Ar savām rokām mēs veicam caurduršanu zem ceļa

Kā ar savām rokām izdarīt punkciju zem ceļa? - tas ir gandrīz vispopulārākais jautājums saskaņā ar statistikas meklētājprogrammu Yandex Wordstat par komunikācijas beznodroizināšanas tēmu. Daudzos gadījumos to nosaka privātas zemes īpašnieki. Šodien mēs sapratīsim, vai pats ir iespējams veikt pazemes caurumu, un to, kas jums jāzina pirms darba uzsākšanas.

Vēlme ietaupīt uz sakaru ierīkošanu ir pamatota - horizontālās urbšanas izmaksas ir daudz, un nepieciešamība apkopot sakarus vienmēr pastāv: māju celtniecībā, nepieciešamība pārvarēt dabiskos šķēršļus (ezeri, upes) vai iet cauri brauktuvei.

Ietaupījums pašnodarbināto komunikācijā var svārstīties no 30 līdz 70%. Tas viss ir atkarīgs no tā, kādas darbības jūs veiksit savā vārdā, un kādus jūs veiksiet no sāniem.

Aptuvenās izmaksas, veicot punkciju ar savām rokām / pievēršot uzmanību speciālistiem

Parametri

Pa vienam

no 800 rub. uz vienu metru

Apelācija pie speciālistiem

no 2500 rub. uz vienu metru

Projekta apstiprināšana

Zemestrīce: no 300 rubļiem. Atkarībā no garuma (caurule un caurumojums) un organizācija, kurā vēlaties saņemt apstiprinājumu.

Projekta koordinēšana: no 1000 rubļu. Atkarībā no garuma (cauruļu un punkcijas) un organizācijas, kurā vēlaties saņemt apstiprinājumu.

Iekļauts cenā

Zemes tests

Izpildes apsekojums pazemes komunālajiem pakalpojumiem no 300 rubļiem. par vienu p / metru

Uzaicinājuma mērnieks ar savu instrumentu no 5000 rubļu. par izaicinājumu

* Izmaksas var atšķirties atkarībā no jūsu vietnei nepieciešamā darba veida.

Iekļauts cenā

Apmaksa par speciālistu darbu

caurulēm ar diametru līdz 110 mm

(iekļauta kopējā cenā)

Pērkot cauruli

Tērauda caurules no 40 r par p / m

PE caurules no 150 rubļiem uz metru

* Cenas ir atkarīgas no caurules izmēra, diametra, materiāla un daudzuma.

Jūs varat pats iegādāties cauruli, vai pīrsings organizācija nodrošinās to ar jums.

Caurules izmaksas ir samaksātas.

Papildu rīku un materiālu iegāde

Bezmaksas, ja jums ir nepieciešamais aprīkojums.

Mini-GNB uzstādīšana: no 120 tūkstošiem rubļu.

  • Muca (200 l): no 250 rubļiem;
  • Metināšanas iekārta: no 12 000 rubļiem;
  • Zāģa āmurs: no 200 rubļiem;
  • Kalts: no 700 rubļiem
  • Bulgāru: no 1500 rubļiem;
  • Sūknis aprīkots ar šļūteni: no 2000 rubļiem;
  • Mini-GNB uzstādīšana: no 120 000 rub.

* Galīgā cena var atšķirties atkarībā no izvēlētās metodes un jūsu rīku pieejamības.

Nav nepieciešams, specializētajām organizācijām ir visi nepieciešamie materiāli.

Uzlabojumu atjaunošana

(Bedrītes aizbēršana, zemes nolīdzināšana, zāliena stādīšana)

No 100 rub. par kvadrātmetru

(parasti iekļauts cenā)

Mēs nepievēršam uzmanību tam, kādi rīki ir labāk izmantojami vai kāda caurule izvēlēties (to var lasīt mūsu citos rakstos). Šodien mēs sniegsim ieteikumus tiem, kas pieņem lēmumus un vēlas saglabāt.

Pārdurtas notiek - metode beztranšeju ievelkot sakaru kad saskaņā rodas iespaids spiediena urbis augsnes sablīvēšanos (neliela daļa no zemes, ir izvēlēts tīrīšanas akām), un rezultātā caurumu cauruļvadā ir aizkavējusies. Vienlaikus ceļa virsma paliek neskarta.

Neatkarīgu punkciju veic ar šādu tehnoloģiju

  1. Atbilstoši paredzētajai skicēšanas līnijai, tērauda veidgabali tiek ievilkti darba kārbā ar smailu galu. Tas kalpo kā rokasgrāmata cauruļvadam un brīdina par tālejošiem šķēršļiem. Armatūras stieņa garums nedrīkst pārsniegt divus metrus, pretējā gadījumā materiāls var tikt deformēts zem zirga āmura sitieniem. Kad jūs nonākat zemē, nākamais segments tiek metināts un atkal tiek uzgriezts. Darbs turpinās līdz beigām, kas parādās ceļa otrajā pusē;
  2. Abās ceļmalas pusēs, saskaņā ar kurām jums ir jāiedibina komunikācija, simetriski rakšana notiek divās bedrēs (bedrēs). Kuģa dziļumam vajadzētu būt nedaudz lielākam par caurules dziļumu. Caur pirmo bedri būs cauruļu horizontāla bloķēšana, līdz tā parādīsies otrā pusē. Darba un ieguves bedres izmērs tiek izvēlēts, ņemot vērā iepriekš minēto, un tajā jāparedz iespēja, ka persona tajā ir brīvs;
  3. Tāda pati tehnoloģija tiek izmantota, lai caurdurtu cauruli, kas plaķēta armatūrai. Lai nesabojātu galus, priekšpusē ir uzlikta sprausla ar stingrām asinātām malām, un aizmugurē ir sprausla stikla formā. Zem stikla dibena sānsveres sitieniem caurule sāk iekļūt zemē. Kad tas pārvietojas, zeme tiek iespiesta caurulē, un kustība apstājas. Ūdens sūkņa strūkla noņem viegli. Citas darbības ir konsekventas, līdz sprausla parādās citā bedrē.

Šai metodei ir dažādas variācijas:

  • Izmantojot apvalku, kas izgatavots no liela hidrauliskā cilindra;
  • Ar mini horizontālās urbšanas iekārtas vai dažādu palīgierīču palīdzību, lai brauktu ar grozāmu, piemēram, urbis;
  • Urbšana sūkņa pamatnē.

Pēc interneta pārklājuma mēs atradām vēl vienu tūkstoti un vienu veidu, kā "autorizēt" sakarus zem zemes. Mēs nekad neesam apšaubījuši tautas amatnieku unikālās spējas, tomēr mēs iesakām izmantot kādu no mūsu piedāvātajām metodēm, jo ​​šīs metodes ir visuzticamākās un tām ir tehnisks pamatojums. Labāk neuzņemties risku.

Tā kā pašražošanas jautājumu galvenokārt interesē privātīpašuma īpašnieki, kuri vēlas vai nu modernizēt zemes gabalu, vai arī sazināties ar to, ir vērts atcerēties, ka pat tad, ja zeme atrodas jūsu īpašumā, to nav iespējams vienkārši urbt un urbt zem tā. Tas jo īpaši attiecas uz darbiem, kuri saskaņā ar plānu nodrošina izeju no privātās teritorijas. Jāņem arī vērā, ka caurules, kuru garums pārsniedz 10 metrus, tiek veikta, izmantojot īpašu aprīkojumu un izmantojot cieto disku metodi.

Pirmā lieta, kas jādara, ir būvniecības, rekonstrukcijas projekta koordinēšana

Veikt punkciju zem ceļa bez plāna, un koordinācija nav nepieciešama galvenokārt divu iemeslu dēļ. Pirmais iemesls ir personas drošība. Var gadīties, ka daži saziņas veidi, kurus jūs nezināt, jau iet caur jūsu vietni. Bija reti gadījumi, kad slēptie pirmskara sakari nav zināmi pat pēc tam, kad tika panākta vienošanās par projektu. Joprojām ir vērts to, lai netiktu ievilkta gāzes caurule, kas atrodas blakus jūsu sekcijai - sekas var būt bīstamas.

Otrais iemesls, kāpēc ir labāk veikt koordināciju, ir soda nauda no pilsētas valdības par nekoordinētām darbībām. Tas jo īpaši attiecas uz tiem saziņas veidiem, kas pārsniedz jūsu personiskās vietnes robežas: gadījumi, kad jums ir jāievada kopējā maģistrāles caurule utt.

