Elektriskie vārstu vārsti: konstrukcija, darbības princips un piemērošanas joma

Augstas tehnoloģijas un robotizācija arvien vairāk aizvieto cilvēka darbu un pat iekļūst šķietami vienkāršās ierīcēs, piemēram, slēgšanas vārstās. Un elektrisko vārtu vārsts ir galvenais piemērs. Aukstā karstā ūdens padeve nebūs spējīga pareizi strādāt, ja nav pienācīgi uzstādīti un pareizi izvēlēti piederumi. Tāpēc ir svarīgi saprast atvēršanas un aizvēršanas piedziņas darbību, kā arī tā struktūru un darbības principu.

Kas tas ir un kāpēc tas ir vajadzīgs?

Vārsts, kas projektē elektrisko piedziņu, tiek izmantots ūdens apgādes un notekūdeņu cauruļvados. Šī iekārta ir uzstādīta arī gaisa kondicionēšanas sistēmās un pat apkurē. Tas ir iespējams, ja cauruļvados cirkulē ķīmiski agresīvi šķidrumi. Ierīces vārstu vārsti ar elektrisko piedziņu ļauj sistēmai darboties efektīvi.

Elektrisko piedziņu klātbūtne ievērojami atvieglo apkures sistēmas, ūdens apgādes u. Tml. Vadību. Ja agrāk vajadzēja manuāli nofiksēt vārstu, tagad šo darbu veic mehānisms. Šādi vārsti šodien tiek izmantoti daudzos rūpniecības uzņēmumos. Īpaši ieteicams šo ierīci uzstādīt vietās, kas ir nedrošas, lai piekļūtu cilvēkiem.

Darbības princips un ierīce

Iesniegtā iekārta darbojas dažādās darba vidēs (ūdens, tvaiks, eļļa, eļļa uc). Izvēloties kopsavilkumu, ir jāņem vērā vide, kurā ir izveidots konkrēts mehānisms. Daži vārsta svina dizaina izpildmehānisma modeļi divās pozīcijās (atvērta vai slēgta). Bet ir vienības, kas paredzētas darbam starpposmos. Sūkņu atrašanās vieta ir plašāka.

Produktam ir korpuss un atloki. Savienojums ir paralēls vai leņķī. Papildu blīvējums nodrošina plombas.

Starp apvalku un vāku ir uzstādīta arī gredzena formas starplika. Tas novērš šķidruma noplūdi.

Vārsti ir aprīkoti ar asinhrono elektromotoru (DIA) ar slēgtu cilpu rotoru. Motors ir savienots ar tārpu pārnesumu. Dzinējs ietver slēdzi VP-700, kā arī manuālu dublējumu.

Mehānisms ir aprīkots ar rotējošu disku. Tas piegādā vai nodala iekšējās vides plūsmu (tvaiks, ūdens, eļļa utt.). Par to ir atbildīga vadības ierīce un sensori. Bloķēšanas mehānisms ir aktivizēts tikai pēc atbilstoša signāla saņemšanas.

Nerūsnes kustību nodrošina stienis vai vārpsta. Daļa veido vītņotu pāri ar uzgriezni. Ja vārpsta nav izliekta, šī iekārta nav instalēta uz kritiskā objekta. Riteklis ir iekšā, kas sarežģī tā remontu un apkopi.

Mehānismu iedarbina cauruļvada šķidruma temperatūras, spiediena vai plūsmas ātruma izmaiņas. Spraudņa pārvietošanas signāls var būt sūkņu, ventilatoru statuss.

Tehniskās specifikācijas

Izvēloties modeli, tie ņem vērā apstākļus, kādos tā tiks izmantota (telpās, ārā vai zem vainaga). Ja uz etiķetes ir burts "U" un skaitļi 1 vai 2, iekārtu lieto apkārtējā temperatūrā no -40 ° C līdz + 40 ° C. Apzīmējums "UHL" norāda uz iespēju izmantot iekārtu temperatūrā no -60 ° С līdz + 40 ° С. Iestatīto ierīču ar nosaukumu "T" dienvidu reģionos. Tās var darboties temperatūrā no -10 ° C līdz + 50 ° C. Katrai klimatiskajai versijai ir noteikta temperatūras starpība.

Vārsta diametrs ir izvēlēts atbilstoši cauruļvada īpašībām. Minimums ir 40 mm, un maksimums ir 600 mm vai vairāk. Attiecībā uz mazāko standarta instrumentu maksimālais moments ir 60 Nm, nominālā strāva ir 1,7 A. Lielākajai daļai kopējās vienības maksimālais moments ir 1000 Nm, bet nominālā strāva - 7,6 A. Turpmākajā tabulā parādīti esošo modeļu galvenie raksturojumi:

Ierīces izpildmehānisma vārsti

Ķīļveida vārsta vārsts tiek uzskatīts par vienu no visbiežāk sastopamajiem un populārākajiem vārstu un vadības vārstu veidiem. Darba aprites pārklājuma plūsmu veic ar ķīli, kas ir perpendikulāri nolaista starp diviem sēdekļiem. Ķīļa un leņķa leņķim jābūt vienādam. Ķīli var vadīt ar uzgriezni, kas ir vērsta manuāli vai no diska. Mūsdienīgāko piedziņu praktiskākais un ērtākais ir elektriskais piedziņa. Šis raksts ir veltīts viņam.

Elektriskā piedziņa ir sarežģīts daudzkomponentu mehānisms, kura mērķis ir radīt atpakaļgaitas iedarbību uz stopvārstu vārpstu. Vārpsta attiecīgi ir savienota ar fiksējošo elementu (ķīli). Piespiedējni var izmantot ne tikai vārstu pārslēgšanai starp "slēgtiem" un "atvērtiem" režīmiem, bet arī lai pielāgotu stāvokli (barošanas spiediens), lai noteiktu un noteiktu pozīciju utt.

Fiksatora piedziņas ierīce ietver:
• elektromotors. Tas ir iespējams, galvenais piedziņas komponents. Kalpo kā kustības avots. Mūsdienās vismodernākās piedziņas visbiežāk tiek izmantotas vārsta piedziņās;
• pārnesumkārba. Pārveido un pārraida motora rotāciju uz šarnīru;
• robežas un starpposma slēdži. Pirmie iedarbina, kad vārpsta sasniedz gala pozīcijas "atvērta", "slēgta". Starpposma aktivizē fiksējošā elementa (ķīļa) iepriekš noteiktā stāvoklī;
• pozīcijas indikators un izpildmehānika sensori. Indikators ļauj noskaidrot vārsta atvērtības pakāpi. Sensors izpilda līdzīgu funkciju, bet to pārraida uz attālajām elektroniskajām ierīcēm. Tas ļauj kontrolēt vārstus ar tālvadību;
• vadības bloks. Ļauj īstenot tālvadības pults, izmantojot ciparu saskarnes. Diski var tikt savienoti tīklā, ja to pieprasa process.

Vārsta elektriskajam ierīcim ir arī nostiprināšanas stiprinājumi (parasti tiek izmantoti atloki), elektriskie savienojumi, savienotāji rūpnieciskajam tīklam (kur tiek izstrādāta rūpnieciskā vadības sistēma).

