Metāla gofrētas caurules un konstrukcijas (MGT)

Metāla gofrēto cauruļu (MGT) izmantošana aizsardzības un inženierbūvju būvniecībā ļauj būtiski samazināt kapitāla izmaksas, kā arī būtiski samazināt būvniecības laiku, nezaudējot kvalitāti.

Mūsu kompānijai ir plaša pieredze metāla gofrētu cauruļu (SMGC) izgatavošanā no metāla gofrētām caurulēm ar diametru no 1 m līdz 12,5 m ar sienu biezumu no 2,5 līdz 7 mm no dažādām sekcijām (apaļa, izliekta, policentriska, ovāla, eliptiska un uc)

Mēs esam pabeiguši ceļu un tiltu projektus dažādās klimata zonās visā Krievijā. Ir pieredze šādu struktūru izmantošanā Krievijas dienvidos un centrālajās daļās, Sibīrijā un Tālajos Austrumos.

MGT galvenās darbības jomas ir:

  • caurteku būvniecība;
  • ierīces pārejas un ejas;
  • uzstādīšana pa dzelzceļu vai pa šoseju (alternatīva betona gredzenu konstrukcijām);
  • mazo un vidējo tuneļu tiltu būvniecība;
  • Saliekamo telpu celtniecība;
  • lavīnu galeriju būvniecība.

Šodien visdaudzsološākais tilpņu veids ir izgatavotas no metāla gofrētas konstrukcijas (SMGC) un it īpaši metāla gofrētas caurules (gofrētas caurules) no tērauda.

Liela diametra metāla gofrētās caurules bieži tiek veidotas ūdenstilpnes tuvumā vai tuvu tam. Turklāt ūdenstilpe var būt gan dabiska, gan mākslīga. Ļoti bieži gofrētas caurules tiek izmantotas mazo upju kanālu maiņai.

Kaltuvju caurules var būt: dzelzsbetons, betons, metāls un polimērs. Atšķirībā no dzelzsbetona konstrukcijām MGT (metāla gofrētas caurules) ir zemākas izmaksas, kā arī ir citas nenoliedzamas priekšrocības:

  • Ir iespējams ražot jebkura veida sekcijas, izmērus, lai vislabāk atbilstu visiem konkrētā projekta tehniskajiem nosacījumiem.
  • Pārvadāšanas laikā zemas izmaksas, jo MGT ražo no saliekamiem elementiem, kas transportēšanas laikā aizņem daudz mazāk nekā gatavās konstrukcijas. Metāla gofrēto cauruļu piegādes izmaksas ir līdz pat 10 reizēm zemākas nekā līdzīgām precēm.
  • Uzstādīšana īsā laika posmā jebkuros laika apstākļos nav nepieciešama kvalificēta personāla darbam un īpašām dārgām iekārtām (pietiekami daudz rokas instrumentu).
  • Vismaz 70 gadu kalpošanas laiks biezāka cinkota slāņa klātbūtnē ir pagarināts līdz 100 gadiem.
  • Svars un nesošās jaudas attiecība ir optimāla.
  • Augsta stingrība salīdzinājumā ar loksnes materiāliem, seismiskā pretestība, uzticamība.
  • Jebkura klimatiskajos apstākļos gluda ierīce.
  • Konstrukcijas ir viegli pielāgojamas mainīgiem zemes apstākļiem.
  • Rentabilitāte - būvniecības izmaksas tiek samazinātas par 50% salīdzinājumā ar līdzīgu betona izstrādājumu uzstādīšanu.
  • Nepieciešama pastāvīga aprūpe, nav uzturēšanas izmaksas.

Lai pasargātu no nelabvēlīgiem vides faktoriem un korozijas, metāls tiek aizsargāts ar karstās cinkošanas metodi, gruntējot ar speciālām krāsām.

Gofrēts metāls daudzos gadījumos var aizstāt dzelzsbetona cauruļvadus, jo tas ir ērti uzstādāms, izturīgs, augsts uzticamība un praktiski nav uzturēšanas izmaksu.

Kādi ir un kāpēc vajadzīgi caurteces?

Kultūras konstrukcijas ir novietotas zem ceļa, lai pasargātu to no ūdens kustības.

Kaltēts ūdens drenāžai

Caurules to izvietošanai atšķiras pēc diametra un ražošanas materiāla izmēra.

Celtņu caurules raksturojums

Kaltuvju caurules tiek izmantotas kā alternatīva nelieliem tiltiem. Ja tiek izmantoti tie paši tilta un cauruļvada tehniskie un ekonomiskie rādītāji, tas ir ieteicams to priekšrocību dēļ:

  • neiznīcina māla masīvu nepārtrauktību;
  • salīdzinājumā ar tiltu ir mazāk materiālu izmaksu;
  • parāda augstu veiktspēju šahtās, kuru aizbēruma biezums ir lielāks par 2 m. Aizpildījuma biezumam no caurules virsmas līdz apakšējai ceļa slāņa jābūt vismaz 0,5 m.

Atkarībā no ražošanas materiāla galapatērētājam tiek piegādāti šādi cauruļu tipi:

  • dzelzsbetona konstrukcijas;
  • polimērs;
  • metāla caurules.

Uzskaitītie tipi var atšķirties pa šādām īpašībām:

  • šķērsgriezums (taisnstūra, apaļa, ovāla);
  • punktu punktu skaits (viens, divi vai vairāk);
  • Atkarībā no šķērsgriezuma tiek atšķirti spiediena produkti un puspiediena izstrādājumi.

Galvenā prasība, lai izbūvētu caurules konstrukcijas, ir ledus drenāžas vai sala trūkums. Lai veiktu to uzstādīšanu krājumos esošajos dīķos, nepieciešama zivju kontroles atļauja.

Kuģu veidi

Kā jau minēts, ir trīs veidu caurules: dzelzsbetons, plastmasa (polimērs) un metāls. Dzelzsbetona konstrukcijām raksturīga salīdzinoša lētāka, laba izturība un optimāli blīvuma rādītāji.

Ierīces caurule zem ceļa

Dzelzsbetona izstrādājumu priekšrocība ir to ražošanas iespēja tieši būvlaukumā. Lai izveidotu šādu cauruļvadu, jums nepieciešams ielej betonu pastiprinātā klājumā. Produktu diametrs svārstās no 0,5 m līdz 4,0 m.

Viņi ir izturīgi pret seismisko slodzi 9 balles. To var izmantot ceļa segumā, kuru mērierīce ir lielāka par 1,5 m.

Plastmasas konstrukcijas audzēšanas uzdevumiem zem segas demonstrē diezgan augstu pretestību ārējai slodzei, tādēļ praksē tās plaši izmanto. Tomēr, lai nodrošinātu drošāku ekspluatāciju, ieteicams betona arkli uzbūvēt virs plastmasas caurules, kuras ārējā daļa kļūs par veidni.

Papildus betona ielejam jūs varat izmantot gabionus. Tie ir metāla kastes, kas piepildītas ar laukakmeņiem. Plastmasas cauruļu priekšrocība - izturība pret augsnes kustību salīdzinājumā ar stingrām dzelzsbetona konstrukcijām.

Ar to stiprību metāla caurules ir daudz stiprākas nekā plastmasas vai dzelzsbetona analogi.

Tomēr tie pirms ķīmiskiem procesiem ir bezpalīdzīgi, tādēļ tos visbiežāk lieto augsnes krastmalas vienpusējai caurulei, lai novadītu tās tuvāko teritoriju.

Šādas manipulācijas var būt nepieciešamas, ja galvenā caurteces remonts nav iespējams.

