Kas ir gāzes elektromagnētiskais vārsts un kā tā tiek veidota?

Elektromagnētiskā gāzes vārsts ir ierīce, kas ļauj automātiski regulēt dabasgāzes plūsmu. Pēc tam, kad vārsta relejs ieslēdz elektrību uz spolēm, armatūra ievelk un pacelt virzuli, atverot gāzi darba zonai.

Gāzes izslēgšanas elektromagnētiskais vārsts

Pēc strāvas izslēgšanas virzulis, kas atrodas vārsta atsperes dēļ, atgriežas savā stāvoklī un aizver kanālu starp ieplūdes un izplūdes atverēm, aizturot gāzes strūklu. Šādas ierīces galvenais mērķis ir gāzes piegādes sadale un regulēšana cauruļvados, katlos, kolonnās un citās ierīcēs.

Varat arī uzzināt vairāk par vadības vārstu veidiem.

Gāzes vārsta mērķis

Elektromagnētiskie automātiskie gāzes vārsti tiek izmantoti ļoti plaši, gan ikdienā, gan rūpnieciskiem mērķiem. Šāds VN sērijas Lovato marķējuma mehānisms visbiežāk tiek izmantots ikdienā, lai kontrolētu gāzes piegādi sadzīves ierīcēm, piemēram, gāzes katlam, kolonnu. Vajadzības gadījumā tie tiek uzstādīti arī uz cauruļvada ieejas, lai nogriež degvielas padevi.

VN sērijas magnētiskais mezgls "Lovato" darbojas kā parasts vārsts, kas ļauj bloķēt gāzes gājienu, nospiežot pogu. Šādas automātiskās vadības ierīces padara dabasgāzes izmantošanu daudz drošāku.

Sprādziena gadījumā elektromagnētiskais vārsts var ātri un, pats galvenais, automātiskajā režīmā izslēgt cauruļvadu un novērst to, ka telpu piepilda ar toksisku, dzīvībai bīstamu vielu.

Gāzes vārsts automātiski izslēdz gāzes padevi cauruļvadā ārkārtas situācijās

VN sērijas magnētiskais aizbīdnis "Lovato" tiek izmantots ne tikai vietējo gāzes vadu uzstādīšanai un drošībai. Tos izmanto, lai sakārtotu gāzes balonus, kā arī uzstādītu automobiļu gāzes balonu aprīkojumu.

Ir arī vērts atzīmēt, ka vārsta iekšpusē ir filtri, kas ļauj attīrīt degvielu no papildu piemaisījumiem.

Gāzes vārsta ierīce

VN sērijas elektromagnētiskā gāzes vārsts "Lovato" sastāv no sēdekļa un skrūves. Izskatu nosaka pēc slēdža tipa. Tas var atgādināt virzuli vai plāksni. Aizvars ir sava veida membrāna, kuras funkcija ir tieši gāzes padeves atvēršana vai aizvēršana. Aizvaru uzstāda uz centra, kas savienots ar elektromagnētu, un raidot elektriskos impulsus no vienas ierīces uz otru.

Magnētiskais mehānisms atrodas ārpus tā augšējās daļas vārsta. Saņemot elektrisko impulsu, tas rada magnētisko lauku, kas "dod komandu" pie membrānas, lai nogrieztu gāzes padevi.

Saņemot elektrisko impulsu, magnētiskais mehānisms sāk vilkt spoli, izveidojot virzienu, kādā aizvars tiek pārvietots. Spoles otrajā pusē ir pavasaris, kura funkcija ir pēc membrānas izslēgšanas ievietot membrānu parastajā stāvoklī.

Tas ir pašreizējais, kas ļauj kontrolēt cauruļvada vārsta atvēršanas pakāpi. Jo spēcīgāks ir elektriskais impulss, jo lielāka magnētiskā lauka pretestība pavairam.

Gāzes elektromagnētiskā vārsta (video) darbības ierīce un darbības princips

Veidi un funkcijas

Magnētiskās gāzes Lovato vārsti no VN sērijas ir ļoti daudzveidīgi, ņemot vērā to darba principus un to pielietojuma pazīmes. Šai ierīcei ir vairāki veidi un klasifikācijas metodes.

  • parasti atvērts (BUT). Šī vārstu grupa pēc strāvas padeves izslēgšanas paliek atvērta stāvoklī. Tos izmanto tajos cauruļvados, kur degviela nepārtraukti jāpiegādā un jāpārklājas tikai ārkārtas situācijās;
  • parasti slēgts (NC). Šādas ierīces ir tieši pretējas iepriekšējai apakšgrupai. No uzdevuma izslēgt gāzes padevi pēc elektriskā impulsa pazušanas. Tas ir ērti uzstādīt uz sadzīves gāzes iekārtām, piemēram, ūdens sildītājiem;
  • universāls - pēc jaudas pārtraukuma var palikt gan slēgtā, gan atvērtā pozīcijā.

Iekšējais vārsts

Vārstu kustības principi:

  • tiešā darbība ietver aizvada iedarbināšanu tikai ar kodola kustību;
  • netiešā darbība norāda, ka aizvaru var aktivizēt ne tikai kodola kustība, bet arī pašas gāzes kustība. Šādas Lovato VN sērijas drosu pasugas ir izdevīgas sistēmām ar lielu degvielas plūsmu.
  • divvirzienu vārsti, kuros ir tikai divas atveres: ieplūde un izeja. Šo veidu izmanto gadījumos, kad cauruļvadā ir nepieciešams tikai piegādāt vai izslēgt gāzes padevi;
  • trīsceļu - ierīces ar trīs caurumiem: viena ieeja un divas izejas. Tas ir ērti tajos gadījumos, kad ir nepieciešams ne tikai bloķēt, bet arī novirzīt gāzes plūsmu sistēmā;
  • Četru veidu vārstiem ir viena ieplūde un trīs izejas. Tie ļauj ne tikai bloķēt vai izplatīt gāzes plūsmu, bet arī pieslēgties papildu sistēmām.

Kā izvēlēties elektromagnētisko gāzes vārstu?

Lai izvēlētos VN sērijas elektromagnētisko gāzu vārstu "Lovato", jums jāizlemj, kur to izmantot, un tādēļ, kādas īpašības tā būtu.

Noslēdzošais vārsts ar pneimatisko piedziņu

Izvēloties šo ierīci, pievērsiet uzmanību šādām īpašībām:

  1. Elektriskie pakalpojumi. Labāk ir izvēlēties vārstu ar zemu jaudu un iekšējo drošību vai ar papildu manuālu regulēšanu.
  2. Spiediens Izvēloties vārstu, jums jāpievērš uzmanība cauruļvadam. Tas nedrīkst būt augstāks par papildu aprīkojuma nominālo spiedienu. Augsts spiediens var bojāt mehānismu.
  3. Vide. Nepalaidiet uzmanību ārējiem apstākļiem, kādos vārsts darbosies. Pati ierīces īpašības vienmēr ir jāsakrīt ar vides apstākļiem, piemēram, mitrumu, temperatūras galējībām, vibrāciju, tiešu saules staru un citiem apstākļiem, kas nav parasti. Ārējā vide var nelabvēlīgi ietekmēt visu mehānismu kopumā un tā atsevišķos elementus.
  4. Tīkla spriegums. Īpaša uzmanība jāpievērš šim parametram, jo ​​augsts vai zems spriegums var izraisīt vārstu mehānisma nepareizu darbību vai pat kļūdu.