Elektrisko aizbīdņu vārstu veidi

Svarīgs elektropiedziņas darbības punkts ir drošība. Pirmkārt, tas attiecas uz sprādzienbīstamību:
• darba vide;
• tehnoloģiskie procesi uzņēmumā;
• apkārtējā vide kopumā.

Sprādzienbīstamām piedziņām ir divi galvenie veidi:

Cauruļu veidgabalu izpildmehānismi

Mērķis: Vārsta vārstiem

Griezes moments: no 10 līdz 32000 Nm

Docking ar veidgabaliem: ISO 5211 standarts

Temperatūras diapazons: no -60 ° С līdz + 80 ° С

Aizsardzība pret ārējām ietekmēm: IP68

Mērķis: Vārsta vārstiem

Griezes moments: no 10 līdz 32000 Nm

Docking ar veidgabaliem: ISO 5211 standarts

Temperatūras diapazons: no -60 ° С līdz + 80 ° С

Aizsardzība pret ārējām ietekmēm: IP68

Mērķis: lodveida vārstiem un droseļvārstiem

Griezes moments: no 50 līdz 2400 Nm

Rotācijas leņķis: no 75 ° līdz 105 °

Docking ar veidgabaliem: ISO 5211 standarts

Temperatūras diapazons: no -60 ° С līdz + 80 ° С

Aizsardzība pret ārējām ietekmēm: IP68

Mērķis: lodveida vārstiem un droseļvārstiem

Griezes moments: no 50 līdz 2400 Nm

Rotācijas leņķis: no 75 ° līdz 105 °

Docking ar veidgabaliem: ISO 5211 standarts

Temperatūras diapazons: no -60 ° С līdz + 80 ° С

Aizsardzība pret ārējām ietekmēm: IP68

Tips: daudzkrāvu komplekts ar pagrieziena pārnesumkārbu

Mērķis: lodveida vārstiem un droseļvārstiem

Griezes moments: no 250 līdz 675 000 Nm

Rotācijas leņķis: līdz 100 °

Docking ar veidgabaliem: ISO 5211 standarts

Temperatūras diapazons: no -60 ° С līdz + 80 ° С

Elektriski izpildmehānismi vārstiem, klasifikācija un darbība

Elektriskās piedziņas tiek plaši izmantotas cauruļvadu sistēmu vadības procesu automatizācijas jomā un šodien tiek izmantotas dažādās saimnieciskās darbības jomās. Tie nodrošina tālvadību darbā izmantojamā šķidruma tilpumos un spiedienā cauri cauruļvadam, kā arī kontrolējot cauruļvadu veidgabalu stāvokli, ātri aizverot un atsākot sūknēšanas caur cauruļvadu. Šo ierīču elektrisko piedziņu izmantošana novērš atkarību no cilvēka faktoriem uz zemes, ļaujot palielināt sistēmas vadāmību un drošību, kā arī samazināt ekonomiskās izmaksas.

Ierīce un elektrisko piedziņu darbības princips

Vadīt ir sarežģīta elektromehāniska ierīce. Vairumā gadījumu tas sastāv no elektrības strāvas avota (solenoīda vai elektromotora), sistēmas, kas pārveido rotācijas virzienu un griezes momentu (pārnesumkārbu), elektronisku bloku un slēdžu un sensoru komplektu. Pēdējie kontrolē aizvaru stāvokli un dod signālu, lai ieslēgtu un izslēgtu motoru, atkarībā no iestatītajiem parametriem.

Piedziņas darbības princips ir pārvietot mehānisko spēku no elektromotora uz vārtu elementiem, kas pārklājas cauruļvada šķērsgriezumā. Kā tādas detaļas var izmantot dažādu veidu vārsti - stieņi, ķīļi un aizbīdņi, slēgšanas vai vadības vārsti, droseļvārsti un lodveida vārsti. Transmisijas vai rotācijas enerģija izpildmehānismā tiek pārveidota ar pārnesumkārbu un iedarbina vārsta slēgšanas elementu.

Konstrukcijas pārnesumkārba tiek izmantota, lai mainītu griešanās ātrumu vārtiem, vienlaicīgi mainot griezes momentu un rotācijas virziena maiņu. Motora vārpstas griešanās ātrums ir daudz lielāks nekā vārsta pārvietošanai nepieciešamās vērtības. Tajā pašā laikā spiediens cauruļvadā dažreiz prasa ievērojamas pūles, lai noslēgtu vārstu vai saglabātu to vajadzīgajā pozīcijā.

Mehāniskās transmisijas izmantošana pārnesumkārbā ļauj risināt griezes ātruma un griezes momenta vairākkārtējas palielināšanas problēmu, nepalielinot paša motora jaudu.

Vadības ierīce ļauj iestatīt vēlamo vārsta pozīciju elektroniskās vadības ierīces klātbūtnes dēļ. Tas arī kontrolē patērētās jaudas, griezes momenta un vārsta stāvokli. Šie parametri ļauj noteikt precīzu bloķēšanas ierīces un pašu piedziņas elementu stāvokli, kā arī nodrošināt savlaicīgu personāla informēšanu par gadījumiem, kad mezgla darbībā rodas neparasta situācija. Vadības elektroniskā vadība arī ļauj uzturēt iestatītos parametrus sistēmā ar mainīgu ienākošo slodzi, robežas un nestabilus darbības režīmus.

Galvenā elektrisko piedziņu klasifikācija

Saskaņā ar principu par kontroles spēka nodošanu vārstam, ir:

  • kustības virzītājspēki, nodrošinot cauruļvada šķērsgriezuma pārklāšanos ar stieņu metodi;
  • rotējošie izpildmehānismi, kas vārsta virzuļdzinēju, pārveidojot motora vārpstas rotācijas enerģiju, izmantojot pārnesumkārbu.

Savukārt to dizaina pārnesumkārbas ir ļoti dažādas un ļauj izvēlēties griezes momenta vērtību, paša piedziņas gabarītus un mainīt šahtu rotācijas virzienu. Starp tiem ir:

  • tārpu pārnesumu reduktori;
  • cilindriski un konusveida pārnesumi;
  • planētu pārnesumkārbas;
  • kompleksās konstrukcijas pārnesumkārbas.

Pārnesumu kārbas ar tārpu un planētu pārnesumiem ļauj mainīt vārpstas rotācijas biežumu un būtiski palielināt griezes momenta vērtību. Šajā gadījumā worm rīks ir pašbremze, ja slodze uz piedziņas riteni (tas ir, tieši savienots ar vārtiem) nespēj vadīt tārpu un caur to elektromotora vārpstu. Praksē tas nozīmē, ka vārsts tiks fiksēts tādā stāvoklī, ka to informēja dzinējs, un, paturot to šajā stāvoklī, nevajadzēs papildu enerģiju, neskatoties uz darba caurules spiedienu.

Dizaina rotējošo piedziņu šķirnes nosaka pēc to paredzētā mērķa. Praksē ir:

  • Nepārtrauktās (vienpusējās pagrieziena) izpildmehānismi, kuros vārsts tiek kontrolēts uz vienu motora vārpstas apgriezienu. Šādus izpildmehānismus izmanto sistēmās, kurās ir pietiekami, lai nodrošinātu, ka vārsts rotē 90 grādus (droseļvārsti un lodveida krāni);
  • multiturn, kurā slēgšanas vārsta darba daļa kontrolē vairāk nekā vienu piedziņas vārpstas apgriezienu. Šādi elektrodzinēji tiek izmantoti dažāda veida amortizatoriem un vadības vārstiem, kur nepieciešama liela cauruļvada daļas pārklāšanās precizitāte un gludums.

