīgi demontējot montāžu vai daļēji demontējot montāžu. Vārsta renovācija var tikt organizēta vienā vai otrā veidā. Lai veiktu daļēju remontu, pietiek izņemt demontāžas pārsegu un noņemt korpusa vāku. Tomēr abas darbības sākas ar vienu darbību - cauruļvada pārklāšanos augšpus. Protams, šajos nolūkos ir nepieciešams izmantot efektīvu bloķēšanas ierīci.

Lai saglabātu līnijas apkopes līmeni, ir ļoti svarīgi veikt visus remonta darbus pie vārstu vārstiem laikā. Pretējā gadījumā armatūras vārstu remonta izmaksas palielināsies par vairākām kārtām.

Izjaukšanas un montāžas process ir šāds:

  • Pašā sākumā noņem spararats, no kura tiek noņemts suspensijas rieksts.
  • Pēc tam no korpusa vāka atskrūvētas spraudsavienojuma skrūves. Ja bojājumi ir saistīti ar mezgla vārpstas dziedzeri, pēc tam, kad noņemat vāku, jums ir nepieciešams demontēt zīmogu un nomainīt to ar jaunu, neskartu mezglu.
  • Pēc dzenskrūves demontāžas (un, ja nepieciešams, nomaiņas), ir nepieciešams izskalot atloka savienojumu korpusa un tā vāka savienojumos. Lai to izdarītu, vāka stiprinājuma skrūves tiek atskrūvētas no korpusa montāžas atverēm.
  • Noņemot vāku, jūs varat noņemt vārpstu no ķermeņa un izvilkt vārstu no sēdekļa. Šajā posmā jūs varat tīrīt vārstu un sēdekļa korpusu, vienlaikus nomainot blīvējuma elementus. Turklāt ļoti bieži vārsts tiek vienkārši mainīts uz jaunu līdzīgas formas daļu. Galu galā visi vārstu mezgli ir standarti, tādēļ nevar rasties problēmas ar funkcionējoša elementa izvēli atslēdzniekā.
  • Vārstu nomainot vai atjaunojot, jūs varat pāriet uz vārsta montāžu, kas tiek veikta apgrieztā secībā.

Šo darbību var veikt gan atvienotajā amortizatorā, gan savienotājelementos, kas uzstādīti cauruļvadā. Bet, lai aizstātu blīves vai novērstu kļūdas korpusa un cauruļvada savienojumā, mums bez problēmām būs jāsamontē visa ierīce, pēc tam demontējot, montāžu un ventiļu uzstādīšanu cauruļvadā.

Pēc remontdarbu pabeigšanas mehāniķim ir jāpārbauda, ​​vai ierīce ir derīga. Tas nozīmē, ka labotajam vārstam ir jāaizver cauruļvads, pilnībā apturot šķidruma plūsmu līnijā.

Vadības ierīce šajā gadījumā ir parasts spiediena mērītājs, kuram jāreģistrē spiediena kritums caurulē, kas atrodas zem vārsta (plūsmas virzienā).

Vārstu demontāžas un remonta tehnoloģija

Valstu remonts ir obligāta procedūra, kas papildina šo ierīču darbību. Patiešām, vārstu projektēšanā ir kustīgas daļas, tādēļ šādiem stopvārstiem vismaz šādi mezgli jāmaina periodiski.

Turklāt vārsts var neizdoties citu iemeslu dēļ. Tādēļ šajā rakstā mēs aplūkojam tipiskos draudus ierīces funkcionalitātei un to, kā tos regulāri novērst vai kalibrēt.

PRIEKŠĒJĀS PĀRBAUDES FAULAS

  • Caurules virstošā korpusa necaurlaidība.
  • Stingruma zudums dokstacijas vārpstas daļā.
  • Stingruma zudums dokošanas mezgla vārsta korpusā.

Noplūdes cēlonis starp vārsta korpusu un cauruļvada galu ir vai nu montāžas defekts, vai noplūde, jo blīvējuma blīvējuma deformācija ir saistīta ar savienojumu. Vizuāli tiek veikta šāda sadalījuma diagnostika: nav nepieciešams remontēt vārstus - čuguns, tērauds vai polimērs - signāli plūsmai korpusa un cauruļvada savienojuma zonā.

Ķermeņa pārsega vai dziedzera pārsega spiediena samazināšanas iemesls ir tikai iztecējs dziedzeris - zīmogs, kas aizsargā stieņa vai vārpstas caurduršanas vietu caur noteiktām detaļām. Šādu kļūmi var diagnosticēt noplūdes rezultātā vārsta korpusā. Un problēmas veidu norāda ar pilienu avota (sākuma) - lietas vāka kaklu.

Iekšējās noplūdes cēloņi atloka zonā ir vārstu izmantošana cauruļvados, kas pārvadā ļoti piesārņotu plūsmu, kuras daļiņas deformē aizcietējuma noslēgšanās gredzenus. Turklāt daļiņas var nokļūt uz korpusa iekšējām sieniņām, tādējādi novēršot intīmo saskari ar vārstu. Ir ļoti grūti noteikt šādu sadalījumu. Galu galā ir iespējams identificēt mezglu iekšējos defektus tikai ar netiešām pazīmēm - spiediena klātbūtne slēgtajā cauruļvadā.

Remonta vārstu tehnoloģija ir atkarīga no neveiksmes veida. Galu galā ārējā noplūde (korpusa caurules un vārpstas pildīšanas zonā) tiek diagnosticēta un fiksēta ar pilnīgi atšķirīgām darbībām nekā iekšējā noplūde (vārstu zonā).

VENTU VENTU REMONTS UN ATLAŠANA

Remontdarbi, kuru nolūks ir atjaunot vārsta darba spēju, tiek veikts, pilnīgi demontējot montāžu vai daļēji demontējot montāžu. Vārsta renovācija var tikt organizēta vienā vai otrā veidā. Lai veiktu daļēju remontu, pietiek izņemt demontāžas pārsegu un noņemt korpusa vāku. Tomēr abas darbības sākas ar vienu darbību - cauruļvada pārklāšanos augšpus. Protams, šajos nolūkos ir nepieciešams izmantot efektīvu bloķēšanas ierīci.

Lai saglabātu līnijas apkopes līmeni, ir ļoti svarīgi veikt visus remonta darbus pie vārstu vārstiem laikā. Pretējā gadījumā armatūras vārstu remonta izmaksas palielināsies par vairākām kārtām.

Izjaukšanas un montāžas process ir šāds:

  • Pašā sākumā noņem spararats, no kura tiek noņemts suspensijas rieksts.
  • Pēc tam no korpusa vāka atskrūvētas spraudsavienojuma skrūves. Ja bojājumi ir saistīti ar mezgla vārpstas dziedzeri, pēc tam, kad noņemat vāku, jums ir nepieciešams demontēt zīmogu un nomainīt to ar jaunu, neskartu mezglu.
  • Pēc dzenskrūves demontāžas (un, ja nepieciešams, nomaiņas), ir nepieciešams izskalot atloka savienojumu korpusa un tā vāka savienojumos. Lai to izdarītu, vāka stiprinājuma skrūves tiek atskrūvētas no korpusa montāžas atverēm.
  • Noņemot vāku, jūs varat noņemt vārpstu no ķermeņa un izvilkt vārstu no sēdekļa. Šajā posmā jūs varat tīrīt vārstu un sēdekļa korpusu, vienlaikus nomainot blīvējuma elementus. Turklāt ļoti bieži vārsts tiek vienkārši mainīts uz jaunu līdzīgas formas daļu. Galu galā visi vārstu mezgli ir standarti, tādēļ nevar rasties problēmas ar funkcionējoša elementa izvēli atslēdzniekā.
  • Vārstu nomainot vai atjaunojot, jūs varat pāriet uz vārsta montāžu, kas tiek veikta apgrieztā secībā.

Šo darbību var veikt gan atvienotajā amortizatorā, gan savienotājelementos, kas uzstādīti cauruļvadā. Bet, lai aizstātu blīves vai novērstu kļūdas korpusa un cauruļvada savienojumā, mums bez problēmām būs jāsamontē visa ierīce, pēc tam demontējot, montāžu un ventiļu uzstādīšanu cauruļvadā.

Pēc remontdarbu pabeigšanas mehāniķim ir jāpārbauda, ​​vai ierīce ir derīga. Tas nozīmē, ka labotajam vārstam ir jāaizver cauruļvads, pilnībā apturot šķidruma plūsmu līnijā.

Vadības ierīce šajā gadījumā ir parasts spiediena mērītājs, kuram jāreģistrē spiediena kritums caurulē, kas atrodas zem vārsta (plūsmas virzienā).