VN sērijas solenoīdu vārstu "Lovato" cenas atšķiras atkarībā no izmēra, veida un apjoma. Piemēram, ģezera aprīkojuma cena ir robežās no 4 līdz 10 dolāriem, bet HBO automašīnai - no 10 līdz 15 dolāriem.

Elektromagnētiskie gāzes vārsti ir atšķirīgi savienošanas metodei, darba spiedienam, kā arī uzstādīšanas videi un piedziņas barošanas avotam

Līdzīgas ierīces, kas paredzētas rūpnieciskajam sektoram un izmaksā vairākas reizes dārgākas.

Elektromagnētiskais elektromagnētiskais vārsts gāzei: kā tas darbojas un kādas ir tā īpašības

Gāzes elektromagnētiskais solenoīda vārsts ir ekonomiska elektromehāniska ierīce, ko izmanto, lai regulētu gāzes plūsmu caur cauruļvadu. Jaudas piegādes vai izslēgšanas brīdī ierīce atver vai aizver vārsta plūsmas laukumu. Atkarībā no konkrētas gāzesvada sistēmas daļas tiek izvēlēts noteiktais vārsts.

Solenoīda vārsts ir ierīce, kas nodrošina gāzes sistēmas lietošanas drošību.

Iecelšana, darbības princips un vārsta ierīce

Elektromagnētiskās ierīces tiek izmantotas, lai ātri veiktu gāzesvadu sistēmas tālvadību kā regulēšanas un aizvēršanas vārstus. Viņi nodrošina pietiekamu drošību dabasgāzes transportēšanas un izmantošanas laikā. Elektromagnētisko automātisko solenoīda ierīču kā slēgšanas un vadības vārstu visuresamība ietekmēja ne tikai rūpnieciskās iekārtas un gāzes cauruļvadus, bet arī vietējo sfēru. Tās ir uzstādītas uz tādām mājsaimniecības ierīcēm kā gāzes ūdens sildītāji un katli, kā arī gāzes baloniņi un uzstādīti uz HBO automašīnām.

Solenoīda ierīču iekšpusē ir iespējams uzstādīt filtrus, kas ļauj papildus attīrīt dabasgāzi no tajā esošajiem piemaisījumiem. Ja rodas dabasgāzes noplūde, kad tūlīt notiek spiediena maiņa sistēmā, automatizācija nekavējoties izslēgs darba vides padevi, novēršot toksiskas vielas izplatīšanos, kas rada milzīgu apdraudējumu veselībai.

Pievērsiet uzmanību! Jūs varat arī pielietot solenoīda ierīci kā slēgvārstu: pēc tam, kad tas ir novietots gāzes cauruļvada ieplūstē, cilvēki cenšas vajadzības gadījumā apturēt dabasgāzes piegādi.

Viņi strādā šādā veidā. Līdz elektriskais spriegums tiek pielietots, ierīce paliek nemainīga, spole ir izslēgta no sprieguma, atsperes mehāniskā darbība nodrošina, ka vārsts vai virzulis ir nostiprināts pie sēdekļa. Pielietojot elektrisko spriegumu spolē, tiek panākts vārsta atvērums, kas rodas zem spoles izraisītā magnētiskā lauka ietekmes virzienā uz virzuli.

Ja tiek izmantota elektrība, vārsts automātiski izslēdz gāzes padevi tīklam.

Elektromagnētiskās gāzes vadības ierīces sastāv no šādiem elementiem:

  • mājoklis;
  • vāku;
  • membrāna (virzulis);
  • virzuļa stūre;
  • krājums;
  • pavasaris;
  • elektriskā spole (solenoīds).

Lietu un apvalku izgatavošanai var izmantot dažādus materiālus:

  • metāli un sakausējumi (tiek izmantots čuguns, nerūsējošais tērauds, misiņš);
  • polimēri (izmantojiet neilona, ​​polipropilēna, ekolonas utt.)

Lai izgatavotu virzuļus un stieņus, nepieciešams īpašs magnētiskais materiāls. Spolēm ir paredzēts izgatavot korpusu, kas ir pasargāts no putekļu iespiešanās vai ir pilnībā noslēgts. Lai vējatētu solenoīdus, uzlieciet augstas kvalitātes emaljētu stiepli, kas ir elektriskie varš.

Elektromagnētiskie ierīcumi ir savienoti ar gāzesvadu ar vītņotiem vai atlokiem. Elektriskais pieslēgums tiek veikts ar kontaktdakšu.

Solenoīdu vārstu klasifikācija atkarībā no ierīces īpašībām

Elektromagnētiskie vārsti atšķiras ar ievērojamām dizaina iezīmēm, tādēļ klasifikācijai ir plašs.

Tās atšķiras darba vidē, ko izmanto sistēmās, kurās ir instalētas ierīces:

Sarežģītos apstākļos, kad pastāv ārkārtas situāciju rašanās varbūtība, tiek izmantoti sprādziendroši vārstu modeļi.

Darba vides sastāvs un telpas īpašības nosaka izpildes īpašības:

  • parastais;
  • sprādziendrošs. Šāda veida pielāgojumi parasti tiek uzstādīti uz uguns un sprādzienbīstamas iekārtas.

Saskaņā ar kontroles funkcijām elektromagnētiskie vārsti tiek nodalīti ierīcēs:

  • tieša rīcība. Tas ir vienkāršākais dizains, ko raksturo uzticamība un ātrums. Tai nav pilota kanāla. Ar tūlītēju membrānas paaugstināšanos ierīce tiek atvērta. Magnētiskā lauka neesamības gadījumā tiek pavirzīts atsperes virzulis, kas nospiež membrānu. Tiešā darba vārsts neprasa minimālu spiediena kritumu, tas rada nepieciešamo efektu uz ruļļa stieni, jo spoles spēka spēks atrodas ierīces augšpusē;
  • ar membrānas (virzuļa) guvumu. Atšķirībā no tiešās iedarbināšanas ierīcēm, tās darbojas kā papildu enerģijas piegādātājs, kas pats transportē videi. Šiem vārstiem ir divi spoles. Galvenās spoles mērķis ir tieši bloķēt caurumu, kuram korpusa sēdeklis ir ievilkts. Vadības vārsts pārklājas ar izplūdes atveri (-ēm), caur kuru spiediens tiek atbrīvots no dobuma virs membrānas (virzuļa). Tas noved pie galvenā spoles pieauguma un galvenā kanāla atveres.

Saskaņā ar bloķēšanas mehānisma atrašanās vietu brīdī, kad spole ir atvienota no barošanas avota, parasti tiek sadalītas tā saucamās pilotu ierīces, jo tās attiecas uz konkrētu tipu:

  • parasti slēgts (NC). NC vārstu gadījumā, ja elektromagnēts tiek izslēgts no barošanas avota, darba vides plūsma ir slēgta. Tas nozīmē, ka statiskā pozīcija nozīmē, ka strāvas trūkums nav solenoīds, ierīces slēgtais stāvoklis. Sakarā ar diametra lielumu atšķirību starp pilotu un apvades kanāliem pirmā labā, spiediens pa membrānu samazinās. Spiediena atšķirība nodrošina membrānas (virzuļa) paaugstināšanos un vārsta atvērumu, kas paliek tādā pozīcijā, kamēr spriegumam tiek uzlikts spole;
  • parasti atvērts (BUT). Gluži pretēji, parasti atvērta tipa vārstiem, kad spole ir atvienota no barošanas avota, darba barjera var pārvietoties gar caurbraukšanu noteiktā virzienā. Lai gan BUT vārsts ir aizvērts, ir jānodrošina pastāvīga strāvas padeve ritulim.