Elektriskās piedziņas, ko ražo AUMA (Vācija)

Vairāk nekā pusgadsimts AUMA (Armaturen-Und Maschinen-Antriebe) ir piegādājis uzlabotus cauruļu veidgabalu automatizācijas risinājumus. Tas ieņem vadošo pozīciju elektrisko piedziņu un pārnesumu kārbās cauruļvadiem, kurus izmanto rūpniecībā, enerģētikā, komunālajos uzņēmumos un vietās, kas saistītas ar šķidru produktu transportēšanu. Vadošie vārstu ražotāji iesaka ar saviem produktiem uzstādīt produktus, kas ražoti ar zīmolu AUMA.

Uzņēmums ražo vairāku un pagriezienu elektropārvadi plašā diapazonā, kas ietver mazu un lielu diametru cauruļvadu vadības elementus ar lielu un mazu griezes momentu. Elektriskie izpildmehānismi tiek ražoti standarta un sprādziendrošā konstrukcijā, kas piemēroti darbībai agresīvā rūpniecības vidē vai bīstamu gāzu klātbūtnē. Paši elektriskie piedziņas elementi ir modulāri, tāpēc tos var papildināt ar specializētām pārnesumkārbām, sprādziendrošām vadības sistēmām ar dažādām funkcijām.

Viena pagrieziena elektropārvadi ar SG 03.3 - SG 05.3 un SG 05.1 - SG 12.1 standarta apzīmējumiem ļauj kontrolēt dažādu sekciju cauruļvadu vārstu rotējošos elementus. Slēdža rotācijas standarta leņķis ir 90 grādi, bet moduļa konstrukcija ļauj jums uzstādīt īpašas pārnesumkārbas, kas nodrošina rotāciju līdz pat 360 grādiem. Cauruļvadiem, kuru diametrs ir mazāks par 150 mm un kuriem nav vajadzīgi lieli griezes momenti, izpildmehānismus izmanto SG 03.3 - SG 05.3 ar griezes momentu 32-63 Nm.

SG 05.1 - SG 12.1 sērijas piedziņas ir paredzētas cauruļvadu diametriem virs 150 mm, kas nozīmē lielu vārstu slodzi sūknējamā vides spiediena dēļ. Tādēļ šiem piedziņas tipiem ir griezes momenta diapazons robežās no 90 līdz 1200 Nm ar atbildes laiku no 4 līdz 63 sekundēm. Visus uzskaitītos diskus var papildināt ar dažādām vadības sistēmām - no vienkāršām līdz sarežģītām elektroniskām ierīcēm, ar datu ierakstīšanu pie sējmašīnas apjoma un diska darbības režīmiem. Saistībā ar pašiem piedziņas augsto tehnisko raksturojumu šādas kontroles sistēmas var būtiski paplašināt to piemērošanas jomu.

Strādājot ar agresīvu rūpniecisko vidi un strādājot ar sprādzienbīstamiem izstrādājumiem, kā arī bīstamu šķidrumu vai gāzu noplūdes apstākļos, tiek izmantoti SGExC 05.1 - SGExC 12.1 tipa elektrodzinēji. Tāpat kā standarta piedziņas modeļi, tie var radīt dažādus griezes momentus, un tos raksturo plašas darba laika vērtības. Šādi elektriskie piedziņas elementi ir aprīkoti ar dažāda sarežģītības un funkcionalitātes vadības blokiem ar aizsargātiem automātiskiem un elektriskiem kontaktiem.

Papildus elektronikas aizsardzībai, piedziņas un vadības sistēmas ir paredzētas dažādiem temperatūras parametru diapazoniem un ir izgatavotas speciālā korpusā ar augstu mehānisko izturību un izturību pret koroziju. Dažādas griezes momenta vērtības tiek sasniegtas, izmantojot atsevišķus piedziņas veidus, kā arī specializētas tārpu pārnesumkārbas vai to kombinācijas. Tādējādi piedziņas SGExC 05.1 - SGExC 12.1 ir paredzēti griezes momentam no 90 Nm līdz 1200 Nm ar fiksējošā elementa rotācijas darba laiku 90 grādu leņķī no 4 līdz 63 sekundēm.

SA piedziņu kombinācija. ExC ar GS worm pārnesumkārbām ļauj sasniegt maksimālo griezes momentu līdz pat 360 000 Nm ar darba laiku no 9 līdz 780 sekundēm. Šim tipa šarnīrveida pārnesumkārbas var izmantot arī ar multiturn SA elektriskajiem piedziņas mehānismiem, tādējādi faktiski pārveidojot tos ar nepastāvīgu piedziņu ar lielu griezes momentu. Tas ļauj tos izmantot liela diametra cauruļvados, ko izmanto komunālo pakalpojumu vai produktu cauruļvados enerģētikas nozarē.

Daudzstāvu izpildmehānismi ar slēgšanas darba režīmu, atkarībā no izmantotās pārnesumkārbas veida un konfigurācijas, dažādās nepārtrauktas darbības laika diapazonos var atšķirties. Atkarībā no šiem elementiem, piemēram, elektriskie piedziņas spēj nodrošināt griezes momentu līdz 32 000 Nm ar izejas ātrumu no 4 līdz 180 apgriezieniem minūtē. Tie ietver modeļu tipus SA 07.1 - SA 48.1, bet SA 07.1 - SA 16.1 modifikācijas var kombinēt ar dažādas sarežģītības un funkcionalitātes kontroles sistēmām.

Tipi SAR 07.1 - SAR 30.1 izpildmehānismi nodrošina nepārtrauktu S4 darbību ar slēģiem, kas ir noslēgti par 25%. Īpašās disku versijas ļauj slēģus slēgt S4 režīmā par 50%, bet S5 režīmā - par 25%. Viņu griezes moments atšķiras no izslēgtā režīma piedziņas un ir no 15 Nm līdz 4000 Nm (līdz 1600 Nm, ja griezes moments ir regulējams) ar vārpstas rotācijas ātrumu līdz 45 apgr./min.

AUMA ražo arī sprādziendrošas sastāvdaļas, kā arī nepārvēršanas izpildmehānismus ar dažādas sarežģītības drošām vadības sistēmām. Tie ietver SA tipa diskus. ExC 07.1 - SA. ExC 16.1, kam ir tehniskie parametri, kas ir līdzīgi tipiem SA 07.1 - SA 48.1. Lietošanas ērtībai sprādziendrošus diskus var kombinēt ar sprādziendrošām gulšņu pārnesumkārbām GK vai cilindriskām pārnesumkārbām GST, kas ļauj mainīt leņķi starp ieejas un izejas vārpstām un to griešanās virzienu, pateicoties tam, ka tā ievērojami palielina griezes momenta vērtības.

Cauruļvadu vārstu izpildmehānismi

Viens no galvenajiem vektoriem, kas nosaka rūpniecisko iekārtu attīstību, ir ražošanas procesu automatizācija. Tās vissvarīgākais aspekts ir cauruļvadu vārstu tālvadība, kuru daļa ir vismaz 10-15% no tehnoloģisko iekārtu kopējām izmaksām. Nevaru veiksmīgi un efektīvi risināt šo problēmu bez cauruļvadu vārstu izmantošanas.