Aizbīdņu vārstu uzstādīšana

Vārtuvēka sagatavošana izmantošanai

  1. Vārtu ventiļa transportēšana uz uzstādīšanas vietu jāveic izgatavotāja iepakojumā.
  2. Uzstādot, apturēšanai vai citam darbam ir aizliegts izmantot izpildmehānismu.
  3. Instalējot vārsta vārstu uz cauruļvada, ir nepieciešams, lai ķermeņa atloki būtu sametināti bez traucējumiem.
  4. Lai nodrošinātu ērtu apkopi, ir jānodrošina piekļuve vārsta vārstam.
  5. Kabeļu stieņu pievilkšana ar uzgriežņiem uz cauruļvada korpusa atlokiem ir jātur vienmērīgi, bez izkropļojumiem un pārslodzēm.
  6. Lai nodrošinātu savlaicīgu traucējummeklēšanu, vārsta ventilis tiek pārbaudīts un pārbaudīts pirms montāžas cauruļvadā.
  7. Pirms vārsta pārbaudes uzstādīšanas:
  • vārsta vārsta iesaiņošanas stāvoklis un ekspluatācijas dokumentācijas pieejamība;
  • vārtu vārsta darba virsmas stāvoklis, kas pieejams vizuālai apskatei;

Vārstu vārstu blīvuma pārbaude nav iespējama, jo To garantē ražotājs.

Aizbīdņu vārstu uzstādīšana

  1. Interflānas blīves jāuzstāda starp atlokiem un aizvaru vārstiem saskaņā ar atloku izmēriem un darba vides parametriem.
  2. Pirms uzstādīšanas pārbaudiet, vai vārsta vārsta nazis atrodas slēgtā stāvoklī.
  3. Lai uzstādītu vārstus, ir nepieciešams izmantot vītņotas nazis GOST 22042-76 vai skrūves GOST 7798-70.

Diska vārstu uzstādīšana jaunajā cauruļvadā

  1. Uzstādiet vārstu starp atlokiem, ievietojiet saspraudes skrūves un tapas, centrējiet vārstu starp atlokiem, iepriekš pieskrūvējiet stiprinājumus.
  2. Novietojiet vārsta vārstu ar atlokiem gar cauruļvada asi.
  3. Uztveriet cauruļvada metināšanas flanšus.
  4. Noņemiet vārstu no atloka vietas.
  5. Uzmanību! Ir stingri aizliegts metināt atlokus cauruļvadā, kad vārsta vārsts ir novietots starp atlokiem, jo ​​var rasties blīvējuma bojājumi!
  6. Pēc ventiļu noņemšanas veic atloku galīgo metināšanu, tad ļauj montāžai atdzist.
  7. Uzstādiet vārstu vietā ar starpplāksnī izvietotiem blīvslēdžiem, centrā, uzstādiet un piesieciet stiprinājumus.
  8. Uzmanīgi un vienmērīgi pievelciet pievilkšanas skrūves un tapas. Pievērsiet uzmanību faktam, ka atloki, vienlaikus saglabājot savstarpēju saskaņošanu un paralēlumu.

Stieņu vārstu uzstādīšana uz esošajiem cauruļvadiem

  1. Pārbaudiet attālumu starp atlokiem, ja nepieciešams, pārvietojiet atlokus tādā izmērā, kas pārsniedz vārstu konstrukcijas garumu par 10 - 20 mm, izmantojot pieejamos ķermeņus.
  2. Uzstādiet vārstu starp atlokiem kopā ar starpplāksnes blīvēm, ievietojiet stiprinājuma skrūves un tapas, centrālo vārstu starp atlokiem.
  3. Uzmanīgi noņemiet piederumus, ar kuriem flanšus noapaļoja un pēc tam vienmērīgi pārbīdītu, pievelciet stiprinājuma skrūves un tapas.
  4. Pievērsiet uzmanību faktam, ka atloki, vienlaikus saglabājot savstarpēju saskaņošanu un paralēlumu.

Vārtu vārstu demontēšana

  1. Pirms demontāžas pārbaudiet, vai vārsta nazis atrodas slēgtā stāvoklī.
  2. Atskrūvējiet skrūves un stiprinājuma uzgriežņus, noņemiet stiprinājumus no atloka atverēm un korpusa.
  3. Izmantojot pieejamos instrumentus, atveriet atlokus un noņemiet vārstu.

Vārsta vārstu izmantošana

Vārtu vārsts jālieto stingri paredzētajam mērķim saskaņā ar tehniskās dokumentācijas norādījumiem.

Uzmanību!

Aizbīdņu vārstu darbība ir pieļaujama tikai ar darba vides parametriem (temperatūra, spiediens, koncentrācija un cieto vielu lielums), kas norādīti konkrēta produkta pasē.

Darba apstākļu maiņa ir iespējama tikai ar rakstisku vienošanos ar ZAO ARMATEK.

Vārstu remonts

Valve diagnostika un remonts

[/ ultimate_icon_list_item] [ultimate_icon_list_item icon = "Noklusējuma cog" icon_color = "# ec4345"]

LLC Granat piedāvā pakalpojumus visu valsts standartu specifikāciju vārstu diagnostikā un remontā.

  1. Izmešanas vārsta vārsts
  2. Jogas izjaukšana ar grāvja gultņu bloku
  3. Skalošana, visu detaļu, pārsegu un korpusu tīrīšana
  4. Noguruma noteikšana, instrumentālais mērījums, korpusa un ķīļa blīvēšanas virsmu metināšanas kvalitātes pārbaude, cietības pārbaude. Visu vajadzīgo skices izstrāde un maršrutēšana vārsta labošanai.
  5. Smilšu strūklu vārsta korpuss.
  6. Smilšu strūklu ķīļu vārti.
  7. Vārsta korpusa gropes blīvējuma virsmas.
  8. Groove kā tīri noslēgti korpusa lauki vienā pusē.
  9. Groove aiztaisa vārsta ķīpu virsmu.
  10. Groove kā tīri noslēgts ķīļveida laukums ar vienu roku.
  11. Ķīļveida vārtu blīvējuma virsmas pārklājums.
  12. Ķīpu blīvēšanas lauku gropums pirms seguma no vienas puses.
  13. Vārsta korpusa blīvēšanas gredzenu pārklājums.
  14. Korpusa blīvēšanas lauku gropums pirms seguma no vienas puses.
  15. Vārsta stiprinājuma atloka gropes blīvējuma virsmas.
  16. Vārsta stiprinājuma atloka virsmas blīvējums.
  17. Vārtu atloku blīvējuma virsmu regulēšana dažādām versijām.
  18. Vārsta savienojošo atloku griešana. (pārveidošana saskaņā ar izpildi "ar metināšanu").
  19. Atloku metināšana pie vārsta (modifikācija uz "atloka" versiju).
  20. Slīpēšanas stienis.
  21. Groove flange korpuss
  22. Groove savienotājs vāciņu vāciņi.
  23. Uzpildes kastes pārsega remonts
  24. Vārtu vārstu komplekts
  25. Iepakojuma uzstādīšana
  26. Griešanas blīves savienotāja korpuss un vāciņš
  27. Ķermeņa ceļvežu atjaunošana vienā pusē.
  28. Atbalsta ķīļveida vadotnes vienā pusē.
  29. Ķīļveida stieņa saķeri uz ķīļa.
  30. Ķīļveida stieņa saķeres atjaunošana krājumā.
  31. Kronu uzgriezni satverošu sēdekļu restaurācija.
  32. Krona rumpja joga zobu atjaunošana.
  33. Piestipriniet korpusa blīvēšanas virsmas un vārsta ķīli viena otrai.
  34. Korpusa blīvēšanas lauku pārklāšana vienā pusē
  35. Virsmas ķīļveida blīvēšanas lauki vienā pusē
  36. Groove kā tīri hermetizējošs korpusa laukums, aizklājot to vienā pusē.
  37. Groove kā pilnīgi blīvējošs ķīļveida laukums pēc virsmas no vienas puses.
  38. Korpusa blīvēšanas lauku uzlikšana vienā pusē.
  39. No vienas puses novietot ķīļveida blīvēšanas laukus.
  40. Ķīļu blīvēšanas lauku galīgā slīpēšana vienā pusē.
  41. Apdares ķermeņa blīvēšanas lauki no vienas puses.
  42. Pārbaudiet vārsta skrūves (vārstu saspiežot) hermētiskumu ar ūdeni.
  43. Pārbaudiet vārsta aizbīdņa sasprindzinājumu (vārstu saspiežot ar gaisu).
  44. Krāsojiet vārsta vārstu.
  45. Saglabāšanas vārsti.

