Lielā eļļas un gāzes enciklopēdija

6.11. Hidrauliskā spēka un necaurlaidības tests

6.11.1. Kuģi pēc to izgatavošanas tiek pakļauti hidrauliskām pārbaudēm.

To iekārtu hidrauliskās pārbaudes, kas tiek pārvadātas pa daļām un samontētas uzstādīšanas vietā, var veikt pēc to montāžas uzstādīšanas vietā.

6.11.2. Kuģu hidrauliskā pārbaude jāveic ar stiprinājumiem un blīvēm, kas norādītas tehniskajā dokumentācijā.

6.11.3. Testa spiedienu P_ pr hidrauliskajā testā kuģiem nosaka pēc formulas

kur P ir projektētais spiediens, MPa (kgf / cm2);

[sigma], [sigma] - pieļaujamais stresa materiāls

20 t, attiecīgi 20 AU un projektēšanas temperatūra

6.11.4. Tvertnes hidrauliskā testa testa spiedienu nosaka, ņemot vērā konstrukcijas spiediena minimālās vērtības un montāžas vienību (detaļu) materiāla pieļaujamo spriegumu attiecību.

6.11.5. Testa spiedienu kuģa hidrauliskajā testā, ko aprēķina pēc zonām, nosaka, ņemot vērā zonu, kuras projektētajam spiedienam vai projektēšanas temperatūrai ir zemāka vērtība.

6.11.6. Ja aprēķinātais testa spiediens (saskaņā ar 6.11.3. Punktā sniegto formulu) hidrauliskās pārbaudes laikā, kad tvertne strādā ārējā spiedienā, ir nepieciešams sabiezēt tvertnes sienu, tad ir atļauts noteikt testa spiedienu, izmantojot formulu

kur E un E ir materiāla elastības moduļi attiecīgi 20 AU un

20 t aprēķinātā temperatūra t, MPa (kgf / cm2).

6.11.7. Tvertnes hidrauliskās pārbaudes spiediens, kas paredzēts darbam vairākos režīmos ar dažādiem konstrukcijas parametriem (spiedieniem un temperatūrai), ir jāpielīdzina katra režīma maksimālajam testa spiediena lielumam.

6.11.8. Kuģiem, kas darbojas vakuumā, pieņem, ka projektētais spiediens ir 0,1 MPa (1 kgf / cm2).

6.11.9. Testa spiediena maksimālā novirze nedrīkst pārsniegt + -5%.

11/6/10. Vertikāli uzstādīto kuģu hidrauliskās pārbaudes ir atļautas horizontālā stāvoklī, ja kuģa korpuss ir izturīgs. Šajā gadījumā ir nepieciešams veikt spēka aprēķinu, ņemot vērā pieņemto atbalsta metodi hidrauliskā testa veikšanai.

Testa spiediens jāņem, ņemot vērā hidrostatisko spiedienu, kas iedarbojas uz tvertni tā darbības laikā.

11/06/11. Ūdens jāizmanto, lai hidrauliski pārbaudītu tvertni.

Attaisnotos gadījumos ir atļauts izmantot citu šķidrumu.

Ūdens temperatūru nevajadzētu ņemt zem kuģa materiāla trausluma kritiskās temperatūras un norādīt tehniskajā dokumentācijā. Ja indikācijas nav, ūdens temperatūrai jābūt diapazonā no 5 līdz 40 ° C.

Testa laikā temperatūras starpība starp tvertnes sieniņu un apkārtējo gaisu nedrīkst izraisīt mitruma kondensāciju uz tvertnes sienas virsmas.

11/06/12. Piepildot trauku ar ūdeni, nepieciešams noņemt iekšējo dobumu gaisu. Spiediens jāpaaugstina vienmērīgi, līdz tiek sasniegts tests. Spiediena palielināšanas ātrums nedrīkst pārsniegt 0,5 MPa (5 kgf / cm2) minūtē, ja tehniskajā dokumentācijā nav norādīts citādi.

Pārturēšanas laiks testa spiedienā nedrīkst būt mazāks par 22. tabulā norādītajām vērtībām.

Pēc mērcēšanas zem testa spiediena spiediens tiek samazināts līdz aprēķinātajam spiedienam, pie kura tiek vizuāli pārbaudīta ārējā virsma, noņemamās un metinātās locītavas. Testa veikšana ir aizliegta.

Putekļu spiedienā tiek veikta vizuāla tvertņu pārbaude vakuumā.

Testa spiediena tvertnes turēšanas laiks

Hidraulisko (pneimatisko) testu veikšana. Kārtība. Pārbaudes spiediens

Tiek veiktas hidrauliskās pārbaudes, lai pārbaudītu spiediena iekārtu blīvumu un stiprību, kā arī visus metinātos un citus savienojumus:

a) pēc iekārtu uzstādīšanas vietā (papildu ražošanai) uz iekārtas uzstādīšanas vietu (papildu ražošana) ar atsevišķām detaļām, elementiem vai vienībām;

b) pēc rekonstrukcijas (modernizācija), iekārtu remonts, izmantojot strāvas spiediena metināšanas elementus;

c) veicot tehniskās pārbaudes un tehnisko diagnostiku gadījumos, ko nosaka šie PNP.

Individuālo detaļu, elementu vai aprīkojuma vienību hidrauliskā pārbaude uzstādīšanas vietā (papildu ražošana) nav nepieciešama, ja tie ir izturējuši hidraulisko pārbaudi to izgatavošanas vietās vai ir 100% kontrolēti ar ultraskaņu vai citu līdzvērtīgu nesagraujošo testēšanas metodi.

Ir atļauts veikt atsevišķu un saliekamo elementu hidraulisko pārbaudi kopā ar aprīkojumu, ja to nav iespējams testēt atsevišķi no iekārtas uzstādīšanas apstākļos (papildu ražošana).

Iekārtas un to elementu hidrauliskās pārbaudes tiek veiktas pēc visu veidu kontroles, kā arī pēc konstatēto defektu novēršanas.

Testa spiediena P minimālā vērtībapr. tvaika un karstā ūdens katlu hidrauliskajā pārbaudē, tvaika pārkarsētāji, ekonoma vadītāji, kā arī cauruļvadi katla robežās pieņem:

a) ar darba spiedienu, kas nepārsniedz 0,5 MPa - 1,5 darba spiedienu, bet ne mazāku par 0,2 MPa;

b) ar darba spiedienu virs 0,5 MPa - 1,25 darba spiediena, bet ne mazāks par darba spiedienu plus 0,3 MPa.

172. Testa spiediena vērtību metāla tvertņu hidrauliskajā pārbaudē (izņemot lietiņus), kā arī elektriskos apkures katlus nosaka pēc formulas:

, (1)

kur P ir projektēšanas spiediens gadījumā, ja ražošanas vieta ir ekspluatācijas vietā, citos gadījumos - darba spiediens, MPa;

, - pieļaujamās spriegumi attiecībā uz kuģa materiālu (elektrisko katlu) vai tā elementiem pie 20 ° C un projektētās temperatūras, MPa.

Kuģa (elektriskā katla), kas strādā zem spiediena, montāžas vienību (elementu) materiālu attiecība ir atkarīga no tvertnes, kurā tā ir mazākā, elementu (čaulu, dibenu, atloku, sprauslu utt.) Izmantoto materiālu (izņemot skrūves) kā arī siltummaiņu caurules ar čaulas un caurules siltummaiņiem.