Gofrētas metāla konstrukcijas

Nesen gofrētas caurules ir kļuvušas plaši izplatītas. Tie tiek izmantoti ne tikai, lai novirzītu lieko ūdeni zem ceļa, bet arī stiprinātu vai mainītu mazo upju kanālu. Ar to palīdzību tiek montēti vairāku spārnu tilti.

Gofrētiem produktiem ir galvenā priekšrocība - zemākas izmaksas. Turklāt tie pierāda šādas priekšrocības:

  1. Augsta pielāgošanās pakāpe, pateicoties plašam produktu klāstam ar dažādām sekcijām.
  2. Mazs svars un spēja piegādāt produktus paletēs.
  3. Vienkārša uzstādīšana, pieejama profesionāļiem, kam nav pieredze uzstādīšanai caurulēs.
  4. Caurules izturība un elastība, kas kopā ar optimālu augsnes biezumu parāda seismoloģiskos rādītājus, kas ir augstāki nekā betona konstrukcijās.
  5. Ilgs kalpošanas laiks. Gofrētie izstrādājumi var ilgt līdz 100 gadiem.
  6. Saprātīga cena produktiem, kas ļauj ietaupīt līdz 30% no drenāžas celtniecības izmaksām.
  7. Iespēja darboties visās klimatiskajās zonās.

Gofrētas caurules izgatavotas no cinkota tērauda. Tiem raksturo diametrs no 1,0 līdz 15,0 m.

Sadaļai var būt vairākas formas:

  • apaļa (no 1,5 līdz 7,0 m);
  • kvadrāts (no 3,0 līdz 8,0 m);
  • bumbierveida (no 1,5 līdz 8,0);
  • izliekts (konstrukcijas augstums no 2,0 līdz 13,0 m);
  • elipsoids (no 1,5 līdz 6,5 m).

Cauruļvadu caurules elementi: padomi un saites

Pagarinājums ar padomiem tiek izmantots, lai savienotu caurules korpusu ar augsnes krastmalu, kā arī lai nodrošinātu optimālus ūdens plūsmas apstākļus.

Pastāv šāda veida padomi:

Ziemeļu galva ir viegli izgatavojama, taču tās konstrukcija neļauj nodrošināt vienmērīgu ūdens plūsmu. Tāpēc to izmanto vietās ar nelielu ūdens daudzumu un lēnu plūsmu caurulēm ar diametru 0,5-0,75 m.

Uzliesmojuma galu veido portāla siena un otkrykok. Divus spārnus izvieto attiecībā pret cauruļvada garenvirziena asi 20-30 ° leņķī. Produktam ir laba caurlaidspēja, tāpēc to var izmantot spiediena un bezpiediena caurulēs. Lai paaugstinātu darba efektivitāti, ieejas galā ir uzstādīti konisko vai paceltie savienojumi.

Kakla vāciņš ir aprīkots tā, lai tā apšuvums tiek novietots uz cauruļvada galējās saites, kas tiek sagriezts uz padziļinājuma padziļinājumu. Paplašinātā galu ierīce nodrošina augstu caurlaidspēju, bet to ir grūti ražot. Tas ir izgatavots kā saīsināts konuss.

Saiknes tiek izmantotas, uzliekot krastmalas zem ceļa, kā arī ceļu būvniecībā rūpnieciskiem vai provinču mērķiem. Saiknes ir izgatavotas no betona un armatūras.

Sakarā ar materiāla izturību, saites izturas pret seismisko darbību līdz pat 9 punktiem un tām nav ierobežojumu temperatūrā. Atšķirīgas saites ir apaļas, taisnstūrveida un ar plakanu atbalstu.

Tā kā dzelzsbetona caurules atšķiras no saliekamās konstrukcijas, saites nodrošina, ka caurule tiek pagarināta līdz vajadzīgajam attālumam. Šādas saites ir efektīvas uz nestabilām augsnēm.

Gofrēto tvertņu montāža un demontāža (video)

Kuģu sistēmu uzstādīšana zem ceļa

Caurums tiek uzstādīts atbilstoši šādiem posmiem:

  1. Bedre attīstība.
  2. Fona ierīce.
  3. Cauruļu uzstādīšana.
  4. Pils pilskalns.

Putas izmēra izvēle ir atkarīga no caurules lieluma. Tāpat arī, lai to aprēķinātu, tiek ņemts augsnes struktūras tips, jo tas ir paredzēts, lai noturētu diezgan smagu struktūru. Rakšanas process ietver tradicionālās pakāpes: auglīgā augsnes slāņa noņemšana, pirmā posma rakšana, otrā posma rakšana un tamlīdzīgi.

Lai izvairītos no struktūras deformācijām augsnes virskārtas dēļ, ir jāražo bedrē zem augsnes sasalšanas līmeņa.

Tā kā ierīces caurules konstrukcija notiek ļoti mitrā vietā, jārūpējas par notekcaurulēm. Tas ir aprīkots ar drenāžas tranšeju ap konstrukciju vai ar sūkni. Lai nostiprinātu iežogojuma sienas, ko izmanto gabioni. Zem tiem, lai aizsargātu uzstādītās hidroizolācijas konstrukcijas.

Neatkarīgi no tā, kā izvēlēts cauruļu veids, tas ir uzmontēts uz īpaša pamata, kas novietots smilšu un grants spilventiņā. Spilvens aizsargā bāzes ierīci no deformācijas. Pamats var būt bloķēts vai monolīts.

Grāmatzīmju bloks fonds sākas ar galu. Pirmais bloks tiek uzstādīts uz dziļumu 30 cm. Pēc tam augstuma atšķirības kompensē smilšu un grants aizpildīšana. Monolītā bāze tiek ielejama ar pastiprinātu rāmi. Tās ierīcei raksturīga maksimāla izturība.

Zemes malas uzstādīšana ir cauruļu uzstādīšanas sākuma stadija. Pirmkārt, izejas galviņas ir montētas. Tad pamatnes augšā ir novietoti izliektie konstrukcijas elementi. Ierīces beigās tiek ievadīts ievades padoms. Betona konstrukcijas locītavās sajūgs tiek veikts ar cementa javas palīdzību, bet ar gofrētajiem - ar aizbīdņu palīdzību.

Celtsbūves montāžas beigu posms ir ceļa krastmalas izvietojums. Tās biezums var sasniegt divus, četrus vai sešus metrus.

Automobiļu gofrēta cauruļu melna DKC

Elastīga gofrēta caurule tiek izmantota kā aizsargājošs un izolējošs materiāls, ko izmanto dažādu elektrisko ierīču un transportlīdzekļu sistēmu savienošanai. Izmanto elektrisko vadu ierīkošanai un uzstādīšanai iekšpusē automašīnās, būvniecībā un speciālajās iekārtās, kā arī ierīcēs un mehānismos. Nodrošina elektroinstalācijas aizsardzību pret putekļiem, netīrumiem, ārējiem fizikālajiem, ķīmiskajiem un temperatūras efektiem visā transportlīdzekļa ekspluatācijas laikā.

Autopipes tiek ražotas saskaņā ar ISO / TS16949 pasaules kvalitātes standartiem.

  • netoksisks;
  • klase "B" neatbalsta degšanu (nedegošs);
  • elastīgs (nesabojā kabeli uzstādīšanas un ekspluatācijas laikā);
  • uzstādīšanas vieglums - pēc instalēšanas griezums viegli aizveras un tur kabeli;
  • unikāls caurules profils nodrošina perfektu cauruļu savienošanu ar piederumiem;
  • izturība pret agresīvu vidi - benzīns, eļļa, dīzeļdegviela;
  • izturība pret ultravioleto starojumu.