Normatīvajos dokumentos cauruļu veidgabali ir definēti kā tehniskas ierīces, kas paredzētas darba vides plūsmas kontrolei, mainot plūsmas laukumu. Lai to efektīvi pārvaldītu, tai patiešām ir jābūt labi pārvaldītai, un tādēļ tai jābūt aprīkotai ar nepieciešamajiem līdzekļiem.

Daudzus gadsimtus, pat ne, bet tūkstošiem cilvēku bija jāpārvalda ar manuālu kontroli. Ārkārtējos gadījumos bija iespējams iesaistīties zirgu vilkšanai. Nekas cits nedarīt. Un pēc tam tehnoloģiju attīstības līmenis nebija vajadzīgs.

Bet šis "līdzsvars" starp vajadzību trūkumu un neiespējamību tos apmierināt nevarēja turpināties bezgalīgi. Viņš izbeidza divas, vispirms, tendences, kas nepieskarās viens otram.

Kopš tvaika dzinēja izgudrojuma tā ir ievērojami paātrinājusi progresu zinātnes un tehnikas attīstībā. Vissvarīgākais pagrieziena punkts šajā ceļā bija elektromotora izgudrojums XIX gs. Pneimatisko dzinēju un hidraulisko mašīnu konstrukcijas tika izgudrotas un burtiski priekš viņu acīm. Principā bija iespējams ietekmēt pastiprināšanu ne tikai ar dzīvo būtņu muskuļu spēku, bet arī ar kompakta, ērta un spēcīga mehanizētā piedziņa.

No otras puses, palielinoties cauruļu veidgabalu izmēram un darba vides spiedienam, kļuva grūti un dažreiz neiespējami tikt galā ar kontroli, izmantojot parastās metodes. Un tas, kas notika, bija notikt, - pie cauruļvadu vārstiem ieradās mehanizēts izpildmehānisms. Tās izmantošana deva tai jaunu kvalitāti. Cauruļu veidgabali ir kļuvuši daudz drošāki un ērtāk izmantojami un uzturami, un tā darbība ir ticamāka. Procesa pārvaldīšanas efektivitāte, kas turpinās ar tās izmantošanu, ir palielinājusies pēc apjoma. Tas deva pavisam jaunu iespēju izveidot liela mēroga daudzkomponentu tehnoloģiskās sistēmas, kas sastāv no desmitiem, simtiem un tūkstošiem pastiprinājuma vienību, kas savienoti vienā sistēmā. Piedziņu klātbūtne ļāva uzstādīt cauruļu veidgabalus grūti sasniedzamos, neērtos vietās.

Vienkārši kā vienkāršs piemērs var uzskatīt, cik ievērojams tehnoloģiskais lēciens tika panākts, pateicoties mehanizētas piedziņas ieviešanai. 20.gadsimta sākumā aprīkojot Dn 500, 600 un 700 mm vārstu izpildmehānus ar elektriskajiem piedziņām, slēgšanas laiks tika samazināts no pusstundas līdz pusotra minūtes, tas ir, piecpadsmit reizes.

Braukt un izpildmehānisms

Tehnoloģijā piedziņa ir ierīce, kas vada mašīnu. Turklāt terminu "piedziņa" var uzskatīt par visu nepieciešamo ierīces sastāvdaļu komplektu, ieskaitot dzinēju, elektroenerģijas padevi, vadības sistēmu un tikai pārraidi. Piemēram, josta piedziņa. Bieži vien starp dzinēju un dzinēju faktiski tiek izvirzīta vienāda zīme ─ elektriskā piedziņa.

Vārsta piedziņa ir ierīce vārstu kontrolei. Tas ne tikai nodrošina bloķēšanas elementa kustību, bet, ja nepieciešams, rada spēku, kas garantē nepieciešamo slēdža sasprindzinājumu.

Runājot par piedziņu kā ierīču komplektu, ir nepieciešams minēt tā sastāvdaļu jaudas elementu un pārnesumkārbu.

Jaudas elements pārveido dzinēja patērēto enerģiju, izraisot vārpstas (vārpstas) kustību, kas savienota ar vārtiem.

Piedziņas mehānisma mijiedarbība ar cauruļvadu vārstiem var būt tieša vai caur adapteri (reduktoru). Pārnesumkārba ļauj samazināt piedziņas rotācijas biežumu un palielināt griezes momentu. Cauruļvadu vārstu izpildmehānismos var izmantot dažādu konstrukciju pārnesumkārbas - viļņus, pārnesumus, kombinētus, konusveida, planētu, spiroidu, cilindriskos, tārpus.

Iepriekš minētajā cauruļvada vārsta izpildes definīcijā tika minēts tikai fiksējošais elements, un nekas netika teikts par regulējošo elementu. Tas nav nejauši. Vārsti regulējošie izpildmehānismi, vārtu konstrukcijas daļa, kas ir regulējošais elements, saņēma atsevišķu nosaukumu ─ izpildmehānismu.

Piedziņas funkcija ir nodrošināt regulējošā elementa kustību saskaņā ar komandas informāciju no ārējā enerģijas avota.

Cauruļvadu savienotājierīču klasifikācija: rotējošie, pagriežami, daudzviras, lokālie, tālvadības

Cauruļvadu vārstu izpildmehānismos ir trīs lielas "klases": slīdošie (lineāro, lineāro), daļēji savilkto un daudzviru.

Pārejas izpildmehānismā, ko izmanto vārstiem (ar stingru un elastīgu ķīli, paralēlu, šļūteni), kā arī noslēgšanas un diafragmas vārstiem, izejas elements izpilda kustības virzienu.

Jūs varat pārvērst izpildmehānisma rotācijas kustību bloķēšanas vai regulēšanas elementu kustībai, izmantojot vārpstas uzgriezni.

Pusvadītāju piedziņā izejas kinemātiskā saite darbojas mazāk nekā vienā pagriezienā. Vairumā gadījumu mēs runājam par 90 grādu griezumu, lai gan dažreiz tas ir lieliski. Šādi diski tiek izmantoti, lai kontrolētu lodveida un citus vārstus, droseļvārstus.

Daudzpusējā pagrieziena izpildmehānismā izejas elements izpilda vairāk nekā vienu pagriezienu.

Mehānisko piedziņu var uzstādīt tieši pie stiprinājuma skrūves (tā saukto "vietējo piedziņu", šajā gadījumā apvalks vai korpusa augšējā daļa ir pamats tā montāžai) vai arī novietot to atsevišķi (tālvadība).

Tomēr galvenais cauruļvadu vārstu izpildes mehānismu klasifikācijas iemesls ir izmantotās enerģijas veids. Atkarībā no patērētās enerģijas tās var būt manuālas, hidrauliskas, pneimatiskās, elektriskās, elektromagnētiskās vai to kombinācijas.

Cauruļvada vadība, vienlaikus izmantojot saspiestās gāzes un hidrauliskās enerģijas enerģiju, tiek saukta par "pneimohidraulisko piedziņu", un elektriskā un hidrauliskā enerģija ir "elektrohidrauliskais izpildmehānisms".