Vārstu demontāžas un remonta tehnoloģija

Vārsti, tāpat kā visi aizbīdņi, pieprasa savlaicīgu profilaktisku apkopi un nomaiņu, ja tiek atteiceti. To neveiksmes iemesli var būt atšķirīgi, vairumā gadījumu tas ir ciešuma zaudējums. Visbiežāk tas tiek zaudēts vārsta un vārsta korpusa, caurules un ķermeņa savienojuma, vārpstas ar dziedzeru savienošanai. Demontāžas un remonta metode tiek izvēlēta atkarībā no kļūdas veida. Iekšējo un ārējo noplūžu novēršana tiek veikta dažādos veidos. Iespējams, ka bojātā montāža vai nu daļēji, vai pilnīgi jāizjauc. Protams, jebkurš darbs tiek uzsākts tikai pēc ūdens plūsmas izslēgšanas, izmantojot drošu bloķēšanas ierīci.

Lai veiktu sīku remontu, parasti piekļūšanai nepareizai darbībai ir nepieciešams vienkārši noņemt un demontēt vārsta korpusa vāku un zem tā esošo dziedzeru. Patiesībā demontāžas process ar nākamo uzstādīšanu tiek veikts šādi:

  • vispirms atvienojiet spararatu. No tā darbojas skrūve.
  • nākamais solis: noņemiet lietu vāciņu, par kuru jums ir jānoskrūvē skrūves no vāka. Kad vāciņš ir noņemts, ir jānoņem vecais neveiksmīgais blīvējums un jāinstalē jauna (šīs darbības ir nepieciešamas, ja spiediena kniedes komplekts nedarbojas).
  • nomainot dziedzeru, nepieciešamības gadījumā demontējiet atloka savienojumu, kas atrodas remonta vārsta korpusa krustojumā un pašas dziedzera augšējā vāka. Montāžas skrūves, kas vada vāku, ir rūpīgi atskrūvētas no attiecīgajām kontaktligzdām.
  • noņem vāku, kas ļauj noņemt vārpstu no vārsta korpusa. Tajā pašā laikā vārsts tiek noņemts (pēdējais noņemts no ķermeņa sēdekļa). Šajā brīdī ir ērti tīrīt demontēto amortizatoru un citas detaļas, vienlaicīgi noņemot vecās blīves un uzstādot jaunas. Iespējams, ka vārsts ir jāaizstāj ar jaunu vārstu. Kā parasti, nerodas grūtības ar rezerves daļu izvēli, jo visiem vārstu darba mezgliem ir standarta izmēri.

Pēc tam, kad ir pabeigtas nepieciešamās darbības, vārsts tiek aizvietots vai ievilkt pareizā formā, pārejiet pie vārsta sekvences. Visas iepriekš minētās darbības tiek veiktas apgrieztā secībā.

Visus iepriekš minētos remontus var veikt ar cauruļvadiem piestiprinātiem vai no tā atdalītiem vārstiem. Lai veiktu blīvējuma maiņu vai novērstu problēmas cauruļvadu un vārsta korpusa savienojumos, ir jāveic tā pilnīga demontāža, remonts vai tehniskā apkope, un pēc tam uzstādiet vārstu atpakaļ vietā.

Remonta beigās vārsta darbība ir jātestē bez kļūdām. Tam vajadzētu pilnībā bloķēt ūdens plūsmu līnijā, tādējādi demonstrējot tā drošību un labo stāvokli.

Santehniskie vārsti un to remonta līdzekļi

Cauruļvadu pastiprināšanas izstrādājumi ir sarežģītas struktūras, kas ir nepieciešamas, lai nodrošinātu vienmērīgu ūdens apgādes sistēmas darbību. Santehniskie vārsti ir svarīgs komunikāciju funkcionālais elements.

Valstu iecelšana un veidi

Vārsts ir paredzēts spiediena kontrolei ūdens apgādes sistēmā, caur kuru jūs varat samazināt ūdens spiedienu caurulēs vai pilnībā apturēt.

Regulēšanas procesu var veikt manuāli vai automātiski.

Attiecībā uz to struktūru produkti ir sadalīti:

Ķīļveida vārstu vārsti

Ķīļveida veidgabali ir bloķēšanas ierīce, kur šķidruma šķēršļa lomu spēlē īpaši perpendikulāri kustīgie aizbāžņi, kas bloķē šķidruma piekļuvi.

Pieslēgšanas vārsti tiek izmantoti barošanai:

  • ūdens
  • ķīmiskās vielas
  • rafinēšanas rūpniecības produkti.

Šāda veida vārstu blīvējuma virsmas ir savstarpēji leņķīgi, un ķīļi var atšķirties stingrības pakāpē un konfigurācijā:

  • ciets elastīgs ķīlis,
  • ciets ciets ķīlis,
  • diska ķīlis - ir uzrādītas divu disku veidā ar pārklājumu no augstas leģētā tērauda.

Paralēlie vārsti

Paralēlas tipa aizvaru vārsts - bloķēšanas mehānisms ar paralēlo plombas virsmu bez stūriem un līkumiem. Šis pastiprinājuma veids ir attēlots divās versijās:

  • vārti (ar vienu disku),
  • divu disku.

Pievērsiet uzmanību! Ķīļu un paralēlo vārstu funkcionalitāte ir identiska, jo abu dizainparaugu vārtiem ir tikai divas pozīcijas - atvērtas vai aizvērtas.

Vārstu princips

Visiem stiprināšanas mehānismiem, kas bloķē šķidruma plūsmas santehnikas sakaru sistēmās, neatkarīgi no to piederības vienam vai citam tipam, ir tāda pati konfigurācija:

  • Korpuss ar vāku. Korpusa apvalks ir dobs, tajā atrodas bloķēšanas ierīces elementi. Korpuss ir izgatavots no tērauda vai čuguna sakausējuma. Savienojumu ar sakaru sistēmas detaļām veic ar atlokiem vai metināšanu. Flanču stiprinājumiem ir neapšaubāma priekšrocība, jo, ja nepieciešams, tās ir viegli nomaināmas. Tomēr metode ar metināšanas izmantošanu ir daudz uzticamāka un hermētiskāka, tādēļ tā tiek izmantota biežāk ūdens apgādes sistēmas izveidē.
  • Bloķēšanas bloks Šī elementa konfigurācijā ir skrūve un vadotne. Vadošais elements var būt ķermeņa pārklājuma elements, kas kalpo par mehānisma uzticamības garantiju un augstu kontroles precizitātes līmeni. Visas vietnes sastāvdaļas ir izgatavotas no tērauda, ​​un blīvējuma elementa virsma ir pārklāta ar specializētu sastāvu, kas novērš koroziju izraisošo procesu rašanos.
  • Kontroles mezgls. Vadības ierīces konstrukcijas elementi sastāv no vārsta (skrūvveida stieņa), spararata un vītņotiem rumbu klātbūtnes, ar kuru palīdzību rokturiskās manipulācijas kalpo kā slēdža darbības katalizators. Daļa ir uzstādīta korpusa augšpusē, bet visas tās detaļas ir aizsargātas ar atsevišķiem metāla pārsegiem. Savienojiet vadības ierīci ar galveno struktūru, izmantojot atloku stiprinājumus.
  • Bugle mezglu vārsts. Šis elements ir nepieciešams, lai noņemtu stingrās uzgriežņa savienojumu ārpus ķermeņa daļas, tādējādi aizsargājot šīs detaļas no videi kaitīgās ietekmes cauruļvada iekšpusē.

Vārsta darba process sastāv no vairākām manipulācijām:

  1. Spararats tiek pagriezts, izmantojot elektrisko piedziņas ierīci vai manuāli.
  2. Vītņotais savienojums vada stieni.
  3. Stienis pārvieto vārsta daļu, kuru kontrolē vadītājs.
  4. Aizvaru aizver korpusa dobums, tādējādi pārtraucot plūsmu cauruļvada iekšpusē.

Lai atjaunotu šķidruma plūsmu sistēmā, pagrieziet skrūvi pretējā virzienā.

Pievērsiet uzmanību! Nav ieteicams izmantot ierīci, lai samazinātu šķidrumu plūsmu, jo laika gaitā vārsts tiks pulēts zem spiediena un pat tad, kad vārsts ir noslēgts, tas ļaus šķidrumam iziet.

Tā kā lielāko daļu vārstu nevar remontēt, ir rūpīgi jāuzrauga vārsta stāvoklis un, ja nepieciešams, jāaizstāj ar jaunu.