Testa spiediens, izmeklējot kuģi, aprēķināts pēc zonām, jānosaka, ņemot vērā zonu, kuras projektētajam spiedienam vai projektēšanas temperatūrai ir zemāka vērtība.

Darbības testa testu spiediens, kas paredzēts darbam vairākos režīmos ar dažādiem konstrukcijas parametriem (spiedieni un temperatūra), ir vienāds ar katram režīmam noteikto testa spiediena maksimumu.

Pārbaudes spiediena vērtību lietie un viltotie kuģi hidrauliskā pārbaudē nosaka pēc formulas

Lējumu pārbaude ir atļauta pēc montāžas un metināšanas montāžā vai gatavajā traukā ar tvertnes pieņemto testa spiedienu, ar nosacījumu, ka lējumus 100% kontrolē ar nesagraujošām metodēm.

Spiediena iekārtu hidrauliskajai testēšanai jāizmanto ūdens. Ūdens temperatūrai jābūt ne zemāka par 5 ° C un nav augstāka par 40 ° C, ja tehniskajā dokumentācijā ražotāja iekārtām nav konkrēti ilustrē temperatūras atļauts saskaņā ar novēršanas trauslu sabrukšanu.

Ūdens, ko izmanto hidrauliskajā testēšanā, nedrīkst piesārņot iekārtu vai izraisīt intensīvu koroziju.

Temperatūras starpība starp metālu un apkārtējo gaisu hidrauliskā pārbaudē nedrīkst izraisīt mitruma kondensāciju uz aprīkojuma sieniņu virsmas.

Tehniski pamatotos gadījumos, ko ražotājs nodrošina, veicot hidraulisko pārbaudi, ekspluatējot kuģus, ir atļauts izmantot citu šķidrumu.

180. Piepildot aprīkojumu ar ūdeni, no tā pilnībā jānoņem gaiss.

Spiediens pārbaudītajā iekārtā ir jātur vienmērīgi un vienmērīgi. Kopējā spiediena pieauguma laiks (līdz testa vērtībai) jānorāda procesa dokumentācijā. Ūdens spiediens hidrauliskās pārbaudes laikā jāuzrauga, izmantojot vismaz divus manometrus. Abi mērītāji izvēlas vienu un to pašu veidu, mērīšanas robežu, vienas precizitātes klases (ne mazāk kā 1,5) un sadalīšanas cenu.

Saspiestā gaisa vai citas gāzes izmantošana, lai palielinātu spiedienu iekārtās, kuras pildītas ar ūdeni, nav atļauta.

Izgatavotājs ir norādījis ekspluatācijas laikā tvaika un karstā ūdens katlu testa spiedienā, ieskaitot elektriskos apkures katlus, tvaika un karstā ūdens cauruļvadus, kā arī kuģus, kas novietoti uzstādīšanas vietā kopumā, un tas ir vismaz 10 minūtes.

Uzturēšanas laiks katra elementa bloka piegādes tvertnes testa spiedienam, kas ir saliekts ražošanas laikā, nedrīkst būt mazāks par:

a) 30 min. ar tvertnes sienu biezumu līdz 50 mm;

b) 60 min. ja kuģa sienas biezums ir lielāks par 50 līdz 100 mm;

c) 120 min. ar kuģa sienu biezumu virs 100 mm.

Hidrauliskās pārbaudes laikā tvertnes testa laiks

Sienas biezums mm

Izturēšanas laiks, h (min)

Vairāk nekā 50 līdz 100

Piezīme Putekļu spiedienā tiek veikta vizuāla tvertņu pārbaude vakuumā.

5.11.7. Pārbaudes spiedienu hidrauliskās pārbaudes laikā jākontrolē ar diviem manometriem. Manometri tiek izvēlēti no viena veida, mērīšanas robežas, precizitātes klases, tās pašas sadalīšanas cenas. Spiediena mērinstrumentiem jābūt ar precizitātes klasi vismaz 2,5.

5.11.8. Pēc hidrauliskā testa veikšanas ūdens ir pilnībā jānoņem.

5.11.9. Hidrauliskās pārbaudes ir atļautas saskaņā ar kuģu projektētāju uzstādīšanas vietā, kuru aizstāj ar pneimatisko (saspiestu gaisu, inerto gāzi vai gaisa un inertas gāzes maisījumu), ja hidrauliskās pārbaudes nav iespējamas šādu iemeslu dēļ: ir grūti izņemt no izstrādājuma ūdens masu vai pamatni ūdens, iespējams, ir kuģa iekšējo pārklājumu pārkāpums, apkārtējā gaisa temperatūra ir zemāka par 0 ° C, testēšanas stendu pamatkonstrukcijas un pamats nevar izturēt radīto slodzi VAI kad uzpildes tvertni ar ūdeni, un citi.

Pirms pneimatiskā testa veikšanas uz kuģa jāpārbauda iekšēja un ārēja pārbaude, un metinājumu šļūtenes jāpārbauda ar rentgena vai ultraskaņas metodi 100% apmērā. Lai nodrošinātu drošību pneimatiskā testa laikā, jāveic akustisko emisiju testēšana.

Testa spiediens jānosaka saskaņā ar 5.11.3. Punktu.

Testa spiediena tvertnes glabāšanas laiks ir vismaz 0,08 h (5 min) un jānorāda tehniskajā dokumentācijā.

Pēc tam, kad ekspozīcija zem testa spiediena uz aprēķināto spiedienu tiek samazināts, pie kura ražo vizuāli pārbaudīt ārējās virsmas un ar blīvēšanas un noņemamais metinātās šuves ar ziepju šķīdumu vai citiem līdzekļiem.

5.11.10. Testa rezultāti tiek uzskatīti par apmierinošiem, ja viņu rīcības laikā tie nav:

spiediena kritums uz manometra;

neizmanto testa vidi (noplūdes, svīšana, gaisa vai gāzes burbuļi) metināto savienojumu un parastā metāla;

noplūdes kontaktligzdās;

Piezīme Ir atļauts nekontrolēt testa vides noplūdi, izmantojot vārstu noplūdes, ja tās netraucē testa spiediena saglabāšanu.

5.11.11. Tvertnes, kas darbojas bez spiediena (zem piepildīšanas), testē, uzkarsējot šuves ar petroleju vai ielejot ūdeni līdz kuģa augšējai malai.

Kuģa apstāšanās laikam, veicot pārbaudi beztaras ūdenī, jābūt vismaz 4 stundām, un, pārbaudot, nomierinot ar petroleju, ne mazāk kā norādīts 1. tabulā. 22

Pārbaudes spiediens hidrauliskās pārbaudes laikā

SAVIENĪBAS SSR VALSTS STANDARTS

MAŠĪNAS, MEHĀNISMI, STEAM KAFIJAS, KUĢI UN KUĢA IEKĀRTAS

Hidraulisko un gaisa testu noteikumi un noteikumi

Jūras mašīnas, mehānismi, tvaika katli, aparāti.
Noteikumi un noteikumi

Ievades datums 1978-01-01

Ar PSRS Ministru padomes 1976. gada 16. septembra Nacionālo standartu komitejas lēmumu N 2129, ieviešanas datums tika noteikts no 01/01/78

1. TESTĒŠANAS SPIEDIENA NORMAS STIPRĪBAS TESTĒŠANAI

1. TESTĒŠANAS SPIEDIENA NORMAS STIPRĪBAS TESTĒŠANAI

1.1. Visi kuģu mašīnu, mehānismu, tvaika katlu, kuģu un transportlīdzekļu (turpmāk - kuģu produkti) montāžas vienības un daļas, kuru sienas darba stāvoklī ietekmē spiediena starpība ražojumā un ārpus tā, izņemot montāžas vienības, kurām ir ritošā sastāva izturīgi savienojumi un montāžas vienības ar noņemamiem savienojumiem.