Izvēlieties atbilstošo saziņas veidošanas metodi

Pastāv vairāki veidi, kā noformēt pazemes komunālos pakalpojumus: tiešā dūriena, štancēšanas metode, urbšana, izmantojot vairogus un horizontālu virziena urbšanu utt. Metodes izvēle ir atkarīga no:

  • nepieciešamās saziņas ilgums
  • caurules diametrs,
  • augsnes raksturs (klinšu klātbūtne, dabiskie gruntsūdeņi)
  • ēkas raksturs jūsu vietnē
  • esošo pazemes komunikāciju klātbūtne
  • Jūsu celtniecības budžets
Kombināciju bezkultūru veidošanas metožu salīdzinošā tabula

Lūdzu, ņemiet vērā, ka bezpiekļuves metināšanas paņēmienu izvēle ir atkarīga no cauruļvada diametra un garuma, attīstīto augsnes fizikāli mehānisko īpašību un hidroģeoloģiskajiem apstākļiem un izmantotajām iekārtām. Iespējams, jūsu teritorijā būtu ieteicams izmantot vēl vienu risinājumu.

Veiciet pētījumus par augsni, kuru jūs ieplīsīsit.

Neatkarīgie punkcijas tiek veiktas bez speciālas iekārtas, kas caur akmeni var nodot smiltis un mālus. Pārliecinieties, ka pusceļā caur jums netiks paklupt uz klinšu veidošanās, kas jums negaida. Ir nepieciešams izpētīt zemi tā, lai jūsu punkcija nesaburtu un nepazustu ar laiku. Lai izpētītu zemi, jums jāgriežas pie speciālistiem, kas veic ģeofiziskos un ģeodēziskos darbus. Parasti uzņēmumiem, kas nodarbojas ar horizontālu urbumu urbšanu, ir šādi darbinieki. Jūs varat arī sazināties ar zemes apsaimniekošanas uzņēmumiem. Ģeofizikālie apsekojumi ļaus:

  • nosaka augsnes sastāvu un dažas īpašības
  • atklāj konkrētu pamatu
  • identificēt briesmas vietā
  • atrast pazemes tukšumus
  • nosaka gruntsūdeņu filtrācijas plūsmas līmeni, ātrumu un virzienu

Tas viss ļaus jums aizsargāt instrumentu no sabojāšanas un nodrošina celtniecības darbu uzticamību un izturību.

Nelietojiet uz materiāliem

Lai sāktu darbu, nopirciet kvalitatīvu cauruli. Dažādu materiālu cauruļvadiem ir dažādas īpašības: izturība pret temperatūru un koroziju, izturība un izturība, izmaksas un uzstādīšanas vienkāršība. Izvēlieties cauruli, atkarībā no tā, kāda veida sakari ir izveidoti.

Izmantojiet bentonīta kvalitātes risinājumu, lai atvieglotu urbšanu, nevis "aprakt" instrumentu zem zemes. Arī šim nolūkam jūs varat izmantot ūdeni. Ūdens mīkstina zemi un atvieglo sējmašīnas kustību tajā. Ūdens izmantošana arī ļauj nostiprināt nākamā tuneļa sienas.

Pārliecinieties par pašu instrumentu, ar kuru jūs ieplīsīsiet zemi: tam jābūt pietiekami stipram. Iekārtām ar mini HDD un urbjim vajadzētu būt ar lielu jaudu. Jo blīvāks un grūtāks ir grunts, jo spēcīgākiem un jaudīgākiem jābūt jūsu darbarīkiem.

Uzziniet tehnoloģiju

Internetā ir daudz padomu, kā un ko jūs varat izdarīt punkciju. Mēs iesakām vispirms pievērsties kvalificētām izglītības un tehniskajām rokasgrāmatām, lai īstenotu punktus zem zemes, un tikai pēc tam meklējiet papildu informāciju par tematiskajiem forumiem. Šeit ir dažas grāmatas un zinātniski raksti, kas var palīdzēt jums izpētīt šo problēmu.

Sazinieties ar ekspertiem

Ja jūs nevēlaties mācīties tehnoloģijas nedēļu laikā, grāmatu, izlasiet ārštata inženieru padomu internetā, kā arī apmeklējiet pilsētas valdību un dažādas iestādes, lai vienotos par rekonstrukcijas projektu. Ja jums nav pietiekamas zināšanas šajā jomā un fiziskā spēka, bet vēlaties 2-3 dienu laikā sagatavoties kvalitatīvam un koordinētam darbam, tad iesakām vērsties pie speciālistiem. Viņi būvēs pazemes komunālos pakalpojumus, nepārkāpjot jūsu teritorijas uzlabojumus. Parasti uzņēmumi garantē visu laiku savu darbu, neatkarīgi koordinē projektu, kā arī ir atbildīgi par sniegto materiālu stiprumu un kvalitāti. Pateicoties specializētai tehnikai, urbšana kļūst pilnībā kontrolējama, urbšanas galvas atrašanās vieta un blakus esošo šķēršļu klātbūtne tiek uzraudzīta un uzraudzīta lokatora un uzstādīšanas inženiera.

Kādos gadījumos ar savām rokām nav nepieciešams veikt punkciju?

Ja vajadzīgās punkcijas garums pārsniedz 10 metrus vai ja ir grūti iekļauti augsnes tipi un jau esošie pazemes komunālie pakalpojumi šajā vietā, mēs nerekomendēim pats veikt punkciju.

Punktūra zem ceļa ar savām rokām

Bieži uzdotais jautājums par forumiem - "vai es varu izdarīt punkciju zem ceļa ar savām rokām"? Teorētiski zemes caurduršana zem ceļa un gandrīz ikviena spēka zem zemes zem griestiem. Daudzi, kas nespēj pieteikties specializētā organizācijā viņu apkārtnē, ir spiesti to izdarīt.

  1. Abās ceļmalas pusēs dzīslu un 60x60 cm uzkrāšanas bedri tiek izvilkti uz dziļumu zemāk par plānotās caurules līmeni.
  2. Asinātā tērauda stieņa vai armatūras detaļa, kas nav garāka par 2 m, tiek ievilkta ar zobenu, kas paredzēta paredzētās caurules asij virzienā. Kad šis gabals ir aizsērējis, nākamais segments tiek uzpūšēts uz tā un turpinās, izveidojot, lai ievilktu stieni, līdz tas iznāk uzņemšanas bedrē. Vards kalpo kā vadotne.
  3. Tērauda caurules gabals ar zobiem, kas sagriezti ar dzirnaviņas palīdzību, novietota uz virzoša stieņa un, izmantojot noņemamu stikla sprauslu (lai izvairītos no saspiešanas), vairākas reizes skāra cauruli. Pēc tam stikls tiek izņemts, šļūtene tiek ievietota caurulē, un augsne tiek izskalota ar sūkņa palīdzību, un šķidrums tiek ekstrahēts. Darbību atkārtojas vairākas reizes, līdz punkts nav pilnībā ieviesta.
  4. Pēc augsnes iztukšošanas no cauruļvada, viņi aizņem zirglietas. Un tā tālāk jaunā. Pēc tam ielejiet nākamo caurules sekciju un atkārtojiet visu ciklu, līdz caurule parādās ceļa otrā pusē. Jāpatur prātā, ka cauruļvadi netiek izmantoti zem santehnikas, un tas kalpo kā lieta mazāka diametra caurulei. Parasti lietojot tērauda cauruli ar diametru 57 mm, iekšpusē tiek nospiesta PVC šļūtene. Par mājas santehniku ​​tas ir pietiekami.
Maksimālais punkcijas garums ar savām rokām reti ir lielāks par 6 m.


Jūs varat atstāt pieteikumu uzņēmumam AquaPlastMaster, lai iepriekš aprēķinātu punkcijas izmaksas zem ceļa šeit >>>

Kā patstāvīgi novietot cauruļu grāvī pirms ieiešanas vietā

Izgatavojot piemājas teritoriju, bieži ir jāuzliek cauruļvads grāvī, lai brauktu uz vietu. Tas ir iebūvēts drenāžas sistēmā ap teritorijas perimetru, no kuras ir nepieciešams novirzīties no lietus vai izkausēt ūdeni. Pateicoties šai sistēmai, ieeja vietnē kļūst pieejama jebkurā gada laikā un visos laika apstākļos.