Vārstu uzstādīšana

Cauruļvadu vārsta uzstādīšanai nepieciešama stingra drošības noteikumu ievērošana.

Uzstādītājam ir nepieciešamās zināšanas un praktiskā pieredze, jo procesam ir dažas grūtības.

Vārsta pakāpeniska uzstādīšana ir šāda:

  1. Lai izvairītos no plūdiem un noplūdēm, nav iespējams demontēt vārstus no piepildītā cauruļvada un izmantot instrumentus, kas neatbilst parametriem.
  2. Novecojošā vārsta atskrūvēšana (nomainot) vai sveces noņemšana tiek veikta tikai pēc tam, kad iekārta ir izslēgta un spiediens cauruļvada laidumā ir atbrīvots.
  3. Uzstādot, pacelšanas stiprinājumi tiek piestiprināti tieši cauruļvadu savienojumiem.
  4. Instalējot mehānismu cauruļvadu sakaru sistēmā, ir stingri jāievēro atloka stiprinājumi. Tiem jābūt izvietotiem tieši, bez traucējumiem. To var panākt, savstarpēji pieskrūvējot atlokus.
  5. Pirms sistēmas pārbaudes ar atvērtiem vārstiem, rūpīgi jānomazgā līnija.
  6. Apgriešanas process jāveic divās vārpstas pozīcijās, vispirms atvērtā stāvoklī, tad slēgtā stāvoklī.

Remonta īpašības

Laika gaitā vārstam var būt nepieciešams remonts, jo mehāniskās kustīgās daļas periodiski kļūst neizmantojamas.

Kāpēc slēdži neizdodas

Galvenie neveiksmes cēloņi ir šādi:

  1. Cauruļvada ciešā savienojuma zaudēšana ar vārsta korpusa daļu. Šāda veida kļūme rodas sakarā ar uzstādīšanas tehnoloģijas pārkāpumiem vai blīvējuma deformāciju.
  2. Depresorizācija starp dziedzeru un stublāju. Neveiksmes cēlonis - valkājiet dziedzeru.
  3. Sasprindzinājuma zudums starp atloku un ķermeņa daļu. Šī veida iedalījuma iemesls ir piesārņotu šķidrumu regulāra tranzīts. Netīrumu daļiņas negatīvi ietekmē O-gredzenus, pakāpeniski tos deformējot. Arī netīrumi var uzkrāties uz mehānisma iekšējām virsmām un novērst vāka hermētisko noslēgšanu. Šā veida pārrāvuma klātbūtnē būs nepieciešama pilnīga vārsta demontāža vai daļēja demontāža.

Daļējs remonts tiek veikts pēc tam, kad cauruļvads ir izslēgts.

Tad nepieciešams noņemt korpusa vāku un izvilkt gala vāku.

Noteikt bojājumus un salabot.

Ierīces demontēšana

Vārsts tiek pilnībā izjaukts saskaņā ar šo plānu:

  1. Noņemiet spararatu ar vārpstas uzgriezni.
  2. Atskrūvējiet korpusa vāka stiprinājuma skrūves.
  3. Noņemiet atloka savienojumus.
  4. Noņemiet stieni, notīriet vārstu un sēdekli.
  5. Aizveriet blīvējuma elementus.

Remonta mehānisma pārkārtošana tiek veikta stingri pretējā kārtībā.

Tad pārejiet pie pārbaudēm, tāpēc viņi centīsies pilnībā izslēgt šķidruma plūsmu cauruļvadā, aizverot spararatu, līdz tas apstājas.

Cenu noteikšanas reformai būvniecībā vajadzētu būt pabeigtai

Laba diena! Es lūdzu, lai jūs precizētu šādu brīdi, mēs veicam būtisku katlu telpas pārveidošanu, ar kādu ātrumu varam veikt vārstu demontāžu, celtniecībai ar koeficientu 0,3 (E16-05-002-03) uzstādītājam ar koeficientu 0,3 (FERM03-08 --24-01) vai remontdarbnīcā FERr 65-5-10, kā pareizi nokārtot eksāmenu?

Lūdzu, paskaidrojiet, ar kādu ātrumu demontējiet vārstu?

alex_zao, es jau tev visu vakar teicu! Jūs MDS lasījāt, ko 0,3 kompilācijas lapā, e-mine, tāpat kā viņi teica, ka visi saprot: (. Un ja jūs izņemat caurules līdz 65, tad darbi, ja jūs kaut ko lasāt, ņem vērā darbu noņemt vārstu.

varbūt jūsu vāciņš. remonts ietver tikai vārstu nomaiņu. cauruļvadi arī mainīsies. Tad kāpēc demontēt vārstus atsevišķi no cauruļvada? un kā jūs izjauksiet cauruļvadus? visticamāk samazināt to gabalos. šeit ir daži gabali, un tie būs kopā ar vārstiem

Un, ja jums ir tos demontēt, tad ar 16 ar koeficientu 0,4 nekādā veidā nav 0,3. Ja jūsu katlu telpa pārsniedz šo parametru aprakstītos parametrus. Daļa 16sb., Proti: Tie paši tarifi tiek piemēroti, nosakot cauruļvadu novietošanas izmaksas apkures katliem, kas aprīkoti ar čuguna sekciju un tērauda katliem ar jaudu līdz 1,16 MW (1 Gcal / h), ūdens temperatūru līdz 115 ° C un tvaika spiedienu, kas nav lielāks par 0, 07 MPa (0,7 kgf / cm2) un siltuma punktu cauruļvadi ar ūdens sildītājiem ar ātrgaitas apsildes virsmu vienā sekcijā līdz 30 m2 vai jaudu līdz 6 m3 katrai. Tad tikai šajā gadījumā jūs sekojat uzstādītājam!

kāpēc ne 65 sēdēja?

veronika, viss ir taisnība 65, viņš tikai nevarēja skaitlis to vakar ar izņemšanas likmēm, viss cenšas piemērot 0,3

Caurules paliek vecas, tas ir saistīts ar katlu, tiek mainīti tikai vārsti un armatūra

Es mēģinu viņam paskaidrot, ka, ja viņš uzcēla, ļauj viņam apskatīt MDS vismaz pievienots (07.02.2013, 13:28) ------------------------ -------------------- alex_zao, tas nozīmē, ka esat uzstādītājs, un jūsu ir 0,3 pievienots (2013/02/07, 13:30) ---------- ----------------------------------- vai arī kāds jums būs ar šo aprīkojumu, es vēl nezinu, varbūt un 0,7 pievienots (2013. gada 2. jūlijs, 13:31) -------------------------------------- -------- Jūs saucat lietas pēc saviem vārdiem, jo vārstam un KZR ir atšķirīgs mērķis, un to uzstādīšana tiek veikta ar atšķirīgām likmēm

vecās ierīcēs emisijai, un kāpēc man vajadzētu būt montieris, nevis remontētājs? Es paņēmu veco veidgabalu, ielieciet jaunu

alex_zao, vai jums ir īpašības? Vakar jūs rakstījāt, ka jūs visu eksportējāt uz montāžas grāmatu ar demontāžas kodu, mēs nezinām, kādi ir jūsu piederumi!

Pretvārsts Dy 50mm Py10, paralēli atloki vārsti ar slīdošo vārpstu ūdenim un tvaikam ar 100 mm diametra spiedienu 1 MPa (10 kgf / cm2), paralēli flanged vārsti ar bīdāmo vārstu ūdens un tvaika ar spiedienu 1 MPa (10 kgf / cm2) 30H6br diametrs 125 mm jaucējkrāns kanalizācijas vārsts Dy 32mm Py10, celtņa gaisa ventilācija Dy 20mm Py10,

alex_zao, par 65sb.

Kaut kas man šķiet, ka jūs viņu sajaucat: uzstādīšanu vai remontu vai n / s.

ēkas esošos nosacījumus var piemērot grozījumam MDS35 p1 v.3 p.2?

ierobežojums tiek apspriests attiecīgajā tēmā.

Parasti tas viss ir PIC, un, ja jums tas nav, tad Klientam

Paldies draugiem, es ņemšu vērā visus komentārus, es jau lasu MDS 81-36

Noņemšana, uzstādīšana vārstam DN500 (tvaika līnija melna, vārsts 30с527нж). Kāda ir samazināšanas likme. PROMPT. pārskatīja visas dekrēta normas. un neko.

Vai nekas nav m12 kolekcijā?

alex_zao, tu tad paņemi? Tātad nomaiņa. Ja ir tieša cena - ņem taisni. Ja nē - būvniecības faktors

tur ir GESNm12-13-055-06, tāpēc diametrs ir 2 reizes mazāks.