Gofrēts ceļu cauruļvads

Saliekamās metāla gofrētās konstrukcijas un gofrētas caurules

Metāla gofrēto konstrukciju (CIM) izmantošana aizsardzības un inženierbūvju konstrukcijā var būtiski samazināt kapitāla izmaksas un būvniecības laiku, nezaudējot kvalitāti.

METĀLA KORUPCIJU VARU PIEMĒROŠANAS JOMAS:

  • caurteku būvniecība;
  • aizsargkonstrukciju būvniecība;
  • inženierbūvju būvniecība;
  • rūpniecības un transporta objektu būvniecība.

METĀLA KORUPCIJU STRUKTŪRU IZMANTOŠANAS PRIEKŠROCĪBAS:

Gofrēto konstrukciju nozīmīgie slāņi (līdz 25 m);

Metāla gofrēto konstrukciju efektivitāte un izturība;

Īss būvniecības laiks;

Ērta transportēšana un uzglabāšana uzstādīšanas vietā;

Viegli montēt un izmantot reģionos ar atšķirīgu klimatu;

Gofrēto konstrukciju fiziskā nodiluma trūkums;

Samaziniet tiltu uzturēšanas izmaksas;

CIM pretestība seismiskajām slodzēm.

  • Izmantojot gabionus, zemes gabala platība ir vairāk nekā uz pusi samazināta, salīdzinot ar lielāko daļu slīpumā 1: 1,5;
  • Gabiona akmens tilpums ir desmit reižu mazāks nekā augsnes daudzums piebīdei;
  • Metāla gofrētās konstrukcijas izmaksas gandrīz uz pusi samazina, samazinot tā garumu;
  • Ja krastmalas augstums ir lielāks par 7 metriem, konstrukcijas montāžas no gabioniem izmaksas ir mazākas par krastmalas dempingu ar nogāzēm;
  • Metāla gofrēto konstrukciju izmantošana ūdensteknēs kopā ar gabionu armētām sienām un Reno matračiem pie ieejas un izejas droši aizsargā struktūru no erozijas.

Ieteikumi metāla gofrēto konstrukciju tvertņu projektēšanai un būvniecībai uz publiskiem ceļiem, ņemot vērā reģionālos apstākļus (ceļa un klimata zonas), ir izklāstīti ODM 218.2.001-2009.

Gofrētas spirālveida metāla cauruļu ražošanai tiek izmantots cinkots tērauds ar divu veidu pārklājumiem:

1. Cinks (no 80 mkm)

2. Cinka + HDPE polimērs (250 mkm) - "TrenchCoat"

Loksnes metāls tiek piegādāts rievu lokšņu formā ar rūpnīcas pretkorozijas aizsardzību, kas tiek izmantota, izmantojot iegremdēšanas metodi.

Jaunā eļļošanas līdzekļu pretkorozijas aizsardzības metode ir cinkota metāla laminēšana ar HDPE TC2 (zemspiediena polietilēna) slāni, kura biezums ir 250 mikroni no "TrenchCoat" tipa.

Laminēts HDPE slānis, kura biezums ir 250 mikroni, var tikt izmantots kā papildu pretkorozijas pārklājums, kā arī aizsargājošs slānis ar spirālveida pīpju caurulēm (GSMT), kuru no mehāniskiem bojājumiem aizpilda augsne (šajā gadījumā ģeotekstilmateriālu izmantošana ap caurules korpusu nav nepieciešama), kā arī no cieta nodiluma veidošanās plūsmā suspendētās daļiņas, bez betona paliktņu ierīces. Stabilizēts polietilēns ir iepriekš izgatavots uz cinkota metāla loksnēm, GSMS ar polimēru pārklājuma "TrenchCoat" izturība plūstošajā ūdenī ir no 80 līdz 100 gadiem. Tos var izmantot ļoti agresīvu notekūdeņu novadīšanai.

- cinka + polimēra HDPE pārklājums: 80-100 gadi.

Smērvielas ražo no lokšņu tērauda, ​​kura biezums ir no 1,5 mm līdz 3,5 mm atkarībā no divu veidu gofrēšanas diametra / izmēriem:

1. tips: diametram no 500 līdz 800 mm

2. tips: diametram no 800 līdz 3000 mm

D2 - 125 x 26 mm

Šeit var aplūkot detalizētu tehnisko informāciju par GSTP diametru un biezuma diapazonu ceļiem un dzelzceļiem.

Caurules ir savienotas ar gofrētajiem pārsēja savienojumiem, pievelkot skrūves, nodrošinot drošu mehānisko savienojumu un ūdensnecaurlaidību, kā arī ļaujot izmantot konstrukcijas vājām kustīgajām augsnēm. Segmentu vieglais svars ļauj izmantot jebkuru celtniecības aprīkojumu, neiesaistot smagās mašīnas.

Kādi ir un kāpēc vajadzīgi caurteces?

Kultūras konstrukcijas ir novietotas zem ceļa, lai pasargātu to no ūdens kustības.

Kaltēts ūdens drenāžai

Caurules to izvietošanai atšķiras pēc diametra un ražošanas materiāla izmēra.

Celtņu caurules raksturojums

Kaltuvju caurules tiek izmantotas kā alternatīva nelieliem tiltiem. Ja tiek izmantoti tie paši tilta un cauruļvada tehniskie un ekonomiskie rādītāji, tas ir ieteicams to priekšrocību dēļ:

  • neiznīcina māla masīvu nepārtrauktību;
  • salīdzinājumā ar tiltu ir mazāk materiālu izmaksu;
  • parāda augstu veiktspēju šahtās, kuru aizbēruma biezums ir lielāks par 2 m. Aizpildījuma biezumam no caurules virsmas līdz apakšējai ceļa slāņa jābūt vismaz 0,5 m.

Atkarībā no ražošanas materiāla galapatērētājam tiek piegādāti šādi cauruļu tipi:

  • dzelzsbetona konstrukcijas;
  • polimērs;
  • metāla caurules.

Uzskaitītie tipi var atšķirties pa šādām īpašībām:

  • šķērsgriezums (taisnstūra, apaļa, ovāla);
  • punktu punktu skaits (viens, divi vai vairāk);
  • Atkarībā no šķērsgriezuma tiek atšķirti spiediena produkti un puspiediena izstrādājumi.

Galvenā prasība, lai izbūvētu caurules konstrukcijas, ir ledus drenāžas vai sala trūkums. Lai veiktu to uzstādīšanu krājumos esošajos dīķos, nepieciešama zivju kontroles atļauja.

Kuģu veidi

Kā jau minēts, ir trīs veidu caurules: dzelzsbetons, plastmasa (polimērs) un metāls. Dzelzsbetona konstrukcijām raksturīga salīdzinoša lētāka, laba izturība un optimāli blīvuma rādītāji.

Ierīces caurule zem ceļa

Dzelzsbetona izstrādājumu priekšrocība ir to ražošanas iespēja tieši būvlaukumā. Lai izveidotu šādu cauruļvadu, jums nepieciešams ielej betonu pastiprinātā klājumā. Produktu diametrs svārstās no 0,5 m līdz 4,0 m.

Viņi ir izturīgi pret seismisko slodzi 9 balles. To var izmantot ceļa segumā, kuru mērierīce ir lielāka par 1,5 m.

Plastmasas konstrukcijas audzēšanas uzdevumiem zem segas demonstrē diezgan augstu pretestību ārējai slodzei, tādēļ praksē tās plaši izmanto. Tomēr, lai nodrošinātu drošāku ekspluatāciju, ieteicams betona arkli uzbūvēt virs plastmasas caurules, kuras ārējā daļa kļūs par veidni.