Parasti noslēgtais vārsts izslēdz darbvirsmas plūsmu atvienotā stāvoklī

Pievērsiet uzmanību! Vairākos modernajos modernizētajos modeļos ir paredzēts, ka nepieciešamības gadījumā ierīci var pārkonfigurēt, vajadzības gadījumā pagriežot to uz atvērtu vārstu vai noslēgtu vārstu.

Ir arī modeļi ierīcei, kurā tā tiek nodrošināta, pārslēdzoties uz vadības impulsa spoli, pārslēdzot no atvērtas pozīcijas uz slēgto un pretējo virzienu. Šāds elektroviļņu saņēma bistable nosaukumu. Lai nodrošinātu šādas solenoīda ierīces darbību, nepieciešams diferenciālais spiediens un pastāvīgs strāvas avots. Atkarībā no cauruļu savienojumu skaita tiek pieņemts izsaukt elektromagnētiskos vārstus:

  • divvirzienu Šādām ierīcēm ir viens ieplūdes un izplūdes caurules savienojums. Divvirzienu ierīces ir gan NZ, gan BUT;
  • trīs ceļu. Aprīkots ar trim savienojumiem un divām plūsmas sekcijām. Var tikt ražots kā NC, BUT vai universāls. Trīsceļu vārsti tiek izmantoti, lai pārmaiņus iedarbinātu spiedienu / vakuumu sadales vārstiem, vienvirziena cilindriem, automātiskajiem izpildmehānismiem;
  • četrcivi. Četri-pieci cauruļu savienojumi (viens spiediens, viens vai divi vakuumā, divi cilindram) nodrošina dubultās darbības cilindru un automātisko piedziņu darbību.

Ko jums vajadzētu rūpīgi izskatīt, izvēloties elektromagnētisko vārstu

Izvēloties elektromagnētisko ierīci gāzes plūsmas kontrolei, ieteicams ņemt vērā vairākas īpašības un prasības, kuru nolaidība var radīt darbības traucējumus:

  • Nominālais darba spiediens ir piemērots lietošanai. Ierīces ar augstāku nominālo spiedienu iegādes izmaksas var būt nevajadzīgas vai pat kaitīgas (ja spiediena kritums nav pietiekams);

Atkarībā no vārsta modeļa ir novērots tās uzstādīšanas princips - darbvirsmas kustības gaitā vai pretēji

  • Divvirzienu vārsta ierīkošanu veic vienīgi ierīces ražotāja norādītajā virzienā. Un divvirzienu solenoīda vārsts darbojas ar darba plūsmu, kas virzās vienā virzienā. Mēģinājums darboties tādā virzienā, kas nesakrīt ar norādīto ražotāju, vai nu novedīs pie ierīces nestabilas darbības vai padarīs darbu neiespējamu;
  • Lielākā daļa ierīču modeļu ir pieejami izmantošanai tīrā darba vidē. Ražotāji norāda izņēmumus, kuriem jāpievērš vislielākā uzmanība. Uzstādīšana, kurā elektromagnēti atrodas vertikāli, palīdzēs novērst piemaisījumu nokļūšanu serdeņa caurulē;
  • lielākā daļa modeļu tiek darbināti pie nominālā sprieguma ar novirzēm, kas nepārsniedz 10%.

Labi zināt! Samazinot spriegumu, atvēršana / aizvēršana būs nepilnīga, radīsies vibrācija un pārmērīgs troksnis. Pie augsta sprieguma pārkaršana ir iespējama. Abos gadījumos ierīce neveiksies priekšlaicīgi.

  • Izmēram jābūt atbilstošam, lai neradītu darbību;
  • ierīce jāpielāgo darbam ar minimālu / maksimālu spiediena kritumu paredzētajā uzstādīšanas vietā;
  • jāņem vērā elektriskie parametri. Lielākā daļa modeļu nodrošina vienkāršu elektrisko vadību. Vairāki modeļi paredz izmantot manuālo ieslēgšanas / izslēgšanas režīmu ārkārtas situācijā. Iekšējās drošības ierīces izmanto ļoti zemu jaudu, novēršot dzirksteļu rašanos sprādzienbīstamā vidē;
  • materiāliem, kuru sastāvā ir struktūra, jāatbilst ekspluatācijas apstākļiem paredzētās iekārtas vietā;
  • Izvēlētajai ierīcei ir jāatbilst esošajam enerģijas avotam. Spoles nomaiņa neļauj nomainīt vārstu, kas paredzēts citam strāvas veidam.

Elektromagnētisko elektromagnētisko vārstu izplatīšana gāzei ir palīdzējusi ieviest vairākus tehnoloģiskus jauninājumus, kā rezultātā palielinājās ierīces veiktspēja un samazinājās izmaksas. Ierīču uzstādīšana nav saistīta ar nepieciešamību iegādāties papildu sastāvdaļas, kā tas ir gadījumā ar lodveida vārstiem, un tam ir nepieciešams minimāls laiks, nauda un pūles. Elektromagnētiskā solenoīda ierīce ir paredzēta ilgstošai ekspluatācijai, izturot aptuveni miljons ieslēgumu.

Solenoīda vārsta gāze

Daudzfunkcionālie elektromagnētiskie vārsti gāzei tiek klasificēti kā cauruļu veidgabali. Ierīces tiek izmantotas apkures katlu, gāzes kolonnu, cauruļvadu un citu gāzes iekārtu izplatīšanai, regulēšanai, nodalīšanai. Vārsts magnētiskais vārsts tiek kontrolēts attālināti, automātiskajā režīmā tas ir tā galvenā funkcija. Relejs ieslēdz vai izslēdz elektriskās strāvas padevi spolē, virzulis paceļas vai nokrīt, atverot vai aizverot caurumu, tādējādi regulējot gāzes plūsmu.

Elektromagnētiskā gāzes vārsta cena ir augstāka nekā līdzīgām mehāniskām ierīcēm. Tā iegādes izmaksas atmaksājas, jo spēj saglabāt tehnoloģiju optimālā režīmā ar minimālu degvielas patēriņu. Turklāt ierīces ir ieteicamas uzstādīšanai, jo tās vairākkārt paaugstina katlu, kolonnu, krāsu darbības drošību. Degvielas noplūdes gadījumā magnētiskais aizbīdnis nekavējoties izslēgs gāzes padevi, tādējādi novēršot bīstamību, kas saistīta ar kaitīgo vielu koncentrāciju telpā.

Daudzfunkcionāli veidgabali tiek izmantoti vietējo un rūpniecisko iekārtu, automašīnu sistēmu apkalpošanai.

Ierīce, darbības princips

Solenoīda vārsta galvenie elementi ir sēdeklis un skrūve. Segls var būt virzuļa vai plāksnes formā, aizkars konfigurācija atšķiras atkarībā no modifikācijas. Aizvaru uzstāda uz elektromagnēta savienotā kodola. Gāzes padeves atvēršana un sagriešana ir saistīta ar aizvaru atgriešanās virzienā. Magnētiskais mehānisms ir uzstādīts uz vārsta korpusa ārpusi.