Pants kopsavilkums

Dzelzsbetona izstrādājumi

Pirmais solis ir izvēlēties drenāžas materiālu. Šajā gadījumā ir ļoti svarīgi, ka tas iztur spēcīgas spiediena slodzes. Tāpēc vispirms ir jāizprot, kuras caurules vislabāk piemērotas braucienam pa grāvu.

Dzelzsbetona izstrādājumi ir diezgan izplatīti. Neviens neapstrīd viņu spēku. Viņi tos pašu ievieto neiespējami. Ļoti smagi produkti ir jāuzmontē, izmantojot īpašu aprīkojumu.

Betona cauruļu veids ir izgatavots divos posmos:

  1. Pirmkārt, tērauda rāmis ir izgatavots no armatūras stieņiem, kas ir apmaļināti kopā.
  2. Pēc tam pamatni ielej ar augstas kvalitātes betona šķīdumu. Pēc tam izstrādājums tiek saspiests, izmantojot centrifūgu un vibropresēšanu.

Pateicoties ražošanas īpatnībām, betona izstrādājumi ir ļoti izturīgi un vienmērīgi. Tāpēc šajā gadījumā neuztraucieties, ja jūs nolemjat laist caurules galus zem sacensību akmeņiem.

Vibropresētā materiāla struktūra ir pēc iespējas blīvāka. Tāpēc ūdenī nevar iekļūt tajā un veicināt tērauda rāmis rūsēšanu.

Apsveriet dzelzsbetona cauruļu parametrus:

  • to šķērsgriezums var būt 0,3-1,2 m;
  • sienas biezums ir 140-200 mm;
  • garums svārstās no 250 līdz 500 cm.

Dzelzsbetona caurulēm drenāžas grāvjiem ir divas stingruma klases:

  1. Pirmās kategorijas parametrs nozīmē to, ka produktu var novietot zemē ne vairāk kā 6 m. Dziļākai instilācijai šādas struktūras nav piemērotas.
  2. Otrās klases stingruma nestspējas materiāls ir lielāks. To var novietot dziļumā līdz 10 m.

Dzelzsbetona drenāžas galvenās priekšrocības ir tā augstā izturība un ilgs kalpošanas laiks. Galvenie trūkumi ir augstas izmaksas, liela izmēra un svara. Betona konstrukcijas var uzlikt tikai ar īpašas iekārtas palīdzību.

Atsevišķs šādu konstrukciju veids ir azbestu cementa caurules zem sacensībām. Tie ir vieglāki un kompaktāki w / w analogi.

Tērauda izstrādājumi

Tērauds ir vēl viens izplatīts drenāžas materiāls. Tas ir ļoti izturīgs un tā produkti kalpo 30-40 gadus. Šādu struktūru uzstādīšana ļaus jums pilnībā atrisināt problēmu ar ieeju vietnē. Kravas automašīnas var arī iebraukt tās teritorijā.

Vēl viena svarīga materiāla priekšrocība ir tāda, ka tērauda caurules, kas paredzētas braukšanai pa grāvu, var uzstādīt atsevišķi. Šim nolūkam nav nepieciešams iesaistīt profesionāļus. Šī situācija ietaupīs būvniecības budžetu.

Galvenais tērauda cauruļu trūkums ir viņu uzņēmība pret koroziju. Tomēr šo trūkumu var apturēt, ja produkti ir hidroizolēti, piemēram, ar krāsošanas hidroizolācijas palīdzību. Varat arī iegādāties analogus, kuriem ir biezas sienas. Tas automātiski pagarinās viņu dzīvi.

Tā, ka struktūras darbības laikā jums nav problēmu, tai jābūt jaunajai. Nelietojiet lietotu cauruli grāvī, lai brauktu. Pēc uzstādīšanas vecais materiāls var deformēties, un tādēļ, veicot smagos transportlīdzekļus, var eksplodēt.

Plastmasas analogi

Plastmasas caurules grāvī, lai pārbaudītu modernāko. Tās ir viegls un viegli uzstādāms. Jums nav nepieciešams veikt ievērojamu fizisko piepūli un iznomāt īpašu tehniku. Drenāžas grāvja izvietojums ar plastmasas cauruli var notikt atsevišķi.

Tas būtu plastmasas drenāžas lēts. Svarīgas materiāla priekšrocības salīdzinājumā ar metālu - tas neatstaro koroziju un ir inerta pret ķīmiski agresīviem materiāliem. Drenāžas struktūras ir izgatavotas no ļoti izturīgas plastmasas. Tas var izturēt paaugstinātu spiediena slodzi, vadot transportlīdzekļus. Tāpēc produkti no tā tiek novietoti pat pie galvenajiem ceļiem. Cauruļu no plastmasas ievietošana grāvī zem sacensībām ir pilnīgi droša. Arī materiāls uztur temperatūras apstākļus no -60 grādiem līdz +95.

Polimēra drenāžas ražošanā visbiežāk izmanto:

Vairumā gadījumu tiek izmantoti PVC izstrādājumi. Tas var būt vienslāņa vai dubultā slāņa. Otrajā gadījumā produkti ir gofrētas caurules, un tās ir ideāli piemērotas arī ierašanās vietām. Viņu augšējais slānis ir akordeona formā. Tas palielina drenāžas elastību un palīdz pretoties spiediena slodzēm.

Gofrētiem produktiem var būt liels diametrs un garums no 1 līdz 6 metriem. Arī to augšējo slāni var filtrēt.

Lai gultu grāvī, ieteicams izmantot visstingrāko plastmasas drenāžas materiālu. Šāda ieeja izturēs smago automašīnu. Labākais variants ir izvēlēties dubultkorpusu gofrētu plastmasas cauruli uzstādīšanai. Tas ir izturīgākais no polimēra analogiem.

Cauruļu uzstādīšana grāvī ar savām rokām: pakāpeniska darba kārtība

Ja zeme teritorijā ir pakļauta pārpludināšanai ar ūdeni, tad pirms došanās ar vietni caur grāvu ar savām rokām, tā jātestē. Šeit ir svarīgi, veidojot drenāžu, nevis kaitēt dabiska lietus, atkausētā vai gruntsūdens lietošanai.

Vispirms runājam par to, kā ar savām rokām veikt vienkāršu iespēju pārbaudīt gabalu caur grāvi. Nepieciešams strādāt, ja tranšeja nav piepildīta ar ūdeni:

  1. Ceļā uz nākamo ierakstu noņem augšējo augsnes slāni.
  2. Apakšā tranšejas izkliedes kvarca upes smiltis. Izlīdziniet to un notīriet to. Smilšu spilvena biezumam jābūt 15-20 cm.
  3. Ja caurlaides platums ir 6 metri, grāvī tiek ievietota vismaz 8 m garā struktūra. Tās diametrs tiek izvēlēts, pamatojoties uz notekcaurulēm. Visbiežāk produkti, kuru diametrs ir 30-50 cm, ir sakrautas. Tas nozīmē, ka ūdens tos aizpildīs par vienu ceturtdaļu. Pretējā gadījumā pavasara sezonā atkausētā mitruma spēja aizpildīt savienojumu, neatrodot izeju caur ledus garozu.
  4. Pēc tam, kad jāievieto caurule zem ceļa, tā jāaizpilda ar smilšu un grants vai grants maisījumu. Mīklu var veikt divos slāņos. Vispirms nogriežot tranšeju, novietojiet virs tās ģeotekstilmateriālus, tad novietojiet šķembas.
  5. Tādā pašā veidā ir jāaizpilda teritorijas ar izņemtā augsnes slāni.
  6. Visiem slāņiem pēc to novietošanas vajadzētu būt piemērotiem.
  7. Ieteicams ierakstīšanas ierīci papildināt ar betonēšanu. Bez grīdām, kā arī sānu ierobežotājiem, ceļš sāks izkliedēt, kad transportlīdzekļi pārvietojas.

Sarežģītāka drenāžas ieejas struktūra ar fiksējošām sienām

Tas ir ticamāk, jo plastmasas gofrētā caurule, kas paredzēta ierašanās brīdim, ir betonēta abās pusēs. Tādējādi ceļš ir ierobežots līdz atbalsta sienām. Tos var izvirzīt virs ierašanās plaknes vai aizpildīt ar flush.