Papildus betona ielejam jūs varat izmantot gabionus. Tie ir metāla kastes, kas piepildītas ar laukakmeņiem. Plastmasas cauruļu priekšrocība - izturība pret augsnes kustību salīdzinājumā ar stingrām dzelzsbetona konstrukcijām.

Ar to stiprību metāla caurules ir daudz stiprākas nekā plastmasas vai dzelzsbetona analogi.

Tomēr tie pirms ķīmiskiem procesiem ir bezpalīdzīgi, tādēļ tos visbiežāk lieto augsnes krastmalas vienpusējai caurulei, lai novadītu tās tuvāko teritoriju.

Šādas manipulācijas var būt nepieciešamas, ja galvenā caurteces remonts nav iespējams.

Gofrētas metāla konstrukcijas

Nesen gofrētas caurules ir kļuvušas plaši izplatītas. Tie tiek izmantoti ne tikai, lai novirzītu lieko ūdeni zem ceļa, bet arī stiprinātu vai mainītu mazo upju kanālu. Ar to palīdzību tiek montēti vairāku spārnu tilti.

Gofrētiem produktiem ir galvenā priekšrocība - zemākas izmaksas. Turklāt tie pierāda šādas priekšrocības:

  1. Augsta pielāgošanās pakāpe, pateicoties plašam produktu klāstam ar dažādām sekcijām.
  2. Mazs svars un spēja piegādāt produktus paletēs.
  3. Vienkārša uzstādīšana, pieejama profesionāļiem, kam nav pieredze uzstādīšanai caurulēs.
  4. Caurules izturība un elastība, kas kopā ar optimālu augsnes biezumu parāda seismoloģiskos rādītājus, kas ir augstāki nekā betona konstrukcijās.
  5. Ilgs kalpošanas laiks. Gofrētie izstrādājumi var ilgt līdz 100 gadiem.
  6. Saprātīga cena produktiem, kas ļauj ietaupīt līdz 30% no drenāžas celtniecības izmaksām.
  7. Iespēja darboties visās klimatiskajās zonās.

Gofrētas caurules izgatavotas no cinkota tērauda. Tiem raksturo diametrs no 1,0 līdz 15,0 m.

Sadaļai var būt vairākas formas:

  • apaļa (no 1,5 līdz 7,0 m);
  • kvadrāts (no 3,0 līdz 8,0 m);
  • bumbierveida (no 1,5 līdz 8,0);
  • izliekts (konstrukcijas augstums no 2,0 līdz 13,0 m);
  • elipsoids (no 1,5 līdz 6,5 m).

Cauruļvadu caurules elementi: padomi un saites

Pagarinājums ar padomiem tiek izmantots, lai savienotu caurules korpusu ar augsnes krastmalu, kā arī lai nodrošinātu optimālus ūdens plūsmas apstākļus.

Pastāv šāda veida padomi:

Ziemeļu galva ir viegli izgatavojama, taču tās konstrukcija neļauj nodrošināt vienmērīgu ūdens plūsmu. Tāpēc to izmanto vietās ar nelielu ūdens daudzumu un lēnu plūsmu caurulēm ar diametru 0,5-0,75 m.

Uzliesmojuma galu veido portāla siena un otkrykok. Divus spārnus izvieto attiecībā pret cauruļvada garenvirziena asi 20-30 ° leņķī. Produktam ir laba caurlaidspēja, tāpēc to var izmantot spiediena un bezpiediena caurulēs. Lai paaugstinātu darba efektivitāti, ieejas galā ir uzstādīti konisko vai paceltie savienojumi.

Kakla vāciņš ir aprīkots tā, lai tā apšuvums tiek novietots uz cauruļvada galējās saites, kas tiek sagriezts uz padziļinājuma padziļinājumu. Paplašinātā galu ierīce nodrošina augstu caurlaidspēju, bet to ir grūti ražot. Tas ir izgatavots kā saīsināts konuss.

Saiknes tiek izmantotas, uzliekot krastmalas zem ceļa, kā arī ceļu būvniecībā rūpnieciskiem vai provinču mērķiem. Saiknes ir izgatavotas no betona un armatūras.

Sakarā ar materiāla izturību, saites izturas pret seismisko darbību līdz pat 9 punktiem un tām nav ierobežojumu temperatūrā. Atšķirīgas saites ir apaļas, taisnstūrveida un ar plakanu atbalstu.

Tā kā dzelzsbetona caurules atšķiras no saliekamās konstrukcijas, saites nodrošina, ka caurule tiek pagarināta līdz vajadzīgajam attālumam. Šādas saites ir efektīvas uz nestabilām augsnēm.

Gofrēto tvertņu montāža un demontāža (video)

Kuģu sistēmu uzstādīšana zem ceļa

Caurums tiek uzstādīts atbilstoši šādiem posmiem:

  1. Bedre attīstība.
  2. Fona ierīce.
  3. Cauruļu uzstādīšana.
  4. Pils pilskalns.

Putas izmēra izvēle ir atkarīga no caurules lieluma. Tāpat arī, lai to aprēķinātu, tiek ņemts augsnes struktūras tips, jo tas ir paredzēts, lai noturētu diezgan smagu struktūru. Rakšanas process ietver tradicionālās pakāpes: auglīgā augsnes slāņa noņemšana, pirmā posma rakšana, otrā posma rakšana un tamlīdzīgi.

Lai izvairītos no struktūras deformācijām augsnes virskārtas dēļ, ir jāražo bedrē zem augsnes sasalšanas līmeņa.

Tā kā ierīces caurules konstrukcija notiek ļoti mitrā vietā, jārūpējas par notekcaurulēm. Tas ir aprīkots ar drenāžas tranšeju ap konstrukciju vai ar sūkni. Lai nostiprinātu iežogojuma sienas, ko izmanto gabioni. Zem tiem, lai aizsargātu uzstādītās hidroizolācijas konstrukcijas.

Neatkarīgi no tā, kā izvēlēts cauruļu veids, tas ir uzmontēts uz īpaša pamata, kas novietots smilšu un grants spilventiņā. Spilvens aizsargā bāzes ierīci no deformācijas. Pamats var būt bloķēts vai monolīts.

Grāmatzīmju bloks fonds sākas ar galu. Pirmais bloks tiek uzstādīts uz dziļumu 30 cm. Pēc tam augstuma atšķirības kompensē smilšu un grants aizpildīšana. Monolītā bāze tiek ielejama ar pastiprinātu rāmi. Tās ierīcei raksturīga maksimāla izturība.

Zemes malas uzstādīšana ir cauruļu uzstādīšanas sākuma stadija. Pirmkārt, izejas galviņas ir montētas. Tad pamatnes augšā ir novietoti izliektie konstrukcijas elementi. Ierīces beigās tiek ievadīts ievades padoms. Betona konstrukcijas locītavās sajūgs tiek veikts ar cementa javas palīdzību, bet ar gofrētajiem - ar aizbīdņu palīdzību.

Celtsbūves montāžas beigu posms ir ceļa krastmalas izvietojums. Tās biezums var sasniegt divus, četrus vai sešus metrus.