Aleksejs, un nekas, ko mēs runājam par tvaika līniju? vai Sočos bez starpības?

noņemšana metāllūžņos, jaunas ievietošanas ievietošana (2013. gada 14. aprīlī, 15:32) ---------------------------------- ----------- vispiemērotākais, nav pāri. Ru25, def. Jautājums, man ir panika

Abk63, Un kāda ir atšķirība? Pareiza būs likme, kas pierādīs pārbaudi. Es parasti nomainu resursus. Ja cena ir augstāka par cenu.

droši burti. STEAM un WATER. tikai "A" ir vienāds. un viss pārējais.

Jūs pastāstiet man, kāda likme jāpamato. Pievienots (2013/04/14, 16:24) ---------------------------------------- ----- KAS IR KĀDĀ.

al_shash un galamērķis un kur ir tvaika caurule? vai tu esi 24 sēdējis izmantošanai ārpus telpām.

darbnīcas iekšpusē, kartona izgatavošanas mašīna

tāpēc m12 ir armatūra ar izpildmehānismiem un bez tās

diametrs 500, spiediens 25, tvaika vārstu stāvoklis problēmas-. arī aust karstā beigās.

ko MPa vai kgf / cm2 1MPa ir 10,2 kgf / cm2 Pievienots (2013/04/14, 16:57) ------------------------------ --------------- Nav nepieciešams meklēt vārstu, meklēt piederumus

25MPa Pievienots (2013/04/14, 16:59) ------------------------------------------------ ----- jā, viss griezās. Es domāju, ka varbūt kāds, kas nāca pāri, pateiks.

Guļvietas))) Pamatdati un vārsta parametri 30с527нж Tips: Ķīļveida vārsta vārsts ar nepieaugošu vārpstu. Darba vide: vārstam izmantotajiem materiāliem tiek izmantoti šķidrie un gāzveida ogļūdeņraži, eļļa, naftas produkti, dabasgāze, gāzes kondensāts, ūdens, tvaiks un citi neagresīvi šķidrumi un gāzes. Ķermeņa daļu korozijas ātrums nav lielāks par 0,1 mm / gadā. Darba vides temperatūra: no mīnus 40 ° C līdz plus 300 ° C, apkārtējais gaiss nav zemāks par mīnus 40 ° C. Nosacītais darba spiediens: PN 2,5 MPa (25 kgf / cm2). Pievienošana cauruļvadam: atloka (saskaņā ar GOST12815-80) vai metināšanas laikā.

Paldies, uzticieties, bet verificējiet-def. Informējiet vienu komatu un nervus.

Sveiki! Es daru citātu remontam ārējos tīklos. Saskaņā ar darba paziĦojumu: tīrīšana aka ar īpašu iesaistīšanu. tehnoloģijas; - vārstu nomaiņa. Darbi tiek veikti naktī. Es ņemu citātu TERr66-43-10 - skalošanai, TERr66-26-2, TER22-03-006-03 - lai aizstātu vārstus. Plus izredzes. "MDS35 app.1 V.3 prasība 7 remonta komunālie un iekārtām, kā arī mājokļu un civiliem mērķiem, kas ierobežotā telpā no apbūvētās pilsētās. 1,15 Kopā aplēses, ko iegūst 24 tr, tajā pašā apmērā neviens nepiekrītu. Ko es varētu neņemt vērā?

un, iespējams, nav cilvēku, kas vēlas to riskēt. Galu galā, jums jāpārtrauc kāda ūdens līnija, jāiztukšo tas, jāiztukšo, jānomaina vārsts, jāuzsāk, un visu to naktī.

Encoder un kā ņemt vērā darbu naktī? Ar likmēm TERr66-43-10 tiek ņemta vērā ūdens sūknēšana, ūdens kanāls apturēs ūdeni, jo, cik man zināms, ir ierakstīta oficiāla vēstule

un izmaksā naudu. Tādēļ, kā likums, Vodokanal darbā ir vieglāk pasūtīt šo darbu. Varbūt tas būs pat lētāks.

Cauruļu veidgabalu remonts un demontāža

Cauruļu veidgabalu remonts un demontāža

Remontdarbi, kuru nolūks ir atjaunot vārsta darba spēju, tiek veikts, pilnīgi demontējot montāžu vai daļēji demontējot montāžu. Vārsta renovācija var tikt organizēta vienā vai otrā veidā. Lai veiktu daļēju remontu, pietiek izņemt demontāžas pārsegu un noņemt korpusa vāku. Tomēr abas darbības sākas ar vienu darbību - cauruļvada pārklāšanos augšpus. Protams, šajos nolūkos ir nepieciešams izmantot efektīvu bloķēšanas ierīci.

Lai saglabātu līnijas apkopes līmeni, ir ļoti svarīgi veikt visus remonta darbus pie vārstu vārstiem laikā. Pretējā gadījumā armatūras vārstu remonta izmaksas palielināsies par vairākām kārtām.

Izjaukšanas un montāžas process ir šāds:

Pašā sākumā noņem spararats, no kura tiek noņemts suspensijas rieksts.

Pēc tam no korpusa vāka atskrūvētas spraudsavienojuma skrūves. Ja bojājumi ir saistīti ar mezgla vārpstas dziedzeri, pēc tam, kad noņemat vāku, jums ir nepieciešams demontēt zīmogu un nomainīt to ar jaunu, neskartu mezglu.

Pēc dzenskrūves demontāžas (un, ja nepieciešams, nomaiņas), ir nepieciešams izskalot atloka savienojumu korpusa un tā vāka savienojumos. Lai to izdarītu, vāka stiprinājuma skrūves tiek atskrūvētas no korpusa montāžas atverēm.

Noņemot vāku, jūs varat noņemt vārpstu no ķermeņa un izvilkt vārstu no sēdekļa. Šajā posmā jūs varat tīrīt vārstu un sēdekļa korpusu, vienlaikus nomainot blīvējuma elementus. Turklāt ļoti bieži vārsts tiek vienkārši mainīts uz jaunu līdzīgas formas daļu. Galu galā visi vārstu mezgli ir standarti, tādēļ nevar rasties problēmas ar funkcionējoša elementa izvēli atslēdzniekā.

Vārstu nomainot vai atjaunojot, jūs varat pāriet uz vārsta montāžu, kas tiek veikta apgrieztā secībā.

Šo darbību var veikt gan atvienotajā amortizatorā, gan savienotājelementos, kas uzstādīti cauruļvadā. Bet, lai aizstātu blīves vai novērstu kļūdas korpusa un cauruļvada savienojumā, mums bez problēmām būs jāsamontē visa ierīce, pēc tam demontējot, montāžu un ventiļu uzstādīšanu cauruļvadā.

Pēc remontdarbu pabeigšanas mehāniķim ir jāpārbauda, ​​vai ierīce ir derīga. Tas nozīmē, ka labotajam vārstam ir jāaizver cauruļvads, pilnībā apturot šķidruma plūsmu līnijā.

Vadības ierīce šajā gadījumā ir parasts spiediena mērītājs, kuram jāreģistrē spiediena kritums caurulē, kas atrodas zem vārsta (plūsmas virzienā).

Vārstu šķirnes un to izmantošana

Cauruļu veidgabali tiek izmantoti enerģētikas, mājsaimniecības un komunālo pakalpojumu uzņēmumos, kas darbojas metalurģijā, ķīmijā, pārtikā un citos rūpniecības veidos.

Cauruļvada vārstu šķirņu tabula un klasifikācija.

Izslēgšana, fāzu atdalīšana, aizsardzība, sadale, augstspiediena, slēgšanas un vadības un vadības vārsti iedarbojas uz plūsmas zonu, nosaka izmaiņas vielu plūsmā, faktiski tos pārvalda. Vārstu uzdevums - sākt un apturēt darba vides plūsmu. Savlaicīga vārstu diagnostika un kvalitatīvs remonts nodrošina visas sistēmas efektīvu darbību, mezgla galējo posmu uzticamas fiksācijas ("slēgtas", "atvērtas").

Vārtu vārsts un tā variācijas

Gāzes, tvaika vai šķidruma plūsmu regulē visbiežāk izmantotais vārsts - vārsts. Ir nosacīti iespējams klasificēt ierīces atbilstoši vairākām pazīmēm.

Izplūdes vārstu veidā:

Paralēlā vārsta vārtu blīvējuma virsmas ir paralēlas viena otrai.