Elektrības strāvas magnētiskajai daļai uzliekot magnētisko lauku, kas veido slēdža kustības virzienu. Vārsta darbības brīdī elektromagnētisko mezglu ietekmē atgriezes atsperes un magnētiskā lauka pretestības spēks, kura spēks ir atkarīgs no strāvas stipruma. Kad ierīce tiek atvienota no elektrotīkla, tā atgriežas (paliek) pozīcijā, kas ir atkarīga no tās konstrukcijas veida.

Vārsta korpusa un vārstu vāku izgatavošanai tiek izmantoti nerūsējošā tērauda, ​​misiņa, čuguna, polimēru (ekologa, neilona, ​​polipropilēna) sakausējumi. Stūres un stieņi ir izgatavoti no magnētiskiem savienojumiem.

Vārsts ir savienots ar cauruļvadu, izmantojot atloku vai vītņotu savienojumu. Elektriskajam tīklam - ar kontaktdakšu.

Sugas

Elektromagnētiskie vārsti ir raksturīgi dažādiem konstruktīviem risinājumiem, tādēļ to klasifikāciju veic saskaņā ar daudziem parametriem.

Atvēršanas laikā tiek izdalīti vārsti:

  • parasti atvērts (BUT); tie paliek atvērti, ja strāvas padeve tiek pārtraukta, tādējādi nodrošinot nosacījumus maksimālās plūsmas apjoma šķērsošanai;
  • parasti slēgts (NC): ja nav strāvas, elektromagnētiskās gāzes elektromagnētiskais vārsts NC ir aizvērts, tādējādi pilnīgi bloķējot plūsmu;
  • universāls: šādi modeļi var palikt atvērtā vai slēgtā stāvoklī, kad strāvas padeve ir pārtraukta.

Modificēti modernie modeļi nodrošina iespēju pārkonfigurēt membrānas pilota pozīciju. Ierīces ar, bet virzuļa pozīciju var pārkonfigurēt pie vārstiem NZ tipa.

Saskaņā ar izpildes veidu vārstiem var būt normāls vai sprādziendrošs dizains. Tie ir ieteicami uzstādīšanai iekārtās, uz kurām attiecas augsta ugunsdrošības sprādziena prasības (ķīmiskās, naftas ķīmijas, gāzes un citi rūpniecības uzņēmumi).

Gāzes elektromagnētiskie vārsti tiek klasificēti arī atbilstoši tiešas darbības ierīču vadības īpašībām un virzuļa iedarbībai (membrānas spēks).

  • Tiešās darbības vārsti atšķiras ar vienkāršu konstrukciju, ko raksturo ātrums, augsta uzticamība. Šādos modeļos nav pilota kanāla. Atveršana notiek uzreiz, kad tiek pacelta membrāna. Ja magnētiskais lauks nav, atsperes virzulis virzās uz leju. Šī tipa modeļiem nav nepieciešams diferenciālais spiediens.
  • Modeļi ar virzuļa (membrānas) spēku ir aprīkoti ar divām spolēm. Galvenā funkcija ir bloķēt galveno caurumu, vadības spole ir atbildīga par izplūdes atveres darbību, kas kalpo, lai atbrīvotu spiedienu no zonas virs membrānas. Pateicoties spiediena kompensācijai, galvenā tvertne palielinās, atveras galvenais kanāls.

Ar cauruļu savienojumu skaitu solenoīda vārsti tiek klasificēti divu, trīs un četru virzienu veidā. Divvirzienu vārsti ir NZ vai NZ tipa, tiem ir viena ieplūdes un viena izplūdes caurules savienojums. Trīsceļš ir trīs savienojumi un divas plūsmas sekcijas. Tie ir NO, NC tipa un universālie, kas nepieciešami automātisko izpildmehānismu darba organizēšanai, vadības vārstiem, cilindriem ar vienpusēju atšķaidīšanas darbību, alternatīvu spiediena piegādi. Četru veidu ceļi ir pabeigti ar četriem vai pieciem cauruļvadu savienojumiem. Viens savienojums spiedienam, viens vai divi vakuumā, divi cilindram. Šādi modeļi ir nepieciešami automātisko piedziņu, divkāršās darbības cilindru darbībai.

Elektromagnētiskā gāzes vārsts HBO

Viens no galvenajiem elementiem, kas ietekmē gāzes iekārtu darbību, ir elektromagnētiskais gāzes vārsts (EGC). Dažādi eksperti šo sistēmu mezglu sauc atšķirīgi, piemēram, tikai ar gāzes vārstu vai elektromagnētisko vārstu HBO. Tas ir par šīs vietnes gāzes iekārtām un tiks apspriests mūsdienu rakstā.

Pirmkārt, jāatzīmē, ka nepieredzējuši lietotāji bieži sajauc HBO gāzes elektromagnētisko vārstu un HBO daudzvalodu atmiņu - atcerieties, ka tie ir dažādi sistēmas elementi, kas pilda pilnīgi atšķirīgas funkcijas un kurām ir pilnīgi atšķirīga struktūra!

HBO solenoīda vārsts sistēmā veic slēgšanu, t.i. tas atver un izslēdz gāzes padevi iztvaicētāja pārnesumkārbai, kad automašīna ir novietota stāvvietā vai kad dzinējs darbojas ar benzīnu. Jāatzīmē, ka bez barošanas avota (+ 12v uz spolēm) HBO vārsts ir slēgtā stāvoklī un novērš gāzes plūsmu no galvenās uz reduktoru.

HBO vārsta ierīce

Atkarībā no modeļiem un ražotāja uzņēmuma HBO vārsta ierīce var atšķirties, bet bieži vien sastāv no šādiem elementiem:

  • Core;
  • Vārsts ar atgriezenisko atsperi;
  • Elektriskā spole ar tinumu;
  • Starplikas un blīvslēgi;
  • Rupjš filtrs. Diezgan bieži HBO vārsts ir aprīkots ar rupju degvielas filtru, taču šī iekārta nav nepieciešama.

Uzstādīšana un ekspluatācija

Uzstādīšana

Jāatzīmē, ka dažādas gāzes iekārtu sistēmas uzstādītājas automašīnā uzstāda citādu elektromagnētisko gāzes vārstu skaitu.

  1. Lētākais un izplatītākais režīms ir tieši uzstādīt vienu EGK uz pārnesumkārbas iztvaicētāja.
  2. Dārgāka shēma nozīmē divu jau paralizētu vārstu HBO klātbūtni: viena ir uzstādīta uz pārnesumkārbas, otra - pie daudzvārsta barošanas līnijas vai pēc daudzvārsta un izslēdz gāzes padevi pie līnijas.
  3. Pēdējā, visticamākajā un dārgākajā variantā ir trīs ierīces, kas savstarpēji paralēlas: pirmā ir pārnesumkārba, otra (rezerves vai drošība) ir uzstādīta pārnesumkārbas priekšā un trešais - vairāku drošības vārpsta pie / pēc cilindra.

Darbības princips

Vārsta HBO darbības princips ir šāds:

  • Sākotnēji vārsts HBO ir slēgtā stāvoklī.
  • Pēc tam, kad mašīna ir gatava pāriet uz gāzi, ECU (vai vadītājs nospiež gāzes gāzes pogu) nosūta signālu (+12 v) uz EGC spoli, magnētiskā spole tiek aktivizēta, palielinot slēgvārstu (tiek rādīts raksturīgais klikšķis).
  • Pēc solenoīda vārsta atvēršanas HBO gāze iekļūst rupjā filtra un pēc tam reduktora-iztvaicētāja.