Gofrēta caurule elektroinstalācijai

Vairumā Eiropas valstu pazemes kabeļu līnijas tiek izmantotas vairākas reizes biežāk nekā elektriskie elpceļi. Bet, lai dotu kabeļus ar pat lielām šķērsgriezuma vai optiskās šķiedras līnijām pazemē, tām ir jānodrošina droša un izturīga aizsardzība. Kā aizsargapvalks, dubultsezonas gofrētas caurules, kas izgatavotas no zema spiediena polietilēna (MPD), veiks lielisku darbu ar šo uzdevumu. Šī kabeļa līnija var nokļūt zem ceļa ar lielu satiksmi, kas radīs lielāku slodzi. Šajā gadījumā gofrētā ceļa caurulē jābūt uzlabotai izturībai, kas atšķiras, piemēram, NOVA sērijas dubultsienu caurule.

Zemūdens kabeļa un optiskās šķiedras priekšrocības

Izmantojot dubult sienu gofrētas caurules kā pazemes autostrādi, iespējams veikt elektrības vadu nomaiņas bez ceļa seguma un augsnes izrakšanas. Turklāt svarīgas ir šādas priekšrocības:

· Optiskās šķiedras vai elektriskās strāvas stāvoklis nav atkarīgs no atmosfēras faktoriem, piemēram, apledojuma, zibens, smagā vēja uc;

· Atšķirībā no gaisa līnijām pēkšņas temperatūras izmaiņas un ultravioletā starojuma iedarbība tiek novērsta zemē;

· Tiek samazināta nelaimes gadījumu un bojājumu iespējamība;

· Ietaupījumi, kas saistīti ar zemas cenas dubult sienu gofrētām caurulēm, ko izmanto kā uzticamu automaģistrāļu aizsardzību no dārga kabeļa vai optiskās šķiedras.

Piesakies caurulēm ar pazemējumu vismaz 40 mm diametrā. In tiešsaistes veikalā jūs atradīsiet 220.ru cauruļu Dubultsienu gofrētu dažāda diametra, piemērots ceļa no jebkurām lielām šķērsgriezuma kabeļiem vai veselas elektroinstalācijas komplektos. Gludās caurules iekšējā siena ļauj viegli piestiprināt to piemērotā diametrā. Plūmju veidņu plastika ļauj to novietot temperatūrā no -25 ° C līdz + 60 ° C. Tajā pašā laikā tā izturība nav zemāka par 450 N par 5 cm.

Caur ceļa ieliekamām gofrētām caurulēm

Gofrēto ceļu cauruļu ievietošanas dziļums ir atkarīgs no to diametra un sienu biezuma, augsnes veida, tipa, ceļa kategorijas un citiem faktoriem. Atklātā (tranšeju) metode, ar ko ceļu gofrēta kabeļu caurulēm, ir nepieciešams, ka dziļums tranšejā ir ne mazāks par 1 m 25 cm. Pirms ko caurule ir nepieciešams, lai darbotos pad 10 cm smilšu slāni. Ar vienu un to pašu smilšu slāni gofrētā ceļu caurule tiek piepildīta no augšas un tikai tad zemē.

Tehniskā attīstība un kompaktu ierīču izveide horizontālai urbšanai ļauj uzklāt gofrētas ceļu caurules jebkurā dziļumā, neiznīcinot ceļa virsmu, izmantojot bezkrāsas metodes:

· Horizontālā virziena urbšana (gnb);

· Piespiešana (punkcija) un citi.

Tajā pašā laikā uz ceļa nav bloķēta satiksme, un darbu var veikt darba laikā, maksimuma stundās. Dažādas ceļu caurulītes bezceļamie gulēšanas paņēmieni atšķiras augsnes ieguves izmaksās un pakāpē. Ja pēc urbšanas daļa virsmas tiek noņemta uz virsmas, un ceļš var izkrist, tad piespiešanas metode piesaista augsni, un izslēgšana nav paredzēta.

Sakarā ar dubultās sienas cauruļu vieglo svaru, to uzstādīšanai nav vajadzīgas smagas iekārtas. Uzņēmums Ecoplast piegādā NOVA sērijas gofrētas ceļu caurules 50 metru ruļļos ērtai iesaiņošanai, komplektā ar sakabes uzmavām. Līča iegāde ļauj ietaupīt naudu, jo nepieciešamās caurules tiek nogrieztas vietā, kur nav atlikumu un nevajadzīgu atkritumu. Vēl viena Ecoplast produktu priekšrocība salīdzinājumā ar ārzemju partneriem, nodrošinot augstas kvalitātes produktus par 25-30% lētāk nekā ievesti produkti ar tādu pašu kvalitāti. Pasūtiet katalogā tiešsaistes veikala 220.ru divpakāpju gofrētas caurules, un jūs nodrošināsiet ceļa elektrisko automaģistrāļu uzstādīšanu, tā izturību un samērā zemas izmaksas.

Metāla gofrētas caurules LMG (MGK)

Kuģi uz ceļu un dzelzceļa malām zem nokrišņu ietekmes - sniega un lietus - pakāpeniski zaudē savu formu, izkliedē un izzūd. Lai tos aizsargātu, tiks izveidota īpaša konstrukcija zem ceļa, kurā tiek izmantotas metāla gofrētas caurules. Konstrukciju nozīme ir vienkārša: abās pusēs zem audekla plūst caur caurulēm:

  • kas rodas sezonas sniega kušanas rezultātā;
  • uzkrāto smago lietu dēļ;
  • no dabiskiem avotiem.

Arī caurules no liela diametra gofrēta metāla tiek izmantotas, lai izveidotu:

  • apvedceļš;
  • tuneļi gājējiem vai maziem transportlīdzekļiem;
  • liellopu vadīšanas veidi;
  • galerijas, aizsargājot vēstījumu un cilvēkus no lavīnu nogruvumiem.

Metāla caurules, kuru ražošana un uzstādīšana ir iesaistīti mūsu uzņēmuma speciālisti, ievērojami labāka nekā betonā.

Galvenās ceļu gofrētās caurules priekšrocības

Izdevīgāk ir izvietot ceļa caurulītes caur ceļa krastmalām nevis būvēt tiltu. Tam ir vairāki iemesli:

  1. ceļmalas integritātes saglabāšana;
  2. ceļa virsmas saglabāšana neskarta;
  3. zemas cauruļu uzturēšanas izmaksas.

Caurule ir atšķirīga garumā, tā sastāv no vairākiem elementiem (lokšņu metāls ar 2... 8 mm biezu gofrētu metālu). Stiprināšana ir nepieciešama, lai piešķirtu papildu stingrību.

Tas ir samontēts tieši uzstādīšanas vietā, stiprinājumi tiek izpildīti, izmantojot:

  • rieksti;
  • skrūves;
  • dažādu tipu plakanie paplatījumi (ar ieliektām un izliektām galviņām).

Caurules malu noslēgšana, izmantojot metāla stūri.

Caurplūdes cinkotas caurulītes aprēķina individuāli. Tas ir atkarīgs no vairākiem parametriem:

  • darbības pazīmes;
  • cauruļvadu dziļums;
  • klimatiskie apstākļi (gaisa temperatūra un mitrums) uc

Saliekamās gofrētās metāla konstrukcijas, kuras piedāvā mūsu kompānija, ir augstas kvalitātes un ilgs kalpošanas laiks. Lai izvairītos no korozijas, mūsu speciālisti pielieto speciālu aizsargpārklājumu ar cinka pārklājumu gofrētās caurules virsmai.

Priekšrocības ūdens caurlaidības gofrotrub no metāla

Salīdzinot ar dzelzsbetona izstrādājumiem, LMG caurulēm ir šādas priekšrocības:

  • mazs svars, lai viegli uzstādītu;
  • spēja izturēt gan augstu statisko un augstu dinamisko slodzi;
  • liela ātruma montāžas darbi, neizmantojot smagās mašīnas;
  • izturība;
  • iespēja izveidot cauruļu ar skaidri noteiktu garumu (pielāgojot atsevišķu elementu izmēru, to nevar izdarīt betona konstrukcijās - turklāt caurules garums būs vismaz 2 metru vairākkārt);
  • cauruļu novietošanai nav nepieciešams veidot grants-smilšu "spilvenu" (pamatni);
  • nav nepieciešams atvērt krastmalu dēšanas laikā.