Ar roku darbināms armatūra

Manuālā piedziņa - ierīce vārstu kontrolei, kas, kā noteikts noteikumos, izmanto "cilvēka enerģiju". Manuāli darbināms vai manuāls saplāksnis var būt aprīkots ar mehanizētiem iedarbināšanas vārstiem. Lai pārsūtītu iedarbību uz vārstiem ar manuālo izpildmehānismu, ir spararata vai rokturis. Pirmajam ir ritenis, kas ir uzstādīts uz vārsta vārpstas vai pārnesumkārbas, otrā ir standarta ierīce, kas paredzēta rokas glabāšanai.

Ja spiedienam ir nepieciešams ievērojams griezes moments, lai kontrolētu vārstu, rotora saķeri var samazināt, izmantojot rīkus ar zobratu (konusveida cilindrisku) vai tārpu. Ar roku darbināmie vārsti un piederumi tiek novietoti vietās, kas ir maksimāli piemērotas drošai un ērtai apkopei: augstumā līdz 1,8 un ar biežu izmantošanu ne vairāk kā 1,6 m.

Pneimatiskie piedziņas vārsti

Cauruļvadu veidgabalu pneimatiskais vadītājs joprojām ir populārs un pieprasīts daudzus gadu desmitus. To visbiežāk izmanto, lai kontrolētu pagrieziena vārstus, bet to pilnīgi kontrolē ar taisnleņķa vārstu.

Kompresori kalpo kā pneimatiskās enerģijas avoti, un vairumā gadījumu gaiss ir enerģijas avots un retāk - citas gāzes. Saspiests gaiss ir ekonomisks enerģijas uzglabāšanas veids, lai aktivizētu vārstu ārkārtas stāvoklī.

Atkarībā no darbības principa pneimatiskie izpildmehānismi ir vienpusēji un divpusēji. Atkarībā no dizaina, pļāvējs, diafragma, virzulis, silfona, tintes.

Pneimatiskās piedziņas priekšrocības - ekspluatācijas un dizaina vieglums, uzticamība, iespēja lietot bīstamās ražošanas iekārtās. Visbeidzot, tie ir lētāki par elektriskiem un elektrohidrauliskiem piedziņas mehānismiem.

Bet tur ir pneimatiskais disks, nevis spēcīgākā puse. Pateicoties gaisa saspiežamībai, tā spēja saglabāt spindles veidgabalu stāvokli ir nedaudz samazināta. Sakarā ar koroziju iespējams "ievārījumi". Pneimatisko piedziĦu izmantošana samazina gaisa plūsmas ievērojamu palielināšanos, palielinot vārstu izmērus.

Cauruļvadu piederumu hidrauliskā piedziņa

Mūsdienās vārstu kontrolei arvien vairāk tiek izmantoti izpildmehānismi, kas izmanto spiediena šķidruma enerģiju.

Atkarībā no darbības principa atšķiras hidrodinamiski un tilpuma, vienpusēji un divpusēji hidrauliskie izpildmehānismi; atkarībā no izejas saites kustības ─ pārejas un rotācijas kustības hidrauliskās piedziņas. Darba šķidruma pievades avots ļauj sadalīt tos akumulatorā, bagāžā, sūknī.

Hidrauliskās piedziņas vārsti ir plaša izmēra izvēle. Tas bieži izrādās ārpus konkurences, kad ir vajadzīgi lieli centieni, lai kontrolētu liela izmēra vārstus, kas pārsniedz pneimatisko vai elektrisko pievadu spēku. Tajā pašā laikā hidrauliskais piedziņa ir kompakta, un tas lieliski apvieno augstu slodzi ar gludām kustībām. Tā kā radītais griezes moments ir atkarīgs no hidrauliskā spiediena piedziņas ieplūdē, to var viegli pielāgot, mainot spiedienu enerģijas avotā. Hidrauliskās piedziņas priekšrocība ir iespēja ietaupīt hidraulikas enerģiju avārijas iedarbināšanas gadījumā.

Cauruļu veidgabalu hidrauliskā piedziņa uzticamību lielā mērā ir atkarīga no pakalpojuma kvalitātes, to apliecina fakts, ka tas plaši tiek izmantots naftas platformās atklātā jūrā.

Ierobežo hidraulisko pievadu sadali, lai kontrolētu cauruļvadu vārstus, augstās izmaksas par hidraulisko enerģiju. Turklāt ir diezgan grūti attālināti identificēt vietu, kur krājas hidrauliskā enerģija. Traucējumi hidrauliskā piedziņas darbībā var izraisīt apkārtējās vides temperatūras paaugstināšanos.

Cauruļvadu veidgabalu elektriskā piedziņa

Elektriskā piedziņa ir universāla cauruļvadu vārstu lokālā un tālvadības metode, kas ir veiksmīgi izmantota dažādiem tā tipiem un izmēriem.

Mūsdienīgs elektriskais vārsta savienojums apvieno vadības sistēmu, elektromotoru un pārnesumkārbu.

Vienfāzes maiņstrāvas un līdzstrāvas motori tiek izmantoti mazu pagriežamu vai daudzkrāvu vārstu kontrolei. Trīsfāžu asinhronie motori ļauj kontrolēt lielākas jaudas cauruļvadu vārstus.

Elektriskās piedziņas priekšrocības ietver labu savietojamību ar modernām vadības ierīcēm: datoriem, telemetrijas ierīcēm utt. Elektriskā piedziņa ir ļoti ērta cauruļvadu vārstu tālvadībai, tā nodrošina drošu savienojumu un labu mijiedarbību starp motoru un vadības paneli, uzreiz reaģējot pat ļoti lielā attālumi starp tiem. Darbinātājs nodrošina vārsta pozīcijas stabilitāti. To ir viegli lietot, to ir viegli uzstādīt, pārkonfigurēt, modernizēt.

Elektriskā piedziņa darbojas dažādos režīmos: rets ieslēgumu biežums, kad cikla "slēgšana / atvēršana" notiek vairākas reizes darba maiņas laikā; īslaicīgi ieslēgumi vairāku desmitu skaitā vienas stundas laikā un regulēšanas režīmā, kad tajā pašā laikā elektriskā piedziņa darbojas simtiem un dažreiz tūkstošiem startu.

Cauruļvadu veidgabalu elektriskie izpildmehānismi tiek ražoti vispārējā rūpnieciskajā un sprādziendrošā izpildījumā. Tādējādi pret sprādziendrošu versiju jābūt aprīkotām ar elektroiekārtām cauruļvadu vārstu izpildmehānismos, kas uzstādīti uz gāzesvadiem.

Diska trūkumi ir dzinēja atteice jaudas pārtraukuma gadījumā, jutība pret augsto temperatūru un mitrumu.

Cauruļvadu savienojumu elektromagnētiskais izpildmehānisms

Cauruļu veidgabalu elektromagnētiskajā piedziņā elektriskās enerģijas pārvēršana mehāniskajā enerģijā notiek elektromagnētiskā lauka un feromagnētiskā materiāla kodola mijiedarbības rezultātā. Atkarībā no konstrukcijas veida elektromagnētiskie izpildmehānismi ir iebūvēti un modulāri; atkarībā no elektromagnētiskās darbības veida - reversīvs, vilkšana, stumšana, pagriešana.