Šeit ir diagramma, kā aprīkot ne tikai izturīgu, bet arī vairāk estētisku ceļojumu uz vietni:

  1. Kad caurule ir novietota grāvī ierašanās brīdī, betona galvas veidne tiek montēta abās pusēs savukārt.
  2. Tad ir ļoti vēlams nostiprināt metinātās armatūras būru atbalsta sienas.
  3. Pēc tam klucī tiek ievietots augstas kvalitātes M-400 vai M-500 betona šķīdums.
  4. Betonam jābūt sausam vismaz 3-4 dienas. Tad veidni var noņemt.
  5. Turklāt caurule zem sacensībām ir piepildīta ar smiltīm un gruvešiem (vai grants). Ogolovki nedos šķembas, lai izkliedētu. Tāpēc tas nevar aptvert ģeotekstilu. Akmens mikroshēmām labāk ir izmantot granītu, nevis balto kaļķi.
  6. Pēc tam caurbraukšanu var pārklāt ar betonu, ceļa plāksnēm, bruģakmenim, bruģakmeņiem, dabīgo akmeņu uc

Kā aprīkot ieeju vietā ar slīpumu

Var gadīties, ka jūsu vietnē ceļos tas nebūs gluds, bet ar nogāzi. Šajā gadījumā neobjektivitāte ir gan pozitīva, gan negatīva. Citiem vārdiem - augšup vai lejup no ceļa.

Noskatīties video

Jebkurā gadījumā ir jānodrošina pietiekama ceļa seguma sakabe ar riteņiem, lai nodrošinātu ceļojuma drošību. Nevajadzētu šo situāciju nodot izredzēm.

Ieejas ierīce, kad slīps uz ceļa augšup vai lejup

Ja zemes gabala priekšā zemes gabala priekšā ir neliels slīpuma leņķis vai plānojat būvēt pagraba garāžu, vislabāk ir organizēt pārbaudi pa perona formā. Ceļa slīpums (uz augšu vai uz leju no vietas) līdz 25 procentiem tiek uzskatīts par nelielu. Citiem vārdiem sakot, katram tīmekĜa garuma mērītājam augstuma starpība ir līdz 25 centimetriem. Pirms automašīnas novietošanas slīpums ir jānovieto uz plakanas horizontālās plaknes.

Cauruļvads, lai pārbaudītu vietu caur grāvu, būtu pareizi jānovieto. Ar esošo slīpumu nepieciešams veikt šādus būvniecības posmus:

  1. Pirmkārt, tiek veikti rakšanas darbi. Marķēšana tiek veikta, tad augšējais augsnes slānis tiek noņemts pakāpienu veidā.
  2. Braukšanas malas ir pastiprinātas ar stiprinājuma sienām. Zem tiem ir metināmie kokmateriāli, kuros ir iestrādāta fasāžu koka konstrukcija. Tad betona šķīdumu ielej kastē.
  3. Kad slīpums ir mazs un automašīnu nav nepieciešams nolaist pagrabstāvā, ceļa malas var ierobežot līdz betona plātņu robežai.
  4. Pēc tam pārbaudei tiek ievietota caurule drenāžas grāvim uz smilšu spilvena.
  5. Tad drenāža ir piepildīta ar šķembu ar 10-15 cm slāni. Spilvenam jābūt labi noslēgtam.
  6. Tad pacelšanās vai nolaišanās ir piepildīta ar betona segumu. Tās biezumam vajadzētu būt vismaz 10-12 cm. Maisījumu vajadzētu mīcīt pietiekami blīvu un viskozi, pretējā gadījumā tas sāks rāpot iestatīšanas laikā.
  7. Kad slānis ir pilnīgi sauss, caurbraukšanu var izklāta ar bruģakmens plāksnēm, bruģakmeņiem vai dabīgo akmeņu.

Citi risinājumi drošai pārejai nelīdzenas reljefa gadījumā

Kā drošas vietnes variācijas var redzēt tā izvietojumu gar līkilināru ceļu (spirāli). Šajā gadījumā ceļa garums palielināsies, bet slīpuma leņķis samazināsies. Ceļmalu ar šo iespēju var sākt ap galvenās ēkas apkārtmēru.

Šis risinājums sniegs iespēju organizēt autostāvvietu vairākām automašīnām. Vienīgais ierobežojums šādu sacensību būvniecībai - valstij jābūt pietiekami lielam.

Lai pasargātu pāreju no apledojuma, jūs varat novietot karstu virs tā. Vieglākais veids, kā to izgatavot no polikarbonāta, ir piestiprināts pie metāla rāmja, kas balstās uz balsta un stumbra formām arkas. Asbestcementa slānekļa, metāla flīzes, profilētas grīdas ir piemērotas arī kā jumta seguma materiāls. Jo īpaši šāda aizsardzība būs noderīga, ja netiks izveidots garāžnieks.

Kā pretnodiluma līdzeklis, jūs varat izmantot elektriskās sildīšanas kabeli no caurbraukšanas vāka. Tad tās virsma aukstajā sezonā vienmēr būs tīra no sniega un ledus.

Secinājums

Zinot, kā gulēt cauruli grāvī, lai brauciens, jūs varat aprīkot drošu un efektīvu drenāžas laukumu. Šajā gadījumā jūs varat izmantot produktus no dažādiem materiāliem. Visiem viņiem ir trūkumi un priekšrocības.

Kā tiek caurdurtas caurules: tehniskie noteikumi un ekspertu ieteikumi

Ja pazemes komunālie pakalpojumi šķērso automaģistrāles vai dzelzceļa stacijas, šādu iekārtu demontāža var būt ļoti sarežģīta un bieži vien neiespējama. Problēmas atrisināšana palīdzēs novietot caurules ar punkciju.

Šī metode nav dārga un tiek veikta, izmantojot īpašu aprīkojumu.

Kāda ir punkcijas metode?

Punktūras metode tiek saukta par tehnoloģiju, kurā jūs varat iegūt caurumu bez attīstības un rakšanas ar blīvēšanas palīdzību.

Šī metode ir piemērota tērauda konstrukciju novietošanai. Diametrs var svārstīties diapazonā no 100 līdz 500 mm, urbuma garums - 30-50 m. Caurbšana zem ceļa ir viena no vispopulārākajām saziņas beznodrožošanas metodēm.

Dekorēšanai tiek izmantota vadīta dūmi:

  • sakari no metāla un plastmasas;
  • gadījumos, kad tiek uzstādīti gāzes un ūdens caurules;
  • barošanas bloki, telefona kabeļi utt.

Punkts tiek izmantots ne tikai gadījumos, kad ir nepieciešams droši šķērsot ceļu vai dzelzceļa sliežu ceļu.

Metode ir piemērota urbumu ievietošanai urbumā (ar nosacījumu, ka šīs urbiņas diametrs nav mazāks par pusotru metru), māju pagrabs, ja nepieciešams, turiet vadus zem kāda salīdzinoši neliela objekta utt.

Visbiežāk kontrolētā punkcija tiek veikta māla augsnes biezumā dažādos ceļos, piemēram, zem automaģistrāles vai dzelzceļa. Lai to izdarītu, izmantojiet, piemēram, sūknēšanas spiediena ierīci, piemēram, Ditch Witch P80 uzstādīšanu.

Papildus tam jums būs jāizveido paplašinātāji, stieņi, galviņas un citi instrumenti, ar kuriem var veikt urbšanas darbības.

Noteikti izmantojiet hidraulisko staciju. Nepieciešamo spēka spēku nodrošina hidrauliskais cilindrs, pieļaujamā jauda ir aptuveni 36 tonnas.

Stacijas darbībai jānodrošina iekšdedzes dzinējs. Lai uzraudzītu darba gaitu zemē, izmantojiet bezvadu atrašanās vietas līdzekļus.

Piemēram, apsveriet kārtību, kādā darbojas Eclipse atrašanās vietas noteikšanas ierīce. Urbšanas galviņā novieto zondi, kas pārraida informāciju par urbšanas darbību progresu.

Informācija nonāk lokatorā. Šeit tiek analizēti dati, kā rezultātā tiek noteikta precīza urbšanas instrumenta atrašanās vieta zemē, urbšanas galvas slīpuma leņķis un tā kustības atbilstība agrāk izstrādātajam darba plānam.

Tajā pašā laikā tiek pārbaudīts zondes akumulatora stāvoklis, no kura tiek saņemta informācija.

Urbšanas galviņa ir veidota tā, lai tā virsmas daļa būtu izliekta. Tas uzlabo sniegumu, bet ietekmē darba kvalitāti.