1.2. Izmēģinājuma spiedienam (), lai pārbaudītu montāžas vienību un detaļu materiāla izturību, jābūt tādai, kā norādīts 1.-6. Tabulā.

1.3. Darba spiediena un darba vides temperatūras starpproduktu testa spiedienu nosaka lineāro interpolāciju.

1.4., 1.5. (Pārskatīts izdevums, Rev. N 3).

1.6. Montāžas vienībām un detaļām, kuru nominālais spriegums pie testa spiediena, kas noteikts 1.-6. Tabulā vai PP.1.4, 1.5, ir lielāks par 0,9 (konstrukcijas materiāla izturības stiprība) vai kuru materiālu nevar attiecināt uz īpašībām no grupām, kas uzskaitītas 1.-6. tabulā un PP.1.4, 1.5, hidrauliskās izturības testu pārbaudes spiediena vērtību aprēķina pēc formulas


kur - pieļaujamais produkta materiāla spriegums 100 ° C temperatūrā, MPa;

1.7. Ja noteiktiem kuģu izstrādājumiem pārbaudes spiedienu nosaka citi standarti vai tehniskie nosacījumi, testus veic saskaņā ar pēdējiem.

1.8. Ja detaļu (montāžas vienību) atsevišķu detaļu materiāls ir mazāk izturīgs nekā visas detaļas (montāžas vienība) materiāls vai atsevišķu detaļu darba temperatūra ir lielāka nekā visa detaļa (montāžas vienība), tad visa detaļa vai montāžas mezgls jāpārbauda ar spiedienu, ko nosaka pašreizējais standarts vājas daļas daļai (montāžas vienība).

Testa spiediens montāžas vienībām un detaļām, kas izgatavotas no oglekļa tērauda
(izņemot tērauda markas 15M, 20K, 22K)

Testēšanas spiediens hidrauliskām pārbaudēm darba temperatūrā ° C

no minus 40 līdz 100 incl.

Sv. No 100 līdz 200 ieskaitot

Sv. No 200 līdz 250 ieskaitot

Sv. No 250 līdz 300 ieskaitot

Sv. No 300 līdz 350 ieskaitot

Sv. No 350 līdz 400 ieskaitot

Sv. No 400 līdz 450 ieskaitot

Sv. No 450 līdz 500 ieskaitot

Testa spiediens montāžas vienībām un detaļām, kas izgatavotas no 15K, 20K, 22K tērauda
vāji leģēti un leģēti tēraudi

Testēšanas spiediens hidrauliskām pārbaudēm darba temperatūrā ° C

no minus 40 līdz +150, ieskaitot

Sv. No 150 līdz 250 ieskaitot

Sv. No 250 līdz 350 ieskaitot

Sv. 350 līdz 450 ieskaitot

Sv. No 450 līdz 500 ieskaitot

Sv. No 500 līdz 550 ieskaitot

Sv. No 550 līdz 600 ieskaitot

Sv. No 600 līdz 650 ieskaitot

Pārbaudes spiediens montāžas vienībām un čuguna daļām

Testēšanas spiediens hidrauliskām pārbaudēm darba temperatūrā ° C

no minus 40 līdz +120, ieskaitot

Sv. No 120 līdz 200 ieskaitot

Sv. No 200 līdz 250 ieskaitot

Sv. No 250 līdz 300 ieskaitot

Testa spiediens montāžas vienībām un detaļām no vara, alumīnija bronzas,
silīcijs, svins, mangāna dzelzs, dubults un vienkāršs misiņš

Testēšanas spiediens hidrauliskām pārbaudēm darba temperatūrā ° C

no minus 40 līdz 200 ieskaitot

Sv. No 200 līdz 250 ieskaitot

Sv. No 250 līdz 300 ieskaitot

Pārbaudes spiediens montāžas vienībām un detaļām, kas izgatavotas no alvas bronzas, mangāna,
alva, alumīnija un niķeļa misiņš

Testēšanas spiediens hidrauliskām pārbaudēm darba temperatūrā ° C

no minus 20 līdz +100 ieskaitot

Sv. No 100 līdz 200 ieskaitot

Sv. No 200 līdz 250 ieskaitot

Testa spiediens montāžas vienībām un detaļām, kas izgatavotas no titāna sakausējumiem

Testēšanas spiediens hidrauliskām pārbaudēm darba temperatūrā ° C

no minus 40 līdz 50 incl.

Sv. No 50 līdz 100 ieskaitot

Sv. No 100 līdz 150 ieskaitot

Sv. No 150 līdz 200 ieskaitot

Sv. No 200 līdz 250 ieskaitot

Sv. No 250 līdz 300 ieskaitot

Sv. No 300 līdz 350 ieskaitot

Katla detaļu (caurules un spoles) testa spiediens

Spēcīgs spiediens hidrauliskām pārbaudēm

Pieslīpētas caurules un spoles bez šuvēm; caurules izliektas, taisnas un spoles, metinātas pie krustojuma ar locītavas elementiem

Saspiestas caurules, taisnas un ruļļi ar elementiem, kas ir sametināti ar caurules asi vai ar zeķu savienojumiem; dūmu caurules ar satrauktiem galiem


- caurules materiāla izturība 20 ° C temperatūrā, MPa;

2. TESTA DZINĒJUMA TESTU TESTA SPIEDIENA NORMAS

2.1. Blīvuma testi tiek piemēroti kuģu izstrādājumiem un montāžas vienībām, kuru detaļas ir pārbaudītas pēc izturības.

2.6. Aparātiem ar dubultajām caurulēm:

2.8. Kuģu izstrādājumi vai to montāžas vienības, kas paredzētas darbam zem degvielas vai eļļas spiediena, ir pārbaudītas ar 1,25 neitrālu spiedienu attiecībā uz iekšējām dobumiem ar šķidrumu (degvielu, eļļu) ar kinemātisko viskozitāti, kas nav lielāka par 0,1118 · 10 m / s (2 ° W ) vai filtrēts saldūdens ūdens, kas satur mehāniskus piemaisījumus, kas atbilst 2,5 mm filtriem.

2.9. Tests degvielas blīvumam un eļļas sprauslām, kas nav zem spiediena un dobumos, kas pildīti ar šo šķidrumu tvaikiem, ir atļauts veikt bez taras ar petroleju. Testējamās dobumā ielejā esošā petrolejas līmenim vajadzētu pārsniegt darba šķidruma līmeni vismaz par 25%, bet nevajadzētu pacelties virs sastāvdaļu savienotāja horizontālās plaknes.

2.12. Ja testu spiediens stiprības un blīvuma pārbaudei ir vienāds, ir pieļaujams savienot hidrauliskās pārbaudes metinātām vienībām gadījumos, kad to atsevišķā vadīšana nav tehnoloģiski lietderīga.