Iespējamie darbības traucējumi un bojājumi

Tāpat kā jebkurš sistēmas elements, gāzes vārsts HBO ir pakļauts bojājumiem, un tā kā, kā mēs noskaidrojām iepriekš, šis sistēmas elements veic slēgšanas funkciju, bez tā pareizas darbības, visticamāk, automašīna nepārvietosies uz gāzi. Un, lai gan šīs sistēmas mezgla izmaksas nav lielas, ne vienmēr iespējams iegādāties jaunu vārstu HBO, tādēļ, lai salabotu vienu, jums vajadzētu uzzināt par biežāk sastopamo elementu sadalījumu.

Mehānisma piesārņojums

Solenoīda vārsts HBO darbojas motora nodalījumā, kas nozīmē, ka tā ir pakļauta putekļiem, netīrumiem, rūsas, mērogā un citiem gružiem, kas var nokļūt ierīces iekšpusē, neatverot vārstu. Šajā gadījumā palīdzēs izjaukt un vienkāršot ierīces tīrīšanu no svešķermeņiem.

Filtra aizsprostošana

Lielākajai daļai vārpstu, kas ir uzstādīti pārnesumkārbas priekšā, ir rupjš filtrs, kas, kaut arī nav tieši saistīts ar vārsta defektu, var izraisīt nestabilu visas HBO sistēmas ekspluatāciju vai arī vispār neļaus pārslēgties uz gāzi. Šajā gadījumā filtrs jāaizstāj. Ieteicams to izdarīt vismaz 2 reizes gadā vai 10 000 km brauciena laikā (atkarībā no tā, kas notiks pirmais).

Spoles lūzums

Elektromagnētiskās spoles defektu var mērīt, mērot spoles pretestību ar multimetru. Šajā gadījumā vārsts nedarbosies, un automašīna neieslēdzas uz gāzi. Spolīti var aizstāt ar līdzīgu, izvēloties jaunu ar piemērotiem parametriem.

Vārstu kontaktu oksidēšana vai stiepļu sabrukšana

Vēl viena diezgan bieži izgāšanās ir kontaktu oksidēšana. Īpaši bieži šī vaina notiek ar lietus sezonas sākumu. Šādā gadījumā jums jāpārbauda elektroinstalācijas labā stāvoklī un rūpīgi jāiztīra visi kontakti, lai novērstu to oksidēšanu. Arī bieži tiek pārtraukta elektroinstalācijas pārtraukšana, kas nodrošina + 12v vārsta spailei. Jūs varat pārbaudīt stiepļu lūzumu ar testeri vai automašīnas lampu.

Šis ir mūsu raksta galā, saites uz mūsu vietni ir publicētas sociālajos tīklos vai forumos - tas ir labākais veids, kā palīdzēt izstrādāt mūsu projektu, un, ja jums ir kādi jautājumi, jūtieties brīvi uzdot tos komentāros, un mēs ar prieku atbildēsim uz tiem.

Solenoīda vārsta gāze

solenoīda gāzes vārsts 0 hotKeyText.join (''): '' '>

Mēs pieņemam jūsu sīkfailu izmantošanu (plašāku informāciju skatiet mūsu konfidencialitātes politikā). Kreisajā izvēlnē varat pielāgot sīkfailu preferences.

  • Labākā spēle
  • Cena (augošā secībā)
  • Cena (dilstošā secībā)
  • Pasūtījumu skaits
  • Pārdevēja vērtējums
  • Pievienošanas datums (no jaunās uz veco)

Nav atrasts neviens produkts

Neviens produkts nav pieejams vaicājumam "solenoīda gāzes vārsts".

Nav atrasts neviens produkts

Neviens produkts nav pieejams vaicājumam "solenoīda gāzes vārsts".

Gāzes vārsti

Maskavas dažādu veidu gāzes vārstu un ražotāju pārdošana. Zvaniet mums pa tālruni (495) 669-67-87 un mēs palīdzēsim jums izvēlēties gāzes vārstu atbilstoši savām vajadzībām.

Darba vide: dabasgāze

Nosacījuma caurlaide: 25-150

Atbildes laiks, ne vairāk: 1 sek.

Nosacījuma caurlaide: 15-300

Korpusa materiāls: tērauds 20

Derīguma termiņš: 30 gadi

Darba vide: dabasgāze

Nosacījuma caurlaide: 20-80

Pārslēgšanās frekvence, 1 stunda: 1000

Darba vide: dabasgāze

Nosacījuma caurlaide: 25-300

Darba spiediens pie ieplūdes, MPa: 1.2

Nosacītā caurlaide: 50-200

Maksimālais ieplūdes spiediens, MPa: 1.2

Reakcijas laiks, ne vairāk: 1 sek.

Motora iestatījumu diapazons, kPa: 2-700

Darba vide: dabasgāze

Nosacītā caurlaide: 50

Darba vide: dabasgāze

Nosacītā caurlaide: 50-200

Maksimālais ieplūdes spiediens, MPa: 1.2

Nosacītā caurlaide: 50-200

Maksimālais ieplūdes spiediens, MPa: 1.2

Dzinēja tips: elektromagnētiskais

Darba vide: dabiskā / sašķidrinātā gāze

Maksimālais ieplūdes darba spiediens, kPa 6-400

Jauda, ​​m / h: 0,5. 0,05

Darba vide: dabasgāze

Nosacījuma caurlaide: 15-50

Atvēršanas un aizvēršanas laiks: mazāk nekā 1 sekunde

Darba vide: dabasgāze

Nosacījuma caurlaide: 50-100

Atvēršanas un aizvēršanas laiks: mazāk nekā 1 sekunde

Darba vide: dabasgāze

Nosacījuma caurlaide: 20-25

Atvēršanas un aizvēršanas laiks: mazāk nekā 1 sekunde

Darba vide: dabasgāze

Nosacītā caurlaide: 50

Atvēršanas un aizvēršanas laiks: mazāk nekā 1 sekunde

Darba vide: dabasgāze

Elektriskā aizsardzība: IP 65

Atvēršanas un aizvēršanas laiks: mazāk nekā 1 sekunde

Darbības spiediena diapazons nepārsniedz 0,02 MPa

Ķermeņa materiāls: alumīnija sakausējumi

Pieslēguma veids: sakabe

Ķermeņa materiāls: alumīnija sakausējumi

Pieslēguma veids: sakabe

Ķermeņa materiāls: alumīnija sakausējumi

Savienojuma veids: atloku

Ķermeņa materiāls: alumīnija sakausējumi

Savienojuma veids: atloku

Ķermeņa materiāls: tērauds un čuguns

Darba spiediena diapazons, ne vairāk: 0,4 MPa

Ķermeņa materiāls: alumīnija sakausējumi

Darba spiediena diapazons: līdz 0,2 bar / līdz 1 bar

Ķermeņa materiāls: alumīnija sakausējumi

Korpusa materiāls: alumīnija sakausējumi / tērauds / čuguns

Pieslēguma veids: sakabe

Ķermeņa materiāls: alumīnija sakausējumi

Pieslēguma veids: sakabe

Ķermeņa materiāls: alumīnija sakausējumi

Pieslēguma veids: sakabe

Ķermeņa materiāls: alumīnija sakausējumi

Darba vide: dabasgāze

Nosacījuma caurlaide: no 25 līdz 200 mm

Darba spiediens: līdz 0,6 MPa

Gāzes vārstu veidi:

Atkarībā no darbības principa atšķiras divas lielas vārstu klases - ar lineāro un rotējošo skrūves kustību. Pirmā tipa vārstiem, kad vārsts tiek atvērts, vārsts palielina un atver sēdekli. Otrā tipa vārstiem (celtņi) skrūve rotē ap asi, atverot vai aizverot pāreju.