Slīpa dēļ, pārvietojoties zemes biezumā, galvas stāvoklis pastāvīgi novirzīsies no ekspozīcijas vektora. Operatoram pastāvīgi jāpielāgo galvas trajektorija, atsaucoties uz atrašanās vietas rezultātiem.

Lai instrumentu varētu stingri pārvietot taisnā līnijā, tas jāmaina nemainīgā ātrumā. Pirmais posms starplaikā sākas sākuma bedrē, un pabeigts - saņēmējā. Šeit, tā vietā, lai urbšanas galva, uz uzstādīšanas ir piestiprināts konisks izplešanas elements.

Šī ierīce iziet formētu horizontālo urbumu pretējā virzienā, kas ļauj tai paplašināt un sablīvēt sienas.

Pēc tam caurule no vajadzīgā diametra vai korpusa sakaru ierīcēm tiek ievietota izveidotajā garajā caurumā.

Atkarībā no situācijas ir iespējams novietot ne vienu, ne vairākas caurules. Turpmākās darbības ir veikt šos sakarus un izveidot savienojumu ar vispārējo sistēmu.

Sagatavošanas darbu laikā ir jāņem vērā arī cauruļu uzglabāšanas vieta, kas būtu jāatrodas netālu no urbšanas vietas.

Parasti vietne cauruļvadiem nodrošina tuvu sākuma bedrē. Uzglabāšanas telpas lielums ir atkarīgs no cauruļvadu garuma, kas var sasniegt sešus metrus.

Vēlams, lai caurules tiek uzglabātas horizontālā stāvoklī. Tas vienkāršos uzstādīšanu un samazina strukturālo bojājumu iespējamību.

Turklāt, lai brīvi piegādātu darbam nepieciešamos materiālus un aprīkojumu, jums ir jānodrošina piekļuves ceļi uz sākuma bedri.

Pirmkārt, provizorisks darba vietas apskats uz vietas. Speciālisti vienlaikus izmanto projekta dokumentāciju, pamatojoties uz kuru, kā arī par objekta analīzes rezultātiem, tiek sagatavots punkcijas izpildes plāns.

Ja nepieciešams veikt punkciju objektā, kuram ir smagas satiksmes slodzes (tramvaju ceļi, maģistrāles, dzelzceļi, metro, utt.), Īpašos gadījumos tiek uzstādīti cauruļvadi.

Šādam gadījumam jābūt ar diametru, kas ir apmēram 15-20 cm lielāks nekā caurule. Vispirms ielieciet lietu, tad pievienojiet tam cauruļvadus un aizpildiet vietu starp šīm komunikācijām ar risinājumu, par kuru var izmantot lētu M-100 cementu.

Lietas samazina slodzi uz pazemes komunikācijām un samazina bojājumu risku.

Hidro, vibropunkcija un pārrāvumi

Izšķir gidro- un vibroprokolu. Pirmajā gadījumā ūdens strūklu izmanto kā līdzekli augsnes štancēšanai, kas lielā spiedienā pārspēj no īpaša gala.

Šī metode ir īpaši efektīva uz nesoderīgām smilšainām augsnēm, kuras var viegli izkliedēt ar strūklu. Tas ļauj jums izveidot caurumu ar diametru apmēram 50 cm minimālajam laika periodam. Bet urbuma maksimālais garums pie hidropunkcijas ir 30 m.

Vibrācijas punkcija, kā norāda nosaukums, tiek veikta, izmantojot vibrācijas ekspozīciju. Ierīcei, lai veiktu punkciju, tiek izmantotas triecienizturības ierīces ar garenvirziena svārstību patogēniem.

Statiskā atkāpe tiek kombinēta ar vibrējošā āmura šoka impulsu iedarbību uz zemes.

Šo metodi izmanto smilšainās un smilšainās augsnēs gan cauruļu novietošanai, gan to ieguvei. Aku diametrs var sasniegt 50 cm, un tā garums - 60 m.

Metode spiežot caur domkrati, kā arī caururbšana. Bet šajā gadījumā caurule tiek virzīta uz zemi ar atvērtu galu. Struktūras veicināšanas procesā no augsnes caurulē veidojas biezs korķis, kas pēc tam tiek noņemts.

Lai veiktu šāda veida darbu, tiek izmantoti divi līdz astoņi spēcīgi (200-400 tonnas) hidrauliskie domkrati, kuru darbam ir nepieciešams uzstādīt abas sienas ar rāmi un vāciņu.

Pārejas laikā šāda ierīce var iziet līdz pat 10 metriem augsnes, un kopējais garums parasti nepārsniedz 80 metrus. Ja vēlaties novietot garāku maršrutu, tas ir sadalīts atsevišķās daļās, kas nepārsniedz 80 metrus.

Šī metode prasa arī sākotnējo un pēdējo rakšanu, kurā ir uzstādīta nepieciešamā hidraulika.

Katras sekcijas iespiešanās tiek veikta divreiz: virzienā uz priekšu un tad pretējā virzienā. Mehānismu kontroli un piespiedu kvalitāti veic operators, kas atrodas bedrē.

Tehniski šī metode ir sarežģītāka par parasto punkciju, bet to var pielietot gandrīz jebkurai augsnei. Struktūras diametrs var sasniegt 172 cm. Caurules iekšpusē izveidotā serdes veidošanos var veikt manuāli vai ar mehāniskiem līdzekļiem.

Punkcijas metodes priekšrocības

Prasība par punkcijas metodi ir tā ievērojamo priekšrocību dēļ, salīdzinot ar citām iespējām šāda veida darbu veikšanai.

Piemēram, punkcija ir pieejama jebkurā gada laikā, augstais vai zemais ārējā gaisa un augsnes temperatūra patiešām nav svarīga.

Uzstādīšanai nav nepieciešams izmantot bentonīta šķīdumu, ūdens padevi vai urbšanas dūņas urbumā.

Šī ir kompakta un jaudīga ierīce, kas aprīkota ar uzticamu elektriskās drošības sistēmu. Nav grūti piegādāt priekšmetu un instalēt. Tajā pašā laikā kompaktie izmēri netraucē ierīcei darboties ar lielas jaudas rādītājiem.

Darba datumi ir mazāki nekā citu metožu izmantošana. Pat ja vietā, kur tiek veikta punkcija, pastāv paaugstināts gruntsūdens līmenis, nav jāveic pasākumi, lai novirzītu ūdeni no vietas.

Izplešanās konusa caurbraukšanas laikā tranšejas sienas ir arī saspiests, tādēļ šajā sakarā papildu darbi nav nepieciešami.

Punktēšana dažādos objektos

Šāda veida darba sarežģītība un ātrums lielā mērā ir atkarīgs no nosacījumiem, t.i. par objekta reljefu un īpašībām, saskaņā ar kuru tiek veikta punkcija.

Urbšanai zem dzelzceļa līnijas parasti nepieciešams diezgan nopietns dizains. Pirmkārt, jums ir jākoordinē urbšana ar vairākiem dzelzceļa pakalpojumiem.

Krievijā ir nepieciešams sazināties ar ECH, SHCH, RCS NODG, IF un citu AS RZD dienestu nodaļām. Ir obligāti jāizstrādā līgumi par tehnisko uzraudzību, kā arī drošības pakešu uzstādīšanu.

Visiem izpildes dokumentiem jābūt saskaņotiem un jānodod dzelzceļa iestādēm.

Dokumentu pakete tiek pārvietota uz ceļa attālumu cauruļu cikla beigās. Pilsētās jauno sakaru ierīkošanai ir ļoti daudz pieprasījumu, jo īpaši vietās ar vēsturiskiem orientieriem.

Metode ļauj ne tikai saglabāt parasto satiksmi uz ceļiem, bet arī novērst vecās ietves iznīcināšanu, kad ir nepieciešams izvietot caurules šādās daļās.

Šāda objekta atjaunošana var būt sarežģīta un reizēm neiespējama. Māju ciemos, ar komunikāciju palīdzību izmantojot punkcijas metodi, jūs varat veikt visu darbu ar minimālu bojājumu jau pabeigtiem objektiem: ceļiem, žogiem utt.

Kādas ir alternatīvas?

Papildus kontroles punkcijas metodei ir arī citas iespējas, kā ierīce sazināties augsnes biezumā bez ierīces tranšejas. Dažreiz alternatīva var būt pieņemamāka par punkciju, tas viss ir atkarīgs no konkrētās situācijas.