Mūsdienās vārsti ar elektromagnētisko piedziņu, ieskaitot tās kombinācijas ar hidrauliskajiem un pneimatiskajiem izpildmehānismiem, ir ieņēmuši svarīgu vietu ražošanas procesu automatizētajā vadības sistēmā, no kurām daļa ir šķidrumu un gāzu vides plūsmas kontrole.

Elektromagnētiskās piedziņas priekšrocības ─ ātrums, augsta precizitāte, produktivitāte, vieglā tehniskā apkope, ievērojamu mehānisko pārnesumu trūkuma dēļ, ko mēra miljonos ciklu, resursu.

Tehnoloģiju attīstība un tās ekspluatācijas apstākļu sarežģītība bija viens no vissvarīgākajiem iemesliem, kā izmantot mehanizētu izpildmehānismu cauruļvadu sistēmā. Šodien viņi diktē modernizācijas virzienu.

Mehanizētā piedziņa ir zem spiediena no divām pusēm. No vienas puses, tam tiek izvirzītas stingrākas prasības, palielinot uzticamību un palielinot kalpošanas laiku. No otras puses, strauji augošais izpildmehānismu skaits cauruļu veidgabalos neļauj ignorēt jautājumus par ražošanas un ekspluatācijas izmaksu samazināšanu. Un tas nozīmē vienlaicīgu risinājumu visai problēmu kompleksai: svara samazināšanai, izmēru samazināšanai, enerģijas patēriņa samazināšanai.

Tāpēc nav pārsteidzoši, ka precīzi cauruļvadu vārstu mehanizēta vadība, kas kļuva par vienu no galvenajām novatorisku dizaina risinājumu vietām, kas, paplašinot disku iespējas un kvalitāti, dod spēcīgu impulsu cauruļvadu vārstu uzlabošanai kopumā.

Konstrukcijas iezīme un elektropārvades aizbīdņa vārsta vadības princips

Elektriski darbināms vārstu vārsts ir cauruļvada plūsmas armatūra, ko darbina elektriskā strāva. Šādas ierīces tiek izmantotas, lai ātri pielāgotu darba šķidruma plūsmu cauruļvadā. Motorizētu vārstu kontrolē attālināti vai manuāli.

Šādas ierīces paplašina plūsmas kontroles iespējas atkarībā no izvēlētajiem vai faktiskajiem spiediena un temperatūras parametriem. Kapsulas tiešo kustību sāk ar īpašu ierīci - elektrisko piedziņu.

Ja tiek izmantoti elektriskie vārsti

Ir iespējams uzstādīt slēgiekārtas, kuras darbina ar elektrisko strāvu gan mājsaimniecības cauruļvados, gan industriālajos sakaros, automaģistrālēm. Cauruļu diametra mainība ir no 1,5 cm līdz 200 cm. Vārstiem ir tāds pats diametrs kā cauruļvada posmam, uz kura tie ir uzstādīti.

Motora bloķēšanas ierīču uzstādīšana ir ieteicama vietās, kur ir grūti vadīt manuālo plūsmu.

  • vietās, kur ir grūti piekļūt manuālai pielāgošanai;
  • cauruļvados, kas atrodas vietās, kas apdraud cilvēku veselību;
  • jomās, kurās nepieciešams automātisks regulējums.

Vārtu vārstus izmanto, lai regulētu, atvērtu un aizvērtu šķidrumu un gāzu plūsmu. Šī dzīvības atbalsta sakaru veidošanā:

  • ūdens apgāde (DN 50, DN 32);
  • ūdens apglabāšana (DN 50, DN 100);
  • notekūdeņu sistēma (vadības bloks 100).

Ūdens apgādes regulēšanas automātiskai izmantošanai iegremdējamie sūkņi tiek izmantoti ar speciāliem elektropiedziņas vārstiem. Bloķēšanas ierīce ir aprīkota ar vārtiem.

Šajā nozarē elektriski darbināmie vārsti ļauj automatizēt šķidrumu un gāzu pievadīšanu un izvadīšanu automātiskajā režīmā. Elektrisko slēģu darbina ar sakaru skapi.

Pievērsiet uzmanību! Elektriski darbināmi vārsti bez īpašas aizsardzības nav uzstādīti eksplozīvos cauruļvados, telpās.

Funkcijas un darbības princips

Elektriski darbināmie vārsti veic parastās vārstu funkcijas - slēgšana un kontrole:

  • pilnībā vai daļēji pārklāj cauruļvadu;
  • atveriet caurules gaismu, lai atbrīvotu plūsmu.

Bloķēšanas ierīces darbība, ko virza elektriskā piedziņa, tiek veikta trīs režīmos:

Darbības regulēšanas režīmu izmanto pēc uzstādīšanas vai nomaiņas (remonts). Šeit pēc kārtas tiek dotas komandas (aizvērt kontaktus) uz elektrisko piedziņu, ko tā "atceras" un izmanto turpmākā darbībā. Elektriskā piedziņa tiek regulēta pēc uzstādīšanas, ar ekstrēmu stāvokļu manuālu regulēšanu (atvēršana / slēgšana).

Automātiskais režīms ir bloķēšanas ierīces darbības režīms, kad disks ir iestatīts, lai mainītu plūsmas parametrus, spiedienu, temperatūru. Parametru maiņa, kas nosaka īpašus sensorus. Viņi "dod signālu" vadības ķēdē, kontakti ir slēgti, tiek piegādāts magnētiskais disks. Elektriskā piedziņa iestata slēgšanas mehānismu vajadzīgajā stāvoklī.

Tālvadības režīms ir tad, kad vārsta izpildmehānisma darbību regulē no operatora vadības paneļa manuālajā režīmā.

Pievērsiet uzmanību! Katrs vārsts, kas aprīkots ar elektriski vadāmu ierīci, ir pieejams manuālai vadībai.

Stiprās un vājās puses

Vārsts ar elektrisko piedziņu tā funkcionalitātē neatšķiras no parastajiem vārstiem, kas tiek regulēts manuālajā režīmā.

Elektriskās regulēšanas priekšrocības ietver:

  • spēja ātri, bet vienmērīgi regulēt plūsmas cauruļvadā;
  • spēja uzstādīt regulējumu automātiskajā režīmā;
  • vārstu uzstādīšana grūti sasniedzamajās, cauruļvada attālinātajās daļās;
  • spēja slēgt un atvērt aizvada vārstus liela diametra cauruļvados bez lielām fiziskām piepūles;
  • plūsmas tālvadības iespējamība, momentānais mehānisma ieslēgšanās pēc ieslēgšanas;
  • pretkorozijas izturība;
  • bloķēšanas mehānisms "atvērtajā" pozīcijā nerada pretestību plūsmai;
  • Mehānismi ir vienkārši darbināmi, lai gan tiem ir nepieciešams uzstādīt regulēšanas skapi darbībai (tajā pašā skapī tiek nodrošināts vienmērīgs spriegums, kas tiek piegādāts piedziņas mehānismam).
  • aizliegums uzstādīt elektriskos piedziņas sprādzienbīstamos priekšmetos;
  • spiediena mazināšanas mehānisma iespējamība, ja tiek veiktas sliktas kvalitātes blīves;
  • vajadzība pēc nepārtrauktas barošanas.

Pievērsiet uzmanību! Ja strāvas padeves pārtraukums, sprieguma kritumi transporta tīklos ir uzstādīti speciālas drošības sistēmas. Šīs ierīces darbojas saskaņā ar strāvas tīkla darbības spriegumu.