  • pilns urbums;
  • konusveida (cauruļvada diametrs pārsniedz blīvējuma gredzena cauruma diametru).

Aizvaru forma izšķir vārstu vārstus:

Ķīļveida aizbīdņa vārstu īpatnība ir vielu plūsmas apturēšana ar aizvaru uz priekšu rotāciju, kas ir perpendikulāra pārvadājamās vielas galvenajai plūsmai. Ķīpas vārtu blīvēšanas virsmas ir izvietotas noteiktā leņķī pret otru. Visu veidu ķīļi ir izgatavoti no augstas leģētā tērauda. Lietošana - amonjaka (šķidra un gāzveida), ūdens tvaiku un ūdens transportēšana, neagresīvi naftas produkti.

Paralēlā vārsta vārtu blīvējuma virsmas ir paralēlas viena otrai. Ir viena diska (slide) un dubultdisku vārstu vārsti.

Saskaņā ar vārpstas kustības veidu ir vārsti:

  • ar rotējošu vārpstu (translācijas-rotācijas un translācijas kustība);
  • ar ievelkamo stieni un vārpstu (tikai rotācijas kustības).

Cauruļvados tiek izmantoti vārstu vārsti ar rotējošu vārpstu, kur ir jānodrošina verdzības uzgrieznis un vārpsta berzes eļļošana, un nerada draudus montāžas korozijai. Vārtu vārsti ar bīdāmo vārpstu virs rotējošās, pateicoties tehniskajiem parametriem, kurus tos izmanto visās citās sistēmās.

Čuguna vārsts tiek izmantots, lai sāktu un pilnībā apturētu vielu plūsmu. Maksimālā darba temperatūra - 225 ° C.

Pēc materiāla veida emitējošie aizbīdņi:

Tērauda vārsts aizslēdz kustību cauruļvadā. Atļautās darba vielas ir tvaika, ūdens, neagresīvi naftas produkti gāzveida un šķidrā veidā. Tos izmanto darbā ar dažādiem spiediena līmeņiem un caurbraukšanu mērenā klimatā cauruļvada garumā.

Čuguna vārsts tiek izmantots, lai sāktu un pilnībā apturētu vielu plūsmu. Maksimālā darba temperatūra - 225 ° C. Atļautās vielas - tvaiks, naftas produkti, eļļa, ūdens. Uzstādīšana uz horizontāliem un vertikāliem cauruļvadiem ir pieļaujama, ņemot vērā uzstādīšanas pazīmes.

Abu veidu vārsti atrodas remontētu piederumu kategorijā ar piespiedu darbības ilgumu.

Atsevišķi jānošķir šļūtenes vārsts, kas sastāv no elastīgas caurules, kas novietots atlokā ar atloku aizsargkorpusu. Pilnīgi nav kontaktu ar darba vidi. Darbības princips - vienvirziena vai divvirzienu elastīgās šļūtenes pārklājums (nostiprināts). Lietošana - abrazīvu vircu, naftas produktu, dūņu, agresīvu vielu transportēšana. Barotnes temperatūra nedrīkst pārsniegt 110 ° C, bet spiediens cauruļvadā - 6 kgf / cm 2.

Vārstu lietošana, remonts un diagnostika

Ierīču uzstādīšana un apkope jāveic augstas klases speciālistiem.

Izmantojot vārstu vārstus procesa un transporta cauruļvados galveno un palīguzņēmumu dažādu rūpniecības nozarēs, enerģētikas sistēmās, gāzes, naftas un ūdens cauruļvados, ņemot vērā šādus tehniskos parametrus:

  • ilgs kalpošanas laiks nelabvēlīgos apstākļos;
  • zema hidrauliskā pretestība;
  • izturība pret ievērojamām slodzēm.

Ierīču uzstādīšana un uzturēšana jāveic augsta līmeņa speciālistiem ar pietiekamu zināšanu līmeni, uzņemšanai veikt īpašu darbību, ar prasmēm izmantot konkrētu vārstu veidu.

Galvenais vārstu darbības traucējumu iemesls ir blīvējošo gredzenu virsmas bojājums ārzemju sīku daļiņu (smilts, skalas utt.) Iekļūšanas dēļ, tādējādi struktūras necaurlaidība ir bojāta un transportējamā viela noplūst. Papildus ievērojamiem materiāliem zaudējumiem, bīstamu vai agresīvu vielu pārvadāšanas laikā caur cauruļvadu ar bojātiem mezgliem, ir iespējams kaitējums videi, un vissarežģītākajās situācijās pastāv draudi procesa dalībnieku dzīvībai.

Darbu beigās speciālisti pārbauda blīvju sasprindzinājumu komplektus un testē ierīces veiktspēju.

Savlaicīga mezgla tehniskā stāvokļa diagnostika un remonts ietekmē sistēmas kvalitāti un efektivitāti.

Lai novērstu darbības traucējumus, atkarībā no bojāto ierīču atrašanās vietas, ievērojot drošības noteikumus, vārsti tiek izjaukti, un pēc darba pabeigšanas tos montē ar standarta darbarīkiem speciāli aprīkotos darbnīcās vai tieši cauruļvadu sistēmā. Par darbu atbildīgais darbinieks ir pienākums nodrošināt atbilstošu vītņu un blīvējuma elementu aizsardzību no bojājumiem, lai novērstu svešķermeņu ieplūšanu mezglu dobumā. Pēc darba beigām speciālisti pārbauda komplektus blīvējumu, slēgmju, starpliku savienojumu sasprindzināšanai un ierīces darbības pārbaudei.

Vārstu vārstu remonts un demontāža ir aizliegta, ja:

  • spiediens ir armatūras dobumā vai sistēmā;
  • Trešdiena paliek ierīcē.

Plūsmas regulēšanai nav atļauts izmantot mezglus.

Vārstu (vārstu) remonta tehnoloģija

  1. Demontāža, tīrīšana, defektu atklāšana.
  2. Korpusa atjaunošana. Tiek veikta pretkorozijas apstrāde, rievas tiek apstrādātas ar blīvējuma elementiem, un tiek veikta virsmas apstrāde.
  3. Vēja un ķermeņa defektu novēršana metālu paraugu ņemšanā.
  4. Vietnes saspiežamības atjaunošana. Blīvēšanas elementi tiek fiksēti dažādās kombinācijās atbilstoši vārsta veidam. Izlietotie balsti un vārti novērš, instalē jaunus.
  5. Vārpstu atjauno ar metināšanu, vītne ir kalibrēta.
  6. Pilnībā atjaunojot iepakošanas vienību, nomainot blīvējuma elementus (gultņus, eļļas blīves, aproces, spiedienu un atbalsta gredzenu).
  7. Ir uzstādīti jauni diska atsperes, O-gredzeni, vairogi un izplūdes vārsts.
  8. Jauns stūres rats tiek atjaunots vai sasmalcināts.
  9. Testi tiek veikti (hidrauliski vai pneimatiski), kā arī hermētiskuma diagnostika, vienības izturība.
  10. Produkts ir konservēts un krāsots.

Katram no remontētajiem izstrādājumiem ir vairāki kontroles līmeņi: vizuāli, tehniski un instrumentāli, saskaņā ar Krievijas Federācijas likumdošanas aktiem un ražošanas uzņēmumu prasībām.

Lielākajā daļā gadījumu remonta darbi vārstu vārstu atjaunošanai svārstās no 30 līdz 50% no produkta sākotnējām izmaksām. Tajā pašā laikā tiek saglabātas tehniskās un ekspluatācijas īpašības, tiek pagarināts kalpošanas laiks, palielināta cauruļvadu sistēmas darbības efektivitāte.

Vārstu remonts un uzstādīšana

Paralēli dzelzs vārsta vārsti, atloki ar izvelkamu vārpstu un ar roku darbināmi

Vārtu vārsta nepareiza darbība

Vārsts iziet ūdeni

Iemesls

Diski 8 (33. attēls) nav pilnībā nolaisti, tie nav nospiesti pret korpusa blīvējošo gredzeniem.

Risinājums

Pievelciet spararatu 2 (32. zīm.) Ar īpašu uzgriežņu atslēgu 8 vai caurules sviras uzgriežņu atslēgu 1. Vārpstas 4 un uzgriežņu galiem jābūt vienādā augstumā. Pirms pagriežat atslēgu, pagrieziet spararatu pāris pagriezienus pretējā virzienā. Tas nodrošinās vārsta slēgšanu ar mazāku piepūli, jo, pagarinot vārpstu, jūs varat ieeļļot tā pavedienu.