Horizontālā virziena urbšana, ko dēvē arī par virzošo urbšanu, izmanto spiediena un bezpiediena cauruļvadu uzstādīšanai.

Urbšana šādā veidā tiek veikta no zemes virsmas. Atveres diametrs ir jāuzņemas par 30-50% lielāks par tajā esošo cauruļu izmēriem.

Atvere nekļūst uzreiz, bet vairākos posmos. Tas izmanto bentonīta šķīdumu, kas tiek sajaukts ar atslābtu augsni un atvieglo tā noņemšanu no mucas.

Turklāt šo darba šķidrumu izmanto, lai atdzesētu urbšanas rīku, un vēlāk tas veido slāni mīnu sieniņās, kas tos pasargā no iznīcināšanas.

Izlietotā bentonīta šķīduma izsūknēšanai izmanto ilosos. Pēc sūknēšanas atkritumu šķīdumi jānogādā atkritumu poligonā otrreizējai pārstrādei.

Ja darbs tiek veikts pareizi, rezultāts ir tīrs labi ar stiprām sienām. Šāda veida darbiem paredzētās urbšanas platformas ir dažādas īpašības, piemēram, griezes moments un vilces spēks.

No tā atkarīgs cauruļu garums, kas tiks novietots zemes biezumā, kas var sasniegt 1000 metrus.

Cauruļu pieļaujamais diametrs ir 120 cm. Ar horizontālu virziena urbšanu var uzstādīt gan metāla, gan plastmasas caurules.

Urbšana tiek veikta pa iepriekš aprēķinātu trajektoriju, urbšanas instrumenta kustība tiek kontrolēta, izmantojot atrašanās vietas sistēmu. Urbšanas leņķis var mainīties diapazonā no 26 līdz 34 grādiem.

Cits svarīgs rādītājs, lietojot cieto disku, ir stieņu locīšana, kas var būt 6-12%, atkarībā no to veida.

Cita populāra cauruļvadu nestspējas metode ir urbšana ar urbumiem. Lai to veiktu, izmantojiet īpašu hidraulisko iekārtu, kas darbojas kā spraudnis.

Pirmkārt, izveidojiet sākuma un beigu šuves. Katra no tām dziļums būtu vienam metram dziļāk nekā cauruļvada līmenis.

Sākotnējā bedrē tiek nolaista hidrauliskā iekārta, kas rotē virpu un presēšanas caurules. Tā rezultātā tiek noņemta daļa augsnes un caurulei tiek iegūta labi.

Tad ievietojiet caurules, kastes utt. Maksimālais blīvējuma garums parasti ir tikai 100 metri, bet sakaru diametrs var sasniegt 172 cm, rādītāji lielā mērā ir atkarīgi no augsnes veida, uz kura tiek veikta urbšana.

Lai kontrolētu darbu urbšanas urbšanas laikā, izmantojiet lāzeru, kas nodrošina pareizu urbuma slīpuma leņķi, kā arī ļauj izsekot sēšanas virzienam ar augstu precizitāti.

Pēc tam, kad virpulis sasniedz finiša bedri, tas tiek izņemts no iegūtajām akām otrā secībā.

Mikrotuneļošana ir augstas precizitātes saziņas beznodrožošana, ko veic, izmantojot īpašu tuneļu aizsargu.

Lai pārvietotu izmantoto ierīci ar lielas jaudas pacelšanas staciju. Tas ietekmē dzelzsbetona cauruļu kolonnu, kas piestiprināts pie vairoga.

Pakāpeniski palielinās urbuma garums, tādēļ kolonnas garums palielinās, palielinot dzelzsbetona konstrukcijas.

Šī metode prasa iepriekš sagatavot divas bedrītes, attālums starp tiem var mainīties 50-500 metru attālumā.

Pacelšanas ierīce jāsola uz sākuma bedri līdz dziļumam, kas atbilst sakaru ierīkošanas līmenim. Ja garuma garums pārsniedz 200 metrus, parasti tiek izmantota starpstāvvieta.

Tuneļa vairogs mazina augsni, kas tiek izskalota ar ūdeni vai bentonīta šķīdumu, kas plūst cauri piegādes līnijām.

Atkritumu šķidrums, kas sajaukts ar augsnes daļiņām, tiek novadīts uz krāšņu gar plūsmas līnijām. Pēc tam, kad tuneļa aizsargs ieiet apdares bedrē, darbu var uzskatīt par pabeigtu.

Iekārta ir demontēta un noņemta. Ar mikrotunnelēšanas metodi ir iespējams uzstādīt ne tikai dzelzsbetona, bet arī tērauda caurules.

Lai kontrolētu darba pareizību, tiek izmantota navigācijas sistēma, kas sastāv no lāzera, mērķa un mērīšanas riteņa.

Garām sekcijām (vairāk nekā 200 m) tiek uzskatīta elektroniska lāzeru sistēma, kas aprīkota ar hidrostatisko līmeni, kas dod precīzu informāciju par cauruļu ieguldīšanas dziļumu neatkarīgi no gaisa temperatūras iekšpusē.

Labās metodes izvēles smalkums

Komunikācijas ierīkošanas metodi, izmantojot horizontālo urbšanu, izvēlas konkrēta procesa projektēšanas stadijā.

Ja cauruļu ieguldīšana bez cauruļvadiem tiks veikta objekta, piemēram, dzīvojamās ēkas, būvniecības ietvaros, tad darbs var kļūt par daļu no kopējā celtniecības projekta.

Projektā ņemta vērā šāda informācija:

  • sakaru ilgums, kas jāuzliek bezceļam;
  • korpusa vai caurules diametrs;
  • materiāls, no kura tiek darīts paziņojums;
  • dziļums, kādā ir jāuzliek caurule;
  • Cauruļvada tips (spiediens vai bezpiediena);
  • iespēja uzstādīt piemērota dziļuma sākuma un apdares bedres;
  • piebraucamie ceļi uz darba vietu;
  • pietiekami plašu materiālu, iekārtu uc uzglabāšanas vietu klātbūtne;
  • gruntsūdeņu plūsmas līmenis;
  • citas teritorijas ģeoloģiskās īpatnības;
  • vietnes plāns esošajiem sakaru veidiem vietnē.

Būvniecības procesā dažreiz ir nepieciešams mainīt jau pabeigtu projektu. Tas var būt saistīts ar vēlmi samazināt izmaksas, izmantojot, piemēram, tērauda vietā, piemēram, plastmasas caurules.

Bez tam, apakšzemes sakaru atrašanās vietas plāns objektam ne vienmēr ir pietiekami precīzs.

Veicot darbu, var atrast tādas neapstiprinātas caurules vai kabeļus. Visi šie punkti var prasīt izmaiņas projektā, un tas var ietekmēt lēmumu par urbšanas metodi.

Ja sakaru nostiprināšanas dziļums ir mazs, pastāv augsnes augšējā slāņa sagremošanas risks, it īpaši, ja urbšanas laikā tiek izmantots bentonīta šķīdums. Šādos gadījumos labāk ir dot priekšroku horizontālai urbšanai ar urbumiem.

Ļoti bieži urbšanas metode tiek noteikta atkarībā no tā, kāda veida aprīkojums ir pieejams organizācijai, kas veic pasūtījumu.

Piemēram, ja būvniekiem ir domkrati vai uzstādīšana horizontālā virziena urbšanai, tad tam tiks dota priekšroka pārstuves metodi. Visbiežāk šādas pārmaiņas nosaka ekonomisko labumu apsvērumi.

Noderīgs video par tēmu

Vizuāli video vadīšanā tiek parādīts uzstādīšanas darbības process kontrolētai punkcijai.

Pārvalda punkcija ir ļoti precīzs un salīdzinoši lēts veids, kā nostiprināt sakarus zem ceļa vai cita objekta. Ir svarīgi pareizi projektēt visu darbu un precīzi atbilst tehnoloģijai.

Kā izdarīt punkciju zem ceļa vai izmantot cieto disku?

Kā izdarīt punkciju zem ceļa? Šo jautājumu uzdod daudzi, kam ir jādara līnijpārvadātāju caurule vai kabelis uz māju. Punkts ar ceļu ir alternatīva iespēja, kas neprasa asfalta pārrāvumu un braukšanu ceļā.