3. PRASĪBAS TESTĒŠANAI

3.1. Pirms hidrauliskās montāžas vienību un kuģu izstrādājumu sastāvdaļu izturības stiprības, jāpārbauda to atbilstība zīmējumiem un sertifikātiem, kā arī dokumentiem, kas apliecina metinājuma šuvju kvalitāti.

3.2. Pirms testēšanas attiecībā uz kuģa izstrādājumiem vai to montāžas vienībām blīvumam pārbaudiet hidraulisko pārbaužu darbības stiprību un tehniskās kontroles dienesta zīmogu klātbūtni, kas apstiprina pieņemšanu pēc hidraulisko pārbaužu veikšanas.

3.3. Montāžas vienībām un detaļām pirms hermetizēšanas, krāsošanas, sasmalcināšanas vai kāda cita virsmas aizsargpārklājuma tiek veikta izturības hidrauliskā pārbaude pirms to izolācijas uzstādīšanas.

3.4. Pirms stiprības un blīvuma pārbaudīšanas produktam jābūt nolietojumam, tīrītai no netīrumiem, mērogiem, rūsas uc

3.5. Pārbaudot kuģu produktus blīvumam, jābūt iespējai vizuāli pārbaudīt savienojumus. Šim izstrādājumam nedrīkst būt izolācijas materiāla un no tā detaļām, kas apgrūtina pārbaudīto savienojumu pārbaudi (piemēram, no siltummaiņu pārsegiem, ja to testē 2.5.).

3.6. Saldais ūdens vai jūras ūdens (saskaņā ar izmantoto darba vides) tiek izmantots kā testa šķidrums hidrauliskām pārbaudēm (izņemot 2.8. Punktā minētos gadījumus). Ūdens temperatūra hidrauliskās pārbaudes laikā nedrīkst būt zemāka par istabas temperatūru un testētā produkta temperatūru, bet ūdens temperatūrai vismaz 30 ° C temperatūrā jāpārsniedz materiāla trausluma kritiskā temperatūra.

3.5., 3.6. (Pārskatīts izdevums, Rev. N 3).

3.7. Tika veikta ūdens vai eļļas piepildīšana, montāžas vienības, kā arī produktu izturība un blīvums, lai nodrošinātu pilnīgu gaisa noņemšanu.

3.8. Kuģu produktiem, kas nedarbojas vakuuma apstākļos vai darbojas ar spiedienu, kas lielāks par 0,1 MPa, spiediens pakāpeniski jāpalielina līdz testa spiedienam 5-10 minūšu laikā, bet hidrauliskie triecieni nav atļauti. Pārbaudes spiediens jāsaglabā pietiekami ilgi, lai pārbaudītu kuģa izstrādājumu, tā montāžas vienības un detaļas, bet ne ilgāk kā 10 minūtes, pēc tam, ja pārbaude nav pabeigta, spiediens jāsamazina līdz aprēķinātajai vērtībai, un jāveic rūpīgāka produkta pārbaude ne vairāk kā 3 stundas

3.9. Hidraulisko pārbaužu laikā kuģu visvairāk stresa izraisīto daļu spēkiem (galveno tvaika turbīnu korpusiem, katlu kolektoriem, kuru spiediens pārsniedz 4 MPa, utt.), Testa laiks testa spiedienam jāpalielina līdz 1 stundai.

3.10. Metodēto montāžas vienību izturības pārbaudē spiedienam pakāpeniski jāpaaugstina līdz aprēķinātajai vērtībai, pēc kura jāuzsūc metināšanas šuves visā to garumā. Tad spiediens jāpalielina līdz testam, un jāveic papildu pārbaudes saskaņā ar 3.8.

3.11. Kuģu izstrādājumiem, to montāžas vienībām un detaļām, kas paredzētas darbībai vakuuma apstākļos, pārbaudes spiediens jāuztur visā pārbaudes laikā, bet ne ilgāk kā 3 stundas.

3.12. Pēc kuģu izstrādājumu, montāžas vienību un detaļu, kuru iekšējās dobes var izraisīt koroziju, hidraulisko pārbaudi, no tiem jāiztukšo.

3.13. Testējot blīvumu pa gaisu vai inerto gāzi, testa spiediena iedarbībai jābūt ne vairāk kā 45 minūtēm.

3.13a. Pārbaudot blīvumu ar saspiestu gaisu, kuģa izstrādājumu dobumos jāuzpilda minimālais gaisa daudzums, kas ir pietiekams, lai kontrolētu savienojumu saspringumu. Šim nolūkam izstrādājums ir uzstādīts tā, ka pārbaudītie savienojumi atrodas augšējā daļā, lielākā daļa dobuma tiek piepildīta ar ūdeni, ar nelielu gaisa daudzumu, kas atrodas zem ūdens līmeņa pārbaudītajos savienojumos.

3.14. Mazu izmēru kuģu produktu (montāžas vienību) saspiesta gaisa pārbaudē ir atļauts kontrolēt blīvumu vannā ar ūdeni.

3.15. Ekspozīcijas laikā testa laikā hidrauliskajam vai gaisa spiediena sūknim vai kompresoram jābūt izslēgtam.

3.16. Pēc gaisa padeves pārtraukšanas barošanas šļūtenes ir atvienotas, un testa objekta apturēšanas vārsts tiek izmantots avārijas spiediena samazināšanai.

3.17. Pārbaudot kuģu komplektus ar savienotājelementiem, drošības vārsti ir jāapgriež, tieši iedarbojoties uz vārsta kātu, nemainot atsperes spriegojuma regulēšanu.

3.18. Uzskata, ka detaļas un montāžas vienības, kā arī kuģu produkti ir nokārtojuši testu, ja nav tukšas testa vides (noplūdes, svīšana, gaisa vai gāzes burbuļi uz ziepju emulsijas) un redzamas pastāvīgās deformācijas, izņemot tās, kas atļautas produktu tehniskajā dokumentācijā.

1. Lakas, kas neplūst ekspozīcijas laikā testa hidrauliskā spiediena dēļ katlu keramikas savienojumos, netiek uzskatītas par noplūdi.

2. Testa vides izlaidumi produktu kustīgo daļu blīvēšanā netiek uzskatīti par noplūdi, ja to intensitāte nepārsniedz pielaidi, kas noteikta kuģu produktu tehniskajā dokumentācijā.

3.19. Sīkāka informācija par to, ka testā konstatēto noplūdes vai svīšanas rezultātā caur metinājumu, kas koriģēts ar metināšanu, jāveic atkārtotas hidrauliskās izturības pārbaudes ar izmēģinājumu spiedienu, kas noteikts ar šo standartu.

3.20. Testēšanai precizitātes klases mērierīces, kas nav zemākas par 1,5, jāizmanto saskaņā ar GOST 2405-80 *, ja izmēra diametrs ir vismaz 160 mm. Mērierīces lieluma augšējā robeža jāizvēlas tā, lai, mērot spiedienu testa laikā, instrumentālā adata atrodas skalas vidējā trešdaļā.
________________
* Krievijas Federācijas teritorijā ir spēkā GOST 2405-88. Turpmāk tekstā. - Ņemiet vērā datubāzes ražotāju.