Papildus visām šīm priekšrocībām CIM caurules raksturojas ar minimālām ekspluatācijas izmaksām, tuvu nullei.

Galvenie gofrētā šķērsgriezuma veidi un formas

MGT caurules tiek ražotas dažādos veidos, sekcijas garumā un formā. Tie ir:

  • klasisks kārts vai kvadrātveida;
  • arka tips (ar augstu vai zemu profilu)
  • bumbierveida;
  • elipsoīds, izstiepts vertikāli vai horizontāli;
  • caurules formā, kas ir precīzi nogriezta vienā pusē.

Automobiļu gofrēta caurule

Elektroinstalācijai automašīnā vai speciālajam aprīkojumam nepieciešama papildu aizsardzība, jo tā bieži tiek pakļauta:

  • augsta un zemā temperatūra;
  • ielu putekļi un mitrums;
  • benzīns, auto degviela;
  • ultravioletais starojums.

Lai paplašinātu elektroinstalācijas kalpošanas laiku, mūsdienās aktīvi tiek izmantotas sadalītas automobiļu gofrētas caurules. Tos ir viegli salabot uz vadiem, bet griezumam nav gandrīz nekādas ietekmes uz korpusa izturību.

Gofrētās caurules tiek izmantotas arī, lai pasargātu no plānu metāla cauruļu mehāniskiem bojājumiem.

Sadalītas gofrētas vairumtirdzniecība no SIA SDS-Group

Mūsu katalogā ir vairāki gofrēto automobiļu cauruļu veidi. Visi no tiem ir izgatavoti no polipropilēna, jo šis materiāls:

  • elastīgs;
  • novērš ugunsgrēku;
  • netoksisks;
  • nereaģē ar auto ķīmijas precēm;
  • saglabā izturību temperatūrā no -15 līdz +35 ° C.

Svarīga darbības īpašība ir spēja izturēt periodisku temperatūras paaugstināšanos līdz 135 ° C vai pazemināšanos līdz -50 ° C.

Automobiļu gofrētu cauruļu diametrs svārstās no 4,6 līdz 28,3 mm. Līcī ir no 5 līdz 100 metriem cauruļu.

Kompānija "SDS-Group" piedāvā nopirkt automobiļu gofrētas caurules, kas sagriež lielu un mazu vairumtirdzniecību. Mēs pārdodam preces iepakojumos, vienību skaits tajās ir norādīts produkta kartē. Jūsu ērtībai vidējā mazumtirdzniecības cena tiek drukāta blakus vairumtirdzniecības cenai.

Ja Jums ir grūti izvēlēties starp vairāku veidu gofrētām caurulēm vai ja jums ir jautājumi par pasūtīšanu, zvaniet mūsu tālruņu pārvaldniekiem, kas ir uzskaitīti tīmekļa vietnē.

Kāda veida caurteka zem ceļa - materiālu veidi, īpašības un priekšrocības

Kultūras caurules, kas atrodas zem ceļa, ir sava veida alternatīva tiltiem, tādēļ, ja tiem nav vajadzības, varat izmantot šo nomaiņu. Turklāt dažās situācijās tilta būvniecība ir vienkārši neiespējama, piemēram, ja ceļš ir pārāk zems.

Kuģa konstrukcija ir kanāls, kas iet caur ceļa krastmalu. Tvertnes ierīkošanai tiek izmantoti tāda diametra caurules, kas ir pietiekami, lai pārvadātu lielu daudzumu nokrišņu. Bez tam, šādas caurules bieži tiek izmantotas, lai izveidotu lielas kanalizācijas sistēmas un pazemes ejas. Šajā rakstā mēs koncentrēsies uz caurulēm un to izmantošanas pazīmēm.

Cauruļu veidņu veidi

Modernā būvmateriālu tirgū caurules ir ļoti daudzveidīgas. Galvenais parametrs, pēc kura šādas caurules tiek klasificētas, ir ražošanas materiāls.

Saskaņā ar šo klasifikācijas metodi tiek izdalīti šādi tilpju veidi:

  • Dzelzsbetons;
  • Plastmasa;
  • Metāla gofrēta.

Katram materiālam ir savas īpašības.

Dzelzsbetona slīpēšana

Viena no dzelzsbetona konstrukciju galvenajām priekšrocībām ūdens izvadīšanai ir iespēja tās izveidot vietā, kur tie tiks uzstādīti. Vienošanās process šajā gadījumā ir saistīts ar armētas veidņu uzstādīšanu, kurā tiks ielejams betona šķīdums.

Iepriekš aprakstīto kvalitāti var saukt par diezgan noderīgu, bet tai ir nopietns trūkums - dzelzsbetona caurule ar ceļu tiek uzstādīta ļoti ilgu laiku. Protams, šādai problēmai ir risinājums, proti, iegādāties gatavas dzelzsbetona konstrukcijas un nogādāt tos uz uzstādīšanas vietu. Galvenā šāda materiāla kvalitāte ir spēja izturēt dažādu ārējo faktoru ietekmi. Skatiet arī: "Dzelzsbetona cauruļu veidi, īpašības un pielietojums."

Plastmasas caurules

Labs risinājums ir dažādas polimēru produktu izvēles iespējas kanālu kanālu izvietošanai. Plastmasas caurules uztur labu ārējo slodzi, bet tas viņiem ir vēl vairāk uzlabot, izmantojot betona arkas, kas ir piepildīta gar ārējo malu caurules, betons ir vāja izturība novirzot no zemes, šajā gadījumā nav nozīmes.

Ja nepieciešams, jūs varat samazināt slodzi sistēmā, izmantojot īpašas metāla kastes, kas piepildītas ar akmeņiem. Tādā veidā zem ceļa uzstādīta kanalizācijas caurule apvieno uzticamību un izturību - plastmasas caurulītes kalpošanas laiks var sasniegt 50 gadus.

Metāla caurules un SMGK

Ūdens cauruļvadu caurules no metāla - tas ir labs veids, kā atrisināt ūdens novadīšanas problēmu, bet tikai tad, ja mēs to uztveram, no vienas puses. Metāla konstrukcijām ir labāka izturība nekā analogiem, bet šī priekšrocība ir pilnīgi izlīdzināta ar vāju korozijas izturību. Šī iemesla dēļ metāla caurules tiek izmantotas tikai pagaidu kanālu noformēšanai.

Tomēr ir vēl viens lietojums metāla izstrādājumiem. Tie bieži tiek izmantoti, lai caurdurtu ceļu. Fakts ir tāds, ka ne vienmēr tur ir iespēja remontēt zem ceļa esošo ūdensvadi, tādēļ cauruļvadi tiek noņemti, izmantojot ārēju drenāžas sistēmu, kas ļauj veikt remontu vai kvalitatīvu sistēmas tīrīšanu.

Labs risinājums ir izmantot metāla caurules kā ārēju aizsargapvalku, kas aizsargā galveno cauruļvadu. Parasti caurules, ko izmanto urbumu sienu pastiprināšanai, tiek izmantotas šajos nolūkos.

Lai izveidotu uzticamu un kvalitatīvu cauruli, vislabāk ir izmantot SMGC - saliekamās metāla gofrētās konstrukcijas. Saskaņā ar vispārējo klasifikāciju šādas konstrukcijas nav parastās caurules - integrālo sistēmu kļūst tikai tādā vietā, kur ir jāpiespiež caurteces.