Ceļu posmi zem ceļa ražo, lai veiktu uzstādīšanu: notekūdeņi, gāzesvads, ūdens, dažādi kabeļi.
Pirms darba uzsākšanas jums jāzina daži punkti par to, kā veikt ceļu caur punktu:

- Ja vajadzīgais caurumšanas garums nepārsniedz 10 metrus, tad punkcija nav īpaši sarežģīta. Ja attālums ir lielāks par 10 metriem, tad skalošana tiek veikta, izmantojot īpašu aprīkojumu.

- Jums būs nepieciešams šāds aprīkojums: pagarinājuma stieņi, tukša piedurkne ar urbi.

Darbību secība attālumam līdz 10 metriem

  • Ir nepieciešams rakšanas bedrēm urbšanai. Šīm bedrēm jābūt nedaudz platākām nekā galvenā tranšeja. Tie ir izgatavoti abās ceļa malās.
  • Izmantojot kasetnes korpusu, atvere ir ieskrūvēta, nospiežot to ar metāllūžņiem, līdz kasetnes korpuss ir pārpildīts. Piepildot starpliku, tas tiek noņemts, attīrīts un turpina strādāt.
  • Kad piedurkne pilnībā nonāk zemē, tā tiek pagarināta, paplašinot ar stieņu palīdzību.
  • Ir jāievēro līnijpārvadātāju ass, tai nevajadzētu saliekt un aiziet no paredzētā tranšejas.

Šādu punkciju var veikt atsevišķi, izmantojot iepriekš minētās ierīces.

Darbību secība 10 metru attālumā no ceļa

Šādos gadījumos (attālums no 10 metriem) tiek izmantots cietie diski (horizontālā virziena urbšana). Šāda urbšana tiek veikta ar īpašu iekārtu palīdzību. Šīs platformas var izurbt kilometrus, un jūs varat uzstādīt cauruļvadus ar diametru 1,4 metri. Arī šī iekārta var mainīt tā trajektoriju, izvairoties no dažādiem šķēršļiem.

  • Sākotnējā posmā ir nepieciešams novietot pilota iežūšanu, izmantojot urbšanas galviņu. Tas ir izgatavots no nomaināmām karbīda plāksnēm un savienots ar stieni. Bārs ir ļoti elastīgs, kas ļauj mainīt urbšanas trajektoriju.
  • Otrais posms ir urbuma paplašināšana. Izgaršo ar īpašu paplāksni, kas tiek nēsāts vienā bārā.
  • Īstenojamā darba veikšana: caurules, kabeļa, gāzes cauruļvada izvilkšana...

No interneta

"Google meklēšana" šo jautājumu var atrast, un šādas iespējas "īpašas automašīnas", lai savāktu ar savām rokām. Lūk, kā personīgā pieredze, ko amatnieki uztver "dari to pats" amatniekiem tēmās ar tēmu, dara to pats.

Es darīju vairākus punktus zem asfalta un citiem ceļiem kā šabaški. Mēs to izmantojām nomas instrumentā - urbt. Tas ir izgatavots no sliedes uz sliedēm. Riteņi ir piestiprināti pie šīs sējmašīnas - mēs izgatavojām sliedes! Mēs to ievietojam tranšejā. Ir urbis - skrūve - 80 cm skrūve un pagarinātāji uz 1 - 2 metriem. Tātad mēs urbējām no 4 līdz 11 metriem. 1 reizi hit akmenim - man nācās urbt tuvu! Un tā kaneshno bija mokas, ja tu velk šo urbjeri ar rokām! Pēc pirmo reizi mums ir elektriskā vinča - ieguva metāllūžņus beigās tranšejas un vispārējās zaganyali urbis un tad velk vinča - tā bija vienkāršot un paātrināt procesu! atkarībā no augsnes stāvokļa, tie urbti 3 stundas, pēc pusstundas! Ir pat šī rīka foto.

Šeit ir pats šaseris ar pagarinātājiem! Bet tas nav tik vienkārši - tas bija mazliet mazāks par spārnu, un ar rokām tas izvilka ratiņus! Varētu un zobus pobybivat cilvēka!

Protams, ikviens pats izvēlas, bet daudzās situācijās ir ieteicams izmantot tikai punkciju zem ceļa. Tas ietaupa laiku, nekaitē zemes un ceļa virsmām un netraucē ceļot. Atcerieties: profesionāļu veiktais darbs - garantē veiktā darba kvalitāti un drošību.

Cauruļvads zem ceļa

Dzinēja kanāls (caurule) ir jānovieto zem ceļa ar asfalta segumu. Tiklīdz jūs to darīsiet, nesabojājot asfaltu, pastāstiet man, vai kāds ir atrisinājis šo problēmu.

2Kraskino Horizontālā urbšana bija šāda tēma, bet ne viena.

Es skatīju šos darbus meklētājprogrammās un visur piedāvāja diezgan dārgas ražošanas tehnoloģijas. Vai jūs varētu padarīt 3 metrus lētāku.

Neklasificēts darbs pārtrauc caurumu zem ceļa, ja tiek uzstādīta privāta ūdensvada caurule. Iespējams, ka šādi iegūto caurumu var kaut kādā veidā paplašināt, piemēram, ar lielāka diametra tērauda cauruli vairākās ejās.

2kraskino
Forums bija tēma, zem ūdens caurules caurdurts
pat ar fotogrāfijām

2Kraskino, ja es nekļūdos, tēma, par kuru Do Home Yourself un šis Victorich saka: "

noteikti bija vēl viena tēma ar fotogrāfijām
Es pat uzrakstīju kaut ko par šo tēmu
bet es nevaru atrast, varbūt vecajā forumā

Vēlaties izolācijas noņēmēju vecajā forumā
atrasts
"TĒMA: kā veikt punkciju?"
">

Tadžiķi ļoti labi neizmanto ūdeni - viens pagriežas un pagriežas, otrais nokrāso zobenu.

Iegādājieties manuālu divu metru urbjmašīnu (1 metrs + 1 metrs pagarinājums), kas parasti tiek urbti zem pamatiem. Jūs esat rakt tranšejas abās ceļa malās, lai jūs varētu mierīgi sēdēt paši un pagriezt urbi. Jūs uzkāpt vienā tranšejā ar urbli, citā jūs pievelciet stabu (lai jūs varētu redzēt, kur urbt, un urbjiet horizontāli visā urbuma garumā, pēc tam arboretelis tiek noslīpēts galā ar diametru aptuveni 16mm un 3 metrus garš (pietiekami, lai sasniegtu pretējo tranšeju) Izurbtajā urbumā un atlikušajā skaitītājā ar šo celiņu nostipriniet ar zobrata galvu (lai vienkāršotu pretējo pusi, jūs pat varat veikt nelielu rakt un nostiprināt to ar dēļiem). Ja jūs braucat slikti, jūs varat arī pagriezt stiegrojumu ar gāzi. oz, ej uz pretējo tranšeju un urbt caur caurumu, kas bija iespiests. Ja tikai nebūtu akmeņu.
Labu veiksmi.

Cauruļu novietošana bez raktuves rakšanas: mūsdienīgas cauruļvada nojaukšanas metodes

Pirms 10-15 gadiem, cauruļvada uzlikšanas laikā bija nepieciešams bloķēt ielas, rakt milzīgas tranšejas, kas radīja ievērojamas neērtības lielpilsētu iedzīvotājiem. Pašreizējā būvniecības gaitā bieži vien ir nepieciešams veikt papildu komunālos pakalpojumus, piemēram, kanalizācijas caurulītes vai citas caurules, uz noteiktu sadaļu. Tomēr progress nepastāv, un būvlaukumā laika gaitā parādās jaunas tehnoloģijas, palīdzot komunālajiem dienestiem atrisināt daudzas problēmas.

Cauruļu novietošana bez raktuvēm ļauj ietaupīt daudz laika cauruļvada novietošanai vai nomaiņai, kā arī novēršot neērtības un risinot problēmas, piemēram, veicot sakarus zem automaģistrālēm un aizņemtiem ceļiem. Jaunās tehnoloģijas ļauj strādniekiem novietot cauruļvadus ievērojamam attālumam, nerauzdojot tranšejas un ļoti īsā laikā nomainot sakarus, kas tiek izvietoti lielā dziļumā.

Mūsdienīgas cauruļvadu bezkļūšanas metodes

Bezšķembu cauruļu ieguldīšana

Līdz šim ir izmantotas 3 metināšanas paņēmieni, bez raktuvēm:

  • pīrsings;
  • spiežot;
  • horizontālais urbums.