3.21. Izmēģinot kuģu izstrādājumus (montāžas vienības), kas paredzēti izturībai ar saspiestu gaisu vai inerto gāzi, jāizmanto šādi: mērierīces saskaņā ar GOST 2405-80, skalas 0,4 precizitātes klase; 0,6; 1.0; ūdens separators, drošības un spiediena samazināšanas vārsti, pielāgoti atbilstoši spiedienam un cita iekārta.

3.20, 3.21. (Modificēts izdevums, Rev. N 2).

3.22. Pirms hidrauliskās vai gaisa pārbaudes ir jāpārbauda vadības ierīču uzstādīšana, ja nav savienojuma noplūdes.

3.23. Pirms manometra uzstādīšanas vietā jāpārbauda manometra drošība, zīmogs uz tā un valsts pārbaudes marķējums pasē.

3.24. Instrumentu iekārtas un testēšanas ierīces jāveic tikai saskaņā ar rasējumiem un balstās uz stiprību saskaņā ar GOST 14249-80 *. Tajā pašā laikā pārbaudes spiediens tiek ņemts par konstrukcijas spiedienu instrumentu un ierīču, ko izmanto, lai pārbaudītu kuģu produktu, to montāžas vienību un detaļu izturību un blīvumu.
______________
* Krievijas Federācijas teritorijā ir spēkā GOST 14249-89. - Ņemiet vērā datubāzes ražotāju.

3.25. Darbības zīmējumos jānorāda testu spiediena vērtības hidrauliskajām un gaisa pārbaudēm, kā arī īpašas tehniskās prasības testa spiediena noteikšanai un testa datumiem tieši uz produktiem.

3.26. Hidraulisko un gaisa testu rezultāti jāreģistrē produkta formā vai pasē ar testa datumu un rezultātiem un vajadzības gadījumā atkārtotu testu datumu.

4. DROŠĪBAS PRASĪBAS

4.1. Kuģu produkti, to montāžas vienības un detaļas jāuzstāda testēšanai īpaši aprīkotās telpās, ņemot vērā to, ka tiek nodrošināta brīva pieeja pārbaudei no visām pusēm.

4.1a. Darbavietu projektēšana, ierīkošana un organizēšana testēšanas laikā jāatbilst GOST 12.2.061-81 prasībām.

4.2. Ir atļauts testēt nevis speciāli aprīkotās telpās, bet ir jāizveido "ierobežota zona" (10 m attālumā no pārbaudāmā produkta no visām pusēm), kas ir ierobežota ar brīdinājuma zīmēm un plakātiem, saskaņā ar GOST 12.4.026-76 * un aizsargājošu žogi saskaņā ar GOST 12.2.062-81.
______________
* Krievijas Federācijas teritorijā ir spēkā GOST R 12.4.026-2001. - Ņemiet vērā datubāzes ražotāju.

(Pārskatīts izdevums, Rev. N 3).

4.3. Kuģu augstspiediena produktu un gaisa pārbaudes hidrauliskie testi jāveic īpašos slēgta tipa skapjos, bruņu kajītēs vai izmantojot citas aizsargierīces.

4.4. Produkta pārbaude uz kuģa (bez demontāžas no pamatnes) jāveic saskaņā ar izstrādājumu, ko ražotājs izstrādājis saskaņā ar šo standartu, un saskaņo ar PSRS reģistru, RSFSR upes reģistru vai klientu.

4.5. Jaunizstrādāto vai remontēto kuģu izstrādājumu, to montāžas vienību un detaļu pārbaudes jāveic tikai ar augu administrācijas pārstāvja un drošības inženiera atļauju vai personām, kas atbild par telpu, kurā atrodas pārbaudītie izstrādājumi.

4.6. Darbus ar testiem sagatavošanu un veikšanu drīkst veikt tikai specializēto sekciju un komandu speciālisti un tehniskie darbinieki, kuri pēc zināšanu pārbaudes ir sasnieguši 18 gadu vecumu un apmācīti drošībā saskaņā ar GOST 12.0.004-79 * prasībām.
______________
* Krievijas Federācijas teritorijā ir spēkā GOST 12.0.004-90. - Ņemiet vērā datubāzes ražotāju.

4.7. Pārbaudes process ir jāsagatavo saskaņā ar GOST 12.3.002-75 ar metodoloģiju un shēmām, kas saskaņotas ar PSRS reģistru, RSFSR upes reģistru vai ar klientu. Ja mainās tehnoloģiskais process, kā rezultātā mainās darba drošības apstākļi, kā arī ārkārtas situācijā un negadījumos, ir nepieciešama neplānota instruktāža.

4.6, 4.7. (Modificēts izdevums, Rev. N 2).

4.8. Darbus, kas saistīti ar testēšanu ar saspiestu gaisu (gāzi), ieteicams veikt otrajā maiņā vai ja ir minimālais cilvēku skaits, kas strādā šai vietnei.

4.9. Pirms testa sākšanas ir nepieciešams:

no tērauda, ​​testa produkta apvidus no instrumentiem, armatūru, svešķermeņiem un noslaukošiem materiāliem;

4.10. Mērīšanas ierīcēm jāatrodas vietās, kuras ir ērti apskatīt un aizsargātas pret bojājumiem un piesārņojumu.

4,12. Hidrauliskās pārbaudes laikā ir aizliegts atbrīvot gaisu no sistēmas un no testa produkta caur cauruļu savienojumiem un citiem izstrādājuma elementiem, kas nav paredzēti šim nolūkam.

4.13. Hidraulisko vai gaisa (gāzu) testu sistēmā jāietver ieskrūvēšanas vārsts, kas nodrošina ātru spiediena kritumu, ja tiek konstatēti defekti un defekti testējamā produktā.

4.14. Testēšanas laikā ir aizliegts pievilkšanas skrūves, uzgriežņus un citus savienojumus.

4.15. Darbs ar nepareizu produktu, kas piegādā produktu šķidrumu vai gaisu (gāzi), ar izņemtiem un nepareiziem žogiem, mērierīcēm un signalizācijas ierīcēm ir aizliegts.

PIELIKUMS (atsauce). PAMATNOSTĀDNES UN DEFINĪCIJAS, KAS PIEMĒROJAMS ŠĪS STANDARTA

1. Stiprības pārbaude - kuģu izstrādājumu detaļu vai montāžas vienību iekšējā hidrauliskā spiediena pārbaude, izņemot montāžas vienības ar noņemamiem un slīdošiem stipriem savienojumiem vadības nolūkā;

2. Blīvuma tests - montāžas vienību vai kuģu agregātu iekšējā hidrauliskā (gāzes-gaisa) spiediena pārbaude, ko veic pēc izturības testa, lai uzraudzītu noņemamo un velmējušo cieto savienojumu veidošanos produktā.

3. Testa spiediens ir maksimālais pārmērīgais spiediens, ar ko sastopas kuģu produkti, to montāžas vienības un detaļas stiprībai un blīvumam.

4. Dizaina spiediens - maksimālais pārmērīgais darba spiediens, ņemot vērā īslaicīgu paaugstināšanos, kas nodrošina kuģa izstrādājumu, to montāžas vienību un detaļu drošu ekspluatāciju konkrētā laika periodā darba temperatūrā, kuras vērtība nedrīkst būt mazāka par drošības vārstu spiediena iestatījumu.