Drošības vārsti, atkritumi

Drošības drošības vārsti tiek izmantoti, lai izplūdinātu gāzi no regulatora, ja īslaicīgi palielinās gāzes spiediens virs noteiktā ātruma.

Drošības vārsti

Drošības slēgšanas vārstus izmanto, lai automātiski pārtraucu neagresīvu ogļūdeņražu gāzes piegādi patērētājiem, ja kontrolētais gāzes spiediens ir pazemināts vai paaugstināts virs noteiktiem robežlielumiem.

Drošības slēgvārsti ar solenoīda vārstu

Drošības slēgvārsti ar solenoīda vārstu izmanto, lai apturētu gāzes plūsmu automātiskajā vadības sistēmā.

Termaizsardzības vārsti, KTZ

Termiskā vārsts KTZ vārstus izmanto gāzes cauruļvados ar darba spiedienu no 0,6 MPa līdz 1,6 MPa. KTZ vārsti ir paredzēti, lai automātiski izslēgtu gāzes vadu, kad telpas temperatūra paaugstinās ugunsgrēka gadījumā un apturēt gāzes piegādi gāzi patērējošām ierīcēm.

Vārsts sastāv no termoreaktīvā blīvējuma, atsperes, korpusa, aizbāzņa lodītes, pieturas un vārstuļa ar stublāju, kas izgatavots kopumā.

Elektromagnētiskā gāzes vārsts

Veicam FGUP SPO "Analitpribor" gāzes vārstu (elektromagnētisko kontroli) pārdošanu no noliktavas Maskavā. Cenas, lūdzu, norādiet pirkšanas dienā.

Atkarībā no gāzes noplūdes signalizācijas shēmas, izvēlieties vajadzīgo vārstu:

Elektromagnētiskie gāzes vārsti ar dažādu diametru: no 15 mm līdz 80 mm ir pieejami savienošanai ar dažādām gāzes iekārtām un vadiem.

Kopā ar gāzes detektoriem (noplūdes devējiem) gāzes vārsti ir attālā signalizācijas un gāzes noplūdes uzraudzības sistēma.

Visi piedāvātie produkti ir sertificēti un apstiprināti lietošanai mājās un objektos Maskavā un visā Krievijas Federācijā.

  • privātmājas
  • dzīvokļi
  • katlu telpas
  • ražošanas iekārtas

Garantēta gāzes iekārtu blīvuma un droša ekspluatācija:

  • katli
  • runātāji
  • apkures iekārtas

Lielapjoma pirkumiem ir pieejamas atlaides, lūdzu, sazinieties ar mūsu menedžeriem.

Elektromagnētiskie vārsti alumīnija korpusā.

JV TermoBrest LLC

Produktu katalogs

Nosaukuma struktūra BXXX - XXXXX X

Namdināšanas struktūra

  1. B - sērijas apzīmējums;
  2. Sākuma stāvoklis:
    H - parasti ir slēgts
    F - parasti ir atvērts
  3. Savienojuma izmērs, collas
  4. Valve versija:
    H - divu pozīciju
    B - trīs pozīcijas
    C - šķidrumam
    M - ar elektrību darbināms gāzes plūsmas regulators
    T - ar lēnu atveri
    P - divu pozīciju ar elektriska tipa rokas vadu
    RM - divu pozīciju ar mehānisko tipa manuālo grupu
  5. Darba spiediena vērtējums:
    0,2 - 0,2 bar
    0,5 - 0,5 bar
    1 - 1 bar
    2 - 2 bāri
    3 - 3 bāri
    4 - 4 bāri
    6 - 6 bāri
  6. Papildu ierīces vai vārsta korpusa konstrukcija:
    K - plūsmas regulētāja klātbūtne, rokasgrāmata
    П - stāvokļa sensora, (atvērta un slēgta) vārsta,
    E - sprādziendrošs vārsts;
    Y - vārsta korpusa leņķiskā izpildīšana;

Pēc pievienošanas veida cauruļvadiem tiek izgatavoti vārsti:
sakabe - no DN 15 līdz DN 50;
atloka - no DN 25 līdz DN 300.

Mērķis

Pieteikums

Paredzēti izmantošanai tālvadības sistēmās dažādu gāzu plūsmu plūsmai, ieskaitot ogļūdeņraža gāzes, sašķidrinātu gāzu gāzes fāzes, saspiestu gaisu un citas neorganiskas gāzes, kā arī šķidrumus, kas nav agresīvi, ar viskozitāti līdz 40 cSt kā bloķēšanas vārstu un drošības iestādi nepārtraukta darbība.

Valve HBO: traucējummeklēšana un remonts

Gāzes iekārtas arvien biežāk tiek izmantotas automašīnās. Daudzējādā ziņā šī tendence izriet no fakta, ka degviela gāzes veidā ir diezgan lēta un palīdz ekonomēt daudz naudas, strādājot ar mašīnu. Gāzes iekārtas ir mēreni sarežģītas, tādēļ ar to ir iespējams risināt šo mērķi. Vai jums ir tas? Pēc tam noteikti izlasiet vairākus rakstus par automašīnu gāzes iekārtām mūsu resursā. Jo īpaši šodienas raksts visiem informēs par to, kas ir HBO vārsts, kā tas darbojas un darbojas.

Ierīces vārsta gāzes iekārta

Vārsts vai vairāku vārstu HBO (bieži sauc par elektromagnētisko) ir diezgan svarīgs elements gāzes iekārtu projektēšanā. Šīs vietnes nozīme ir saistīta ar tās veikto funkciju sarakstu, ko raksturo gāzes maisījuma filtrēšana un tās bloķēšana dažos mašīnas darbības momentos.

Tipiskā versijā solenoīda vārsts HBO sastāv no:

  • kodols, kas aprīkots ar starpliku;
  • vārsta atgriešanās atsperes pretējā stāvoklī;
  • tieši vārsts, arī ar blīvi;
  • vara spole;
  • magnētiskā lauka avots;
  • blīves un blīves;
  • filtra elements;
  • korpusi.

Sīkāka informācija par gāzes vārsta dizainu parādīta attēlā zemāk. Ņemiet vērā, ka, atkarībā no HBO ierīces ražotāja, tā ierīce un dizains var nedaudz atšķirties no šodienas rakstā aplūkotajiem, bet tikai nedaudz. Tātad, piemēram, daži multivalve ir papildus aprīkoti ar ātrgaitas vārstu, kas ir nepieciešams, lai sakārtotu motora elektroenerģijas padevi, kad tiek sabojāts galvenais degvielas tīkls.