Pirmajā gadījumā augsne tiek caurdurta ar speciālu cauruli ar galu (viru). Pīrsings tiek veikts ar nelielu pašas caurules diametru un salīdzinoši nelielu attālumu.

Ekstrūziju var izmantot, uzliekot daudz lielāka diametra caurules un ievērojamus attālumus. Šo metodi bieži izmanto, lai novietotu tērauda caurules, kad caurule tiek piespiesta augsnes slānī.

Horizontālā urbšana tiek veikta, izmantojot urbšanas platformas, un urbuma platums var būt daudz lielāks nekā nepieciešams cauruļu novietošanai. Šīs metodes priekšrocība ir tā, ka darba ņēmēji var nedaudz mainīt urbšanas maršrutu darba gaitā, lai izvairītos no šķēršļiem.

Cauruļvadu novietošanai, izmantojot bezkrāsainu metodi, ņem vērā tādus faktorus kā augsnes veids, kurā iet cauri kanalizācijai (vai citai sistēmai), ņem vērā pašu caurules platumu un materiālus (vai, drīzāk, to īpašības), no kurām tas tiek izgatavots, kā arī attālumu, kādā cauruļvads būtu jānosaka.

No šiem faktoriem atkarīgs, kā tiks veikta šī inženiertehniskā komunikācija (ar caurduršanu, perforēšanu vai horizontālu urbšanu). Zemes daba nosaka arī sējmašīnas izvēli, kas ietekmē galīgās darba izmaksas.

Bezrūpīgu dēšanas tehnoloģija

Kanalizācijas caurules bez tranšejas novietošana bieži tiek veikta caurpūšanas vai horizontālās urbšanas metodi, kas ir saistīts ar samērā mazo kanalizācijas caurules diametru.

Cauruļvada tranšejas cauruļu modernās tehnoloģijas ietver vairākus secīgus posmus:

  1. Urbšanu pats veic urbšanas galva (vai urbjmašīna), kuras iekšpusē ir emitētājs, kas sūta signālus lokatoram, kas atrodas darba ņēmēja rokās, kurš uztur urbšanas ierīci. Vietrādis ļauj noteikt, kur ir urbis, un pielāgot tā virzienu;
  2. urbuma paplašināšana notiek ar speciālu izpletni ar rotējošiem naži;
  3. Dzesēšanas un stiepšanas caurules ar speciālu kabeļu izplešanas ierīci, kas, pagriežot, velk cauruli urbuma iekšpusē. Labi lielumi parasti ir par 20% lielāki nekā nepieciešams, tāpēc šajā posmā parasti nav grūti.

Sagatavošanās darbs pirms cauruļvada uzstādīšanas

Cauruļvadu projektēšana

Lai pareizi novietotu cauruli, jums jāievēro noteiktas darbības secības:

  • Lai sāktu darbu, ir nepieciešams izstrādāt kompetentu projektu, kas nodrošina labāko kanalizācijas sistēmas maršrutu. Tam jābūt pēc iespējas taisnīgākam, ar minimālu deformāciju un pagriešanos, kas kanalizācijas sistēmai ir ļoti nevēlami, jo tieši šajās vietās var būt aizsprostojumi. Lai pasargātu sevi no problēmām, kas saistītas ar kanalizācijas aizsprostojumiem, jums ir jāuzstāda neliela lūka, caur kuru jūs varat izjaukt šo cauruļvada daļu, ja noticis sadalījums. Lielu attālumu notekot kanalizācijas sistēmai, šādi lūžņi tiek uzstādīti 25 metru garumā pa visu cauruļvada trasi;
  • nosakot kanalizācijas sistēmas dziļumu. Tas ir ļoti svarīgi, lai caurules izolētu no aukstuma. Lai saprastu, kādā dziļumā notekūdeņu sistēma būtu jāpārnes, ir jāņem vērā augsnes sasalšanas dziļums, ieskaitot galvenās kanalizācijas caurules dziļumu, lai jūs varētu savienot vēlāk;
  • kanalizācijas sistēmas slīpuma aprēķins, kam jābūt katrai cauruļvada ekspluatācijas metrai no 1 līdz 2 cm. Ja šāda nogāze nav iespējama, būs nepieciešams fekālo sūknis;
  • cauruļvadu novietošanas tehnoloģijas izvēle. Tas var būt beztranšeju metode vai otrādi, rakt raktuvi ar īpašas iekārtas palīdzību, kam seko kanalizācijas līnijas ierīkošana.

Notekūdeņi privātmājai

Notekūdeņu īpatnības privātmājā

Lai padarītu dzīvi ērtāku valstī, to nepieciešams piegādāt ne tikai ar aukstu ūdeni, bet arī ar notekūdeņiem. Veidojot jaunu māju, dakstiņi zem aukstā ūdens un notekūdeņiem (tāpat kā citi inženiertīkli) notiek pat dibināšanas stadijā. Bet, ja māja tika uzcelta pirms vairākiem gadiem, un iespēja notekūdeņiem parādījās tikai nesen, ir nepieciešams izmantot īpašu aprīkojumu.

Caurules uzstādīšana privātmājā nav liela problēma. Parasti tiek izrakta tranšeja, kur tiek uzlikta pati caurule. Tomēr, ja tranšejas rakšana ir nevēlama (lai nesabojātu cementa pagalmu vai netraucētu dārzu ar dārgiem un vērtīgiem augiem), tiek izmantota metināšanas cauruļu sistēma bez raktuvēm.

Nosakot caurules lauku mājā, jāņem vērā kanalizācijas temperatūra un to ikdienas tilpums, no tā atkarīgs caurules sekcijas diametrs un materiāli, no kuriem tas jāizdara. Visbiežāk aizmugurē izmanto polipropilēna kanalizācijas caurules ar 110 mm diametru (tas iztur notekūdeņu temperatūru līdz 80 grādiem pēc Celsija). Piemērojot cauruļvadu ar caurduršanas tehnoloģijām, piemēram, zem aizņemta ceļa, eksperti iesaka izmantot divu slāņu caurules ar gofrētu virsmu.

Privātmāju cauruļvads

Ja ir iespējams pieslēgties pie galvenās kanalizācijas sistēmas, neaizmirstiet ņemt vērā tā rašanās dziļumu. No tā atkarīgs ne tikai dziļums, kādā kanalizācija iziet cauri vietnei, bet arī maksimālā iespējamā slīpuma iespēja. Šo informāciju, kā arī atļauju pieslēgt, var iegūt no organizācijas, kas apkalpo šoseju. Pretējā gadījumā ir nepieciešams rakt cessup, iepriekš aprēķinot tā dziļumu un izmēru. Parasti, kad kanalizācijas caurule atstāj septisko tvertni, tā tiek novietota metru dziļumā.

Atcerieties, ka, novietojot kanalizācijas cauruli bez rakšanas radzes, būs jāizmanto speciāls aprīkojums, kas var ietekmēt notekūdeņu uzstādīšanas darbu galīgās izmaksas privātmājā.

Siltumizolācijas kanalizācijas sistēma

Lai ziemā novērstu caurules sasalšanu, ir pareizi jānosaka augsnes sasalšanas dziļums (atkarībā no reģiona klimata, kā arī augsnes rakstura). Saskaņā ar noteikumiem notekūdeņu sistēma tiek novietota 20-30 cm zem augsnes sasalšanas līmeņa. Tomēr dažreiz nav viegli noteikt optimālo dziļumu cauruļvada novietošanai, tādēļ parastā prakse saka, ka notekūdeņu cauruļvadi ir novietoti ne mazāk kā 70-80 cm no augsnes virsmas.

Izolācijas kanalizācijas caurule no aukstuma notiek ar izolāciju. Tie ir velmēti vai veidoti, tie ir iesaiņoti cauruļvadā tieši pirms tā uzstādīšanas. Reģionos ar aukstām, skarbām ziemām, kurās zeme sasalst pietiekami dziļumā, cauruļvada izolācija tiek veikta, izmantojot īpašu sildīšanas kabeli, kas ir novietots visā kanalizācijas sistēmas garumā. Lielos datortehnikas veikalos jūs varat atrast caurules jau ar siltumizolācijas slāni.

Ir svarīgi atcerēties, ka kanalizācijas sistēmu izolācija ir jāaizsargā no ūdens, izmantojot īpašu hidroizolāciju, jo mitruma ietekmē tie zaudē izolācijas īpašības.