Zīm. 32. Vārsta atvēršana un aizvēršana: a, b - pareizi; in - nepareizi; 1 - sviras caurules uzgriežņu atslēga; 2 - spararats: 3 - lūžņi vai cauruļu gabals; 4 - vārpsta; 5-gredzenveida apvalks; 6 - korpusa segums; 7 - korpuss; 8 - īpašs taustiņš

Vārtu vārsta nepareiza darbība

Spararats griežas, un vārpsta ir nekustīga.

Iemesls

Kvadrāta virsmas konverģences leņķi uz spārna zem spararata ir noapaļoti

Risinājums

Atrodoties ar vārpstu 13 (33. attēls) ar cauruļu uzgriežņu atslēgu, atskrūvējiet uzgriezni 3 ar jebkuru uzgriežņu atslēgu un noņemiet spararatu. 1. Ja spārna garums ļauj, nospiediet jaunās sejas zem faila ar vārpstas garumu. Jūs varat, turot vārpstas caurules uzgriežņu atslēgu, atvērt un aizvērt vārstu

Zīm. 33. Paralēlais čuguna vārsts, atlokāms ar izvelkamu vārpstu un manuālo piedziņu: 1 - spararats; 2 - skrūves; 3 - uzgrieznis; 4 atslēgas; 5 - uzgrieznis; 6 - pildviela; 7 - blīvējums; 8 - disks; 9 - diska blīvējuma gredzens: 10 - korpusa blīvēšanas gredzens: 11 - ķīlis; 12 - lieta; 13 - vārpsta; 14 - vāki; 15 - skrūve; 16 - blīvslēga segums

Vārtu vārsta nepareiza darbība

Spararats griežas un vārpstas uzgrieznis tiek fiksēts.

Iemesls

Galvenais atvērums vai griešana

Risinājums

Turiet rokturu 1 ar vienu caurules uzgriežņu atslēgu un atskrūvējiet uzgriezni 3 ar citu. Pēc rokas rumbas noņemšanas ievietojiet jaunu taustiņu 4, kas izgatavots no griešanas ar tērauda stiepļu vai naglu ar faksu atslēgas gropē. Jauna atslēga ir jāaizpilda vārpstas uzgriežņa 2 gropē un jāatrodas pret spararata pamatnes pamatnes apakšējo daļu. Tas novērsīs ievadīšanu.

Vārtu vārsta nepareiza darbība

Spararats griežas ar vārpstu un vārstu nevar atvērt ūdens pāri.

Iemesls

Vārpstas korpusa taisnleņķa gala nav saistīta ar diskiem.

Risinājums

Turiet vītņurbjītes spārnus uz vārpstas augšējā vītņotā gala un, neļaujot tai griezties, pagrieziet manuālo ratu, pavelkot un nolaižot vārpstas 13 taisnstūra galu vārpstas korpusa 12 iekšienē, līdz tas nokrīt starp diskiem 8 un nostiprina tos. Parasti to var panākt ar trīs vai četriem vārpstas pagriezieniem ar 13 cauruļu atslēgu 15-90 °. Ja ar šo kustību vārpstas taisnleņķa gala dēļ netiek pievelkti diski 8, tad tie nokrīt korpusa 12 apakšam un vārsts ir jāizjauc. Izslēdziet citus vārstus ārkārtas vārstam. Noņemiet uzgriežņus no skrūvēm, kas pievelk ķermeni un ķermeņa vāciņu. Ja vārsts atrodas kopā ar cauruļvadiem atklātā gaisā vai pārāk mitrā vietā, skrūvju galviņu malas tiek bojātas, izmantojot rūsu, tad vienīgais veids, kā izjaukt, ir sagriezt skrūves ar zāģa asmeni. Tas ir iespējams, pateicoties lielai atšķirībai starp vāciņiem 14 un 16. Uzstādot vārstu uzstādot, ievērojami ieeļļojiet taukus, tehniskos petrolejas līdzekļus utt. Ņemot spararatu 1, mēģiniet atdot vāciņu 14 no ķermeņa 12. Gaisma pūš uz vāciņa apakšējās malas ar āmuru vai kaltu un āmurs palīdzēs noņemt vāku. Neuztraucieties par blīvi 7, izgrieziet jaunu. Ja tas saglabā elastību, tas ir piemērots vecai gumijas blīvēšanai. Izmantojot veco starpliku, pārbīdiet to. Spiediena korpuss 12, kas darbojies ilgu laiku, nedrīkst atdalīties no diskiem. 8. Tad noņemiet skrūvējus, uzlikt kaltu pret diskiem. Pēc disku celšanas notīriet tos un korpusa iekšējo dobumu no slāņiem. Uzlieciet blīvējumu 7 uz korpusa atloka. Ielieciet diskus 8 uz vārpstas 13 taisnstūrveida galu un nolieciet visu ķermenī. Lai stingri piestiprinātu diskus uz vārpstas, salieciet tos ar tērauda stiepli. Lai to izdarītu, izmantojiet failu vai zāģripu, lai slīpētu rievas uz disku kakliem un novietotu stieni virs tiem. Šim tinumam nevajadzētu traucēt kontaktu starp diska un korpusa blīvējuma gredzeniem 9 un 10. Vada tinumu var nomainīt, uzstādot kronšteinu ar pietiekami elastīgu tērauda stiepli.

Lai apturētu šādu kronšteinu uz viena diska kakla, tiek urbti divi pretēji padziļinājumi

Vārtu vārsta nepareiza darbība

Spararats griežas ar vārpstu un vārstu nevar izmantot.

Iemesls

Spoles taisnstūra stūri starp diskiem ir noapaļoti.

Risinājums

Visvienkāršākais veids ir nomainīt vārpstu, izmantojot veco vārstu, kas citu iemeslu dēļ ir kļuvis nelietojams. No vārsta ir iespējams noņemt vārpstu, kas prasīs mazāk laika nekā cita vārsta uzstādīšana.

Nolietoto taisnstūra vārpstas galu atjauno ar saraušanos, vārpstas apkurināšanu kalšanas krāsnī vai metināšanu, izmantojot elektrisko metināšanu. Pēc elektriskās metināšanas, salieciet stūri uz slīpēšanas mašīnas

Vārtu vārsta nepareiza darbība

Vārsts nepilnīgi bloķē ūdeni, neskatoties uz normālu disku kustību.

Iemesls

Nevienmērīga slāņošana un skrāpējumi uz gredzeniem

Risinājums

Atvienojiet vāku 14 un korpusu 12 pēc iespējas tuvāk disku uz korpusa vāka. Lai to izdarītu, atskrūvējiet vārpstu galējā stāvoklī. Tas atvieglos disku ar vārpstu noņemšanu, ja slāņošana netraucē. Šajā gadījumā vārpstas taisnleņķa galam nevajadzētu nospiest diskus. Neļaujiet nolaižot disku 8 korpusa apakšdaļā, jo ķīlis 11 to izrausīs, nospiežot korpusa blīvēšanas gredzenus un neļaujot noņemt disku. Ja vārsts ir atvienots no caurules, jūs varat nospiest diskus no apakšas caur caurumu korpusa atlokā ar vienas puses pirkstiem un no otras puses izvelciet vārpstu. Pēc demontāžas notīriet disku 9 un 10 gredzenu blakus esošās virsmas un korpusu ar nazi. Un turiet nažu asmeņu tā, lai tas nekavējoties uzņemtu visu gredzena platumu. Ja tas neizdosies, tas radīs jaunus skrāpējumus. Jo īpaši vārsts var iziet ūdeni sakarā ar to, ka bronzas gredzeniem, kas saskaras ar korpusu un uz diska, saskrāpē smiltis, skalas utt., Kas uzkrājas starp vārsta iekšējām daļām. Pēc vārsta aizvēršanas un atvēršanas daļiņas izskalo ar ūdens straumi un nonāk pie krāniem un maisītājiem. Ja atskrūvējat vārsta galvu, rūsa plūsma skriešanās. O-gredzenu blīvsienas var notīrīt ar kodināšanu. Ūdens spainī ielej pusi glāzes vai glāzi mazgāšanas līdzekļa soda vai veļas mazgāšanas līdzekļa un ievieto disku vienu vai divas dienas. To pašu var izdarīt ar korpusa gredzeniem. Bet, pirmkārt, korpusam jābūt atvienotam no cauruļvadiem un, otrkārt, jāizmanto piemērots trauks. Dažreiz tiek izmantotas abas metodes, kā atbrīvot blīvēšanas gredzenu virsmu no slāņiem (fizikāli un ķīmiski).