5. Darba temperatūra - barotnes maksimālā garā darba temperatūra, izņemot īstermiņa novirzes, kas atļautas ar noteiktajā kārtībā apstiprinātajiem standartiem vai tehnisko dokumentāciju.

Pārbaudes spiediens hidrauliskās pārbaudes laikā

Vispārīga informācija

Pamatojoties uz Noteikumiem par siltumavotu tehnisko ekspluatāciju (apstiprināts ar Krievijas Federācijas Enerģētikas ministrijas 2003. gada 24. marta rīkojumu Nr. 115), siltumapgādes sistēmu ekspluatācijas laikā siltumapgādes tīkliem jānodrošina patērētājiem siltumapgādes uzticamība, siltumnesēju (ūdens un tvaika) piegāde ar plūsmu un parametriem saskaņā ar ar regulēšanas temperatūras grafiku un spiediena kritumu pie ieejas.

Darbības laikā ne vēlāk kā divas nedēļas pēc apkures sezonas beigām visiem esošajiem siltumtīkliem jāpārbauda spēks un blīvums, lai konstatētu defektus.

Ūdens siltumtīklu cauruļvadu hidrauliskā pārbaude, lai pārbaudītu stiprību un blīvumu, būtu jāveic testa spiedienā, iekļaujot rezultātus darbībā.

Spiediena tests - pārmērīgs spiediens, pie kura būtu jāveic siltuma spēkstaciju un tīklu hidrauliskais tests spēkam un blīvumam.

Hidrauliskās pārbaudes laikā minimālais testa spiediens ir 1,25 no darba spiediena, bet ne mazāks par 0,2 MPa (2 kgf / cm 2).

Testa spiediena maksimālo vērtību nosaka stiprības aprēķins saskaņā ar normatīvo un tehnisko dokumentāciju, kas saskaņota ar Krievijas Gosgortekhnadzor. Izmēģinājuma spiediena vērtību ražotājs (projektēšanas organizācija) izvēlas diapazonā no minimālās un maksimālās vērtības.

Hidrauliskos testus veic persona, kas atbild par siltumtīklu drošu ekspluatāciju, kopā ar personālu, kas ir pilnvarots siltumtīklus ekspluatēt.

Hidrauliskās pārbaudes

Veicot siltumtīklu izturības un blīvuma hidraulisko pārbaudi, izslēdziet siltuma tīklu aprīkojumu (dzenskrūves, silfonu izplešanās šuves utt.), Kā arī cauruļvadu sekcijas un pievienotās siltumenerģijas ražotnes, kas nav iesaistītas testos.

Izturības un blīvuma testus veic šādā secībā:

atvienojiet cauruļvada pārbaudīto sadaļu no esošajiem tīkliem;

testa cauruļvada posma visaugstākajā punktā (pēc tam, kad tas ir uzpildīts ar ūdeni un asiņojošu gaisu), nosaka testa spiedienu (manometra vadība);

spiediens cauruļvadā ir jāturpina pakāpeniski;

Spiediena paaugstināšanas ātrums ir jānorāda cauruļvada regulatīvajā un tehniskajā dokumentācijā (NTD).

Strāvas un blīvuma testus veic saskaņā ar šādām pamatprasībām: veicot testus, spiediena mērīšana jāveic, izmantojot divus sertificētus spiediena manometrus (viens tests) ar vismaz 1,5 klasi, kuru korpusa diametrs ir vismaz 160 mm. Manometrs jāizvēlas no nosacījuma, ka izmērītā spiediena vērtība ir 2/3 no instrumentu skalas; testa spiediens jānodrošina cauruļvadu augšā (augstumā); ūdens temperatūrai jābūt ne zemākai par 5 ° С, ne augstākai par 40 ° С; piepildot ar ūdeni no cauruļvadiem, jābūt pilnībā noņemamam gaisā; testa spiediens jāsaglabā vismaz 10 minūtes un pēc tam jāsamazina līdz darba spiedienam; pie darba spiediena tiek veikta rūpīga cauruļvadu pārbaude visā to garumā.

Pārbaudes rezultāti tiek uzskatīti par apmierinošiem, ja to turēšanas laikā spiediena kritums nav noticis un nav parastā metāla pārrāvuma, noplūdes vai miglošanas pazīmju, kā arī noplūdes vārstu korpusos un dziedzeros, atloku savienojumos un citos cauruļvada elementos. Turklāt nedrīkst būt cauruļvadu bīdes vai deformācijas un fiksētu balstu pazīmju.

Cauruļvada izturības un blīvuma testa rezultātiem tiek sastādīts noteiktas formas akts.

Cauruļvada hidraulisko pārbaužu rezultāti attiecībā uz izturību un necaurlaidību tiek uzskatīti par apmierinošiem, ja to vadīšanas laikā spiediena kritums nav noticis, nav konstatētas plīsuma, noplūdes vai mestēšanas pazīmes šuvēs, kā arī noplūdes parastā metāllēžā, atloku savienojumi, armatūra, kompensatori un citi cauruļvadu elementi. nav cauruļvada bīdes vai deformācijas un fiksētu balstu pazīmju.

Hidrauliskā testa spiediens

* -Atļaujams pieļaujamais spriegums attiecībā uz kuģa vai tā elementa materiālu pie 20 ° С un aprēķināto temperatūru, MPa; UzM - metāla masas attiecība pret kuģa kopējo masu; a = 1,3 - nemetāliskiem materiāliem ar trieciena stingrumu, kas lielāks par 20 J / cm 2, a = 1,6 - nemetāliskiem materiāliem ar trieciena stingrību 20 J / cm 2 vai mazāku.

Izmantotajam ūdenim jābūt ne mazākam par 5 un ne augstāk kā 40 ° C, ja vien kuģa pasi nav norādīts citādi. Testu laikā temperatūras starpība starp tvertnes sieniņu un apkārtējo gaisu nedrīkst izraisīt mitruma kondensāciju uz tvertnes sienu virsmas. Saspiestā gaisa vai citas gāzes izmantošana spiediena paaugstināšanā nav atļauta.

Spiedienu pārbaudes tvertnē kontrolē divi tā paša tipa manometri, mērīšanas robeža, tās pašas precizitātes klases, mēs sadalām. Izmēģinājuma spiediena apturēšanas laiku nosaka izstrādātājs, un to parasti nosaka kuģa sienas biezums. Tātad, ja sienas biezums ir līdz 50 mm, tas ir 10 minūtes, 50-100 mm - 70 minūtes, vairāk nekā 100 mm - 30 minūtes. Pieejamiem nemetāliskiem un daudzslāņainiem traukiem, neatkarīgi no sienas biezuma, ekspozīcijas laiks ir 60 minūtes.

Pēc mērcēšanas zem testa spiediena spiediens samazinās līdz līdzvērtīgam spiedienam, kurā tiek pārbaudīta tvertnes ārējā virsma, visas noņemamās un metinātās šuves. Uzskata, ka kuģis ir izturējis hidraulisko pārbaudi, ja to nekonstatē:

- noplūdes, plaisas, asaras, svīšana no metinātiem savienojumiem un parastā metāla;

-Daļām noņemamiem savienojumiem;

- redzamas atlikušās deformācijas, manometra spiediena kritums.

Hidrauliskos testus atļauts nomainīt ar pneimatiskiem, ja šo testu kontrolē ar akustisko emisiju metodi vai citu, saskaņojot ar Krievijas Gosgortechnadzor.