Slēgšanas elektrisko piederumu veidi

Elektrisko slēdzeņu caurules diametram nav ierobežojumu. Savienojums ar cauruļvada atloku.

Ar konstrukciju atšķir vārstu:

  • Disks Bloķējošā membrāna ir disks, kas ir uzstādīts vai nu leņķī pret plūsmu, vai perpendikulāri (slēgtā stāvoklī). Vārsti ir vienkārši ierīcē, viegli salabojami, lēti. Šīs ierīces ekonomiskā versija apvienota, kad membrāna ir izgatavota no nerūsējošā tērauda, ​​un parastais korpuss. Nepiemēro cauruļvados, kas atrodas zem augsta spiediena.
  • Koniskais vai ķīlis. Bloķēšanas mehānisms ir konstruēts ķīļa formā ar izvelkamu vārpstu, kas ir iekļauts ķīļveida sēdeklī. Izmanto cauruļvados ar "tīru" nesēju, jo ierīce ir viegli pakļauta mehāniskai korozijai un neizdodas.
  • Paralēli Ierīcēm ir divi paralēli sēdekļi ar diskiem. Ir slaids un šļūtene.

Starp citu, ritošā sastāva atrašanās vieta ir atšķirīga:

  • ar bīdāmo vārpstu;
  • ar nepieaugošu vārpstu.

Pamati atšķirīgs pagrieziena mehānisma izvietojums ietekmē bloķēšanas ierīces darbības jomu.

  • Izvelkams vārpstas vītne atrodas ārpus vārsta korpusa. Tas prasa vietu uzstādīšanai, bet mehānismu aizsargā no kaitējuma, ko rada pārvadājamās vielas iekšējā, bieži agresīvā vide.
  • Neuzstājošais vārpsta ir tā, kurā vārpstas vītne ir jebkurā pozīcijā (atvērta, slēgta) vārsta korpusa iekšpusē. Šādus veidgabalus var uzstādīt slēgtā telpā grūti sasniedzamā vietā. Tomēr darbības laikā mehānisms tiek pakļauts pārvadājamās vielas agresīvās vides destruktīvajai darbībai. Tas izraisa bojājumus, un remonts ir sarežģīts nepieejamības dēļ.

Tiek izšķirti šādi vārstu elektriskie piedziņas veidi:

  • multiturn;
  • integrēta multiturn;
  • sprādziendrošs;
  • integrēts daudzstundu sprādziendrošs.

Bloķēšanas armatūra ir izgatavota no dzelzs un tērauda. Izvēlieties vārstu, pamatojoties uz ekspluatācijas apstākļu īpašībām (temperatūra, spiediena plūsma).

Tērauda ierīcēm ir šādas priekšrocības attiecībā pret čugunu:

  • tie ir vairāk izturīgi pret darbu ar augstu spiedienu cauruļvadā (atkarībā no slēgšanas mehānisma veida);
  • izturīgs, nerūsējošais (nerūsējošais tērauds);
  • izturīgs pret hidrauliskiem triecieniem, temperatūras galējībām.

Pievērsiet uzmanību! Bez elektriskām bloķēšanas ierīcēm mūsdienu dzīves sakaru funkcionēšana, rūpnieciskā ražošana (izmantojot šķidrumu un gāzu transportēšanu) nav iespējama.

Uzstādīšanas līdzekļi

Lai uzstādītu cauruļvada vārstu, pie tās pievada atlokus un pēc tam pieskrūvēta noteiktā vietā. Iekārtu sauc par atloku. Tas ļauj jums demontēt, pārbaudīt, remontēt vai nomainīt ierīci jebkurā laikā. Pirms vārsta uzstādīšanas pārbaudiet atloku integritāti, blīvēšanas gredzenu stāvokli un atrašanās vietu starp atlokiem. Vārsta uzstādīšanas pēdējais posms ir montāžas skrūvju vienveidīgs un stingrs stiprinājums.

Arī vārsta izpildmehānisma uzstādīšana nav grūta.

Lai to paveiktu:

  • uzstādīt īpašu piedziņas piedziņu uz vārsta;
  • pārbaudīt izpildmehānisma un vārsta stāvokli - to stāvoklim jābūt vienādam "atvērt / slēgt";
  • Uzstādīt izpildmehānismu uz vārsta (uz piedurknes);
  • pievelciet visas savienojošās skrūves.

Ja esat iegādājies piedziņu, kas atbilst jūsu vārstam, instalācija aizņem pāris minūtes. Visas detaļas, caurumi stiprinājumiem, stiprinājumi atbilst precīzai atrašanās vietai, garumam.

Dažādu modifikāciju vārstu īpašības

To pašu uzdevumu veikšanu var veikt ar dažādiem veidgabaliem, kuriem raksturīgi dažādi atslēgas dizaina principi. Tādējādi, saskaņā ar slēdža principu šādi pamatveidi cauruļvadu vārsti Plūsmas un spiediena vārsti, aizbīdņi, amortizatoriem, šļūteņu vārsti, diafragmas vārsti, līmeņa kontrolieriem,.

Ķīpu vārsta vārsts paredzēts tikai darba vielas plūsmas bloķēšanai, ar spiedienu nav iespējams regulēt spiedienu.

Vārtu vārsti ir neatņemama santehnikas sistēmas sastāvdaļa. Ir dažādu veidu vārsti, no kuriem katram ir savas īpašības, priekšrocības un vājās puses.

Funkcionālais mērķis

Atkarībā no produkta veida to var izmantot dažādām funkcijām:

  • kā darba vides regulatoram;
  • kā cauruļvadu vārsti;
  • kā cauruļvada slēgšanas un vadības vārsti.

Galvenais vārstu nolūks ir to izmantošana par pieturas vārstu - ierīcēm, kas nepieciešamas, lai izslēgtu darba vides plūsmu ar zināmu necaurlaidību.

Šāda to izmantošana ļauj veikt diskrētu (divu pozīciju) darba plūsmas ātruma kontroli.

Dažos gadījumos ir atļauta īslaicīga vārstu un ventiļu funkciju izmantošana.

Vārstu konstrukcijas

Vārsts galveno elementu diagramma.

Katrs vārsts veids atšķiras no cita veida produktiem saskaņā ar vairākiem kritērijiem. Atkarībā no vārtu konstrukciju dizaina tiek sadalīti paralēli un ķīļi.

Atšķirība starp ķīļa modifikācijām ir tāda, ka to blīvēšanas gredzeni ir izvietoti noteiktā leņķī, veidojot ķīli, bet paralēli vārstiem šādi gredzeni ir izvietoti paralēli viens otram.

Klinovy ​​modeļi ir izgatavoti, izmantojot integrētu (elastīgu vai stingru) ķīli vai dubultdisku savienojuma ķīli, ko veido divi diski, kas atrodas kādā leņķī pret otru.

Paralēlajam vārstam var būt slēģa forma ar 1 lapu vai disku vai divu disku veidā ar starplikas atsperi vai starplikas ķīli, kas atrodas starp tiem.