Pēc tam, kad tīrīta viena no gredzenu virsmām, berzējiet ar krītu vai noslaukiet ar veco kopiju, kas raksturīga rakstāmmašīnai, darba pusē. Tagad ar netīru virsmu noslaukiet atbilstošo kontaktvirsmu. Iespiesti iespiesti krāsoti tuberkuli. Tas nav aizliegts un slīpēts, bet tas ir garāks.

Neapstrādātai slīpēšanai varat izmantot pulveri, kas palicis slīpēšanas mašīnā. Jūs varat pats pagatavot pulveri no smalki sasmalcinātu ķieģeļu un stikla maisījuma. Izkliedējiet pulveri uz plakanas metāla virsmas, uz keramikas flīžu utt. Pārvietojiet blīvējošās bronzas gredzenus cauri maisījumam dažādos virzienos, dažreiz to paceliet. Lai maisījums labāk apklātu gredzenu virsmu, pievienojiet tam šķidrās eļļas, maisījumam vajadzētu iegūt apavu krējuma konsistenci kastēs (krēmam jābūt plānākam caurulēs). Grūti sasmalcinot, ir atļauts ražot un abrazīvu smilšpapīru, līmētas vai piestiprinātas pie malas plāksnei. Plāksnes platumam jābūt lielākam par gredzena diametru. Vienlaikus kārtīgi samaisiet visu virsmu, mainot virzošās kustības virzienus un izdarot vienmērīgu spiedienu uz visas plāksnes virsmas. Tādā veidā ir ērti diska virsmas tīrīšana, bet griešanas laikā ir grūti tīrīt ķermeņa iekšējo virsmu, izmantojot speciālas pastas, piemēram, GOI.

Vārtu vārsta nepareiza darbība

Spararats ir salocīts no vārpstas uzgriezņa

Iemesls

Risinājums

1. Izgriezt virpa ar jaunu uzgriezni, veidojot malas uz frēzmašīnu, zāģis un failu. Ņemiet vērā, ka piedziņas rim gandrīz vienmēr ir iekšēja trapeces veida pavediens un ārējā metriskā vītne. Ar vārstiem D = 50 mm, nevis apakšējā rumpja 2 atslēga, tiek sagriezta ārējā vītne. Uz tā ir ieskrūvēts spararats ar atbilstošu vītni rumbas iekšējā caurumā. Spararata kontrutas uzgrieznis 3 (sk. 33. att.). Jāatzīmē, ka palikšanai ir pagrieziena uzgrieznis un spararats, tas ir, spararats izslēgs verdzenu, ja jūs to pievelciet, nolaidot diskus un aizverot vārstu.

2. Noņemiet uzgriezni no vārsta, kas nav uzstādīts uz caurulēm. Pagrieziet uzgriezni pulksteņa rādītāju virzienā Nomontējiet uzgriezni, pagriežot to pretēji pulksteņa rādītāja virzienam, līdz tā ir iestrēdzināta ar spararata rumbas vītni.

3. Atskrūvējiet spararatu. Uzlieciet lupatu zem caurules uzgriežņu atslēgas, pagrieziet vārpstu ar to augšējā vītņotā galā pareizajā virzienā

Vārtu vārsta nepareiza darbība

Spararata rumbu nevar pagriezt

Iemesls

Spararata ritenis un spieķīti sadalīti

Risinājums

Uz rumbas paceliet attiecīgā skaitļa caurules uzgriežņu atslēgu vai noņemiet rumbas un strādā ar esošo atslēgu. Lai satvertu cilindriskas virsmas, atslēgai jābūt ar diviem sūkļiem ar asiem zobiem.

Vārtu vārsta nepareiza darbība

Nevaru atvērt un aizvērt vārstu

Iemesls

Risinājums

Uzlieciet lupatu zem žokļa skrūvju žokļiem, pagrieziet vārpstu ar to ar vītņota gala

Vārtu vārsta nepareiza darbība

Noplūdes no dziedzera vāka

Iemesls

Pildspalvu atkausēšana

Risinājums

Vienmērīgi un pārmaiņus pievelciet uz skrūvēm 15 uzgriežņus 3. Ja atloka vāciņa 16 atloka ir balstīta uz korpusa vāka 14 atloku, jums jāpievieno blīvējums 6 vai jānoņem vecās paliekas un jāaizstāj ar jaunu. Nomainiet dzinēju tikai pie spiedpogas un pārbaudiet, kā vārsts ir aizvērts. Lai to izdarītu, atveriet vienu vārstu vai vārstu, kas atrodas aiz vārsta. Vāja ūdens noplūde neietekmēs, bet ar spēcīgu ūdens plūsmu, pildīšanas kaste ir aizliegta, jo ūdens to izspiedīs.

Lai uzliktu dziedzeru, atskrūvējiet uzgriežņus 3, kas nospiež pildījuma kastes vāku. Noņemiet to no korpusa vāka 14. Tas ir vieglāk to izdarīt, ja dzesinātāju pārklājums ir secīgi un pat labāk vienā un tajā pašā laikā, no abām pusēm saspiež, piemēram, izmantojot lielu skrūvgriežu asmeni un nagu uzvilkšanas asmeni vai caurules pārslēga sviras rokturus. Lai dziedzera apvalks nākotnē neietekmētu, velk to uz stieņa uz spararata spieķiem. Noņemiet ligzdu, lai notīrītu netīrumus un vecās starplikas ar tērauda āķi. Uzliekot pirmo svaigu pildījumu slāni, pamēģiniet labi to nostiprināt. Visērtākais veids, kā to izdarīt, ir ar to pašu iepakojuma dziedzeri, ja tas ir brīvi iekļauts.

caurumā. Veicot blīvēšanas slāņu klāšanas noteikšanu, puse no piemērotā diametra caurulītes palīdzēs. Tas būs ērtāk pielietot šādu pusi no caurules, ja rokturis tam uzmests 90 ° C leņķī. To var izmantot kā rokturi, kas zāģēts 20-30 ° leņķī un neiekļautā sektorā: caurules.

Atjaunotajā blīvējuma iepakojumā nolaidiet blīvējuma vāku un pievelciet to ar uzgriežņiem. Aizmugure starp šī vāka atloku un korpusa vāka atloku ir jāsaglabā kā 6-10 mm rezervi. Pārbaudiet sava darba kvalitāti, pavelkot un nolaižot vārpstu. Ūdens noplūde liecina par nepieciešamību pēc papildu uzgriežņu pievilkšanas.

Ja nav standarta blīvējuma, uzklājiet vītā kārklu dzijas vai kokvilnas auduma sloksnes, viegli piesūcinātas ar jebkādu eļļu, kas neļauj tām sapūt. Piemērots blīvēšanai un virvei, kas izgatavota no dabiskām šķiedrām. Dziedzeru var arī izgatavot no gumijas pusei gredzeniem, īpaši izgriezt, taču šajā gadījumā ir nepieciešams vājš piestiprināt dziedzera vāku. Spēcīga pievilkšana izraisīs pārmērīgu pretestību vārpstas kustībai, un gumija sabiezēsies

Vārtu vārsta nepareiza darbība

Blīvējuma noplūde

Iemesls

Izrauj vai nospiež caur blīvi

Risinājums

Tāpat kā iepriekšējā gadījumā, aizveriet vārstu un pārbaudiet, cik daudz tas neļauj ūdenim cauri. Tad noņemiet savienotājskrūves starp vāku 14 un korpusu 12 un pēc tā, īslaicīgi nomainiet tos ar garākiem (garāki par 20-25 mm). Arī noņemiet atlikušās skrūves un uz garajiem, atskrūvējiet uzgriežņus 2-5 pavedieniem un nekavējoties pagrieziet rokas ratu slēgšanas virzienā. Lāde 14 nedaudz palielinās. Atkārtojiet "procedūru", līdz ir atstarpe 1-15 mm, pietiek, lai mainītu blīvējumu 7. Dažreiz spraugas palielina, lai notīrītu virsmu no nodilušās starplikas.

Izgrieziet jaunu blīvējumu uz veco vai uz vāka, samazinot ārējos izmērus ar diviem skrūvju diametriem. Vienā vietā izgrieziet starpliku zigzaga veidā, lai to ievietotu plaisā starp vāku un korpusu. Ar zigzagu uz starplikas blīvējuma jāattīra ūdens. Lai nodrošinātu drošību, jūs varat uzstādīt divas blīves ar 180 ° nobīdi. Pļaušanas laikā noregulējiet blīvējuma stāvokli, atstājiet uz tā "ragas".

Vislabākais blīvju materiāls ir gumijas loksne, vissliktākais ir vienkāršs, nefrūves, eļļais kartons.