Tehnisko inspekciju iekārtas, kas strādā zem spiediena un reģistrētas Gosgortekhnadzor struktūrās, veic tehniskais inspektors, un iekārtas, kas nav reģistrētas šajās iestādēs, ir persona, kurai uzņēmuma pasūtījums uzrauga iekārtas, kas darbojas zem spiediena, drošību.

Sašķidrinātās gāzes tiek uzglabātas un transportētas stacionārajos un transporta kuģos - tvertnēs (sašķidrinātu gāzu traukos), kas kriogēno šķidrumu glabāšanas gadījumā tiek nodrošinātas ar ļoti efektīvu siltumizolāciju.

Kriogēnās tvertnes ar nominālo tilpumu 6.3. 40 l, kas ražots saskaņā ar 26-04-622-87.

Stacionārās cisternas ražo apjomā līdz 500 tūkstoš litriem un vairāk. Atkarībā no konstrukcijas tie ir cilindriski (horizontāli un vertikāli) un sfēriskie. Sašķidrinātās gāzes iekšējo tvertņu galvenos parametrus un izmērus regulē TU 26-04-622-87.

Transporta kuģi (tvertnes) parasti ir līdz 35 tūkstošiem litru. Šādas rezervuāra shematiska shēma ir parādīta attēlā. 5.3. Zema temperatūra, pie kuras tiek darbināti kriogēno tvertņu un cisternu iekšējie tvertņi, ierobežo to izgatavošanā izmantotos materiālus. Šobrīd nozarē tiek izmantoti zemas un augsta spiediena gāzes turētāji. Zemspiediena gāzu turētāji - tie ir dažāda lieluma kuģi, kuros gāzes spiediens gandrīz vienmēr ir nemainīgs. No augstspiediena gāzu turētājiem patērējamā gāze tiek piegādāta vispirms reduktoram, un pēc tam patērētājam.

Augsta spiediena gāzu turētāji parasti tiek savākti no liela apjoma cilindriem, kuru darba spiediens ir mazāks par 25 MPa saskaņā ar GOST 9731-79 * un 32 un 40 MPa saskaņā ar GOST 12247-80 *.

Lai kontrolētu darbību un nodrošinātu drošus ekspluatācijas apstākļus, kuģiem, atkarībā no galamērķa, jābūt aprīkotiem ar:

- slēgšanas vai izslēgšanas un vadības vārsti;

- instrumenti spiediena mērīšanai;

- temperatūras mērīšanas instrumenti;

- šķidruma līmeņa indikatori.

Armatūrai jābūt šādai marķējumam:

- ražotāja vārds vai preču zīme;

- nosacītais spiediens, MPa (ir atļauts norādīt darba spiedienu un pieļaujamo temperatūru);

- barotnes plūsmas virziens;

- Mājokļa materiāla zīmols.

Zīm. 5.3. Kriogēnā tvertne:

/ -Cover; 2 - izolācija; 3 - kuģis kriogēnajam šķidrumam; 4 - drošības membrāna; 5 - spole; 6 - drenāžas caurule; 7 - drošības vārsts; 8 - vārsts; 9 - aizpildīšanas vārsts; 10 - manometrs; 11 līmeņa indikators; 12 - iztukšošanas vārsts; 13 - iztvaicētājs; 14 - aizbāznis iztukšošanas tvertnei

Vārstu spararats vārsta atvēršanas vai aizvēršanas laikā jānorāda tā rotācijas virziens. Ar leņķa tēraudu vai krāsaino metālu izgatavotajiem armētajiem stieņiem ar nosacītu caurlaidību vairāk nekā 20 mm jābūt noteiktas formas pasei, kurā jābūt datiem par ķīmisko sastāvu, mehāniskajām īpašībām, termiskās apstrādes veidiem un ražošanas kvalitātes kontroles rezultātiem ar nesagraujošām metodēm.

Katram traukam un neatkarīgām dobumiem ar dažādu spiedienu jābūt aprīkotiem ar tiešiem manometriem. Spiediena mērītājs tiek saspiests uz kuģa savienojuma vai cauruļvadā starp kuģi un noslēgšanas vārstiem. Manometriem jābūt ar precizitātes klasi, kas nav mazāka par 2,5 - ar tvertnes darba spiedienu līdz 2,5 MPa, 1,5 - ar kuģa grunts spiedienu, kas pārsniedz 2,5 MPa. Spiediena mērierīci jāizvēlas ar tādu skalu, lai darba spiediena mērīšanas robeža būtu skalas otrajā trešdaļā. Marķiera mērogā kuģa īpašniekam jābūt marķētam ar sarkanu līniju, kas norāda darba spiedienu tvertnē. Manometrs jāuzstāda tā, lai tā rādījumi būtu skaidri redzami apkalpojošajam personālam. Spiediena mērierīču korpusa nominālais diametrs, kas uzstādīts augstumā līdz 2 m no novērošanas platformas līmeņa, ir vismaz 100 mm augstumā no 2 līdz 3 m - ne mazāk kā 160 mm. Manometru uzstādīšana augstumā, kas lielāks par 3 m no vietas līmeņa, nav atļauts.

Starp manometru un trauku jāuzstāda trīsceļu vārsts vai rezerves ierīce, kas ļauj periodiski pārbaudīt spiediena mērītāju, izmantojot vadības ierīci.

Spiediena mērinstrumentu testēšana ar to blīvējumu un zīmolu jāveic vismaz reizi 12 mēnešos. Turklāt vismaz reizi 6 mēnešos kuģa īpašniekam jāpārbauda darba manometri ar kontrolierīcēm un jāreģistrē rezultāti kontrolpārbaudes žurnālā.

Manometrs nav atļauts izmantot gadījumos, kad:

- nav zīmogs vai zīmogs ar pārbaudes zīmi;

- pārbaudes periods ir nokavēts;

- bultiņa, kad tā ir izslēgta, neatgriežas nulles pozīcijā par summu, kas pārsniedz pusi no šīs ierīces pieļaujamās kļūdas;

- stikls ir salauzts vai ir bojājumi, kas var ietekmēt tā rādījumu pareizību.

Kuģiem, kas darbojas dažādās sienu temperatūrās, jābūt aprīkotiem ar instrumentiem, ar kuriem pārbauda sildīšanas ātrumu un viendabīgumu kuģa garumā un augstumā, kā arī atskaites punktus siltuma pārvietošanas kontrolei.

Nepieciešamība aprīkot kuģus ar iepriekšminētajām ierīcēm un atkārtoti "Fami", kā arī pieļaujamo kuģu sasilšanas un dzesēšanas ātrumu. Projekta izstrādātājs to nosaka un ražotāja norādījis kuģa izvados vai uzstādīšanas un ekspluatācijas instrukcijās. kā drošības ierīces tiek izmantotas:

- atsperes piekares drošības vārsti;

- sviras slodzes drošības vārsti;

- impulsu drošības ierīces, kas sastāv no galvenā drošības vārsta un tiešas darbības impulsu vadības vārsta;

- drošības ierīces ar sabrukšanas membrānām (drošības membrānas);

- citas ierīces, kuru izmantošana ir saskaņota ar Gosgor-tehnisko uzraudzību Krievijā.