SGMK ir daudz pozitīvu īpašību, kas atņem vienkāršas caurules. Saliekamo konstrukciju galvenā priekšrocība ir iespēja organizēt sarežģītas struktūras, kas var ilgt vairākas desmitgades, vienlaikus mierīgi piedzīvojot seismiskās maiņas sekas. Gofrētā ceļu caurule, starp citu, maksā gandrīz trešdaļu lētāk nekā alternatīvas.

Kuģu uzstādīšana zem ceļa

Drenāžas kanālu izvietojuma tehnoloģija zem ceļa ietver vairākus posmus:

  1. Kuģa sagatavošana.
  2. Pamatu ielej.
  3. Cauruļu likšana
  4. Ceļa krastmalas būvniecība.

Vispirms ir nepieciešams rakt grāvu, kuras izmēri sakrīt ar tiem, kas aprēķināti projektēšanas laikā. Ir arī svarīgi ņemt vērā reģionā dominējošo augsni - nepiemērota augsne var novērst smago konstrukciju būvniecību. Turklāt augsnes tips tieši ietekmē to, kā tiks izvietotas bedres sienas. Skatiet arī: "Caurumu veidus, veidus un lietošanas apjomu."

Kuģa izveide tiek veikta tradicionālā veidā:

  • Pirmkārt, augsnes augšējais slānis tiek noņemts;
  • Tiek izstrādāts pirmais posms;
  • Darbību atkārto katrā zemes līmenī, līdz aprēķinātajam dziļumam.

Atkaļķa dziļums nedrīkst būt mazāks par augsnes sasalšanas līmeni reģionā, pretējā gadījumā caurteces sistēma vienkārši kļūs neizmantojama augsnes ietekmes dēļ. Lai novirzītu ūdeni no bedres, tiek izmantotas parastās drenāžas sistēmas vai sūkņi. Tas ir svarīgs aspekts - ūdens apgādes kanāli bieži šķērso slapjo vietu, tādēļ jums ir jārūpējas par kvalitatīvu drenāžas sistēmu, kas ļaus struktūrai pareizi darboties.

Lai nostiprinātu bedres sienām un krastmalas gabionus, tiek izmantoti speciāli moduļi, kas piepildīti ar parastajiem akmeņiem. Lai sistēma būtu iespējami uzticama, zem tā ir uzstādīts hidroizolācijas materiāls.

Fonds kā pamats

Nākamais solis ir fonda izveide. Protams, augsnei jābalstās uz pamatu kopā ar visu struktūru, tāpēc pamatnes slānis ir smilšu un grants maisījums. Šāda slāņa aizpildīšana novērš sateces elementu bojājumus augsnes rašanās laikā.

Pats pamatojums var tikt izpildīts saskaņā ar vienu no divām shēmām:

  1. Bloķēt pamatu. Šajā gadījumā dēšanas process sākas ar bloku, kas atrodas tieši zem caurules galvas joslas. Šo bloku novieto aptuveni 30 cm zem augsnes sasalšanas līmeņa. Turpmāk tiek uzstādīti sekojošie bloki. Iegūtās augstceltnes atšķirības kompensē smilts-grants maisījums, un ar lielu augstuma starpību tiek izmantoti pāļi. Cauruļvada aizmugures galā sākas pamatelementu bloku veidošana.
  2. Monolīta pamats. Šāda veida pamats ir pazīstams pat tiem, kas nav iesaistīti būvniecībā. Uzmontēšanai tiek uzstādīts uz hidroizolācijas slāņa noņemams veidojums. Monolīta pamats ir jāaizpilda no vienas caurlaides, tāpēc pirms darba nepieciešams rūpīgi aprēķināt nepieciešamo tilpumu.

Pamatnes bloku konstrukcija atšķiras no izkārtojuma ātruma un monolīta - ar augstu mehānisko izturību, kas ir pietiekama, lai izturētu spēcīgas zemestrīces. Pirms pamatnes izveidošanas jums ir precīzi jāzina, kādus šķēršļu veidus izmantos - šis faktors var ietekmēt pamatnes konstrukciju.

Kad pamats sacentīsies, uz tā varēs uzstādīt caurules. Vispirms jums ir jāinstalē augsnes virsma, tad veidojiet cauruļu izvadi, pēc kura ir laiks uzstādīt SMGC vai dzelzsbetona izstrādājumus. Visa brīvā telpa no pamatnes līdz cauruļu sienām jāaizpilda ar smilšu un grants maisījumu.

SMGC tiek nofiksēts ar kniedēm vai aizbīdņiem, un konstrukcijas augšdaļa ir pastiprināta ar īpašu savienojumu, kas palielina sistēmas uzticamību. Dzelzsbetona konstrukcijas tiek arī pastiprinātas ar cementa līmeņiem, bet arkas uzstādīšana tiek veikta tieši uz plāksnēm bez gultas.

Darba pēdējais posms ir nostiprināt caurulītes ar gabioniem vai betonu, pēc tam tās var piepildīt ar augsnes slāni, kura biezums tieši atkarīgs no caurules izturības parametriem. Kad ir uzstādīta apvadvadu caurule zem ceļa, varat droši pāriet uz ceļa izvietojumu.

Secinājums

Caurumu izmantošana ļauj pārvietot mitrumu zem ceļa. Protams, šādas sistēmas ir būtiskas ne visos gadījumos, bet dažreiz tās ir vienīgā iespēja iztukšot ūdeni.

Gofrēts Culverts LMG

Metāla gofrētas caurules LMG (gofrēta metāla loksne) tiek izmantota ceļu būvē. Pārbrauktuvējot upes, ceļu krustojumā krustojumā tiek izvietotas gofrētas caurules.

Gofrētas metāla konstrukcijas (CIM) sastāv no gofrētām loksnēm, kas saliektas tā šķērsgriezuma rādiusā. Elementiem var būt dažādu augstumu rievojumi (no 20 līdz 50 mm, atļautie novirzes ir ± 2 mm), gofrēšanas spraugas tiek izvietotas no 100 līdz 150 mm no cita (atļautas ± 2 mm novirzes). Elementi apvienojas slēgtā apļveida sadaļā.

Metāla cauruļu ražošanai, kas darbojas ziemeļos (vidējā temperatūra aukstākajās dienās, mīnus 40 ° C un zemāka) tiek izmantotas īpašas tērauda markas un pretkorozijas pārklājuma materiāli.

BinarEnergo uzņēmumu grupa ražo metāla gofrētas loksnes (MGL) šādos izmēros:

  • 100x20 mm;
  • 130x32,5 mm;
  • 150x50 mm;
  • 381x142 mm, 381x140 mm;

Ūdens caurlaidības gofrētas caurules tiek komplektētas ar augstas stiprības cinkotajām iekārtām (īpašs skrūves M16x32, uzgrieznis M16) ar 1,5% rezervi.

Ceļu gofrētas pulverveida caurules

ON TehdorStroy, Maskava, reģistrēta kopš 2017. gada 15. augusta

Iet uz vietni

Vairumtirdzniecības / mazumtirdzniecības aprēķins, bezskaidrās naudas aprēķinsMateriāls: dzelzsbetonaDeligiona apgabali: MaskavaMoskavas reģionsEgorēvskaShaturaOrekhovo-ZuevoColomnaMozhayskDmitrovRuzaIstraKashiraKlinNaro-FominskObninskSergiev.