Paralēli vārsta vārsti atšķiras no čuguna. Tos izmanto kā regulēšanas un slēgšanas vārstus tvaika, gāzes un ūdens. Armatūra ir savienota ar cauruļvadu ar atlokiem un skrūvēm. Paralēli slīdošie vārsti ar izvelkamu vārpstu ir slēgšanas vārsti, un tajā pat laikā var izmantot kā aizvaru, lai regulētu piegādātā ūdens daudzumu. Tie ir uzstādīti cauruļvados, kuru diametrs ir vismaz 50 mm.

Noslēgšanas vārsti var būt ar neslīdošu (rotējošu) vai izvelkamu vārpstu. Pirmajā gadījumā, kad vārsts atveras un aizveras, vārpsta veic tikai rotācijas kustību. Darbojošais pavediens saskaras ar darba vidi. Otrajā gadījumā, kad vārsts atveras un aizveras, vārpsta rada translatīvu kustību. Vītne un uzgrieznis atrodas ārpus vārsta dobuma.

Vadības vārsti tiek kontrolēti ar elektrisko vai manuālo izpildmehānismu. Liela diametra vārstiem ar manuālu vadību tiek izmantota pārnesumkārba ar cilindriskiem, slīpiem vai sliekiem, lai samazinātu vajadzīgo spēku roktura spararatiem.

Kā parasti, šādi noslēgšanas vārsti ir izgatavoti pilnā urbumā, tas ir, vārstu caurlaides diametrs ir gandrīz tāds pats kā cauruļvada diametram. Dažos gadījumos, lai samazinātu izmēru un svaru, samazinātu momentus un centienus, kas vajadzīgi, lai kontrolētu vārstus, tiek izmantoti "socket" (sašaurināti) vārsti.

Konstrukcijas modifikācijas un galvenie vārstu veidi

Braukšanas vārstu vārsti.

Vārsti ir dažādi. Tātad saskaņā ar slēdža tipu tiek izšķirti šādi vārsti:

  • ar ķīļveida bloķēšanas elementu (ķīli);
  • ar paralēlo bloķēšanas elementu (slaidu);
  • ar elastīgo deformāciju kanālu vārstiem zem darba vides (šļūtene).

Savukārt ķīpu modifikācijas var būt ar kompozītu ķīli, ar elastīgu ķīli un ar ķīli.

Vārtu vārsti ir aiztura vārsti, kuros bultskrūvju elementu blīvējuma virsmas ir novietotas paralēli viena otrai. Šādiem veidgabaliem ir arī vairākas modifikācijas. Tātad, viena diska slaida modeļi ir aprīkoti ar 1 disku, kas ir nospiests pret blīvējuma virsmu uz ķermeņa sēdekļa virsmu. Diska centrā ir virze, caur kuru spēks tiek pārsūtīts no stieņa uz disku. Preloading var veikt ar ķīļveida plauktiem, kas uzstādīti korpusā.

Divu disku bīdāmie produkti var būt gan ar ķīli, gan ar atsperu izplešanos.

Saskaņā ar vārtu pārvietošanas metodi vārsti var būt rotācijas tipa un virzuļa tipa. Vārtu aizbīdņos vārtu zīmogs tiek izpildīts, izmantojot atsperojošus kustamos sēdekļus. Rotācijas tipa modifikācijas ir aprīkotas ar 2 fiksētiem diskiem ar caurumiem, starp kuriem novietots kustīgs disks. Diska rotācijas laikā darba vides pārklājums.

Elastīgo elementu izmantošana nodrošina vajadzīgo disku saskares virsmu.

Atkarībā no veidošanas veida produkta ķermenis var būt:

  • cast;
  • metināti;
  • viltots vai apzīmogots;
  • kopā.

Vārstu tipu diagramma.

Izvēloties produkta gadījuma ražošanas metodi, tiek ņemti vērā šādi faktori:

  • ražošanas programma un produktu ražošanas tehnoloģiskās iespējas;
  • vārsta korpusa pretestība darba vidē;
  • ierobežojumi atkarībā no produkta lietošanas apstākļiem (temperatūra, spiediens, izturība pret koroziju utt.);
  • materiāla, kas izmantots ķermeņa ražošanā, kvalitātes raksturojums.

Metāla bloķēšanas konstrukciju ražošanā galvenais produktu veidošanas veids ir liešana. Bet ar augstām stiprības prasībām, štancēšanai, kalšanai vai kombinētai ķermeņa ražošanas metodei vēlams.

Ir arī citas bloķēšanas produktu klasifikācijas. Tātad, saskaņā ar kustīgo detaļu blīvēšanas veidu tie ir sadalīti:

  • pašsarmēšana;
  • silfoni;
  • pildvielu kastīte.

Iepakošanas vārti - kustīgu daļu (stumbra, vārpstas) necaurlaidība attiecībā pret ārējo vidi tiek nodrošināta ar iesaiņojuma blīvējumu. Silfonu versijās kustīgo detaļu noturība tiek nodrošināta ar silfonu - elastīgu gofrētu apvalku, kas saglabā izturību un blīvumu daudzkārtu deformācijās.

Pēc kontroles pārejas uz vārtu vārstuļa nodošanas raksturs ir:

  • ar translācijas piedziņu;
  • ar rotējošo piedziņas tipu.

Pēc vadības veida:

  • no darba vides;
  • no hidrauliskā piedziņa;
  • no pneimatiskā izpildmehānisma;
  • no elektriskā piedziņa;
  • rokasgrāmata caur reduktoru;
  • rokasgrāmata no spararata.

Dizaina iezīmes slēģi

Lai saprastu atšķirības starp vārstu un vārsta vārstu, ir nepieciešams saprast tās mērķi un konstrukcijas pazīmes.

Ķīļveida aizbīdņa vārsta shēma: 1 - vārpsta; 2 - korpuss; 3 - ekspansijas sēnes; 4 - seglu; 5 - blīvējuma disks (plāksne).

Slēdža galvenais mērķis - rūpnieciskā, jūras vai dzeramā ūdens, tvaika, gaisa un citu neadekvātu šķidrumu plūsmas aizvēršana, atvēršana vai manuāla pielāgošana.

Ir vairāki vārstu veidi. Tātad rotējošais droseļvārsts ir sava veida cauruļu veidgabali kā gredzenveida korpuss ar rotējošu bloķēšanas disku. Šis disks griežas gumijas aploksnē, lai nodrošinātu saspringumu. Jāņem vērā tas, ka vārtu konstrukcija nav pilna pāreja.

Aizvaru korpuss izgatavots no čuguna un tajā ir gan iekšējais, gan ārējais epoksīda pārklājums. Darba vide nav saskarē ar vārsta korpusu. Seglu zīmogs ir izgatavots no materiāla, kas nodrošina produkta darbību noteiktā temperatūras vidē.

Apvalks nodrošina savienojuma hermētiskumu, pievelkot konstrukciju starp ūdens apgādes sistēmas atlokiem. Lai uzstādītu vārstu, nav nepieciešams izmantot papildu blīves, kā tas ir ar citām atloka savienojuma struktūrām.

Disks ir izgatavots no čuguna vai nerūsējošā tērauda. Produkta korpuss ir nostiprināts starp cauruļu savienojošajiem atlokiem. Rotējošais disks tiek pārvietots, izmantojot rokturi ar skavu. Slēdzene ļauj uzstādīt rotējošo disku starpposmos (no pilnīgas aizvēršanas līdz pilnai atvēršanai) ar 10 grādiem.