Standarta versijā gāzes vārsts atrodas reduktora-izsmidzinātāja priekšā, bieži vien tieši tā korpusā. Patiesībā līdzīgs HBO elements ir karburatora un iesmidzināšanas sistēmu benzīna vārstu prototips. Protams, gāzes iekārtas būtībā ir atšķirīgs veids, kā pabarot dzinēju, taču joprojām ir zināmas līdzības ar benzīna enerģijas avotiem. Piemēram, abu atbalsta sistēmu ventiļi ir slēdži motora darbībai. Tas ir, ja, pārslēdzot īpašu pārslēgšanas slēdzi, motors ieslēdz gāzes iekārtas kā galveno motora jaudu, tad benzīna sistēmu izslēdz ar īpašu vārstu un otrādi.

Vārstu HBO funkcijas

Uz gāzes iekārtām uzstādītie elektromagnētiskie vārsti saņēma "multivārstu" nosaukumu tādēļ, ka tie vienlaicīgi veic vairākas funkcijas. Precīzāk, šī modeļa lielākā daļa mezglu funkcionālo komplektu ietver:

  • Iespēja piepildīt degvielu ar speciālu montāžu. Tādējādi vārsta uzpildīšanas funkcija ļauj cilindram piepildīt ar degvielu, ja citi iemesli šī mērķa sasniegšanai nav piemērojami jebkura iemesla dēļ;
  • Gluži pretēji, iespēja iztukšot konteineru ar īpašu savienojumu;
  • Iepildīšanas un piegādes kanālu bloķēšana, izmantojot vārstu mehānismu;
  • Bloķēšana cilindra uzpildīšanas laikā, izmantojot īpašu atdalītāju ar pludiņu;
  • Bloķējot gāzes padevi caur dzinēju, kad tā pārtrauc darboties, tā organizē vārsta "pretplaišanas" funkciju. Tas jo īpaši attiecas uz pirmās paaudzes aprīkojumu, jo vissmalkākās problēmas ar iekšdedzes dzinēja gāzes padevi radīja klaņu un sprādzienu skaņas. Tas vispirms atrisināja šo problēmu ar daudzvalodu pretviltošanu;
  • Gāzes līmeņa noteikšana tvertnē, pateicoties unikālai magnētiskai sistēmai, norādot tās daudzumu;
  • Gāzu filtrēšana tās sašķidrinātā stāvoklī, kas ir saistīts ar filtra elementa atrašanās vietas struktūru;
  • Motora papildu degvielas papildināšanas organizēšana.

Mūsdienās vairāku vārstu tā standarta formā ar iepriekš minēto funkciju kopumu praktiski neizmanto, jo šāda HBO sistēma nav pilnīgi droša. Neskatoties uz to, šāds milzis vispārējo gāzes vārstu jomā Lovato joprojām ir nedaudz pārdošanai.

Vārsta darbības traucējumi: diagnostika un remonts

Dažu problēmu parādīšanās HBO darbībā var liecināt par vārsta neveiksmi. Bieži vien mezgla kļūme ir šāda:

  • Trešo personu frakciju uzkrāšanās ķermenī (putekļi, gruži utt.);
  • Iekšējo daļu attīstība;
  • Barošanas avota trūkums vārstam;
  • "Aizsērējis" filtru;
  • Ražošanas defekts.

Pārbaudiet gāzes vārstu jebkura HBO divos veidos:

  1. Pašreizējo rādītāju mērīšana tā rezultātos;
  2. Viņa darba analīze. Pieslēdzot atslēgu aizdedzes slēdžā vai iedarbinot motoru, vienreiz nospiediet atslēgu.

Nepareiza mezgla remonts tiek veikts, izmantojot pilnīgu nomaiņu vai atsevišķus mezgla elementus. Par laimi, lielākajai daļai daudzvalūtu joprojām tiek pārdoti speciālie remonta komplekti. Mezgla demontēšana un montāža ir ļoti vienkārša intuitīvajā līmenī. Vissvarīgākais ir rūpīgi darīt visu, lai pats nekaitētu neko.

Kā redzat, pat mazākais HBO elements var būt izšķirošā loma visas sistēmas darbībā. Mēs ceram, ka iepriekš minētais materiāls jums bija noderīgs un sniedza atbildes uz jūsu jautājumiem. Labu veiksmi uz ceļiem!

Solenoīda vārsts HBO: viss, kas jums jāzina

Automašīnas gāzes iekārtas, saīsināti ar HBO, ir jaunākais, pieejamais un efektīvs veids, kā ietaupīt degvielas automobiļus, palielināt dzinēja darbību un samazināt kaitīgo vielu daudzumu apkārtējā atmosfērā - viss vienā pudelē. Katru gadu naftas cenu tirgus nelabvēlīgā situācija un vispārējais degvielas kvalitātes pasliktināšanās izraisa nemainīgu automobiļu īpašnieku vēlmi pāriet uz ekonomiskākiem un ar motoru saistītiem darbības principiem. Spēja aizpildīt ar sašķidrinātu propānu un naftas gāzi (metāns) ir pazīstama kopš 19. gadsimta vidus, tā parādījās vienlaicīgi ar benzīna un dīzeļdegvielas iekšdedzes dzinējiem un tika izstrādāta paralēli. Bet tikai 20. gs. 70. gadu beigās gāzes iekārtas kļuva patiesi pieprasītas, un parādījās attīstīta degvielas uzpildes staciju un autoservisu infrastruktūra.

Gāzes balonu sistēmu ierīce un darbības princips

Vispārīgā gadījumā tas ietver gāzes balonu, no kura gāzes cauruļvads stiepjas, galu galā tā bloķē daudzvārstu. Aiz tā zobratu iztvaicētājs gāzi ievieto darba stāvoklī un akumulē to kolonnās porcijās un injicē to motorā ar atsevišķām sprauslām. Process kontrolē vadības bloku, kas ir saistīts ar borta datoru (vairāk uzlabotiem modeļiem).

Klasifikācija

Līdz šim liels skaits specializētu ražotāju piedāvā plašu HBO klāstu gan karburatorā, gan jebkuras sarežģītības un konfigurācijas dzinēju injekcijas veidā. Tradicionāli visas sistēmas ir sadalītas paaudzēs, katrai no tām ir savs darbs un regulēšanas automatizācijas pakāpe:

  • Pirmā paaudze - katras gāzes daļas dozēšanas princips. Īpašs mehāniskais vārsts reaģē uz atšķaidījumu, kas notiek automašīnas ieejas kolektorā, kad dzinējs darbojas, un atver ceļu gāzei. Vienkāršu karburatora sistēmu primitīvajai ierīcei nav nekādu atgriezenisko saiti ar motora elektroniku, smalku regulēšanu un citām papildu virsbūvēm.
  • Otrās paaudzes pārnesumkārbas jau ir aprīkotas ar vienkāršākajām elektroniskajām smadzenēm, kas, sazinoties ar iekšējo skābekļa sensoru, darbojas ar vienkāršu elektromagnētisko vārstu. Šis darbības princips ļauj ne tikai automašīnai vadīt tik ilgi, cik, bet regulē gāzes-gaisa maisījuma sastāvu, cenšoties sasniegt optimālos parametrus. Starp karburatora automašīnu īpašniekiem ir praktiska un joprojām plaši izplatīta ierīce, taču Eiropā kopš 1996. gada tā ir aizliegta izmantošanai augsta līmeņa vides piesārņojuma dēļ.
  • Pārejas trešās paaudzes pārstāvju pieprasījums ir diezgan zems. Šo augsto tehnoloģiju sistēmu darbība balstās uz autonomu programmatūru, kas izveido savas degvielas kartes. Gāzi katrā atsevišķā cilindrā piegādā īpašs iebūvēts inžektors. Iekšējā programmatūra emulē benzīna sprauslu darbību ar savu aparatūras jaudu. Dizains nebija ļoti veiksmīgs, vājā procesora vienība karājās, izraisot kļūmes, pielāgojot mehānismu. Ideja tika zaudēta, kad parādījās jaunāka un attīstītāka HBO klase.
  • Visbiežāk sastopamās ātrumkārbas - ar sadalītu gāzes-gaisa maisījuma injekciju. Tas ir trešās paaudzes projekts, kas tika pabeigts, bet uzstādīšanas programmā izmantojot standarta automobiļa benzīna kartes, kas nesver regulēšanas ierīces strāvas spiedienu. Atsevišķi ir paaudzes 4+ līnija, kas izstrādāta tiešās plūsmas tiešās degvielas iesmidzināšanas sistēmām tieši FSI dzinējam.
  • Jaunākais instruments, ko ievieš auto tirgū, ir 5. paaudzes. Rīcības principa galvenā iezīme ir tāda, ka gāze nav iztvaicējama pārnesumkārbā, bet tiek ievadīta ar šķidrumu tieši cilindros. Pretējā gadījumā tas pilnībā atbilst 4. paaudzes principiem: dalīta injicēšana, datu aktivizēšana no rūpnīcas degvielas kartes, automātiska pāreja no gāzes uz benzīnu utt. No priekšrocībām var atzīmēt, ka iekārta ir pilnībā saderīga ar pašreizējiem vides standartiem un jaunāko borta diagnostiku.

Elektromagnētiskais multifunkcionāls spilvens

Visās šajās sistēmās, neatkarīgi no darbības klases un principa, galvenā loma ir tādai ierīcei kā daudzfunkcionāls vārsts. Tas ir tas, kurš iet un slēdz gāzi, filtrē maisījuma sastāvu, atņemot kaitīgās vielas un piemaisījumus (tāpēc iebūvētajam filtram ir nepieciešams regulāra nomaiņa).

NEDĒĻU IESNIEGT NAUDAS ATLIKŠANU!
Tagad jūs varat noņemt jebkuru scratch no jūsu ķermeņa jūsu auto tikai 5 sekundes.

Sākotnēji parastajam mehāniskajam vārstam bija tikai slēgšanas funkcija, un tas bija cieši pievirzīts tieši uz cilindru. Iekārtas pirmās paaudzes vakuuma tipa sāk izmantot vārstu ar papildu vakuuma membrānas, kas spēlē lūzumu līmeņa sensors kolektorā. Papildu dizaina sarežģītība un dažādu ražotāju cilindru kaklu universālā apvienošana palielināja vienlaicīgi veikto darbu skaitu. Automašīnas mūsdienīgs solenoīda lielapjoms sastāv no visa iebūvēto vārstu komplekta, kas savienoti ar sensoru atsauksmes ar elektronisko vadības bloku.

Daudzfunkciju integrēto ierīču funkcijas

  • Novērst cilindru no gāzes noplūdes

Kad balonu piepilda ar 80% sašķidrinātās gāzes, aizpildīšanas vārsts nobloķē degvielas padevi. Balona faktiskā tilpuma pilnīga uzpildīšana nav pieļaujama saskaņā ar drošības prasībām. Ja, pakļaujot dažiem ārējiem faktoriem, piemēram, straujām apkārtējās temperatūras izmaiņām, gāze var ievērojami paplašināties, kas var būt bīstama, ja tā pilnībā piepildīta (jauda var pat eksplodēt), tas ir, kad spiediens sasniedz 25 atmosfēras (standarta atmiņas ierīce)

  • Gāzes maģistrāles nodošanas līmeņa korekcija

Gāzes cauruļvadā ir īpašs pretvilciens ātrgaitas vārsts, kas regulē degvielas piegādes ātrumu gāzes cauruļvadam. Turklāt tā veic citu drošības funkciju - tas novērš iespējamu noplūdi, ja rodas autoceļa deformācija vai bojāšana.

  • Drošības vārsts

Automobiļa avārijas ugunsaizsardzība, kas pārvietojas uz gāzi, ir ietverta atsevišķā daudzsvārstu elementā: drošinātājs atbrīvo degvielu caur ventilācijas ierīci uz automašīnas ārpusi, ja asu un smagu temperatūras paaugstināšanās (tādēļ pārspiediens sistēmā) parāda aizdegšanos tiešā HBO tuvumā.

Drošinātāja klātbūtne automātiski pārvērš drošības kategoriju no B klases uz A klasi. Ir stingri aizliegts uzstādīt gāzes daudzfunkcionālos vārstus bez tāda drošinātāja uz cilindra ar jaudu, kas lielāka par 50 litriem.

  • Mērīšanas vārsts

Lai norādītu atlikušo gāzi sistēmā, tiek izmantots vēl viens atsevišķs aizpildīšanas vārsts, kura darbība ir saistīta ar attiecīgo magnētisko sensoru. Injekcijas sistēmās, kurās ir 3 vai vairāk paaudzes automātiskās pārejas brīdī uz benzīnu ar alternatīvās degvielas trūkumu, tas ir gāzes mērīšanas vārsts, kas bloķē līniju.

  • Pretvārsts

Otrais drošinātājs darbojas tikai uz gāzes ieplūdes atveri un neļauj tam atgriezties degvielas uzpildes laikā.

  • Backup Stop Valves

Pirmkārt, drošība: neatkarīgi no tā, cik mūsdienīgas un datorizētas iekārtas var būt, darbības traucējumi, darbības traucējumi, avārijas vienmēr ir iespējamas. Situācijā, kad automašīnas vadītājam ir nepieciešama izšķirīga rīcība, var būt noderīgi divi manuālie vārsti, kas, ja tas ir absolūti nepieciešams, vienmēr spēj piespiest izslēgt gāzes plūsmu līnijā.

Daudzfunkciju filtra īpašības

Standarta HBO dizains nozīmē daudzu vārstu izvietošanu ventilācijas blokā, kas atrodas tieši uz cilindra ar atsevišķu izņemamu konteineru. Speciālās šļūtenes nonāk pie atsevišķiem piemaisījumiem, un, ja pastāv kāda briesma, atbrīvojiet gāzi no pasažieru nodalījuma.

Gaisa filtram, kas aprīkots ar ventilācijas kārbu, ieteicams nomainīt ik pēc 15-20 tūkstošiem kilometru, lai izvairītos no spēcīgas aizsērēšanas.

Ražotāji

Līdz ar pārnesumkārbu un vadības bloku elektromagnētiskais daudzstūrs ir vissvarīgākais gāzes iekārtu mezgls, no kura atkarīga automašīnas ekspluatācijas drošība, tādēļ to vajadzētu uztvert pēc iespējas nopietnāk. Visiem lielākajiem HBO ražotāju piedāvājumiem, ieskaitot vairāku vārstu diapazonu, kas piemēroti dažādām paaudzēm un gāzes cilindru formām, par ko liecina Cil (cilindriskais) vai Tor (toroidālais) marķējums uz ķermeņa. Tiek uzskatīti augstākās kvalitātes itāļu zīmoli, no kuriem var norādīt BRC, Tomasetto, Lovato, Atiker.