Garums L, mm: 1000 Cauruma di diametrs, mm: 750 Ģeometriskais tilpums, kubikmetrs: 0.562 Betona tilpums, kubikmetrs: 0.21 Svars, kg: 500 Sērija: 3.501.1-144 Sienu biezums C, mm: 80 Diametrs DN, mm: 910 Tērauda patēriņš uz izstrādājuma.

Vairumtirdzniecības / mazumtirdzniecības aprēķins, bezskaidras naudas maksājumsPiegāde, piegādeMateriāls: dzelzsbetons Iepirkuma caurules dzelzsbetona zvanveida TBR (TB, TS) 60.50-2 par pieņemamu cenu, ar piegādi visā Krievijā!

Vairumtirdzniecība / mazumtirdzniecība Piegāde no transporta uzņēmuma, piegāde no uzņēmuma flotesMateriāls: polietilēns; Virsma: izolētas cauruļu polietilēna caurules GOST 18599-2003 ar diametru f 20-f 1200.

Rievotās metāla cauruļu cenas (GSMT)

Cenu saraksts par gofrētajām spirālveida metinātām metāla caurulēm (POL) STO 5249131240-001-2013 no 09.01.2018.

Cauruļu diametrs

mm

Loksnes biezums

mm

Metāla aizsardzība: cinks + divpusējs

HDPE pārklājums (2)

Cauruļu cena

berzēt / mp ar PVN

Pārsvaru cena

berzēt / gabals ar PVN

Cauruļu cena

berzēt / mp ar PVN

Pārsvaru cena

berzēt / gabals ar PVN

500

700

800

Cauruļu garās daļas ir no 1,0 m līdz 13,5 m (transportlīdzekļa garuma ierobežojums). Kā izvēlēties caurules diametru un to, kāds sienu biezums ir piemērots konkrētam GSMT diametram - skatīt tipisko tabulu sienas biezuma atbilstībai GST diametram automobiļiem un dzelzceļiem (kopija no tipiska projekta, sērija 3.501.3-187.10, 3. lpp.).

Cauruļu sekciju savienošanai izmanto pārsēju. Caurules materiāls ir cinkots tērauds DX51D ar cinka pārklājumu (C) vai DX51D tēraudu ar cinka pārklājumu un divkāršu pārklājumu C HDPE (2) (augstspiediena polietilēns). Rievotā tērauda biezums cauruļu ražošanai no 1,5 līdz 3,5 mm. Caurules korozijas viļņu izmērs ir 68x13 maziem diametriem un 125x26 lieliem diametriem. Caurules var izgatavot ar slīpi padomi. Pēc Klienta pieprasījuma var tikt izmantoti dažādi pārklājumi un sekciju garumi. Pirms iegādājaties metāla gofrētas caurules, lūdzu, informējiet vadītāju par jūsu vēlmēm.

Gofrēta caurule elektroinstalācijai

Vairumā Eiropas valstu pazemes kabeļu līnijas tiek izmantotas vairākas reizes biežāk nekā elektriskie elpceļi. Bet, lai dotu kabeļus ar pat lielām šķērsgriezuma vai optiskās šķiedras līnijām pazemē, tām ir jānodrošina droša un izturīga aizsardzība. Kā aizsargapvalks, dubultsezonas gofrētas caurules, kas izgatavotas no zema spiediena polietilēna (MPD), veiks lielisku darbu ar šo uzdevumu. Šī kabeļa līnija var nokļūt zem ceļa ar lielu satiksmi, kas radīs lielāku slodzi. Šajā gadījumā gofrētā ceļa caurulē jābūt uzlabotai izturībai, kas atšķiras, piemēram, NOVA sērijas dubultsienu caurule.

Zemūdens kabeļa un optiskās šķiedras priekšrocības

Izmantojot dubult sienu gofrētas caurules kā pazemes autostrādi, iespējams veikt elektrības vadu nomaiņas bez ceļa seguma un augsnes izrakšanas. Turklāt svarīgas ir šādas priekšrocības:

· Optiskās šķiedras vai elektriskās strāvas stāvoklis nav atkarīgs no atmosfēras faktoriem, piemēram, apledojuma, zibens, smagā vēja uc;

· Atšķirībā no gaisa līnijām pēkšņas temperatūras izmaiņas un ultravioletā starojuma iedarbība tiek novērsta zemē;

· Tiek samazināta nelaimes gadījumu un bojājumu iespējamība;

· Ietaupījumi, kas saistīti ar zemas cenas dubult sienu gofrētām caurulēm, ko izmanto kā uzticamu automaģistrāļu aizsardzību no dārga kabeļa vai optiskās šķiedras.

Piesakies caurulēm ar pazemējumu vismaz 40 mm diametrā. In tiešsaistes veikalā jūs atradīsiet 220.ru cauruļu Dubultsienu gofrētu dažāda diametra, piemērots ceļa no jebkurām lielām šķērsgriezuma kabeļiem vai veselas elektroinstalācijas komplektos. Gludās caurules iekšējā siena ļauj viegli piestiprināt to piemērotā diametrā. Plūmju veidņu plastika ļauj to novietot temperatūrā no -25 ° C līdz + 60 ° C. Tajā pašā laikā tā izturība nav zemāka par 450 N par 5 cm.

Caur ceļa ieliekamām gofrētām caurulēm

Gofrēto ceļu cauruļu ievietošanas dziļums ir atkarīgs no to diametra un sienu biezuma, augsnes veida, tipa, ceļa kategorijas un citiem faktoriem. Atklātā (tranšeju) metode, ar ko ceļu gofrēta kabeļu caurulēm, ir nepieciešams, ka dziļums tranšejā ir ne mazāks par 1 m 25 cm. Pirms ko caurule ir nepieciešams, lai darbotos pad 10 cm smilšu slāni. Ar vienu un to pašu smilšu slāni gofrētā ceļu caurule tiek piepildīta no augšas un tikai tad zemē.

Tehniskā attīstība un kompaktu ierīču izveide horizontālai urbšanai ļauj uzklāt gofrētas ceļu caurules jebkurā dziļumā, neiznīcinot ceļa virsmu, izmantojot bezkrāsas metodes:

· Horizontālā virziena urbšana (gnb);

· Piespiešana (punkcija) un citi.

Tajā pašā laikā uz ceļa nav bloķēta satiksme, un darbu var veikt darba laikā, maksimuma stundās. Dažādas ceļu caurulītes bezceļamie gulēšanas paņēmieni atšķiras augsnes ieguves izmaksās un pakāpē. Ja pēc urbšanas daļa virsmas tiek noņemta uz virsmas, un ceļš var izkrist, tad piespiešanas metode piesaista augsni, un izslēgšana nav paredzēta.

Sakarā ar dubultās sienas cauruļu vieglo svaru, to uzstādīšanai nav vajadzīgas smagas iekārtas. Uzņēmums Ecoplast piegādā NOVA sērijas gofrētas ceļu caurules 50 metru ruļļos ērtai iesaiņošanai, komplektā ar sakabes uzmavām. Līča iegāde ļauj ietaupīt naudu, jo nepieciešamās caurules tiek nogrieztas vietā, kur nav atlikumu un nevajadzīgu atkritumu. Vēl viena Ecoplast produktu priekšrocība salīdzinājumā ar ārzemju partneriem, nodrošinot augstas kvalitātes produktus par 25-30% lētāk nekā ievesti produkti ar tādu pašu kvalitāti. Pasūtiet katalogā tiešsaistes veikala 220.ru divpakāpju gofrētas caurules, un jūs nodrošināsiet ceļa elektrisko automaģistrāļu uzstādīšanu, tā izturību un samērā zemas izmaksas.