Kopīgs līdzeklis, kā aizsargāt procesa iekārtas no sprādzienu bojājumiem, ir drošības membrānas (plīšanas, pārrāvuma, griešanas, pīšanas, speciālas) un sprāgstošas ​​vārsti (5.4., 5.5. Attēls).

Zīm. 5.4. Izšļakstīšanas diska lēcas skava:

1 - membrāna; 2 - koniskās mazgātājs; 3 - atkritumu līnijas galiem;

Zīm. 5.5. Sprādzienvārsts ar ārējām perifērām atsperēm:

/ -Aizsargāts kuģis; 2 - bloķēšanas disks; 3 - pavasaris; 4 - gredzens; 5 - stienis

Drošības membrānu priekšrocība ir to dizaina visdrīzākā vienkāršība, kas tos raksturo kā vislabāko no visiem esošajiem sprādziena aizsardzības līdzekļiem. Turklāt membrānai praktiski nav jaudas ierobežojumu. Drošu membrānu ievērojams trūkums ir tāds, ka pēc iedarbināšanas aizsargātais aprīkojums paliek atvērts, kas parasti noved pie tehnoloģiskā procesa apturēšanas un visa aparāta satura izlaišanas atmosfērā. Procesu iekārtu spiediena samazināšanas laikā nav iespējams izslēgt sekundāro sprādzienu iespējamību, kas rodas atmosfēras gaisa noplūdes rezultātā caur membrānas atvērto caurumu.

Sprādzienbīstamu vārstu izmantošana procesa iekārtā ļauj novērst šīs negatīvās sekas, jo pēc darbības un izvadīšanas atvere atkal aizveras, tādēļ nav nepieciešams nekavējoties apturēt iekārtu un veikt atjaunošanas darbus. Sprādzienbīstamu vārstu trūkumi ietver to lielāku inerci salīdzinājumā ar membrānām, konstrukcijas sarežģītību, kā arī blīvuma trūkumu, kas ierobežo to piemērošanas jomu (tos var izmantot, lai aizsargātu sprādzienu iekārtās, kas darbojas normālā spiedienā).

Plaši tiek izmantotas plaisas plēves, kas izgatavotas no plastmasas loksnes. Membrānas stiprinājuma vienības konstrukcija var būt atšķirīga (ērkšķu, konisko vai lēcas skava, sk. 5.4. Zīmējumu).

Piepildot ar darba spiedienu, membrāna piedzīvo lielas plastmasas deformācijas un iegūst izteiktu kupolu, kas ir ļoti tuvu sfēriska segmenta formai. Visbiežāk kupola formas membrāna ražošanas laikā tiek piestiprināta iepriekš, pakļaujot to slodzei aptuveni 90% no pārrāvuma. Šajā gadījumā gandrīz viss materiāla plastmasas deformācijas krājums ir praktiski izsmelts, tādēļ membrānas reakcijas ātrums palielinās vēl vairāk.

Šādas čaulas spiediena spiediens Pc (membrānas atbildes spiediens)

kur Δ0 - membrānas materiāla biezums; slaiks Materiāla pretestības pretestība sasprindzinājuma laikā (stiepes izturība); R ir kupola rādiuss. Minimums (pie membrānas plīsuma robežas) kupola rādiuss, kur d ir relatīvā elastība pārrāvuma laikā.

Lai noteiktu laiku membrānas izejas atveres pilnīgai izpaušanai, varat izmantot attiecību:

0,75o - nepārtrauktu dome plīsumu membrānām;

t0 = 0,500o - pārraušanas membrānām ar izcirtņiem;

1,650d - plēves membrānām,

kur D un Δ0 - attiecīgi, membrānas darba diametrs un tā metāla stieņa biezums, no kura izgatavota membrāna; r ir membrānas materiāla blīvums, kg / m. Visbiežākais veids, kā aizsargāt procesa iekārtas no eksplozijas, ir drošības vārsti (sk. 5.5. Att.). Tomēr tiem ir arī vairāki būtiski trūkumi, ko galvenokārt nosaka lielā vārstu kustīgo daļu inerce.

Drošības vārsts aprēķina un izvēlas, nosakot gāzes (šķidruma) daudzumu, kas izplūst no trauka, ierīces un drošības ierīces šķērsgriezuma laukuma, kā arī aprēķinot izplūdes laiku ar konkrētu galīgo spiedienu Pmah aizsargātajā tvertnē nedrīkst pārsniegt turpmāk norādīto vērtību:

Рр, MPa Рmax, MPA

6.0 2; Xi-Darba vides blīvums tvertnē vai aparātā, kg / m 3; P 'un Pi - absolūtais spiediens, Pa attiecīgi izplūdes atveres un trauka vai aparāta iekšpusē; komplekss

Drošības vārsta vai diafragmas izvēlei ir jānosaka vārsta plūsmas laukums ar konkrētu masas plūsmas ātrumu, kas tiek definēts kā maksimālais avota plūsmas ātrums.

Drošības ierīces svarīga īpašība ir derīguma termiņš. Ja gāze izplūst no trauka vai ierīcēm ar ierobežotu nemainīgu kapacitāti, skaņas izplūšanas režīms tiek sasniegts caur pastāvīgas šķērsgriezuma izplūdes atveri, ja spiediens Pi ≥ P "/ π *, kur P" ir spiediens vidē, kurā notiek izplūde. Šajā gadījumā derīguma termiņš

Šeit nulles indekss norāda parametrus sākuma brīdī.

Ja aizplūšana notiek zemskaņas reģionā, tad izplūdes laiks

Šeit nulles indekss norāda parametrus sākuma brīdī.

Drošības ierīces patēriņa koeficienta vērtība ir atkarīga no drošības ierīces dizaina elementiem un ir norādīta pasē tai. Ja šādi dati nav pieejami, parasti tiek pieņemts, ka A = Öxjek, kur x ir drošības vārsta pretestības koeficients.

Membrānas drošības ierīces var uzstādīt:

- sviras-kravas un atsperes drošības vārstu vietā, ja šos vārstus attiecīgās vides darba apstākļos nevar izmantot to inerces vai citu iemeslu dēļ;

- drošības vārstu priekšā gadījumos, kad drošības vārsti nevar droši darboties darba vides kaitīgās ietekmes dēļ (korozija, erozija, polimerizācija, kristalizācija, uzlīmēšana, sasalšana) vai iespējamās noplūdes caur noslēgtu vārstu, sprādzienu un ugunsbīstamām, toksiskām, videi kaitīgām vielām un t p.;

- vienlaikus ar drošības vārstiem, lai palielinātu spiediena samazināšanas sistēmu ietilpību;

- drošības vārstu izejas pusē, lai novērstu darba vides kaitīgo ietekmi no izplūdes sistēmas un novērstu back sistēmas spiediena svārstību ietekmi uz drošības vārstu precizitāti.

Aizsardzības membrānām jābūt marķētām, un marķējums nedrīkst ietekmēt diafragmas precizitāti.

- ražotāja vārds vai preču zīme;

- membrānu partijas numurs;

- partijas membrānu minimālais un maksimālais reakcijas spiediens noteiktā temperatūrā un 20 ° C temperatūrā.

Drošības ierīču darbgatavības pārbaudes procedūra un laiks, atkarībā no procesa apstākļiem, jānorāda ekspluatācijas instrukcijā par drošības ierīcēm, ko kuģa īpašnieks apstiprinājis noteiktajā veidā.